魔兽世界军团伴侣 官方:双推的图示

第一步

要想学会双推，首先你要学会用轮外侧滑行。下面的动作是不正确的。你可以看到我在用轮内侧滑行。这种滑行姿态会使你的脚踝向内倾倒，脚掌朝外，这会使你的鞋帮卡在脚踝上，滑行很难受。初学者总愿意采用这种姿势尽可能快地跟随别人滑行，这样做效果不好。

下面你会看到我的膝盖和脚踝向外，使用轮外侧滑行。最初，初学者可能会觉得不适应，你可以先慢慢滑行。

在使用轮外侧慢滑几周以后，应该逐渐地提高滑行速度。最开始你应该保持在每小时5公里的速度，也就是一个人慢跑的速度，然后你可以把速度提高到10到15公里，也就是骑直行车的速度，保持半分钟到一分钟。然后逐渐增加轮外侧滑行时间，保持一到五分钟。

甚至在你停在原地和别人交谈时，也应该保持轮外侧站立姿态。

第二步

现在你已经学会了使用轮外侧，你可以沿着一条直线开始练习双推中的轮内外侧推动。你可以看到我只用右脚通过中线绕到左脚前侧慢速滑行。

一旦你可以这样滑行了，就可以尽可能地加大动作幅度。

在进行右脚轮外侧滑行时，在后面的左脚也应该使用轮外侧滑行。

第三步

左脚绕中线轮滑行练习。

第四步

左右脚交替绕中线滑行练习。

第五步

重心放在右脚，左脚拖后，用右脚驱动滑行。

要确保右脚通过中线时是用轮外侧滑行。

第六步

重心放在左脚，右脚拖后，用左脚驱动滑行。要确保左脚通过中线时是用轮外侧滑行。逐渐加大动作幅度。

第七步

后踢练习。练习时应该注意当摆动腿摆到滑行腿后侧时，滑行腿应该是在保持轮外侧滑行。如果不能这样做，就不可能做出双推。

逐渐增大摆动腿的摆动幅度。

第八步

在后踢练习时增加手臂摆动。后摆腿向哪侧摆动，手臂就向哪侧摆动。

第九步

双推滑行练习。

在双推滑行时，后摆腿和手臂摆动的方向（也就是身体倾倒的方向）和滑行腿的滑摆方向是相反的。你应该在最后时刻使滑行腿回到后摆腿和手臂摆动的方向。这需要进行上千次的练习。

最困难的是滑行腿向一侧滑行时，让你的身体向另一侧倾倒。这需要慢慢练习。如果你不能驱动滑行腿向身体倾倒的方向滑行，你就滑不出双推。如果身体倾倒过度，你就会摔在地上。双推就是介于这两种极端情况之间。双推滑行还有许多变化，这只是双推技术中的一种。

双推技术的作用━从根本上解决了速度轮滑中外刃的合理使用问题

我们知道，传统的速度轮滑，除了弯道滑行外，几乎不使用外刃。即出外刃在速度轮滑滑行中是不合理的。出外刃会产生向外倾倒的可能，出外刃由于轮的限制，容易造成倒踝，根本不能维持“一条线(身体、腿和轮架)”，使得用力和稳定性都受到影响。这是由于传统滑法浮腿采用正轮（最佳为自然下垂状态）着地，往往由于具体的滑行情况（力度、场地等等），会产生两个问题，一是重心不能完全偏移到支撑腿，造成骑着重心滑行，其结果是，影响单脚的支撑时间，并产生一个地面对腿的反作用力，使得先前蹬地的能量不能发挥最大的效率，即能量不能延阻力最小的方向释放；二是，重心偏移过度，浮腿落地后，由于蹬的力量过大，身体重心还会向身体外侧移动，形成一个向外的缓冲，使得身体多多少少的向外倾斜。增加了向外倾倒的可能性和趋势，产生滑行中的恐惧感。如果重心收不回来，其结果是向外倾倒，或者为了维持平衡，身体产生不自然地扭动，以维持重心得到身体的稳定，这些都会影响滑行的技术动作，以至影响滑行的速度。然而，双推技术的引入，完全、合理地解决了以上两个按传统滑法长期困扰我们的问题。

现简述一下双推的技术动作完成的过程，直道滑行一推完成，浮腿与蹬地腿略有一定开角，采用正轮着地（可能有非常短的双支撑时间），身体继续在前进方向的垂直平面内，按原摆动趋势运动，此时的浮腿收腿后引（根据需要可以超过身体的中心线）的同时，身体以重心为轴，利用先前蹬地的过剩能量，（摆动趋势）向支撑腿外侧倾斜，支撑腿同时小幅度（根据滑行速度、和频率）伸展膝关节，向内蹬出（后部轮有一个瞬间向内钮的加力），此时轮外侧着地（可以根据需要摆臂），注意此时双推的推出腿、脚、鞋、轮子的角度（与地面的夹角）要一致。否则成为“刮”，而不是蹬或推,造成推力分散。蹬出完成后，膝关节角度减小（收腿的）的同时，身体向内回摆，注意此时回摆和收腿要配合好，其标志就是身体没有起伏（查德方式，可尽量减少能量的无谓消耗），当身体内倾角度合适时，改为一推。

二推无论身体外摆或一身体向内倾斜，理论上腰几乎是不扭动的，身体应像钟摆一样摆动，摆轴在臀部上下（滑行身体重心处）。为什么双推时往往上身有一点点往外扭呢？这是因为在不摆臂时用“上身弥补”外摆的不足（摆臂时会有所改善），这样可以降低向外倾倒的危险。二推向外的倾斜角度不容易掌握，会有心里恐惧，为保证外推的延时、角度以及稳定性，只能扭动腰部来弥补了。练习时应尽量减小腰部的扭动，比赛时以效率最高的技术动作滑行即可。

由于外刃的合理使用，一条腿支撑时有两次推的动作（双推），自然的形成体重蹬冰，其结果由于摩擦力的增加，而有效地获得动力；另一方面，可以使先前蹬地的能量发挥最大的效率，即先前的蹬地能量能延阻力最小的方向释放。另外由于完成两推主要使用的腿部肌肉群更加全面，延长了浮腿时间，所以可以有效地缓解腿部肌肉的疲劳程度。

单推：推（蹬）+惯性滑行，（stroke and glide）
    

双推：推（蹬）+再次推（蹬）；推（蹬）+惯性滑行+紧跟的再次推（蹬）
   

（stroke and understroke； stroke and glide，followed by an understroke.）
   

单推的惯性滑行过程，由于没有新的动力的介入，是一个明显的减速过程（空气+其他的阻力，速度越快空气阻力与大）；而双推的再次推（蹬）过程，有新的动力加入，是一个具有维持速度或加速趋势的过程。我们知道轮滑的滑行的过程，实际是一个周期的运动，往复循环。单推的一个周期内，只有一半时间做功，而双推技术可以在一个工作循坏中，能量的输出时间几乎可以达到100%。简单说就是双推技术的效率高于单推技术。
   

双推滑行中使用了单推时不积极使用另一部分肌肉的力量，对于肌肉的合理使用、疲劳的恢复，均有益处；双推技术应用时，因为使用了身体中部的肌肉，身体姿势较高，风阻较大，而传统滑法，多使用腿部肌肉力量，身体姿势较低，而风阻略小。
   

实践证明目前双推技术作为速度轮滑的主流技术，在比赛中发挥着重要作用。

在分析讨论双推技术时，首先要明确几个概念（名词）。

为了讨论方便，我们暂且把传统滑法的那一推定义为一推，即身体向内倾斜，蹬地方向向外，一般称之为内推（INSIDE PUSH RO PUSH）的那一推；把双推的另外一推，即身体向外倾斜，蹬地方向向内，一般称之为外推（OUTSIDE PUSH OR UNDERPUSH）的那一推，定义为二推。这种定义的方法对单、双是严格对应的，没有一推就不可能有二推。

以上的定义方法，与国外的资料接轨，严格一一对应。

我们为了方便讨论，把冰上所称的内刃、外刃、正刃，引入轮滑技术讨论中，以轮内侧（左脚右侧；右脚左侧）、轮外侧（左脚左侧；右脚右侧）、正轮（垂直地面）与其对应。

速度轮滑中膝盖领先原则是十分重要的。要了解掌握，并严格的应用于教学和滑行实践中，对于保证技术动作的正确性、最佳发力角度和提高滑行效率是十分必要的。

1.         膝盖领先的描述

滑行（特别是浮腿变支撑腿）的整个运动过程中，膝盖领先于小腿，即小腿与地面前夹角小于90度，弯道滑行更是如此。（以上不包括冲刺的动作）

其实直道滑行时，只要保持浮腿自然落地，无论什么时候，膝盖总是领先的，而弯道有所不同，许多原因会影响膝盖领先。

膝盖领先，是由于在滑行过程中，腿部的运动始终遵从，大腿带动小腿的规律，而不是前踢小腿，带动大腿。

2.         膝盖领先的优点：

由于膝盖充分前顶，可以有效保持前进趋势，便于发力蹬地。

避免反支撑现象发生。（小腿前踢落地反支撑，与侧跨反支撑有相同的危害）

保持膝盖的角度，达到理论上的，腿部肌肉最佳发力角度。

3.         膝盖领先原则对于弯道技术更为重要

弯道滑行中，容易出现小腿前踢反支撑的滑行动作，其产生的原因就是，动作的协调性不好，造成左腿晚蹬，存在左腿单纯支撑的时候（没有同步蹬伸）右腿进行交*步的动作的现象，这样势必造成左膝盖对右腿的阻碍，此时只有小腿前踢才能完成交*步动作，十分容易造成小腿前踢落地瞬间反支撑，影响弯道加速动作质量，使得落地后的蹬地衔接困难，错过最佳发力时机，在小腿与地面前夹角大于90度变化为小于90度的同时过多的消耗能量。因此膝盖领先原则对于弯道技术更为重要。