高天骐:遂川砂子岭机场——抗战绝密空港

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　　文章来源：2008-11-02 05:37 大江网-江南都市报

　　中美空军曾从这里驾机赴台湾新竹突袭日军机场

　　隔着生锈的铁丝网，一个废弃了半个多世纪的废墟，沉睡在杂草丛里。尽管这里很偏僻寂寞，但是它却在遂川的历史上占据了重要的位置。抗日战争中的太平洋战争期间，盟军为了切断日军在中国和东南亚的补给线，在中国最东面离敌线最近的遂川，建立了中美空军秘密基地。这个在敌军眼皮底下偷偷建起的“绝密空港”，执行完首次任务后，就因为暴露而被迫放弃。但是，这次任务却给敌军沉重一击。如今，这个鲜为人知的秘密基地，也将随着岁月的冲洗，带走历史的尘埃。近日，秘密基地兴建负责人的儿子、曾经亲眼看到基地建成的谭建华教授，从美国回到了江西，为我们揭开了神秘的面纱。

　　A 历史尘封的绝密空港

　　“这个基地已经成了‘公开的秘密’，遂川大部分人都知道。”遂川县史志办的工作人员，对于这个曾经的绝密空港，始终认为是遂川县志中最重要的部分。

　　遂川县地处江西省西南边境，罗霄山脉南段东麓，全境以山地为主，秘密基地就隐藏在其中。秘密基地孤寂地存在于三面环山的盆地，除了当年留下的印记，已经很难看出其用途。生锈的铁丝网，仿佛还在坚守着使命。藏身于杂草中的几个大石滚，像是饱经风霜的老人，期盼着有人倾听他的故事。

　　1941年12月7日，日本偷袭美国在太平洋防线上最重要的海军基地珍珠港（称“珍珠港事件”），促成美国参战，开启了太平洋战争的序幕。此后，盟军极想建立一个能够适应战略需求的中美空军基地，以切断所有日军在中国和东南亚的补给线，阻止其前进的攻势。遂川三面环山的天然屏障，有利于抵挡当时日军第一号计划的侵犯，日机也难以从这三个方向作低空扫射投弹。此外，其东北面是遂川江的出口，正好可以让飞机起降。如果在山头设立空防高射要寨，用密集的炮火，也比较容易阻挡日机来袭。遂川在地形上的绝对优势，成为入选秘密基地的重要因素。于是，遂川秘密基地，成为当时中国最东面，离敌线最近的绝密机场，而它的建成，也成了日军“大东亚圣战”的眼中钉。

　　修建机场，并非易事。特别是在距离敌线最近的遂川，这无疑是在日军的眼皮底下兴建“秘密基地”。为了不让敌军发现，不仅地面工程要秘密进行，空中防御也成为了关键。此外，由于遂川在英文的发音与四川仅一个字母之差，这也可以说是一种比较偶然的“障眼法”。当时，遂川也因为这个机场的兴建，聚集了不少江西和外地的军政名流。在这其中，与遂川机场有着密切关系的，就是负责机场建设的谭以德。

　　B 驻美领队回国主持兴建

　　抗日战争爆发后，中国空军利用手中劣势装备英勇抵抗日本侵略者。由于当时中国无自行生产飞机的能力，随着战争的持续，空军装备已经极为匮乏。1941年至1942年初，中国空军可用于作战的飞机一度仅存93架，连陪都重庆的空防安全都无法保证，更无力用轰炸机出击日军后方。美国曾答应将英国配额中的33架A-29轰炸机转交中国，却在即将交付时，因为北非战事紧张而被英国重新收回。

　　而此时另一条道路给中国空军带来了希望。由于中国内地缺乏油料、机件等后勤保障，难以开展飞行员训练，因此中美双方协议将中国飞行员送往美国接受高级飞行训练。1942年底中央航校144名学员赴美分机型进行训练，这些飞行员将从美国接回援华的50架B-25轰炸机。负责修建遂川机场的谭以德，则是此次美国之行的总领队。途中，同行的四艘盟军的轮船，先后被敌军击沉到海底。学员们就是在危机四伏的情况下，抵达了美国。经过训练，学员不仅掌握了新的战斗技术，还将B-25战斗机带回了中国，立即加入了战争。此时，谭以德并没有随学员回国。1943年，在美国负责新学员训练的谭以德突然回国，他奉命去遂川，担负建造遂川中美空军基地的重要任务。这个基地，也是抗日末期建造的最后一个机场。

　　“父亲在大后方四川与家人团聚，但很快赶往遂川任职。为了一家团聚，母亲在父亲走后，带着全家辗转到了遂川。”谭以德的儿子谭建华，如今已经年过七旬。在美国定居数十年的他，依然难忘记在江西生活的日子。在他的童年记忆里，一度硝烟弥漫的遂川，却留下了“美好”的记忆。谭建华出生在南昌，位于南昌市一纬路的一栋老房子，曾经是他一家人居住的地方，但是现在已经成为了办公地点。谭建华很小的时候，随父母到了大后方四川，直到他的父亲前往遂川任职，才再次回到了江西。

　　C 手工敲打出来的机场

　　“基地的四周，搭满了茅草棚，附近的村民用手敲打着石块，就连妇女也参与在其中。”

　　兴建遂川机场时，谭建华只有9岁，当时建造机场的部分场景，依然记忆犹新。只不过，直到他长大以后，才深深感到当时的民众是如此的为国尽心。在一个小孩的心里，正在建设的遂川机场，成为最有趣的娱乐场。谭建华儿时的记忆中，有一位负责工程的陈伯伯对他很是疼爱，经常带着他坐上大卡车，到机场玩耍。在谭建华眼里，看到最多的就是工人们居住的简易茅草棚。为了尽快修建遂川机场，附近的老百姓纷纷赶来出力，住得远的，则就地安家。在这些工人中，还有老妇人，她们默默地敲打着大石块，用双手一寸一寸地铺出了这个中美空军秘密基地。

　　由于遂川基地距离南昌不远，为了避免被附近的日陆军第3飞行师团空中侦察发现，我方对机场建筑采用了多种伪装方式，并广布对空间警戒哨。在临时的机场跑道建成以后，工人们用稻草伪装起来的数百个燃料桶，利用水牛拉着的双轮木车通过敌军前沿阵地。“在遂川机场，我第一次看到了B-25战斗机，这架飞机太大了，让我很兴奋。”1943年8月，基地的建成后，各种飞机来此试航，给喜爱看飞机的谭建华提供了观看各种飞机的好机会。作为当时为了切断敌军的重要基地，遂川这个类似中转站的机场，从来没有一个飞行大队长期驻守。在这里，只有一个侦察战斗大队，特别驻防了较长时间。各个飞行大队利用着这个距离敌线最近的中转站，灵活调动，开展了多次漂亮的进攻。

　　D 首次任务突袭新竹机场

　　遂川机场的建成，首次任务就是袭击新竹机场。为了证明“空中进攻”计划的可行性，美国飞虎队的创始人陈纳德，从1943年初开始就和中方共同谋划利用中国内地靠近日方的前沿基地积极出击，阻断台湾海峡。而空袭高雄港、台南和新竹机场就成为三个备选目标。由于高雄港防空火力强大，台南则驻有日海航零式战斗机，所以中美空军选择了防空薄弱的新竹海航基地。

　　袭击新竹机场，成为当时的绝密计划，即使是执行任务的飞行员也不知道，除了陈纳德本人。1943年11月25日，15架战斗机接到命令，离开临时机场向北飞行，来迷惑可能向日本情报机关报告关于遂川事态发展的人。随后，参与此次行动的所有飞机以排列紧密的队形向东南方向台湾海峡飞去。此时，飞行员们才知道任务的内容。中美机群抵达新竹机场，顺利完成袭击任务后立即返回遂川。为防止日军报复，各机立即满油再飞衡阳、桂林，在那里享用了感恩节的火鸡和庆祝盛会。

　　由于这是珍珠港事件后盟军首次袭击台湾，也是自杜立德空袭东京以来日本“绝对国防圈”首次遭空袭，日军深为震惊，立即将原驻东北伪满洲国的第12飞行团主力南调至武昌。由于日军防范甚严，加之油弹补给困难。中美混合联队只好放弃了对台湾的进一步打击，而这一出击，也预示着秘密基地面临危险境地。

　　E 目标暴露基地失守

　　“袭击行动引起了日军的警觉，遂川机场很快暴露，随后的日子就是日军的日夜轰炸，甚至一个晚上要轰炸好几次。”谭建华时常需要跟着大人们躲避炸弹。由于遂川没有防空洞，每当日军袭击时，谭建华和居住在此的人们，必须跑到附近的田野里。当时，谭建华认为他所站的田间是最安全的地方，所以并不感到害怕。而夜间日军丢的照明弹、汉奸发送的信号弹、高射机枪射出的各色火光，让谭建华感觉是一场美丽的烟火。

　　在谭建华的记忆里，除了每天跟随家人们躲避战火外，就是父亲谭以德赶往机场的身影。为了防止飞机因跑道受损出现事故，谭以德经常半夜接到情报后，赶往机场，组织人手修复跑道。同时准备抵御敌军的空袭。由于遂川机场的暴露，敌军展开了疯狂轰炸，遂川机场已经无法再起到作用。1945年2月，遂川失守，在将机场的主要设施毁坏后，谭建华和所有人在炮声中撤退。幸而日本陆军地面部队的兵力，已经分散得很薄弱，空军又受到中美空军在武汉的轰炸，已经彻底丧失了对华南地区的制空权。美空军在华的空战接近尾声，中美空军也已经合力夺回了空控权。

　　战争结束后，遂川机场逐渐退出了历史舞台。由于各种原因，这个机场没有像有些机场一样，成为民用机场。而是被人们遗忘在了记忆的长河里。谭建华老人告诉我们，由于美国的飞虎队以及轰炸新竹机场的军事行动，遂川秘密机场在美国知晓程度甚至高于中国。岁月蹉跎，对于一个常年居住美国的谭建华老人来说，遂川这个曾经承载历史的地方，已然是挥之不去的烙印。

　　□文记者邓旭敏实习生易婷

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