麦芒5是什么时候上市的:莫斯科地铁惊艳记！

去莫斯科之前，就从各方面得知，到莫斯科旅游，绝不能错过参观这个城市的地铁站。它是世界上规模最大的地铁之一，并一直被公认为世界上最漂亮最宏伟的地铁站，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

莫斯科地铁站是世界上堪称最古老的地铁站，也是世界上效率最高的地铁站。1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。 如今，莫斯科地铁全长200多公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，每天运送的乘客达900多万人次。地铁运行速度很快，时速最高达90公里。

“M”是俄语中地铁Метро的第一个字母，这个鲜红的标记会引导你进入一座座魅力无穷的“地下艺术宫殿。

制定好了参观的目标(基辅站和共青团环线站)，我背着包手中紧紧地拽住那张宝贝地铁图带着对前路的兴奋和一点点惶恐出了门。 外面风真大，清冽的空气中飘着细细的雪花，早上7点不到，大街上没有几个人。可当我沿着长长的过街隧道来到地铁口时，才发现四周人头涌涌。来到购票窗口，递过去18卢布，不用说话，里面自然发出一张地铁单程票给你。莫斯科的地铁，一票可以走天下，只要你不出地铁站，随便怎么换站，无论你坐多久，只要你在地铁凌晨1点关门前出战，也只需要一张票。

买好了票，沿着长长的电梯走向站台。莫斯科的地铁站台可真够深的，我在这长长的电梯上感觉站好久。据说如果经常坐地铁，常常可以看到热恋中的情人在电梯上拥吻，这也只有在这样长的电梯上才可以办得到吧?地铁里的电梯速度特别快，好像一只脚刚伸出来，整个人就被呼的一下吸了过去。即使这样，性急的俄国人还不满足，所有乘客都自觉地站在电梯右侧，把左侧留出来给更性急的人跑步通过。

下图就是基辅站月台。基辅地铁站的瑰丽令人惊叹，连候车的长廊也是拱形圆顶的雕梁画栋。欧洲中世纪风格的石膏大理石雕花，配着水晶吊灯，其古典与豪华，不输于宫殿。基辅站上下分为四层，是莫斯科最大的地铁站之一，有的墙壁上镶嵌着石膏画框，有的是精美的马赛克画，大多描绘的是苏联革命时期工农兵的作品。

整个站台的两侧， 到处是层层叠叠的拱卷，两个拱卷之间是一幅幅精美的马赛克画，描绘苏联革命时期的重大历史事件。

地铁列车是那种老式的绿皮车，外表看上去老态龙钟，速度却是快得惊人，坐上去哐当哐当的，我每次都要紧紧的抓牢扶手，才不至于在列车快速启动和转弯时被甩得东倒西歪。乘坐地铁的人很多，但大多都很守秩序，给老人妇女孩子让座是基本礼仪，有空位的时候大家都等着看周围的人都不坐了，才自己去坐一坐。车次也很频密，每隔一分钟左右就有一趟车，因此站台上永远刮着呼呼的风，7点多钟，真是上班的时间，人潮“哗”的一下涌过来，又“哗" 的一下如水流般四下散去，人人都步履匆匆，我被人潮裹挟其中，这时，真的可以“听见风来自地铁和人海”;就这样听着地铁里的风，看着站台上美丽的雕刻和图画，一下子忘了时间的流动----------

基辅站有四层月台，再上一层，我看到的是下面的景象：几十幅描写社会主义建设时期各行各业人民形象的马赛克壁画，形象栩栩如生，有着鲜明的时代烙印

地铁站里虽然人来人往，可是依然有专心看书的人，有静静发呆的人。我就这么转着，看着，轻轻的赞叹着，不觉时光飞驰，等我察觉自己要离开的时候，才发现在忙着拍照和欣赏这艺术长廊的时候，不知道什么时候我手中的宝贝地铁图已经离我而去了。这可是个大麻烦!我只有依靠地铁图才能回到我的出发地啊! 我甚至都不知道我最初上车的那个地铁站叫啥名字，我只知道它在图中的位置。没关系，我暗暗安慰有些慌乱的自己，我记得从基辅站再顺时针走5个站，就能到共青团环线站，从共青团环线站往回走4个站就能到我最初的换乘站。等到了换乘站我再想办法吧。就这么定了，从基辅站去共青团环线站。

从基辅站到共青团环线站中间还有4个站，站站的装饰都非常有特色，可惜担心时间不够，我来不及下车参观，只能在停车的间隙，从打开的车门胡乱拍过去，大家凑合着看吧, 其中一站有非常美丽的彩色玻璃画，可惜没拍下来

就这样，我来到了最为宏伟华丽的共青团环线站

鹅黄色的调子，巨大的大理石柱，巨型的吊灯以及巨幅的马赛克画，让我有到了皇宫的错觉

这幅在中央天庭上的画是列宁在十月吧

看呀看呀，脖子都仰酸了

地铁里，乌央乌央的人群

列车开走后，稍微安静了一点的车站

站台尽头的白色大理石列宁雕像

再往上走，靠近售票处的位置的红星斗拱多么振奋人心啊!咦，镜头里的这个人怎么用这种眼神看我，莫非有啥事? 果真有事发生，只见一个类似居委会大妈的胖大婶气哼哼地扑到我跟前，一把夺过我的相机，嚷嚷着好像我干了违法的事似的。我有点吓得不轻，不过强做镇定，我记得查过的攻略里好像并没说莫斯科地铁站不让人拍照埃大婶说的俄语，我也听不懂，我的相机还在她手里呢，这是她还叫过来两个当兵的，是不是把我当间谍了?我强作镇定的把我拍的地铁图一幅幅放给他们看(趁机拿回了相机)他们也不置可否的样子，胖大婶在一旁不甘心的骂骂咧咧，我迅速收好了相机，拍照的心思给吓没了，其实也拍的差不多了，往回撤吧。不过，共青团环线站真的好华丽丽啊!

回程的时候，因为没有地铁图，有不知道自己最终要去的地铁站的名字，先是搭错了方向，周折一番回到红普列斯尼娅站。怎样才能回到酒店所在的那个地铁站了，时间一分一秒的过去，距离大团集合的时间不到10分钟了，我决定先出站，毕竟这里距离我住的酒店也就地铁一站路的路程，实在不行我可以打的士回酒店。刚出地铁站，我就看到了玻璃框里一个巨大的地铁图，在图上我轻易地找了我要去的地铁站的站名，我赶紧一笔一划的把俄文站名抄了下来，正在做功课的时候，一位大伯走过来，热心的问我是不是迷路了?(他说的俄语，我这么猜的)我指着图上的站名说我要去这里，坐地铁去，老头二话不说，带着我一路疾走，感觉过了好几个隧道，总算到了候车站台，他示意我正确的方向，一个站，一直看到我安全上车才离开。一个站，我顺利下车，出站第一眼看到早上经过的熟悉的建筑，一颗悬着的心才总算放了下来，我，终于安全回来了。9点整，我一分不多地回到了酒店，这趟地铁“惊艳历险”记圆满结束。

一下是莫斯科地铁胜利广场站，新进完成的地铁站，也是莫斯科最深的地铁站，一样的非常大气，不过我还是更喜欢那些建设于30、50年代的老站。

提示：

莫斯科地铁站的设计都很有特色，特别是那些30-50年代修建的车站。设计师们毫不吝惜地使用整块的大理石、水晶和贵金属，立志要把车站建成真正的地下宫殿。的确，那个时代的车站是富丽堂皇、气势恢宏的，无时无处不显示着苏联这个超级大国的气魄。在几十年后的今天看来，它们依然美丽。但是，由于莫斯科地铁站线路“星罗密布”，地铁站内永远都是人潮如浪潮，一波涌过又一波，加上不熟悉俄文和俄语，以及搞不清的站名，既无法找到正确出口，也问不出结果，会很容易迷路。因此，出发前的准备工作就十分重要了。 一张地铁地图是必备的。即使你懂俄语，看到上面的11种颜色，你依然会有一点点的眼晕：最好可以搞到一张在著名景点上标有中文的地铁地图，那将为你接下来的旅行提供无穷的方便。