九乡新闻网高强螺栓价格表文库:高速驾驶宝典-非常实用版
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/07 07:27:12
第一: 上高速前将方向打到底, 将两前轮最大角度扭到头, 低头撅起你的屁股低下头来, 仔细察看一下你的两前轮内侧, 检查有否划伤和起包, 你可不一定知道这一点吧!
第二: 凡真空胎都无内胎, 属于低压胎, 决没有必要将气充得超过规定值, 那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎, 由于是低压, 相对于高压胎来讲, 是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响, 这就是低压胎的好处, 这一点你也不一定知道。所以说, 低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩, 只要你保证不慌, 牢牢控制住方向, 你肯定可以化险为夷的!
第三: 行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开吂双闪警示灯，并在车辆后方100m处摆放警示牌，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车, 那里多有货车停过修车, 扔弃的报废镙丝甚多, 而不易被你觉察, 这些镙丝轮胎一压便会立起, 扎入你的轮胎, 这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样, 不要向大车停放区停车, 这一点你也不一定知道!
第四：偶开大货时间较长, 俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了, 告诉你知晓后, 会增加你对大货车的动向判断, 从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位, 小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速, 而大车则不能, 重载的货车一旦因情况减速, 要重新从低速档逐一上挂之外, 恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比, 所以出于本能, 大货车司机一旦出现欲超车意向, 基本鲜有改变主意的, 这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离, 早于它们实施具体操作前先行一步, 判断出它们的下一步动向, 你就将安全避让的主动权握在手里!
第五: 所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离, 且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验, 所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除, 雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以, 在高速路上行驶请切记, 真正需要较急的刹车时, 你仅仅可以减轻事故的危害程度, 而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难, 保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!!!!!
第六：雨天，路面覆盖上一层薄薄的水膜，使路面的附着系数大大下降，路面变滑，而且雨越大，路面积水层越厚，当车速很快时，还会出现一种高速公路上特有的危险行驶状态，称为“滑水现象”，由此，引发前轮失转，车辆失控，这是极其危险的。为此，雨天在高速公路上行车必须降低车速，谨慎驾驶，不可频繁超车，尤其是不可实施紧急制动，以策安全。
若雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时, 千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外, 并力争示意后来车停车时, 拉大与你车的距离, 并一定站于高速公路的外侧护拦之外。 就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国, 货车超载是正常的, 不超载倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住!
第七：只要有条件, 一定在中道即行车道行驶, 一来万一有事, 左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击, 谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的, 后果最严重的！
第八：再有最好不走最右侧的大车道，因为大车道常年经过大车超载的轧压，有可能有小坑或大坑，对于高速行驶的轿车将会是致命的，本人在赣粤高速上就亲身体会到。
第九：喜欢超速（大于120KM/H）的TX有条件的最好养条电子狗，要不然被罚的将远超过你养狗的钱，要不就留意观察当地牌车辆，如果当地牌车辆突然都减速下来，说明前方有电子测速。 高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好。
第十：夏季是公路施工有利时机，施工单位都会在这段时间处理路面，在夏季公路施工繁忙的季节里出行，务必注意施工标志和提示，控制车速，以免造成不必要的损失。
第二: 凡真空胎都无内胎, 属于低压胎, 决没有必要将气充得超过规定值, 那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎, 由于是低压, 相对于高压胎来讲, 是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响, 这就是低压胎的好处, 这一点你也不一定知道。所以说, 低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩, 只要你保证不慌, 牢牢控制住方向, 你肯定可以化险为夷的!
第三: 行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开吂双闪警示灯，并在车辆后方100m处摆放警示牌，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车, 那里多有货车停过修车, 扔弃的报废镙丝甚多, 而不易被你觉察, 这些镙丝轮胎一压便会立起, 扎入你的轮胎, 这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样, 不要向大车停放区停车, 这一点你也不一定知道!
第四：偶开大货时间较长, 俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了, 告诉你知晓后, 会增加你对大货车的动向判断, 从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位, 小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速, 而大车则不能, 重载的货车一旦因情况减速, 要重新从低速档逐一上挂之外, 恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比, 所以出于本能, 大货车司机一旦出现欲超车意向, 基本鲜有改变主意的, 这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离, 早于它们实施具体操作前先行一步, 判断出它们的下一步动向, 你就将安全避让的主动权握在手里!
第五: 所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离, 且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验, 所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除, 雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以, 在高速路上行驶请切记, 真正需要较急的刹车时, 你仅仅可以减轻事故的危害程度, 而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难, 保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!!!!!
第六：雨天，路面覆盖上一层薄薄的水膜，使路面的附着系数大大下降，路面变滑，而且雨越大，路面积水层越厚，当车速很快时，还会出现一种高速公路上特有的危险行驶状态，称为“滑水现象”，由此，引发前轮失转，车辆失控，这是极其危险的。为此，雨天在高速公路上行车必须降低车速，谨慎驾驶，不可频繁超车，尤其是不可实施紧急制动，以策安全。
若雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时, 千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外, 并力争示意后来车停车时, 拉大与你车的距离, 并一定站于高速公路的外侧护拦之外。 就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国, 货车超载是正常的, 不超载倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住!
第七：只要有条件, 一定在中道即行车道行驶, 一来万一有事, 左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击, 谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的, 后果最严重的！
第八：再有最好不走最右侧的大车道，因为大车道常年经过大车超载的轧压，有可能有小坑或大坑，对于高速行驶的轿车将会是致命的，本人在赣粤高速上就亲身体会到。
第九：喜欢超速（大于120KM/H）的TX有条件的最好养条电子狗，要不然被罚的将远超过你养狗的钱，要不就留意观察当地牌车辆，如果当地牌车辆突然都减速下来，说明前方有电子测速。 高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好。
第十：夏季是公路施工有利时机，施工单位都会在这段时间处理路面，在夏季公路施工繁忙的季节里出行，务必注意施工标志和提示，控制车速，以免造成不必要的损失。
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