中国空军歼-11BS横空出世,灭掉日本海军绝不是空谈!

作为现代化高科技环境下一国武装力量的支柱，空军在战争中发挥着决定性作用。作为世界主要军事强国，中国空军装备发展始终受到广大军事爱好者的强烈关注。最近两天，随着沈飞停机坪一系列爆炸性照片的暴光，中国国产现役最先进的歼-11BS双座重型多用途战斗轰炸机惊艳亮相。

歼-11BS本次现身，在军迷网友间引发极大的关注。那么，他的出现意味着什么呢?他究竟有多大能耐呢?他对中国空中力量又将产生怎样的影响呢?在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。

首先，从能得到的照片看，沈飞的歼-11BS都是海航战斗部队的标准涂装，而且是与单座型歼-11B搭配交付的。这说明，这两种机型都是要直接装备一线战斗部队的，而教练机要么是装备航校，要么是装备后线训练部队。

一线部队不装备教练机是最起码最基础的常识性知识。目前世界范围内，还没有那个国家将主力战机开发出一个专门的教练型，因为这样的花费太大而得不偿失。只有美国财大气粗的美国搞过F-15、F-16的双座同型教，也早已经由于无法承担过于昂贵的费用而中止。

中国曾经从俄国引进过少量双座苏-27UBK教练机。原因是当时国内实在没有可以与苏-27匹配的，可以培养三代机驾驶员的高级教练机，所以不得不暂时引进以应急。而这为数不多的苏-27UBK中，2002年最交付的25架还安装了苏-30K的航电系统，并在2007年生机到苏-27SM的航电水平。所以是全战斗性而根本不是纯教练型。

目前，中国空军和海航已经开始大批量接收高教-9“山鹰”高级教练机，今后还可能接收更先进的L-15。“山鹰”可以逼真的模拟出所有国内现役三代机的特性如电传操纵系统，已经被空军和海军航空兵确定为今后培养三代机飞行员的标准机型。

世界各国培训飞行员都使用高级教练机，连财大气粗的美国目前也已经如此，本来就缺钱中国军队居然会愚蠢到专门花大把的钱，去弄个纯粹的歼-11B双座纯教练型，这在哪里能解释得通呢?而某些人就因为他是双座型，就一口咬定，新型单座战机就必须有个双座教练型，灵云认为这是最愚蠢的!

现在，世界范围内包括美国，都已经不在开发现役战斗机纯粹的专用双座教练型。所有双座型都具有和单座型同样的战斗力而且往往更强，大多是更侧重于对地/海攻击。例如，中国双座型歼-10就是强化的对地/海攻击型号。中国海军航空兵目前严重缺乏新装备，他需要的是拿到手上直接就能投入一线的战机，怎么可能花大价钱去买一种“纯粹的教练机”呢?

最现实的。目前可以通过照片确认，海军版歼-11BS的交付数量明显超过单座型歼-11B——压力沉重，急需新型战斗机的海航，“纯种教练机”的数量居然大大超过战斗机，老师居然比学生还多。中国海军航空兵何时改成以培训飞行员的“大航校”了??这哪里能解释得同??所以灵云认为，中国是不可能专门为歼-11B去开发一种专用的、纯粹的教练机的。歼-11BS很明显是一种战斗型多用途战斗轰炸机。

本次是自今年7月首次出现在沈飞机场以来，歼-11BS的再次暴光。而且，本次照片数量之多，展示信息之全面是空前的。照片几乎覆盖了各个方面，包括已经涂装等待交付的战机和刚刚出厂的“裸机”。因此灵云认为，从这些照片中，我们可以大致分析一下歼-11BS的特征和能力。同时，由于歼-11BS目前处于高度保密状态，我们只能通过其前身歼-11B和他的外国远亲身上大致分析其性能。

歼-11BS双座重型多用途战斗轰炸机是目前已知的，通过公开权威资料可以证实的中国歼-11系列的最新成员。他出现的直接原因，是随着作战和建军思想向远程化和攻防一体化的发展，中国空军和海军航空兵迫切需要一种纯国产的，具有较强空战能力的多用途重型远程战斗轰炸机。

此前，中国已经拥有了歼轰-7A“飞豹”。“飞豹”的性能是相当先进的，其航电系统和精确打击能力甚至超过了引进的俄制苏-30MK2。但是，“飞豹”属于典型的以对地攻击为主的战斗轰炸机，而且其相对落后的气动布局以及发动机，都使他的空战能力相对较弱，而且载弹量相对偏少。而进口的俄制苏-30系列虽然性能先进，但价格过于昂贵而且数量明显不足。

例如，海军航空兵只拥有区区24架苏-30MK2，这对于要保护300万平方公里领海和领空的中国海军航空兵无疑是杯水车薪。最关键的，则是苏-30系列在如零部件和武器装备等方面严重受制于俄国。这对于中国这样一个大国来说是不可想像的，也是极其危险的。

因此，为满足中国空军和海军航空兵，对高性能双座重型战斗轰炸机的急迫需求。歼-11系列的老家沈飞以之前的国产歼-11B为基础，参考2002年到货的最后一批俄制苏-27UBK，以及后期进口的苏-30系列的部分机体结构，结合中国最新相关技术最终研制成一款全新的双座重型多用途战斗轰炸机，这就是歼-11BS。其编号中的“S”中就是双座型的意思。他出现后，有部分网友认为，歼-11BS就是苏-27UBK简单“山寨版”，是利用了俄国提供的技术，是完全照抄俄国货。灵云认为，这是一种极为错误的看法!

首先，俄国虽然特许中国生产苏-27，但却明确只允许生产单座型的苏-27SK，始终拒绝允许中国生产双座型苏-27UBK。原因就是这种双座型战机过于敏感，潜力太大，稍加改装就可以成为一种强大的进攻型战斗轰炸机。而俄国是一向不对中国提供进攻性装备的。

中国空军装备的苏-27UBK

而且，这样还可以迫使中国引进他的苏-30和苏-27UBK，达到长期垄断市场的目的。所以，歼-11BS不可能得到来自俄国的任何技术援助。实际上他和歼-11BS还始终是俄国人极力封锁打压的对象。他们都是在俄国强大的技术封锁下，完全依靠中国军工技术人员自己的努力诞生的纯国产战机。同时，从目前能得到的资料尤其是照片看， 歼-11BS与苏-27UBK在外观上还有诸多区别，很多方面明显超过苏-27UBK。

歼-11BS项目开始于2006年，在2007年首先展示了模型。当年下半年首架样机就开始交付试飞。空军对这种机型需求之急迫，以至于有公开权威媒体报道，歼-11BS这种“新型双座战斗机”还没有完成试飞通过最终定型，居然就在2009年已经开始小批量投产服役。

今年，他开始正式大批量装备部队，而且已经迅速衍生出海航专用型并已经开始批量服役。一种现代化重型战斗轰炸机，从立项到正式批量投产服役只用了短短4年时间。如此快的研制——交付进度，在世界范围内都是极其罕见的。灵云认为这一方面得益于前期研制歼-11B的成功经验和成熟技术。同时也说明在俄国重重封锁下，中国技术人员对双座型苏-27UBK技术已经完全掌握。

歼-11BS是中国在国产歼-11B重型战斗机的基础上，参考俄制双座型苏-27UBK研制的。因此从某种意义上讲，他可以被看作是中国歼-11B和俄国苏-27UBK的混血儿，但他的中国血统明显更多。从外观上看，歼-11BS的大体外形非常类似双座型的苏-27UBK。但是，两者在细节上有重大差异。

首先，歼-11BS的机体明显运用了大量采用了中国自己研制的最新型环氧树脂基复合材料和碳纤维复合材料。他的前身歼-11B已经如此，而歼-11BS则更近一步。其中，两个高大的垂尾有近五分之四的体积使用了复合材料，而全动平尾则是全复合材料。同时还在主翼翼、边条、进气口和尾翼以及前缘机动襟翼大量使用复合材料和不导电材料。

在一种战斗机上如此大比例的使用复合材料，这在目前已知的国产战斗机中是极其罕见的。同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料。灵云认为，大量使用复合材料，主要是为尽可能的减轻机体重量，提高敏捷性和载油量。而且可以提高战机的雷达隐身性。同时，也证明中国在战斗机大规模复合材料运用方面，已经取得突破性进展，而这是第四代战斗机研制中一项关键性技术!因此灵云认为，从歼-11BS身上，我们可以在某方面管窥到中国四代机的部分技术进展!

歼10战斗机

歼轰-7“飞豹”

歼击8型战斗机 歼-8或称J-8