远征军1500名伤病员或接军命殉国自杀

[导读]无论远征军1500名伤病员是自焚还是自杀，是自杀还是他杀，总之，所有的第5军的重伤病员在徒步行军的第一天就“不见”了。所以他们有可能留在了原地，以后就死了。

莫的林之考

无论伤病员是自焚还是自杀，是自杀还是他杀，总之，所有的第5军的重伤病员在徒步行军的第一天就“不见”了。所以我非常倾向他们有可能留在了原地，以后就死了。

那么，这个地方在哪里呢？

各种资料都是说在曼西以北不远的一个叫做“莫的林”（Modilin）的地方重伤病员自焚的。但是台湾“国防部”提供的地图仅仅只有一个叫做“莫的村”的地方，我也查阅到了“莫的”的英文是“Mode”。但是至今没有找到“莫的林”这个地方（资料中同时也提到了一个叫做“堪迪”（Kanti）的小村落，说是重伤病员安置在莫的林和堪迪。但是这个堪迪在地图上更是无法找到，我只好放弃，集中力量寻找莫的林或莫的村。

我查找台湾“国防部”出版的撤退路线图局部，“满许”就是曼西（Mansi），曼西以北就是莫的村。

“莫的林”和“莫的村”是什么关系呢？？提供给我台湾资料的晏伟权先生告诉我，地图上的莫的村就是莫的林，我在网上查阅到一个网页也说莫的林就是莫的村。

从美国出版的缅甸军用地图上看，曼西以北就有一个村庄叫莫的，GoogleEarth也能找到。

由于没有找到莫的林，我只好根据各种回忆录和战史来分析曼西和莫的林，还有莫的村三者的关系。最后，我判断莫的就是莫的林的可能性非常之大，理由如下：

——曼西是公路尽头，资料显示部队开车沿着北上的牛车道再勉强走了一点，就到了莫的林或者莫的村。而美国的缅甸军用地图在曼西以北，我发现莫的以北基本上再也没有村庄了，烧毁车辆的地方应该距离伤病员的地方不是太远。我在军用地图上测量，曼西到莫的直线距离就是20公里。

我拉拉杂杂说了半天寻找莫的林（莫的村）的过程，目的就是想去看一看这个死了1500名我们士兵的地方！这个地方多年来一直揪着我的心，我也相信同样揪着许多国人的心。莫的林或者莫的村，那是一个什么地方啊？！

“1500”这个数字对我从小就有印象，我上小学的时候，学校的学生老师也就是1000多，到了大学也是1000多。上学放学，课间操和中午打饭，那都是人山人海黑压压一片。所以，“1000多”对于我，是“无限多”。现在，这个“无限多”的中国士兵，他们的父母在哪里？知道他们的儿子就这样死去吗？死在异国的荒草蛮野之中，他们死的地方是一片坟地，一片荒地、一片树林还是一片垃圾？

无论是莫的林，还是莫的村，我认为到了曼西就不难找到，因为附近就是烧毁车辆的地方，我看到过美国士兵在反攻时找到烧毁车辆的地方的照片，所以，在这里烧毁车辆是肯定的，这个地方应该有更多的痕迹甚至遗物。再说，老百姓也许会知道一点。邱将军的回忆录说，当地老百姓也来帮助搭建草棚……

我想象过一百次一千次，如果真的找到了那里，会有什么样的感受？我希望找到这个地方，也不希望找到这个地方，希望这个故事是真的，也不希望这个故事是真的……翻开古今中外的军事史，还能再找到这样悲惨的故事吗？我也希望找到这个地方，把他们带回来，让我们这些后生有一个机会来好生看护他们，让我们这些后生也有一个磕头的地方。

我想起老挝的苗族，他们死后都要放一双鞋子在棺材里。因为他们要走回中国，中国是老家。如果他们已经化为灰烬，我是否也给他们准备一些走回老家的鞋呢？！问题是，他们愿意穿着鞋子回到祖国吗？……

艰难的考察

2011年2月23日，我与其他一些热心于远征军历史的人组成工作组，搭乘飞机飞往缅甸仰光，开始了为期一个月的考察。

考察路线：仰光、同古、曼德勒、腊戍、西保（以上为远征军作战地点）、莫的、霍马林、是委定、堪迪、新平洋（以上为远征军撤退路线），然后沿着史迪威公路考察密支那和八莫（远征军反攻地点）。

由于我们要考察的远征军撤退路线全部都属于缅甸不开放地区，所以专门邀请在缅甸从事商贸活动多年的云南福德公司的董事长高飞先生参加。高飞先生常常给予缅甸灾民和学校帮助，得到缅甸最高当局的嘉奖和持有深入林区的特别许可，而且他也非常关心滞留在缅甸的中国老兵。

尽管如此，在我们考察完莫的村到达霍马林后，就无法按照计划继续考察远征军撤退路线的另几个地点了。缅甸当局给予的理由是：这些地方都是原始森林密布、人迹罕至、交通困难，有时有强盗和反政府武装出没，外国人前往非常危险。高飞带着我们穿梭于霍马林警察局、移民局、政府和当地驻军，仍然无法得到他们的同意。我们只好临时改变计划，放弃继续考察撤退野人山的路线而直接前往密支那和八莫。

距离莫的村只有1.5英里处，我们的两部越野车终于再也开不动了，无奈大家决定在莫的新村宿营，明天再进莫的村。因为天黑徒步趟水涉过4条河流进入莫的村很危险。

我忍无可忍、不顾一切也要只身前往这个折磨了我很久的地方看一看。一路上尽管心急如焚，但是路越来越难走，速度也越来越慢，最后的50公里居然用上两天！摄像师小黄自告奋勇陪同我。

我们一路走走停停，除了道路艰难外，更重要的是要停下来向知情的老百姓打听烧毁汽车和伤病员牺牲的事情。远征军烧毁车辆的事情和地点已经知道了，但是伤病员牺牲的事情和地点则毫无线索。所以我心急如焚。

与云南比，这里山地并不险峻，只是没有公路，车辆行走需要涉水。带路的缅甸村民说，最后这1.5英里路是任何车辆都无法进入了。“莫的，就是‘公路的尽头’的意思。”村民这样说。

诡异的莫的

莫的村为缅甸实皆省英多县曼西镇以北的一个不为人知的小村庄，具体位置为东经95度42分，北纬24度1分55秒。距离曼德勒超过700公里，距离密支那超过400公里，距离印度雷多650公里。

由于缅甸经济发展缓慢，莫的村一带至今仍然和战争时期远征军撤退时的情形几乎一模一样，这里仍然是旷野和森林、人迹罕至。莫的村寺庙长老告诉我们，大约是在92年前，英国殖民统治者派遣一些外地的种植工人建立了莫的村，目的就是有计划地大规模种植柚木。英国人走后，不再大规模种植柚木，莫的村就开始衰落。现在莫的村实际只有60多户人家。所以这里也是生与死、光明与黑暗、平民与盗匪的交接处。因此，我们雇请的熟悉当地情况的向导与翻译王玉顺告诉我们，不要在莫的村久留，更不要驻扎。

3月9日15时，我终于来到了这个朝思暮想的村庄。

进入村庄后，我们马上采访老人了解重伤病员牺牲的情况，由王玉顺先生担任翻译。77岁的乌亚麻是莫的村寺庙的主持，他说那一年是缅历1304（1942）年突然来了许多中国兵，老百姓害怕就跑到山上了，但是可以从山上看到村里。他看到中国兵沿村北唯一的小路北上，中国兵很多很多，几天几夜都没有走完。他在山里看到村里的中国兵每一个人都在把稻谷捣成米。

新编22师第64团的书记员罗古曾回忆：他们在曼西一带四处宿营，到附近的村庄寻找食物，因为军部命令就地征集至少5天的粮食。由于缅甸老百姓对中国兵不了解，都四处逃散了，村子都空无一人，所以部队只好把村里老百姓的稻谷捣成米带走。

莫的村里85岁的乌龙当则告诉我们：“有一天晚上，我们在山里听到村子方向连续响起巨大的爆炸声，大家都哭了起来，以为是中国兵炸掉了我们的房子，第二天有人偷偷下山去看，才发现中国兵是烧毁了他们的汽车，不是房子。”

而罗古在回忆录中也记录，他们是越过莫的村往北走后宿营的，夜间听到南面响起了震耳欲聋的爆炸声。他们还以为是弹药仓库发生爆炸，第二天才知道是军队在“毛地”附近把车辆全部烧毁，烧毁时汽油发生了爆炸……

由于老百姓躲避中国兵是逃往莫的村北面的山区，烧毁汽车的地方在莫的村以南1.5英里处，所以老百姓误以为是烧毁村庄。烧毁车辆的时间资料上没有记载，但是莫的村老百姓和罗古说的完全一样，都是在夜间。

莫的村村长乌普江说，战争时期首先是英国人来到这里，命令老百姓赶快修路，说是大部队要经过这里，“但当时修的路只有6英尺宽，车根本过不去，英军把村长抓去要枪毙，后来村长求情，说自己有两个孩子，一个女儿可以给军官当老婆，才逃过一命”。

他们说，后来英国人让村子里的人赶快离开，说是中国兵和日本兵要来了！所以大家都逃难到了山上。中国兵走后不久，日本兵又来了，他们穿着比中国兵整齐一些。

在谈到战争时，村里人非常茫然，对所有来到这里的外国兵都没有明显的感情倾向，甚至对战后唯一来到这里的外国人也没有表现出异常的好奇。

为了在天黑前赶往驻地，我们只好赶快回去，第二天再来到这里四处打听。

说到远征军烧毁汽车的事情，当地人无人不知无人不晓，甚至成为战后几十年当地人和外地人一个主要营生。王玉顺告诉我们，他父亲原来是中国驻印军第6汽车团的驾驶兵，战后他跟着父亲开美国GMC军用十轮大卡车在林区拉木头跑运输，那时班冒、曼西甚至英多就是一个巨大的盗卖“二战”美国汽车零件的地下市场，整个缅甸许多地方的人都跑到这里来购买，他自己也参与其中，但是直到现在才知道，这些汽车原来是中国远征军撤退时抛弃的。

第二天，我们由五六个当地人带领下来到一片柚木林里，他们七嘴八舌说这里就是烧毁汽车的地方。这里距离莫的村1.8英里，是一个比较开阔的地方。当地人凯冒说，这里是破烂汽车最多的地方！他们听老人说，过去有100多辆各种车辆，甚至包括战车、大炮，但是最多的还是卡车。这些车辆都是被烧毁的，在烧毁中也发生了爆炸。中国人撤走以后几天，日本兵就来了。后来日本人经过修理，又开走了几十辆车，以后老百姓都在这里随意拿走任何他们可以拿走的部件，再后来就是外地人开着汽车来这里大规模搬运出去变卖……

然后，凯冒带着我们穿过小溪密林，在这里我们仍然可以看到地上到处都是锈迹斑斑破烂不堪的铁片钢架，有的铁皮稍微用力，就会像纸片一样被撕烂。

资料记载：“各部队的各种车辆除堪迪野战医院保留救护车作为手术室外，其余全部由李汉萍处长指挥调遣，统统集中到莫的林至堪迪间闻之的山麓空地上，一切笨重装备器材和行李以及公文箱也必须集中到该处，由李汉萍少将全权指挥予以销毁，以免落入敌手。”（邱仲岳回忆录）

再一天，我独自一人再来到这里，寂静，只有鸟叫声，偶然有摩托车的声音。柚木都是英国殖民时期种植的，而且生长期很长，所以这里的柚木应该见证了这一悲惨过程。一位老人的回忆慢慢浮现眼前……

上世纪80年代，我常常到昆明市顺城街一间狭小的阁楼里采访一位皈依伊斯兰教的老人邹德安，他是原第五军军部参谋，他向我说过烧毁车辆的详细过程。

部队把车辆辎重集中起来准备点火焚烧，我在曼德勒弄到了两支最好的猎枪和路上捡来的美国威利斯吉普车也在其中。泼上汽油，“突”地一下子就火光冲天，点火的小兵没有经验，差点被烧死。不可思议的是，军长最新款的美国林肯牌轿车由于短路，喇叭“滴”地叫了起来，一直不停，叫得大家心惊肉跳不敢吱声。因为有一个典故：当年项羽兵败乌江，把心爱的坐骑给了艄公，不想那匹乌骓宝马长嘶坠江自尽……

我们到了实地才知道，实际上，从曼西到莫的村沿途到处都有烧毁汽车的地方，只是这里烧毁的车辆最多。沿途汽车修理站还有许多从这里拿走的汽车部件，而在莫的村，至今到处都是汽车部件，多得数也数不过来。仅仅在一户人家，我们就买了整整一牛车的汽车部件交给王玉顺保存，以作为收藏，只花了相当于数十元人民币。