黄元申的女儿黄吉莉:揭秘：中国4大神秘军工力量！

　　从2010年12月下旬中国四代战机的照片连续在各国军网曝光以来，最令外国军迷震惊的是：“中国追赶世界顶尖军事水平的步伐快得令人震惊。成飞从J7S到JF-17，从J-10到J-20，都花了很短的时间。

　　中国对俄国人的5代机计划已经缺乏兴趣了，就表明他们对自己的5代机很有信心。真的厉害!”笔者查询了一下美俄三代机(旧军标)首飞时间、同美俄各自四代机(旧军标)首飞时间的“时差”：

　　这图猛吧

　　美国三代机F15，1972年7月首次试飞，三代机F-16首次试飞是在1976年12月，美国四代机F22首飞时间：1990年，从三代机首飞到四代机首飞，美国用了14~18年。

　　俄国三代机mig29，1977年10月6日，在朱可夫斯基试飞中心，三代机SU-27原型机在1980年首飞。俄国四代机T50首飞时间：2010年。从三代机首飞到四代机首飞，俄国用了30~33年。

　　中国三代机J10，1998年首飞，中国四代机J20，2011年底开始滑跑试验，按图片看原型机已经生产2~3架，预计2011年初首飞。从三代机首飞到四代机首飞，中国只用了12年。

　　尤其令人注目的是：1998年J10试飞到2003年10月J10开始批生产这一时段之前，中国始终只能生产二代机J7/J8。落后于俄国21年，落后于美国26年。

　　而到2010年、2011年的时候，已经基本追平俄国(J20比起T50首飞时间仅仅相差一年)。也就是在最近6~10年的时间，中国航空制造业发生质变、追平俄国。一跃而为世界前三。可以确认：中国四代机研发速度世界第一，中国航空工业的跨越速度世界第一。

　　笔者好奇：1980年代J10招标立项以来，到底是什么因素促成了中国航空业从二代机到三代机的飞跃之后、迅速促成了中国航空业从三代机到四代机的飞跃?这正是本文要探讨的。以下是一部分结论，与读者共享-----

　　第一、中国四代机高速研发，折射了中国日益雄厚的工业基础，折射了1980年代以来的三十年内中国基础工业、装备制造业水平、材料科学、电子科学等各个方面取得质变和突破，已追赶和局部超越俄美国。

　　对比黑喷口：

　　我们从J20照片的细致分析，到处可见到基础工业、装备制造业水平、材料科学、电子科学等各个方面取得了质变的迹象和结论。J20采用的气泡式整体座舱盖，目前除了美国只有中国实现，其材料是高分子聚碳酸酯材料。机身墨绿色，完全不同于三代机的黄皮机，是采用了复合材料和隐身涂料，其中包括暂时时间上领先于美国的反无源探测“吸波隐形涂料”。

　　发动机尾喷口(注意白色尾喷口的2001号原型机，而非黑色尾喷口的2001号原型机。备注：也即2001号原型机有两架，采用了不同的发动机)，采用了耐超高温的羰基陶瓷与金属整体复合材料。J20机身比起T50无见任何外露式天线和光电雷达端口，保证隐形性能，这至少是采用了光电雷达在机身环形隐蔽布置，分布数据整体集合成像先进技术的特征，也是电子技术质变的一个特征。

　　J20机身极长，机内主承重梁必然采用了高强度、低重量、高难加工、需要N万吨压力成型机才能加工成型的钛合金主梁。J20气动设计中巨量的风洞吹风和计算，则依赖于大型超级计算机。。。。。。

　　由此种种迹象，可以确定，J20的出现，并不仅仅是成飞公司或是611所或132厂的一个里程碑，而是中国整个基础工业、装备制造业、材料科学、电子科学等各个相关领域的一个重大突破。

　　J20也是一个标志，是中国工业体系已经赶上和部分超过俄国、个别领域超过美国的一个重要标志。必须清醒看到：如果没有整个工业体系这三十年来的厚积薄发的发展，J20只不过是完不成的任务或者沙滩上盖楼，难免会重蹈歼9下马或者运十坎坷的命运。附图是白色尾喷口的F20成飞四代(机号也为2001)

　　J20是冰山一角，折射了、集成了整个工业体系的水平和实力。J20的高速度，是整个工业体系厚积薄发的一个缩影和结果。未来战争，打的就是工业能力，这方面我们已经赶上和局部超越。还在继续赶超之中。

　　第二、中国引进技术的大规模运用，对于外国先进技术的引进和跟踪，加以综合和自主创新，是中国四代战机高速研发的催化剂中国有赶超世界先进科技的捷径

　　1980年代以来的三十年，是成飞整机和技术出口，以及对外技术合作成效卓着的三十年。通过开放合作，为成功奠定了重大基础，

　　主要是：(一)从J7的出口到超7的国际合作研发，到J10研发过程中的国际合作，到枭龙的合研，成飞在对外军贸中大量汲取了西方的军标和先进技术和理念，消化吸收，为己所用。例如，其中J10的航电，吸取了以色列的整套技术和模式加以国产化成功，并且进一步发展。

　　(二)很关键的一项是：在1980年代中后期成飞引进了外国开发的、航空器“计算机研发设计软件系统”，并且完成外方培训、授证上岗、投入使用，从而摆脱人工制图的设计时代、进入电脑时代，成数量级地加快了计算速度和设计速度。

　　(三)在研发猛龙J10和枭龙FC1的过程中，紧密跟踪外国四代机的发展态势和先进技术、展开基础研究和理论研究，并且由预研快速转换到运用。宋文骢总师和杨伟总师在跟踪美国隐形机技术的基础上、合着了隐形机专着，成飞的四个本科生和研究生运用计算机技术破解了DSI进气道设计秘密、成飞由此随后运用到枭龙04架和猛龙J10B型号予以实际验证并成功，而从J20整机的各个部位特征看，可以发现成飞四代重歼集各国战机优秀技术于一体，J20=F22的菱形机头+F22的整体式黄金镀膜舱盖+F35的进气道改进型+J10的鸭翼的改型+美F18边条翼的改型+J10的三角翼的切尖改型型+J8式的长机身+俄T50的全动垂尾+俄米格1。44腹鳍。。。。。。

　　可以说，如果没有开放的视野、心胸和环境，就没有“海纳百川”、“集各国战机先进技术之大成”，也就没有现今的“站在别人肩膀上超越别人”。这种“实用主义、拿来主义、消化吸收、为己所用”，是赶超阶段的一个必然选择。幸好，成飞的科学家们，再不必象文革的荒唐时代那样，为引进技术、购买技术而被扣上“崇洋媚外”的帽子、“造不如买买不如租是修正猪胰”的帽子。

　　J20是一个标杆，证明了：“在大力引进外国技术基础上，消化吸收自主创新，这两者并重、互不偏废，这是中国赶超阶段、追赶阶段的一条捷径”。赶英压日超美，我们有捷径。

　　第三、国家财力不断增强和科技投入的不断增加，是中国四代机高速研发的源动力.

　　按照印度为五代机也就是旧标四代机的预算，是20亿美金。折合人民币130多亿人民币。韩国与印尼拟合作开发四代机(实为3。5代或以上)的预算大体也类似于此。由此观察中国四代机的研发费用，应该也可能在百亿左右。

　　打底应该是四五十亿元左右。联想到中国目前同时在推展的反航母弹道导弹系统(注意是系统而不仅仅是导弹)、航母计划、嫦娥、天宫计划、北斗系统、大客机、大型运输机、隐形战略轰炸机项目、无人智能战斗机项目、095/096型新型核潜艇、两栖登陆舰舰群、大型驱逐舰及隐身护卫舰舰群、中国导弹防御系统、激光等束能武器、电磁炮项目、战斗机器人项目。。。。。。。

　　中国军事研发的投入，到底是多少个百亿?由此可见一斑。如此数千亿级的研发预算和投入，这不仅仅是30年前想都不敢想的(备注：1978年中国的国民产值不过3600亿元人民币，人均仅仅360元。外汇储备仅仅十多亿美元。1980年代初的军费连一艘驱逐舰都买不起)。这也是周边国家和地区根本不敢想、根本难望项背的(例如越南的GDP不过千亿美金左右，不及中国的一个省)。有整个经济的巨大规模作为支撑，笔者坚信：一个高科技的现代化的巨人，必然出现和屹立在世界的东方。

　　J20以及中国各项高科技军研项目背后，是目前强大的财政实力和科技投入。这是中国跻身世界民族强林的基础和源动力，这是未来美国惊异、日本蛋疼、台独胆寒的宿命。

　　第四、J20折射了中国科教水平不断提高、人才优势的不断积累，中国四代机高速研发中的科技工作者仅仅35岁左右，折射了中国科技崛起的金色前景。

　　中国四代重歼杨伟总师(也是J10B总师、J10S总师、枭龙总师)，48岁，是1978年15岁的时候考入西工大的(正是恢复高考之后的第一年)。成飞611设计所，成员由1970年代末的大约200人，增加到现在1700~1800人。目前平均年龄不过35岁左右。正是人生最宝贵、最奋发有为的金色年华。这是一个前途无量的团队。这也是整个中国科技界的一个缩影。

　　中国有这样潜力的科技人员群体(阶层)，加上不内耗不内斗的政治环境，中国就有了中国跻身世界民族强林的科技脊梁。未来的世界，必然是多极的世界。而中国必然成为世界最重要的一极之一。中国的崛起是一个必然。上述4大力量，是美国惊骇日本蛋疼但又无奈的。让那些唱衰中国的冥运们、抡子们、鼓噪文革内乱鼓吹批斗知识分子科技工作者的极左们，都一边凉快去吧。