音响耳机同时有声音:朱镕基不赞成都买小汽车

朱镕基不赞成都买小汽车

杜峻晓

近日出版的《朱镕基讲话实录》中，收录了朱镕基朱总理老朱在卸任前一个月，2003年2月1日（春节）那天，在北京市44路公共汽车站北官厅站，看望公交职工时发表的讲话。

在这篇讲话里，老朱主张发展公共交通，不赞成每个人都去买小汽车。老朱说：“说老实话，我就是不赞成每个人都去买小汽车，这不符合中国的国情。中国就是人多啊，哪一个国家都没有像中国这样，百八十万人口的城市多的是。怎么能够每家都有一部小汽车？哪个城市都受不了啊，不能这样做。哪有那么多油啊，油大部分要靠进口！还有汽车排放尾气，那个污染就更厉害了，严重影响人们的身体健康啊。我认为，现在小汽车生产有点过热。我不是不主张发展小汽车，可以适当地发展，生活水平高的人可以买汽车，但是政府不要花那么多钱去补助、去推动，这不符合中国的发展方向。现在就是要大力发展公共交通，发展公共汽车，发展城市轻轨交通，还可以发展磁悬浮高速列车。”

老朱这段讲话，与“胸怀大志”的老杜看法惊人一致。老杜所写博文《城市，你将在谁的手中毁灭？》（《老杜博文选A卷》上册），就是阐述这一问题的。

老杜无法与老朱相比的是，老杜只是根据自己观察到的鸡零狗碎的事情发表意见，站不到老朱那样的高度，亦考虑不了那么长远，说出话来，不见得有人听。支持者，认为老杜讲得在理；反对者，认为老杜不如放个屁。有屁不放也不对，憋得难受是不是？呵呵。

老杜来西安近三年，眼见得身边小汽车蓬勃发展。家里已备有一辆小汽车的，正准备买第二辆，没有小汽车的，已将购车列入家庭开支计划。西安有对夫妻，老公在城东上班，老婆在城西高就。起先是老公送老婆上班，再开车返回单位。后来发现此事行不通，为何？车越来越多，路上日益拥堵，待把老婆送到单位，老公就是插上双翅也难按时上班。再加上来来回回的耗油，也是一笔不小支出。夫妻俩决定，还是再增加一辆车比较符合“家情”。没有买车的为何急着买，起因在于北京的“限购”，想买新车，你得摇号，摇上了可以买，摇不上你且等着。如果现在不下手购买，有朝一日西安“限购令”出台，是不是不亏大了？所以，这车得买。车辆增加的最终结果是，白天街上堵，晚上院里堵。老杜有一好友，每逢晚间有活动，先把车开到家中院里存放起来，再打车奔赴活动地点。问原因，说院里停车位有限，回得晚了，没地儿放车，放到大街上吧，城市管理不允许，没准见天早上就让管理部门把车拖走。另外很不安全，这位朋友就曾遇到过被小偷夜间活动，卸了两个车轮的糗事。在老杜居住的那个家属院里，固有停车位很难满足现存车辆需要。好在院里人都很有创造力，干脆把车辆开到绿地停放。长得十分精神的小草，被车轮辗轧后，好像一头乌发被蹩脚的理发师从中开了一推子，让老杜看着难受。有天晚上，老杜看到一车主再次在草坪停车，遂上前阻止。那人老大不高兴，说，你不让我把车停在这里，你给我指个地方，真是多管闲事。是啊，人归来得有个住宿的窝，车归来得有个安放的库。让人把车放到哪里去，老杜也不晓得。

老朱说每个人都去买小汽车不符合咱国国情，没错，的确是这么回事。这就像当年推行计划生育一样，因为必须这样搞了，如果让每对夫妻都放开了生，那后果你就想想吧。如果把人类的安放与汽车相比，人类相对简单些，在一个10多平米的屋子里，只要他们乐意，挤四五人没问题，汽车就不行，你总不能把四五辆小汽车摞着放在一起吧。人类死亡后，塞进火化炉里焚烧，变成一堆灰；车辆报废后，纵然锻压成废铁，那体积也蛮大的，得占多少地儿呀！无论生娃也好，购小汽车也好，几乎所有人的心理都是一样的。娃娃再多，不在乎我生的那一个，城里汽车再多，不在乎我增加的那一辆。此话粗想没错，细想问题就来了。众多娃娃是由一个娃一个娃组成的，众多汽车是由一辆一辆形成的，张家多个娃，李家多辆车，加到一起数量就可观了。何况，增加的这些娃娃长大后，还要再买车，你说城里的小汽车是不是成灾了？

老朱所说可以适当发展小汽车，老杜甚是赞同。做什么事情都要掌握度，超过那个度，就会带来灾难。汽车无疑是人类最伟大的发明之一，它增加了人类活动半径，为人们出行提供了方便。但，不顾实际地盲目发展小汽车，毫无计划地生产小汽车，想图方便，反而方便不了。比如交通的大面积堵塞，比如油料的消耗，比如对环境造成的污染等等，均为不容忽视的大问题。有人会说，社会发展了，别人都乘小汽车上班，你总不能让我骑着小毛驴去单位吧。是啊，都骑小毛驴也有问题。假如一幢写字楼里有千名白领上班，每人一头小毛驴，就是一千多头。了解情况的，知道那是白领代步工具，不知道的，还以为进了小毛驴超市。小毛驴们同样不是省事的主儿，假如它们中间因为谈恋爱争风吃醋，相互撕咬，呜呜哇哇叫个不停，谁来维持秩序？还有那些不懂事的家伙随地大小便，弄得到处脏兮兮的，也不是个事情。那交通的事儿怎么办？老朱说过了，大力发展公共交通。除此无它法矣！

针对小汽车泛滥，城市交通压力过大，亦有如同老杜这般的“有志之士”在出主意，想办法。目前，最受关注的就是关于恢复官员坐轿制度的建议（哈哈）。提建议者列举了坐轿的八大好处，什么环保低碳，与国际接轨，增加就业率，方便百姓拦轿告状，方便官员微服私访等等。老杜最感兴趣的是提建议者所算那笔账：假如咱国有大小官员800万，每轿四人，共需轿夫3200万。若每轿前再加两名鸣锣开道的，可再增加就业人数1200万。哈哈，这笔账算得好，从理论上来讲是这样的。调侃归调侃，搞笑归搞笑，小汽车快速发展的势头应当引起注意，应该得到遏制，否则，吃苦的日子还在后头。

老朱讲不赞成每个人都买小汽车那段话，已经过去8年了。恰恰在这8年里，正是咱国小汽车高歌猛进之时。现在的大、中、小城市，小汽车数量仍在增长，时时堵，处处堵的境况屡见不鲜。如同老朱在清华大学所说：“拜托大家多发展公共汽车，发展公共交通吧。如果这么做了，何至于有今天？如果那时候照我说的做了，现在北京就不会那么堵车了。”