驱魔少年之雪降之时:东莞旅游指南

东莞 旅游指南

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概述

　　东莞市位于广东省中南部、珠江叁角洲东北部，北距广州50公里，南离深圳90公里，水路至香港47海里，至澳门48海里，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。1985年9月，经国务院批准东莞撤县设市；1988年1月，东莞升格为不设县的地级市，现辖32个镇区，678个村（居）委会。全市陆地面积2465平方公里，本地户籍人口152.6万，外来暂住人口近500万。祖籍东莞的港澳同胞70多万，海外侨胞20多万，使东莞成为着名的侨乡。这里气候温和，物产丰富。年平均气温23.6℃，年均降水量1844.5毫米；地势自东向西倾斜，大部分为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，海岸线115.94公里（含内航道）；是我国传统的农业高产区，盛产水稻、香蕉、荔枝和咸淡水产。


　　东莞历史源远流长。据历史记载：新石器时代，其境内东江沿岸已有原始人群聚居。公元前20世纪的夏代，东莞属南交址。春秋战国时，东莞属"百粤地"。公元前214年，秦始皇统一中国，东莞属南海郡番禺县地。东汉顺帝时，分番禺立增城，东莞属增城。公元222-228年中，分增城立东官郡。进入晋代，废东官郡，东莞分属番禺、增城。


　　东莞属珠江、东江冲积平原，土地肥沃，有丰富的土地、森林资源。东莞濒临南海，地处北回归线以南，属亚热带海洋性气候，这里气候温和，年平均气温23.3摄氏度，年均降水量2042.6毫米。地势自东往西倾斜，大部分为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，海岸线115.98公里（含内航道）；既宜于发展粮食生产，又有利于发展经济作物。东莞是我国传统的农业高产区盛产水稻及香蕉、荔枝、龙眼、菠萝、橙、柑、桔等岭南佳果，水产资源也十分丰富。

　　80年代以来，东莞实施经济国际化战略，大力吸引外资，发展外向型经济。二十年来，东莞的经济以平均每年20%的增长率蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之一。2000年，全市国内生产总值约488.00亿元，出口总值达171.59亿美元，实际利用外资（不含对外借款）16.47亿美元。近年来，东莞不断优化产业结构化，2000年叁次产业结构比例为6.37：55.36：38.27。投资结构进一步侧重于基础设施建设、环保建设与高科技项目建设，以电脑资讯产品为主的高新科技产业已成为我市的支柱产业。

　　二十年来，东莞确立了基础设施先行的发展战略。全市已建成了包括公路、铁路、内河、海上等多种运输方式的交通网络和现代通信、电力网络。至2000年底，全市公路密度达102.17公里／百平方公里，电话普及率达108部／百人。

　　在物质文明建设迅速发展的同时，东莞的精神文明建设也取得了长足的进步。全市已普及高中教育体系，图书馆、博物馆、电影院、电视台、广播电台等文化设施日臻完善，医疗卫生保健网络日益健全，群众性体育活动蓬勃开展，人民物质文化生活水平不断提高，良风美俗进一步弘扬。

　　地处经济发达的珠江三角洲的东莞，地理位置非常优越。市区距广州白云机场和深圳机场均不到一小时车程，距离香港不足100公里，水路、铁路、公路，路路畅通。虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。位于常平镇的东莞火车站是南方铁路枢纽，广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路在这里交汇。东莞市公路更是四通八达。

　　东莞选择白玉兰为东莞市市花，象征着一种开路先锋、奋发向上的精神。

区号：0769
邮编：523003
位置：地处中国大陆南部，广东省中南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲北接广州，南连深圳，毗邻香港。
面积：东西长约70.45公里，南北宽约46.8公里，海岸线长115.94公里，全市陆地面积2465平方公里。
面积：2465平方公里
人口：644.57万人
区划：辖4个区（莞城、南城、万江、东城）、28个镇（石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高步、樟木头、大岭山、望牛墩）。
市花：白玉兰花
市树：荔枝树

 

交通

航空
    东莞虽然没有自己的机场，但附近有许多机场可以利用，距广州白云机场、深圳机场都不到50公里，行车1小时左右可到，距珠海、佛山及香港新机场也都不到100公里。东莞有机场往来于东莞巴士汽车总站与深圳机场间，发车时间为每天7：00～19：20每小时一班，车票35元。另外樟木头镇也有巴士直达深圳机场。

铁路
    东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，北京、上海至香港九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。

公路
    东莞地区交通发达，公路密度居全国第一，经过东莞的主要干道有：广深公路（107国道，广州——深圳）、莞惠省道（莞城——惠州）、莞龙省道（莞城——石龙）、广深珠高速公路、莞深高速公路等。尤其是虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通缩短了120余公里，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
   
海运
    东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，每天都有客货轮直达香港。

历史

     东莞历史源远流长。史载：新石器时代，其境内东江沿岸已有原始人群聚居。公元前辈20世纪的夏代，东莞属南交地。

春秋战国时，东莞属"百粤地"。公元前214年，秦始皇统一中国，东莞属南海郡番禺县地。

东汉顺帝时，分番禺立增城，东莞属增城。

公元222-228年中，分增城立东官郡。入晋，废东官郡，东莞分属番禺、增城。

东晋咸和六年（公元331年），东莞立县，初名宝安。唐肃宗至德二年（757年）更名东莞，县治置于涌（今莞城）。以东莞作县名由此始，相传因境内盛产水草（莞草）而得名。

东莞具有光荣的革命传统。160多年前，林则徐在东莞虎门销烟，写下中国近代史的光辉篇章。抗战时期，东莞是东江纵队的抗日根据地之一。

解放初期，东莞属东江行政区管辖。1952年，又属粤中行政区。1956年，属惠阳专区。

1985年，东莞经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年9月撤县建市；1988年1月升格为地级市，直属广东省辖

文化

       东莞市在建的新城市中心区，九大建筑其中就有七个标志性建筑文化性建筑。以 东莞展览馆、东莞玉兰大剧院、东莞图书馆、群众艺术馆、科学技术博物馆、东莞青少年文化宫、科技馆为新城区标志的文化设施、设计各具特色，最能集聚目光，它是我市城市新区的标志性片区。

       它们以恢弘的气势，合理的布局以及在政治、经济、文化各方面的重要地位，当之无愧地成为整个城市的“心脏”。片区的规划遵循“人文、建筑自然的共存与融合”的主旨，重点突出文化环境、 生态环境，以文化、环境塑造为主题，运用现代科技手段，达成艺术与技术、功能与形式、自然与人工的完美结合。

最佳旅游时间

    东莞市位于广东省中南部，濒临南海，地处珠江三角洲河网区的东北偶。海洋和大陆均对东莞气候有非常明显的影响，属于温和多雨的热带和亚热带季风气候区，年平均温度为22.1℃。东莞市冬季气温偏高，多晴好天气，光照充足，并无寒冬；春季春光明媚，温暖湿润，但多阴雨天气；夏季夏长不热，温度最高的7月平均气温达28.5℃，期间降雨充沛，出现暴雨情况较多；秋季多晴朗天气，少降水，秋高气爽非常适合外出旅游，此时是到达东莞游览的最佳时节。

    小贴士：影响东莞温和气候的主要是暴雨和台风，每年6～10月是暴雨多发的时节，此时到东莞旅游要注意电台电视台和报纸的暴雨和台风预警。

节日

卖身节（泼水节） 农历二月初二
     每逢二月初二，数以万计的群众都聚集到东莞市东坑镇，游走十里长街，争相淋泼“仙水”，购物寻仙，观赏花车，场面盛大热闹，是当今东莞的第一大节。
    据史料记载，卖身节源于明代万历年间，当时一卢姓大户在二月初二时张榜招工，为其他所效仿，逢二月二都张榜雇工，远近青壮年也都来东坑找雇主，这天逐渐成为“卖身节”。东坑有“小澳门”之称，数百年来粤港澳三地民风相融，商贸相集，每年“卖身节”期间，港澳和周边成千上万的人都要赶来参加，使集市贸易、雇工订约与万民同乐成为“卖身节”的三个主要内容，延续几百年。后来衍生出许多卖身节遇仙降福的民间传说，如“卖身必寻物”、“购物必遇仙”、“买物必好运”等。
    现在的卖身节已经不存在买卖雇工，但集市美食、仙人降水，购物遇仙的民风依然盛行，同时融入了花车巡游、万支水枪淋射仙水以及维寨、苗寨、侗寨、彝寨、傣寨、藏寨等中国民族风情舞表演等活动。

“石龙杯”龙舟竞赛（端午赛龙舟） 农历五月初五
    每年端午节期间，在东莞市石龙镇金沙湾都要举行为期2天的“石龙杯”龙舟竞赛，除有多支传统龙队和国际标准龙队参赛外，还举行大型文艺晚会、焰火表演、极限运动表演、书画大赛、明清家具及古玩展等一系列活动。

横沥红荔风情节 每年6月末
    每年6月末荔枝上市时，东莞市横沥镇都要举办为期一周的红荔风情节，开展龙舟巡游、“荔枝红”民族舞表演、“横沥风情”摄影大赛、体育嘉年华、大型文艺晚会、烟花汇演、生态果园品荔游、风情节电影周等精彩活动。

香港人旅游节 7月17日～8月14日
    樟木头镇地处东莞市东南部山区，当地人口不足3万，却聚居了约15万香港人，素有“小香港”之称，每年7月到8月中旬，这里都要举行香港人旅游节，以文化广场、观音山、滨河公园、汽博中心为主会场，举办大型文艺晚会、汽车展销会、花车彩灯大巡游、万人登山、泼水节、啤酒节等文艺娱乐活动。

七月七风情节 农历七月初七
    农历七月初七，东莞人称之为“七姐诞”，又称“拜七姐”。其意即思念敬仰牛郎（董永）、织女（七姐）坚贞的爱情，通过虔诚祭拜、花车巡游等活动祈祷平安，寄福未来。主要活动场地在东莞市望牛墩镇。

延伸阅读： 东莞旅游指南 - 东莞自助游指南 | Yododo 游多多 http://www.yododo.com/area/detail/1-01-05-04-01#ixzz1ZaaFGLes
(本文转载自游多多旅行网) 广东东莞简介 【东莞地理位置】
　　 东莞市位于广东中南部,珠江口东岸,东江下游的珠江三角洲。东莞地处东经113°31′ -114°15′北纬22°39′-23°09′。最东是清溪的银瓶嘴山，与惠州市接壤； 最北是中堂大坦乡，与广州市、惠州市隔江为邻；最西是沙田西大坦西北的狮子洋中心航线，与广州隔海相望；最南是凤岗雁田水库，与深圳相连，毗邻港澳，处于广州至深圳经济走廊中西间。北距广州59公里，东南距深圳99公里，距香港140公里。东西长70.45公里,南北宽46.8公里,全市陆地面积2465平方公里。
　　 东莞市地质构造上,位于北东东向罗浮山断裂带南部边缘的北东向博罗大断裂南西部、东莞断凹盆地中。地势东南高、西北低。地貌以丘陵台地、冲积平原为主，丘陵台地占44.5%,冲积平原占43.3%，山地占6.2%。东南部多山，尤以东部为最，山体庞大，分割强烈，集中成片， 起伏较大，海拔多在200～600米，坡度30℃左右，银瓶嘴山主峰高898.2米,是东莞最高山峰；中南部低山丘陵成片，为丘陵台地区；东北部接近东江河滨，陆地和河谷平原分布其中，海拔30～80米之间，坡度小，地势起伏和缓，为易于积水的埔田区；西北部是东江冲积而成的三角洲平原，是地势低平、水网纵横的围田区；西南部是滨临珠江口的江河冲积平原，地势平坦而低陷，是受潮汐影响较大的沙咸田地区。东莞握东江和广州水道出海之咽喉，有海岸线115.94公里,海域面积15000公顷，浅海滩涂面积4500公顷，主航道岸线53公里，虎门港湾是建设深水港的良好地址。

【东莞行政区划】
　　 解放初期，东莞属东江行政区管辖。1952年，又属粤中行政区。1956年，属惠阳专区。 1985年，东莞经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年9月撤县建市；1988年1月升格为地级市，是全国四个不设区的地级市之一，直属广东省辖。1988年1月升格为地级市，下辖28个镇、4个街道办事处，440个村委会，156个居委会。全市陆地面积2465平方公里。
　　 截至2005年12月31日，东莞市辖4个街道（莞城、南城、万江、东城）、28个镇（石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道滘、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩）。

【东莞人口】
　　 2007年末全市户籍人口171.26万人。全年出生人口1.75万人，出生率为10.39‰；死亡人口7418人，死亡率为4.41‰；人口自然增长率为5.98‰。年末全市常住人口694.72万人。人口城镇化率为85.2％。

【自然灾害】
　　 常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。

【东莞气候与灌溉】
　　 东莞市属亚热带季风气候,长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。1996～2000年，年平均气温为23.1℃。最暖为 1998年，年平均气温为23.6℃；最冷为1996年， 年平均气温为22.7℃。一年中最冷为1月份，最热为7月份。年极端最高气温37.8℃（出现在1999年8月20日），年极端最低气温3.1℃（出现在1999年12月23日）。日照时数充足，1996～2000年平均日照时数为1873.7小时， 占全年可照时数的42％。其中，2000年，日照时数最多，达2059.5小时，占全年可照时数的46％；最少是1997年，仅有1558.1小时，占全年可照时数的35％。一年中2～3月份日照最少，7月份日照最多。雨量集中在4～9月份，其中4～6月为前汛期，以锋面低槽降水为多。7～9月为后汛期，台风降水活跃。1996～2000年年平均雨量为1819.9毫米。最多为1997年，年雨量2074.0毫米；最少为1996年，只有1547.4毫米。
　　 东莞市主要河流有东江、石马河、寒溪水。市境96％属东江流域，东江干流自东北角博罗县、惠阳市之间入境后，沿北部边境自东向西行至桥头新开河口，有发源于宝安区的石马河流入，至企石有企石河流入。至石龙分出南支流后，北干流续流至石滩，与来自增城的支流汇流，经市境石碣、高埗、中堂、麻涌的大盛注入狮子洋；南支流斜向西南，在峡口接纳来自市境中部的寒溪水，峡口以下有三支较小的支流牛山水、蛤地水和小沙河，自东向西汇，入流经石碣、莞城、道纁、厚街、沙田于泗盛注入狮子洋。北干流与南支流之间为东江三角洲的河网区。

【东莞历史文化】
　　 东莞历史源远流长。据历史记载：新石器时代，其境内东江沿岸已有原始人群聚居。公元前20世纪的夏代，东莞属南交址。春秋战国时，东莞属"百粤地"。公元前214年，秦始皇统一中国，东莞属南海郡番禺县地。东汉顺帝时，分番禺立增城，东莞属增城。公元222-228年中，分增城立东官郡。进入晋代，废东官郡，东莞分属番禺、增城。
　　 东晋咸和六年（公元331年），东莞立县，名为宝安。唐肃宗至德二年（757年）改名为东莞。以东莞作县名由此始，相传因境内盛产水草（莞草）而得名。 150多年前，林则徐在东莞虎门销烟。抗日战争时期，这里是东江人民抗日根据地。悠久的历史文化和光荣的革命传统，使东莞成为南粤历史文化名城。

【东莞发展】
　　 近年来，连续五次被评为全国科教兴市先进市（全国科技进步先进市），连续五次被评为全国双拥模范城，还被评为全国创建文明村镇工作先进市、全国民族团结进步模范集体、全国禁毒先进单位、全国两基教育先进市、中国优秀旅游城市、国家篮球城市、全国体育先进市、国家卫生城市、全国创建文明城市工作先进市、广东省文明城市、广东省教育强市。创建全国绿化模范城市也已通过验收。

【东莞文化特色】
　　 民间文化艺术：
　　 东莞为广东省历史文化名城，以广州方言演唱的粤曲、粤剧在东莞有悠久历史，它是本土民间音乐吸融中原文化，并借鉴西方演奏技巧的产物，现为当地民间流传最广的地方音乐和戏剧，东莞素有粤曲、粤剧之乡的美誉。
　　 东莞的绘画：受岭南画派先驱居巢和居廉的影响，注重写生，吸收西方素描运用色彩的技法，为岭南画派的奇葩。
　　 东莞每年十分隆重地举行端午龙舟竞渡、醒狮艺术、麒麟艺术、荔枝节、中秋灯会、重阳登高、花市、花街等活动。
　　 教育：全市拥有各类学校574所，其中普通高等学校4所，电视大学1所，普通中学134所，中专、中师、技校及职业中学21所，小学414所，另有幼儿园511所，各类学校（含幼儿园）专任教师3.7万人，基本建立起从幼儿学前教育、基础教育、职业教育、高等教育到成人终身教育的比较完整协调的教育体系。在1995年，全市已普及了高中教育。
　　 2005年本市户籍适龄少年入学率为98.4%，初中毕业生升学率达94.1%，升入各类高中阶段学校就读的学生有28753人，普通高中在校生与中等职业教育在校生的比例为6∶4；成人教育持续发展，全年培训量达50.40万人次。成人高考报名人数为22442人，实考21004人，录取19014人，比上年增加1364人，考生录取率为90.5%。高等教育自学考试报考总人数为57515人次，报考人数在全省21个地级以上市中名列第三。
　　 科技：2005年引进各类人才11.67万人，新增高级人才2875人，新增高级职称或硕士以上学历的3400人，本科学历3.6万人。目前全市人才总量达到83.9万人，其中高级职称10064人，中级职称105725人，初级职称142442人。另外，聘用院士7名。
　　 文化：东莞市有东莞电视台、东莞人民广播电台以及东莞日报等媒体，各镇有电视站、文化站。全市有村镇文化中心80个、图书馆（室）473个，文化广场447个、博物馆16个，公共文化设施占地面积近1000万平方米。 东莞是全国有名的篮球城市、游泳之城、举重之城。
　　 卫生：全市现有医院53家，卫生技术人员13053人。东莞体育健儿破世界纪录86次，破亚洲纪录40次，破全国纪录165次，获国际比赛金牌235枚，全国比赛金牌519枚。

【东莞重要历史事件】
　　 1、林则徐在东莞虎门销烟
　　 虎门销烟前,林则徐了解到,过去用火焚烧鸦片,鸦片油渗入土中,一些人就将这些土挖去,熬炼成烟膏.因此他派人在虎门海滩挖出长宽各15丈的2个大池,灌入海水,然后把鸦片投入池内,泡透后放石灰.再打开涵闸让鸦片末泄入茫茫大海。
　　 2、 东深供水工程
　　 为解决香港同胞食用淡水问题，中央政府在1960年建成深圳水库，开始对香港供水。l963年大旱，港九同胞饮用水十分困难，广东省人民政府对此事非常关心。同年12月8日，周恩来总理出访非洲路过广州，中共中央中南局第一书记兼广东省委书记陶铸，召集省委书记赵紫阳、省长陈郁等人向总理汇报兴建供水工程问题，提出了3个方案。周总理听了汇报后，同意从东莞县桥头镇引东江水，利用石马河道，经过8级抽水站把东江水提高水位46米后注入雁田水库，然后在库尾开挖3公里人工渠道注水入深圳水库，再通过钢管送水到香港的设计方案。于是，东江一深圳供水工程(以下简称东深供水工程)于1964年全线展开施工。经过1万余人一年奋战，1965年1月建成，同年3月1日开始供水。东深工程建成后，除负担供水港九地区每年6820万立方米外，还负担灌溉东宝两地沿线农田16．85万亩，排涝6000亩和向深圳市供应生活用水每年3000万立方米。香港同胞从此解除了缺水之苦。

【东莞城市规划布局与规模】
　　 东莞市城市总体规划（2000-2015）
　　 建设点、线、面相结合的绿地系统,并以山地、丘陵、河道、园地、农田林网等防护隔离绿地组成伸入城市内部的绿楔。规划市区2015年绿化覆盖率不小于50%，规划建成区人均公共绿地面积为10.07平方米/人。
　　 规划2010年市级公园13座。另有同沙郊野公园、绿色世界公园、东莞植物园和水濂山郊野公园等郊区公园和保护区。
　　 规划确定的八大城市对外通道为：东北新温塘通道、东部莞樟公路通道、东南规划南外环路通道、南部莞长公路通道、西南石鼓立交处通道、西部北环公路通道、西北部莞穗大道通道和北部环珠三角高速公路东莞段通道。规划确定了各通道的具体景观建设要求，力求创造各通道不同的景观主题。
　　 规划根据河道、黄旗山楔入城市的自然地理特征，结合自然丘陵、绿地等创造和建设六条切入市区的楔形绿带，使城市形态与自然形态有机结合。楔形绿带必须严格控制和保护。
　　 旧城区规划分为三大片区：
　　 (1)运河东片区用地168.5公顷，以办公、商业服务、文化娱乐、游览休憩为主。在西正路和向阳路之间，结合原有迈豪街、同德街及文化广场，加以补充完善，形成商业步行区和文化娱乐中心。
　　 （2）运河西片区用地172.8公顷，该区以传统风貌的商业服务业为主要功能。结合原有大西路、中兴路、和平路、中山路等骑楼商业街，加以完善，形成商业步行区。
　　 (3)桥南片区：用地125.40公顷，该区以居住为主。
　　 旧城区道路分为市级主干道、区内主路、次路、支路四级。规划主干道间距 600米左右，次干道间距300米左右。主次干路相互联通，形成网络。环绕旧城区形成内外两条环路，其中外环由沿江路－可园路－金牛路－罗沙路等道路组成，主要担负旧城区过境交通组织；内环由下关路－向阳路－新芬路等道路组成，担负旧城区内部的主要交通组织。
　　 考虑市内车辆和外来车辆临时停放的需要，旧城区停车场采用小型分散布置，停车场位置选择要顺应主要交通流向。规划按每人0.9M2设置公共停车场，旧城区共设2700个公共停车位，分为28个停车场，其中运河西区11个，运河东区14个，桥南片3个。
　　 旧城居住区住宅分为一类住宅、二类住宅、三类住宅和特色建筑四类。规划确定了分类改造和控制的具体指标。在各类住宅区中的破旧危房应拆除，不准许就地翻建，原基地改为公共绿地或停车场用地。
　　 规划逐步全部搬迁旧城内有污染和与居住混杂的工厂。市粮食仓库及其加工厂占地2.11公顷,改建为特色游乐城。人民医院南侧东江大堤外仓库，规划迁至龙湾港库区，原址作东江公园。船闸公园西南侧东江大堤外的生产资料公司仓库和医药保健品仓库,规划将其分别迁至龙湾港库区和篁村外贸库区，原址作为绿地。船闸公园西北、运河西岸的二轻仓库,规划将其迁至篁村外贸库区,原址改建住宅。东莞大桥桥洞内的仓库和商店,严重影响交通，规划将其迁出,原址改造为绿地。
　　 规划在西正路和向阳路之间，综合现有迈豪街设置商业步行区。充分利用周围原有商业设施，新建一批3～5层的商业建筑，将专业商店集中，组成专业街。
　　 修缮大西路、中兴路、和平路、中山路等三十年代前后建成的传统商业骑楼街，维护其传统商业风貌。振华路由于交通原因道路须拓宽至23M，两侧原有三层破旧商店均须拆除、改建为6层新商业骑楼街。
　　 规划尽量利用原有文化设施，在各片区各设一处文化馆，作为大众化文化娱乐场所(包括片区级青少年及老年活动中心)。在文化广场东面的街坊内,利用原有一组富有特色的住宅(同德街5巷18、11、12、15号，新芬路23、25号)改建为民俗博物馆，用地0.25公顷。
　　 规划将体育学校迁至同沙。运河东区原游泳场向南扩展，用地面积21494㎡，除保留游泳馆、跳水池外，补建标准池、比赛池和看台。在人民公园内的篮球场和大型运动场仍保留，远期拟将大型运动场迁出，原址改为绿地。运河西区在洲面坊路和光明路转角处设一处运动场，面积17347㎡，内设三百米环形跑道，篮、排球场和游泳池。桥南区在滨河路旁东莞大桥南侧设一处运动场，面积9021㎡，内设三百米环形跑道及篮、排球场。游泳场设在闸门公园北面，滨江路东侧，内设儿童池及标准池，面积5686㎡，以及三百米环形跑道及篮、排球场。
　　 重点保护片区。划定四个保护片区分别实施重点保护。并对一些重点文物进行妥善保护。
　　 1、西城楼保护区：规划要求重点保护。以城楼中心为圆心，半径50米以内为绝对保护区，区内开辟广场进行绿化，严禁设置任何建筑物；半径50～80米内为景观保护区，允许建高度12米以下的建筑；半径80～150米范围内为环境保护区，不允许新建高层建筑。
　　 2、可园保护区：可园本身为绝对保护区，可园内建筑物及景物(包括树木)，不得变动更改；景观保护区范围北至下关路，东至可园东墙外14米，南至高架桥。原有水塘要保护。可园东墙外14米内须植树绿化，不得修建任何建筑物或构筑物。可园至高架桥范围内不得建任何建筑物，并须对高架桥进行垂直绿化美化。在西至珊洲河及东江南支流，北至大西路、振华路，东至运河西路，南至高架桥以内为环境保护区，不得新建高层建筑。
　　 3、金鳌洲塔保护区：以金鳌洲塔为中心，四周各控制300米为景观保护区。保护区内河堤路西侧只能修建四层以下建筑；河堤路外侧不得设置任何建筑和构筑物，以绿化为主，可以设置临时性的游览服务设施。其四周800米内为环境保护区，不得新建高层，建筑各路段须注意塔轮廓的显露，使金鳌洲塔在尽可能大的范围内显示其控制地位。
　　 4、同德街特色民居保护区：同德街5巷11、12、15、18号及新芬路23、25号，形成了一个特色民居群。规划考虑辟为民俗博物馆，并划定为保护区。可按其原样进行修缮，周围改建或新建的建筑注意与之保持协调。
　　 重点保护街区：规划将大西路、中兴路整条街区设为景观保护区，区内质量较好的如大西路3～6号、34号、36号；中兴路24号、28号、30号、32号、38号需绝对保护。有些年代久远、破损较严重的，可依其原样翻修；若拆掉重建则必须按照整条街的建筑风格、材料质感及规模大小新建。街道上视野内不得出现影响街道风貌的建筑，街道上的设施尽量做到古朴自然。

【东莞产业与交通】
　　 [资源]
　　 矿产资源：
　　 东莞市内已知矿产有Ⅶ类19种,矿床点66处。其中,金属矿产Ⅲ类8种，矿床点34处：黑色金属矿产10处（铁矿点9处，钛铁矿1处），有色金属矿产23处（铜矿点4处、铅锌矿点4处、钨矿点10处、锡矿点4处、钛矿点1处），贵金属黄金矿化点1处。非金属矿产Ⅵ类11种32处：冶金辅助原料矿产9处（耐火粘土4处、泥炭土4处、石油1处），化工原料矿产14处（黄铁矿点6处、重晶石矿点3处、钾长石矿点4处、石盐矿点1处），建材非金属矿点3处（水泥灰岩2处、水泥粘土1处）。主要分布在东莞中部、南部和东部的山地，丘陵地带。矿产分布分散，无规律。
　　 动植物资源：
　　 东莞市野生动物种类繁多，主要分布于山区和丘陵地带，体型较大的野兽多栖息在东南山区，一般兽类出没于平川、丘陵。主要野生动物有：哺乳类、鸟类、鱼类（134种）、甲壳类和多种贝类、两栖、爬行类、昆虫类等。主要野生植物有：树类114种、竹类23种、内陆水域水生维管束植物48种，水果类40多种、野生中草药89种。内陆水域中常见的浮游生物共8门110属。
　　 东莞属珠江、东江冲积平原，土地肥沃，有丰富的土地、森林资源。东莞濒临南海，地处北回归线以南，属亚热带海洋性气候，这里气候温和，年平均气温23.3摄氏度，年均降水量2042.6毫米。地势自东往西倾斜，大部分为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，海岸线115.98公里（含内航道）；既宜于发展粮食生产，又有利于发展经济作物。东莞是我国传统的农业高产区，盛产水稻 、及香蕉、荔枝、龙眼、菠萝、橙、柑、桔等水果，水产资源也十分丰富。
　　 [产业]
　　 东莞经济以外向型为主，特别是工业，大部分的资金、原材料和产品销售都离不开国际市场。
　　 实际利用外资：东莞利用外资从“三来一补”起步，逐步发展合资、合作企业和外商独资企业。投资者来自香港、台湾、日本、南韩、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利亚等20多个国家和地区。目前，在投产的外商投资企业中，全球100强企业有13家，500强企业有45家，境外上市公司有800多家。其中包括美国的杜邦、瑞士的雀巢、荷兰的菲利浦、德国的赫司特、法国的汤姆逊、韩国的三星、日本的日立、新日铁、索尼、住友金属、英国的太古集团、芬兰的诺基亚以及香港的伟易达等。到2005年底累计，实际利用外资（不含对外借款）约210多亿美元。 全球最大中文搜索引擎百度亦在南城的繁华地段成立百度(中国)有限公司东莞分公司。
　　 农业：
　　 产业结构调整继续推进。2006年全年完成农业总产值22.75亿元，比上年下降45.9%。其中种植业产值10.63亿元，下降0.8%，占46.7%；林业产值0.23亿元，增长32.6%，占1.0%；牧业产值5.59亿元，下降76.9%，占24.6%；渔业产值5.75亿元，下降8.1%，占25.3%。全年粮食种植面积6.31万亩，粮食产量2万吨；水产品产量6.39万吨，下降5.2%；蔬菜产量46.38万吨，增长0.8%。全年生猪出栏数42.06万头，下降81.5%；家禽出栏数845.02万只，下降33.0%。
　　 2006年全市发展了3家龙头企业和6个农民专业合作组织，总数达到17家和21个。至年末，全市有5个生产基地通过无公害农产品产地认定，9种产品通过无公害农产品认证，10种产品通过绿色食品认证，1种产品通过有机产品认证。2006年新增4个省名牌农产品，使全市的省名牌农产品增至17个。全年全市有3个项目获省农技推广奖，5项获市科技进步奖。
　　 工业：
　　 经济总量规模不断扩大。2006年，全市生产总值2624亿元，工业总产值5512亿元；外贸进出口总额842.21亿美元。制造业实力雄厚，产业体系齐全。 是全球最大的制造业基地之一，制造业总产值占规模以上工业总产值的90%以上，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。拥有全球500强企业45家，境外上市公司800多家，投资者来自世界20多个国家和地区，诺基亚、雀巢美极、三星、生益科技等一批国际知名企业。
　　 镇域特色经济明显，产业集群化程度高。 全市拥有国家纺织业基地市、中国女装名镇（虎门）、中国羊毛衫名镇（大朗）、中国电子信息产业名镇（寮步、石碣）、中国电子信息产业重镇（长安）、珠三角地区（东莞）国家电子信息产业基地（石龙、石碣、寮步、清溪、虎门、长安、黄江、塘厦、松山湖科技产业园、东部工业园）、中国机械五金模具名镇（长安）等一批国家级产业基地。
　　 电力：东莞一向十分重视电源电网建设，国家在这里建设的沙角电厂，是全国最大的火力发电基地之一，发电装机容量388万千瓦。另外，本市自行建设的电厂18间，发电装机容量261.77万千瓦。电网建设方面，全市110千伏及以上变电站105座，主变容量3178.2万千伏安，各镇区均有二到三座110或220千伏变电站，2005年供电量415.66亿千瓦时。
　　 东莞市电力供应充足,全市有变电站92座,拥有主变台数257台,主变容量2489.8万千伏安。实行城乡用电同网同价,对重点企业实行双回路供电。2004年全市供电量 372.84 亿千瓦时,完全能保证生产、生活用电。
　　 2004年,全市自来水日供能力430万立方米,全年综合供水能力15.69亿立方米,全年供水量14.01亿立方米。自来水普及率98%,完全能满足工业生产居民生活用水的需要。
　　 通信：随着经济的快速发展，东莞通信事业也蓬勃兴起。一个交换程控化、传输光纤化、数字化的现代通信网络已经建成。程控电话、移动电话、各种无线寻呼被普遍应用，全市城乡各地与国内、国际通话都极为方便。目前电话普及率（含移动电话）每百人210户，因特网用户52.90万户。2005年，全市邮电业务收入132.82亿元，平均每天邮电业务量3600多万元。
　　 水利
　　 供排水：主要的供水工程有东深供水工程、东江引水工程以及分布全市各镇区的自来水厂。
　　 东深供水工程是国家建设的大型供水工程，主要供水香港、深圳及本市沿途各镇。今年第四期扩建工程完成后，年供水量可达24.23亿立方米，其中供香港11亿立方米。
　　 东江引水工程是本市自行兴建的大型引水工程，全长83公里。其主要功能一方面排除内涝积水；另一方面引东江淡水灌溉沿线耕地及沿海咸潮地区，解决沿途14个镇区工农业和生活用水。
　　 自来水厂原来主要以各镇区为单位兴建，目前农村自来水普及率已达98.6%。为了进一步提高供水质量，先后展开了市中西部供水工程、东部供水工程、水乡片供水工程的建设，建成后供水能力将超200万m3/日。目前，已建成的现代化大型水厂3座，大型供水网250公里，供水规模居广州、深圳之后排第三位，全市日供水能力达到400万m3。
　　 [交通]
　　 东莞市公路交通十分发达，107国道、广深高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。目前，全市公路通车里程2759公里，平均每百平方公里国土有等级公路111.93公里，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。东莞交通、通信发达，电源充足，淡水资源丰富，防御自然灾害能力较强，发展工农业生产条件甚为有利。
　　 公路：
　　 全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。特别是虎门大桥于1997年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
　　 铁路：东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。
　　 机场：东莞虽然没有自建机场，但周边有多个机场可供利用。沿广深珠高速公路，北有广州白云机场，南有深圳机场；一百公里左右有珠海机场、佛山机场以及香港新机场。市内设有多个民航代办处和40多个业务点，办理各航线客货运输业务甚为便捷。
　　 公路：全市公路总里程达2870.8公里，公路密度达116.5公里/百平方公里，居全国地级市前列；港口新建5000吨级以上泊位1个，1千吨级泊位3个，新增吞吐能力152万吨；2005年完成公路、水路客运量3.36亿人次，旅客周转量118.53亿人公里，货运量5127万吨，货物周转量32.94亿吨公里，港口吞吐量2280万吨，全年完成交通规费征收16.45亿元。
　　 航道：
　　 全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运 海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸 线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
　　 港口
　　 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。
　　 站场：
　　 1、客运站场：全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简 易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增 长8.83%。
　　 2、货运站场：目前东莞市有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流 中心。

【东莞旅游观光游览】
　　 东莞市是广东省历史文化名城，名胜古迹甚多，旅游资源丰富。东莞为岭南古邑，历史源远流长，东莞博物馆珍藏有村头遗址等新石器时代以来的出土文物。东莞是英雄的土地，鸦片战争揭开中国近代史第一页，有中外闻名的林则徐销烟池、沙角炮台、威远炮台等抗英古战场遗址，有鸦片战争博物馆、海战馆等爱国主义教育基地；抗日战争时期这里是东江人民的根据地，大岭山抗日史实陈列馆和榴花抗日纪念亭，吸引不少游客瞻仰。人文景观丰富，有金鳌洲塔和榴花塔、广东四大名园之一的可园、黄旗古庙等。自然风景优美,有仙鹅湖、石排燕岭、绿色世界、清溪山水天地以及珠江口滨海秀色、稻海蕉林，荔红荷香，旗峰胜迹等。旅游、休闲度假设施完善，幽静、舒适、豪华的度假村点缀于秀水青山之间。荔枝、香蕉等新鲜水果四季不绝，虎门膏蟹、白沙油鸭、厚街腊肠、乌头鱼、水鸭、水鱼、“三蛇烩”，“三禾宴”等美食不胜枚举。
　　 东莞其他主要旅游景点：粤晖园 ·袁崇焕纪念园 ·南社明清民居 ·威远炮台·黎氏宗祠 ·村头贝丘遗址·榴花塔 ·冠和博物馆 ·海战博物馆 ·沙角炮台 ·燕岭摩崖石刻·蒋光鼐故居·将军山公园 ·黄旗古庙·乌沙笔架山公园·孙中山先祖故乡·逆水流龟村堡 ·节马碑·镇远炮台·虎门炮台 ·林则徐纪念馆

目录

·                                 • 城市概况

·                                 • 行政区划

·                                 • 旅游景点

·                                 • 路桥建设

·                                 • 广深高速公路

·• 城市概况

·• 行政区划

·• 旅游景点

·• 路桥建设

·• 广深高速公路

·• 运输运力和线路分布状况

·• 城市公共交通发展及运输状况

·• 参考资料

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东莞市-城市概况

 

东莞市位于广东省中南部，珠江口东岸，北接广州，南连深圳。1985年9月撤县设市，1988年1月升格为地级市，下辖28个镇、4个街道办事处，440个村委会，156个居委会。全市陆地面积2465平方公里，户籍人口165.65万，外来暂住人口480多万，此外，还有港澳台同胞70多万人，海外侨胞20多万人，是著名的侨乡。

东莞行政区域图

　　东莞历史源远流长。据历史记载：新石器时代，其境内东江沿岸已有原始人群聚居。公元前20世纪的夏代，东莞属南交址。春秋战国时，东莞属"百粤地"。公元前214年，秦始皇统一中国，东莞属南海郡番禺县地。东汉顺帝时，分番禺立增城，东莞属增城。公元222-228年中，分增城立东官郡。进入晋代，废东官郡，东莞分属番禺、增城。

　东晋咸和六年（公元331年），东莞立县，名为宝安。唐肃宗至德二年（757年）改名为东莞。以东莞作县名由此始，相传因境内盛产水草（莞草）而得名。东莞具有光荣的革命传统。150多年前，林则徐在东莞虎门销烟，写下中国近代史的光辉篇章，是中国近代史的开篇之地。抗日战争时期，这里是东江人民抗日根据地，万千东莞儿女为民族独立、国家富强而英勇战斗，浴血捐躯。悠久的历史文化和光荣的革命传统，使东莞成为南粤历史文化名城。

　　解放初期，东莞属东江行政区管辖。1952年，又属粤中行政区。1956年，属惠阳专区。 1985年，东莞经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年9月撤县建市；1988年1月升格为地级市，直属广东省辖。

　　东莞现辖32个镇区，546个村委会，132个居委会。全市陆地面积2465平方公里，158.96万人，外来暂住人口为440.45万人。此外，还有港澳台同胞70多万人，海外侨胞20多万人，是著名的侨乡。

　 东莞属珠江、东江冲积平原，土地肥沃，有丰富的土地、森林资源。东莞濒临南海，地处北回归线以南，属亚热带海洋性气候，这里气候温和，年平均气温23.3摄氏度，年均降水量2042.6毫米。地势自东往西倾斜，大部分为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，海岸线115.98公里（含内航道）；既宜于发展粮食生产，又有利于发展经济作物。东莞是我国传统的农业高产区盛产水稻、及香蕉、荔枝、龙眼、菠萝、橙、柑、桔等岭南佳果，水产资源也十分丰富。

　　东莞选择白玉兰为东莞市市花，象征着一种开路先锋、奋发向上的精神。
    改革开放以来，在邓小平理论的指引下，东莞坚持以经济建设为中心，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断文明进步，人民物质文化生活水平不断提高。2005年生产总值2182.44亿元，比上年增长19.3%，工业总产值达4422.17亿元，同比增长22.4%，财政收入总额达331.91亿元（含海关税收），同比增长28.1%，出口总值409.29亿美元，同比增长16.3%，各项存款余额2933.40亿元，比年初净增466.82亿元。

    与全国GDP9%的增速相比，东莞GDP仍保持较快增长。据东莞市统计局初步测算，东莞2008年GDP为3702.53亿元，比2007年增长14.0%，增幅比2007年回落4.2个百分点。

东莞市-行政区划

 

东莞市辖4个街道（莞城街道 （莞城区）、南城街道 （南城区，原篁村区）、万江街道（万江区）、东城街道 （东城区，原附城区)）、28个镇（石碣镇、石龙镇、茶山镇、石排镇、企石镇、横沥镇、桥头镇、谢岗镇、东坑镇、常平镇、寮步镇、大朗镇、黄江镇、清溪镇、塘厦镇、凤岗镇、长安镇、虎门镇、厚街镇、沙田镇、道窖镇、洪梅镇、麻涌镇、中堂镇、高埗镇、樟木头镇、大岭山镇、望牛墩镇）。市人民政府驻南城街道。

东莞市-旅游景点

 

　　东莞市是广东省历史文化名城，名胜古迹甚多，旅游资源丰富。东莞为岭南古邑，历史源远流长，东莞博物馆珍藏有村头遗址等新石器时代以来的出土文物。东莞是英雄的土地，鸦片战争揭开中国近代史第一页，有中外闻名的林则徐销烟池、沙角炮台、威远炮台等抗英古战场遗址，有鸦片战争博物馆、海战馆等爱国主义教育基地；抗日战争时期这里是东江人民的根据地，大岭山抗日史实陈列馆和榴花抗日纪念亭，吸引不少游客瞻仰。人文景观丰富，有金鳌洲塔和榴花塔、广东四大名园之一的可园、袁崇焕故居、黄旗古庙等。自然风景优美,有仙鹅湖、石排燕岭、绿色世界、清溪山水天地以及珠江口滨海秀色、稻海蕉林，荔红荷香，旗峰胜迹等。改革开放后城市建设日新月异，一座充满活力、充满魅力的现代化城市正在崛起，旅游、休闲渡假设施完善，幽静、舒适、豪华的渡假村点缀于秀水青山之间。荔枝、香蕉等新鲜水果四季不绝，虎门膏蟹、白沙油鸭、厚街腊肠、乌头鱼、水鸭、水鱼、“三蛇烩”，“三禾宴”等美食不胜枚举，旅游业方兴未艾。

东莞市-路桥建设

 

2005年全年共开展了12项省、市重点工程，其中，续建完工项目有常虎高速主线、东部快速以及莞龙、东深公路改造、莞深高速大坪立交工程；新建完工项目有新设置收费站工程；新开工项目有北王公路改造工程、西部干道工程；筹建项目有惠常高速东莞段、莞深高速三期石碣段、常虎高速公路新联支线、莞深高速上屯立交；完成工程投资30.1亿元，比2004年增加18.5%。　
东莞市公路桥梁开发建设总公司及控股的子公司全年路桥费总收入9.91亿元，其中：全年非经营性一级公路收费收入4.68亿元，其中，年票收入2.92亿元，次票收入1.76亿元（因收费站撤并，新设收费站未建成使用，次票收入大幅减少，比2004年同期下降20.49%）。路桥收费实行“收支两条线”管理，根据省人民政府令34号的规定，提取必要的管理和养护费用，其余全部用于偿还公路建设的贷款本息。

经营性高速公路项目路桥费收入5.23亿元，营运里程达到98.198公里，其中，莞深高速公路一、二期、三期东城段47.64公里，龙林高速公路9.1公里，常虎高速公路主线41.458公里（为2005年新增营运里程）。

东莞市-广深高速公路

 

▲主要公路干线介绍
△常虎高速公路。为省重点工程，工程起于东莞市虎门镇，五点梅主线起点接广深高速公路，新联支线起点接广深高速公路及省道S358（虎门轮渡公路）通往虎门港，两线在花灯盏合拢，起点线型呈Y型。主线长41.458公里，新联支线长11.571公里，合计总长53.029公里。沿线设东深、东莞火车东站、常平、莞樟、莞深、松山湖、龙大高速、大岭山、五点梅、新联等互通立交；全线设分离式隧道两座，单洞总长2.971公里，隧道宽14.5米；设特大桥10座、大桥35座，桥梁总长约18.638公里（不含匝道桥），桥隧总长20.123公里，占线路全长的38%。采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。
 
△东部快速干线。工程起于寮步上屯（接松山湖大道），经茶山、横沥、石排、企石等镇，终于桥头镇桥新大道（接省道S255），建设总里程28.13公里（其中快速路21.23公里，城市主干路6.9公里），2005年9月28日建成通车。全线为双向六车道，设计车速为80公里/ 小时，共有主线桥梁33座。中央分隔带及道路两侧景观绿化、照明、交通工程同步实施。

△广深公路(107国道)。自广州至深圳，东莞市辖段长57.7公里，贯穿我市中堂、万 江、莞城、篁村、厚街、虎门、长安七个镇区。

△莞惠公路(省道)。市辖段长60.54公里，由我市莞城经附城、寮步、大朗、黄江、樟木头、谢岗六个镇区至惠州。

△莞龙公路(省道)。 属省道S120的一段，起于东城区，经茶山、石龙，终于石排燕窝，总长14.802公里。全线采用双向8车道一级公路标准，设计车速80公里/小时。全线设置大桥1座，中桥2座，下穿铁路框架桥1座。2005年9月28日建成通车。

△东深公路。即省道S255东莞段，纵贯桥头、常平、樟木头、塘厦、凤岗等镇，经常平、樟木头，在塘厦林村另辟新线至凤岗，于凤岗海关附近接回东深旧路，建设总里程49.845公里（其中新建公路31.6公里，旧路改造18.4公里）。全线采用双向6或8车道一级公路标准，设计车速80公里/小时。2005年9月28日建成通车。　

△十三条联网公路，总长268.3公里。其中莞桥线33公里;石大线31.5公里; 樟凤线24.3 公里;东横石线20公里;中广线16公里;大桥线20公里;望洪道线14.5公里;厚虎线21公里;万石线18公里;公常线23.5公里;莞道厚线13公里;清龙线24.5公里;新湾线4公里。这十三条公路均为一级水泥路，与市内五条主干公路联结成网。

△广深珠高速公路，东莞路段全长47.5公里，贯穿我市麻涌、中堂、望牛墩、道窖、篁村、厚街、虎门、长安八个镇区。市段内设有7个立交进出路口。

△莞深高速公路，自行策划、自行投资、自行组织建成全国第一条地方高速公路，一、二期工程全长41公里路。

△虎门大桥，地处鸦片战争的珠江口，连接虎门、番禺两地。虎门大桥工程总投资29.4 亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥，居同类桥梁世界第一;主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮。虎门大桥的通车， 使从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。  
●铁 路
　　东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，在北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。
▲四条过境铁路干线分别是:
广深铁路、广梅汕线路、广深准高速公路、京九铁路。
广深铁路贯穿我市石龙、茶山、横沥、常平、樟木头、塘厦、凤岗等七个镇，全长56公里。
广梅汕铁路在常平接轨经谢岗延伸粤东市段长23公里。

▲广深准高速铁路
京九铁路在我市境内设有谢岗、常平、樟木头、塘厦4个站。常平线路客运口岸是国家一类口岸，是广东四大铁路客车口岸之一。
北京至九龙、上海至九龙旅客列车在常平设立出关口岸。
 繁忙的港区
●航道
全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。

●港口
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点，港口货物集散非常方便。
●机场
东莞虽然没有自建机场，但周边有多外机场可供利用。沿广珠高速公路，五十公路内北有广州白云机场，南有深圳机场；一百公路左右有珠海机场、佛山机场以及香港新机场。市内设有多个民航代办处和40多个业务点，办理各航线客货运输业务甚为便捷。
●站场
1、客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增长8.83%。
2、货运站场。目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流中心。

东莞市-运输运力和线路分布状况

 

全市现有营运汽车78883辆，124747吨位，131740座位；其中营运货车71805辆，营运客车7078辆。营运汽车中，客运班车3704辆，114292座位；旅游客车17辆，663座位；出租客车3357辆，16785座位。全市拥有船舶536艘，总载重吨152849吨，其中出港澳船舶166艘，总载重吨90656吨。
全市拥有客运班线839条，日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。班线839条， 日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。

东莞市-城市公共交通发展及运输状况

 

1、市公共汽车总公司。
目前唯一的全市性公共汽车营运企业。拥有营运车辆583台（其中莞邑公司103台），其中双层巴士18台，开通公交线路45条，通车里程达1300公里，基本覆盖全市各镇（区）和边远管理区。
2、各镇（区）公共汽车。
目前全市拥有各镇（区）成立的公共汽车18家，主要在各镇辖区内运行，拥有运力236台大中巴士。
公交设备

3、市内专线营运车。
目前经营市内专线客运的企业有31家，共投入948台大巴运力，共开辟31条市内专线。
4、出租小汽车。
全市共有24家出租小汽车公司，拥有出租小汽车3357辆，16785座位，分布于城区和各镇区之间运营。 

 东莞卖身节(组图)

2月2东莞卖身节卖身节”本是当地的一个传统节日,“卖身”即出卖劳力之意。...下面请关注一则关于今年东莞“卖身节”的现场报道。...
2月2东莞卖身节

卖身节”本是当地的一个传统节日,“卖身”即出卖劳力之意。...下面请关注一则关于今年东莞“卖身节”的现场报道。东莞时间网讯:...
农历2月2日卖身节的由来:明代万历年间,东莞的东坑镇有个姓卢的大户,...卖身节”本是当地的一个传统节日,“卖身”即出卖劳力之意。...
卖身节 东莞市 东坑镇 特有的节日...
已经在东坑镇经历过三次卖身节了，每年的这一天都能收到信息台传来的短信,内容很有意思,大概为："......机机(手机)请戴好套......MM们出门请穿好雨衣...以免湿身.........." 今天看到这一遍东东,所以转来了....

农历2月2日
卖身节的由来：明代万历年间，东莞的东坑镇有个姓卢的大户，他有好多田，每年春耕都需要好多劳动力，于是在农历二月初二这一天，在村口贴出雇请农耕长工启事。一些没有自家田地的青壮年，在农历二月初二这一天纷纷到村口，头戴斗笠，身披粗布巾，以示“卖身”。成交后，农民可以得到定金，也会在墟上买些家庭必需品和东西回家庆祝。当地其他的大户也随即效仿，也在这一天张榜雇工，挑选“卖身”的青壮年，一雇就是一个年头。年年如此，并由此形成习惯，久之便形成这个“卖身节”。

 

卖身节”本是当地的一个传统节日，“卖身”即出卖劳力之意。但随着时代的变迁，“卖身节”渐渐失去了原有的意义，但人们依然保留了这天前往镇上赶集购物的传统。解放初期，人们又称“卖身节”为“翻身节”。到上世纪90年代初，“卖身节”演变成了“射水节”。虽然如今的买卖雇工消失了，但“卖身节”的集市美食、仙人降水，购物遇仙的民风依然盛行，而泼水、射水则成为了传统的项目，节日期间街坊们相互射水，是一互相祝福的方式，祈求一年好运、吉祥如意。外来宾客若被水淋着，则是得到当地人美好的祝福。


　　　　








昨日，东坑“卖身节”射水活动现场，一市民被围攻后示意投降。








美女姐姐被小男孩追得花容失色。











昨日东坑“卖身节”开幕，一名男子戴着头盔全副武装，头盔哥还是遭到“围攻”







男士护着同伴冲出包围圈








老外情侣“幸福”地依偎在一起，享受雨中浪漫








女警官“解救”被水围攻的小女生








西装革履的男士也来激情一把