额去鲁 嗨皮鲁 日加鲁:强大的后备厢 静态体验GOLF Variant

    旅行版车型在英语中称为“wagon”，它是在三厢轿车的基础上将后备箱加高至车顶，以达到扩充车内空间的目的。与国人一直喜爱的三厢车相比，它具有更为宽敞的后排头部空间与储物空间，我认为一款车型的旅行版更加适合家用。大众品牌在国内的品牌号召力恐怕是所有汽车品牌都渴望拥有的，此次进口大众将高尔夫6的旅行版GOLF Variant（以下简称“高尔夫旅行版”）带进了国内。希望这次试水能够有所收获，相信更多喜爱旅行版的消费者还是盼望它能引进国内生产。

● 外观：车尾设计过于平庸

    高尔夫旅行版的前脸和高尔夫6没有任何区别，从车前看过去很难分辨它的身份，如果再仔细看看，行李架的配备应该是它和高尔夫6唯一的区别了。经典的大众造型，车灯采用了远近光双氙气大灯，并带有清洗功能。

    车头不但带有雷达探头，侧面的探头还证明了它具有自动泊车系统。相比经典的前脸设计，车尾的造型要显得平庸了很多。如果不看车标，仅仅看车尾的造型和设计样式，我真的很难相信这是一款德系车。

    高尔夫旅行版的车身长度比普通版增加了335mm，轴距和普通版相同为2578mm，也就是说车身长度上的增加都用在了车尾。车尾的线条流畅，只是看惯了路上的高尔夫6，突然看到旅行版感觉车尾一定会很沉重，对于车辆的整体操控也应该会带来一定的影响。不过，旅行版更多的还是针对家用，所以强大的实用性才是它最终的目的。

    高尔夫旅行版使用了韩泰VENTUS PRIME2轮胎，该轮胎是韩泰轮胎中的高端产品，其自身主打的舒适性和安全性符合高尔夫旅行版家用的定位。轮胎规格为205/55 R16，在尺寸上的表现属于中规中矩。

● 内饰：全景天窗非常吸引人

    内饰方面和国产高尔夫6完全相同，高尔夫作为同级别中的标杆车型，对于仪表台的做工和用料我们完全不用担心，各个按键和旋钮的手感也都表现的恰到好处。全黑的内饰配色也比上深下浅的设计要更加耐脏，方向盘换挡拨片的设计带来了更多的驾驶乐趣。

    在车内，高尔夫旅行版最大的亮点就在于它那超大的全景天窗，天窗的尺寸已经延伸到了后排乘客的头顶。相比很多配备全景天窗的车型相比，高尔夫旅行版在面积上占有明显的优势，而且与那些采用玻璃车顶设计的车型相比，高尔夫旅行版的天窗还可以打开，打开的面积达到了整个天窗尺寸的一半左右。

    空间的表现在同级别中属于一般水平，只能满足我们的日常使用。由于受到了全景天窗轨道的影响，180cm身高的人坐在后排，头部空间基本已经没有余量了，腿部空间的表现也仅为三指，乘坐空间上的表现较为局促，似乎180cm的身高已经接近了后排乘客身高的极限了。

    高尔夫旅行版的座椅舒适性表现非常好，前排座椅的侧向支撑向外突出，对于身体的支撑很有效；后排乘客的中央扶手尺寸不小，而且非常柔软，手臂放在上面非常舒服。

● 储物空间：后备厢空间灵活，使用方便

    看过了内饰和空间上的表现，我们还是将更多的重点放在后备厢的表现上吧！毕竟买它的消费者除了看重全景天窗外，更多的重点还是在于它那强大的后备厢。为什么会用强大形容，看完下面的介绍，相信您会同意我的观点。

    后备厢在正常情况下，放置我们体验文章中多次出现的大号行李箱，高尔夫旅行版表示毫无压力，而且640mm的后备厢开口高度让我们在放置行李时也非常轻松，后备厢内部的规整程度表现也非常好。

    除了实用的大空间，在后备厢地板下面还有夹层的设计，打开隔板，可以看到与后备厢面积几乎相同储物空间，盖板可折起的设计让很多女性驾驶员在使用时也不会显得很费力。除了外侧的储物夹层，在里面还有一个小尺寸的。

    两厢车和旅行版车型的优势就在于将后排座椅放倒后所呈现出的超大空间，高尔夫旅行版也不例外。不过，在放倒后却出现了明显的坡度，这样对于我们放置大件物品时并没有提供很好的帮助。

    看到这您也不要失望，其实它是有机关的。我们来到后排，拉动坐垫前面的拉环，坐垫便可以向前翻起，然后将靠背放倒后，此时靠背和后备厢地板形成了一个非常平整的空间。还要提醒大家的是，在将后排座椅完全放平时，最好把后排的头枕拿掉。如果带着头枕将后配座椅靠背放平的话，在放下和掀起时会被后排坐垫下的支架阻挡，操作起来就不那么轻松了。

    除了后备厢空间上的灵活表现，在放置众多物品时，固定点也是非常重要的。后备厢设计了4个锚点为我们固定物品提供了更多的方便。而且，我还发现了一个非常巧妙的设计，在后备箱外侧的两个固定点，既可以当做挂钩，也可以当做锚点。在很多细节上的差别，也许这就是进口车和国产车的不同。

● 动力配置：真正的TSI

    动力方面，高尔夫旅行版搭载了一台1.4TSI发动机，这台发动机与国内的TSI代表的含义可有着不小的出入，这三个字母分别代表了涡轮增压、机械增压和缸内直喷这三项技术。在众多技术的支持下，该发动机的最大功率达到了118kW（160马力），与国内的1.8TSI发动机的动力相同，最大扭矩输出为240N·m/1500-4500rpm，仅比1.8TSI发动机小了10N·m。

    与其配合的是一台7速DSG变速箱，再加上动力强劲的1.4TSI发动机，在性能上相信高尔夫旅行版一定会有不错的表现。不过，搭载相同动力的尚酷在国内的表现似乎有些尽如人意，对于购买这款车型的消费者，使用97号汽油是最基本的要求。其实，在国外燃油的品质要比国内高很多，所以为能够适应国内的燃油消耗，我觉得倒不如使用国内的1.4TSI或者1.8TSI发动机。

● 总结：

    对于市面上的车型我一直很偏爱旅行版，只是由于在国内还未得到广泛的认可，所以在车型的选择上也是少之又少。除了极少的自主品牌外，进口品牌动辄三四十万的售价也让很多有欲望购买的消费者放弃了想法。不过，高尔夫旅行版已经正式进入了国内市场，预售价格在25万到29万，虽然感觉价格有些偏高，但考虑一下高尔夫GTI的售价以及高尔夫旅行版的配置和其自身进口的身份，这样的售价也是可以理解的。不过，我们更多的还是希望它能够引进国内生产，让更多的消费者可以拥有它。（文/图 汽车之家 苑璐 拍摄 杨亮）