苏联航母发展史--从基辅级到瓦良格
    苏联基辅级直升机航母

　　与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年才出现了“莫斯科”级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称其为航母。又经

“基辅”级

“基辅”级

“基辅”级

“库兹涅佐夫”

“库兹涅佐夫”过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的“基辅”级“战术航空巡洋舰（前苏自称）”，这才算是初步走上了发展航空母舰的正路。

　　　　“基辅”级共建造了4艘，分别是：

　　第1艘“基辅”号，1143级，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国；

　　第2艘“明斯克”号，1143.2级，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国改为游乐设施；

　　第3艘“新罗西斯克”号，1143.3级，1975年9月30日在尼古拉船厂开工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出现役；

　　第4艘“戈尔什科夫”号，原名“巴库”号，1143.4级，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一场大火之后便始终处于搁置状态，极有可能在改装后被卖给印度。

　　“基辅”级航母全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米，标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，（“巴库”号分别为38000吨和45500吨），动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000马力，续航力为13500海里/18节。全舰编制1600人。

　　与美国乃至西方其它国家航母的最大区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，除了舰载机，仅凭其本舰的强大火力，“基辅”级仍能发挥一定作用。前3艘上的反舰武器为4座双联装SS－N－12远程反舰导弹发射装置，该导弹射程高达550公里；防空武器有双联装SA－N－3中程舰空导弹（射程37千米）发射架和SA－N－4近程舰空导弹（射程12千米）发射架各2座；反潜装备为1部双联装SUW－N－1反潜导弹发射架、2座五联装鱼雷发射管和2座RBU－6000反潜火箭发射器；另有4座76mm双联自动炮和8座30mm单管自动炮。

　　第四艘“巴库”号上的武器装备则有较大改变，双联装SS－N－12反舰导弹发射架增加到6座，撤除了SA－N－3和SA－N－4防空导弹发射装置，改为4组先进的SA－N－9舰空导弹垂直发射装置，每组6个发射筒，每筒备弹8枚，全舰备弹193枚，防空能力有了质的提高。双联装76mm炮也被撤除，改为2座单管100mm自动炮。反潜导弹、反潜火箭和鱼雷也被撤装，改为2座RBU－12000十联装反潜导弹发射器。

　　“基辅”级上装备了大量各型电子设备：1部“顶帆”三座标对空雷达，1部“顶舵”对空/对海雷达，1部“顶结”归航引导雷达，4部“十字剑”以及“低音帐蓬”、“枭叫”火控雷达等，另有“马颚”舰壳声呐和“马尾”拖曳声呐。“巴库”号在电子装备上进行了大改进，以1部“天空哨兵”大型相控阵雷达代替了“顶帆”、“顶舵”、“顶结”雷达，但是在舰桥最高和出现了1部“顶板”三座标值班预警雷达。

　　“基辅”级总共载机33架，分别为：12架雅克－38“铁匠”短距/垂直起降战斗机，19架卡－25“激素A”或卡－27“蜗牛”反潜直升机，另有2架卡－25“激素B”直升机用于超视距引导。

苏联第比利斯级

1143.5型

“库兹涅佐夫”“库兹涅佐夫”

“库兹涅佐夫”

瓦良格号航空母舰

瓦良格号航空母舰

       瓦良格号航空母舰号

       1982年9月1日，1143.5型在黑海造船厂开工建造，此时的舰名是“里加”号。1982年11月10日，勃列日涅夫去世，该舰干1983年2月22日改名为“勃列日涅夫”号。

        1985年12月4日，“勃列日涅夫”号下水，此时海军司令戈尔什科夫已经因为年龄过大卸任，改任国防部总监查员，未能出席下水典礼（后于1988年5月13日去世）。1987年8月11日，该舰又改名为“第比利斯”号。

        1989年6月8日，“第比利斯”号开始系泊试验。1989年11日1日，1架苏．27K（苏-33）在著名试飞员普加乔夫（曾首创“眼镜蛇”机动动作）驾驶下顺利着舰。1990年7月31日，“第比利斯”号完成厂方试航，同年10月24日，更名为“库兹涅佐夫”号，以表彰原海军司令员库兹涅佐夫元帅（已于1974年12月6日去世，库兹涅佐夫的案件于1988年平反，并恢复了他的海军元帅军衔）为发展苏联航母所做出的贡献。12月25日“库兹涅佐夫”号正式通过国家验收。

       1991年苏联国内形势十分动荡，但是“库兹涅佐夫”号仍然在黑海水域进行舰载机起降训练。苏联解体后，乌克兰总统克拉夫丘克命令“库兹涅佐夫”号前往塞瓦斯托波尔加入乌克兰海军。与此同时俄罗斯政府命令该舰加入北方舰队。为了确保该舰驶回俄罗斯，俄罗斯北方舰队副司令乌斯季梅科中将亲自登上“库兹涅佐夫”号，并率领该舰起航，最终于1992年1月加入俄罗斯海军北方舰队。但是该舰配备的大部分舰载机留在了属于乌克兰的“尼特卡”试验中心。

        直到1994年俄罗斯海军才给“库兹涅佐夫”号配备舰载机，其中包括24架苏-33舰载战斗机。但是由于资金严重匮乏，1996年“库兹涅佐夫”号被迫停航。到1999年，“库兹涅佐夫”号进入最困难时期，全舰70%的设备存在故障。24架苏-33战斗机中仅有7架还能飞行。

        当普京于2000年就任俄罗斯总统后，决定复兴俄海军。而“库兹涅佐夫”号作为俄海军的象征优先得到了维修。从2004年9月起，该舰重新开始了远航训练。目前该舰是俄海军仅有的一艘航空母舰，隶属于北方舰队，母港是莫尔曼斯克。

        苏联乌里杨若夫斯克号航母

         苏联于1984年立项1147.7型重型载机巡洋舰，是苏联第一艘超级航空母舰，第一艘核动力航空母舰，它使苏联海军具有真正意义上的蓝水海军的地位。1988年11月25日乌里扬诺夫斯克（Ulyanovsk）号已在布格河(尼古拉耶夫南厂的位置)开工建造，但由于苏联解体的原因，1991年11月彻底停工，停工前实际完成45%，当时其同级2号舰也已经开始开工建造(但没有命名)。1992年2月4日被拆除。

　　乌里杨诺夫斯克号起初命名为克里姆林号，而后为纪念列宁（原名乌里杨诺夫）又被命名乌里杨诺夫斯克号。

　　乌里扬诺夫斯克号设计排水量79758吨，吃水10.7米，飞行甲板全长322.7米，水线长301.5米，宽75.3米，可用面积已经达到尼米兹级的96%。该战舰正式确定采用核动力推进装置或至少采用核动力与常规动力混合推进的方式压水堆总功率24万马力，4轴推进，航速超过30节，飞行甲板铺设3个蒸汽弹射器，机库理论上可容纳近70架飞机，具体塔载方案为：27架SU-27K，15架SU-25攻击机，20架卡莫夫系列直升机和若干架AN-71预警机以及辅助机种，全舰编制2300人，其中包括1500名航空勤务人员。主要电子设备为 “顶板”三坐标雷达和“双撑面”对空/对海

　　搜索雷达，舰载武器基本上与库兹涅佐夫号相同。

　　研制历史

　　80年代，苏联开始研制配备固定翼水平起降舰机(苏一27K)的第三代航母“库兹涅佐夫”号(代号1143.5型)和“瓦良格”号(代号1143.6型)，同时开始酝酿建造第四代大型核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。为此，苏联政府拨款对黑海造船厂进行第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350吨的自行平板车，和建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的龙门吊车，并加装了其它新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台；同时，改造大渠舾装码头。

　　就在乌克兰左右为难的时候，一家挪威的公司出场了，该公司说要造6艘大型商船——造这种商船，需要停泊“乌里扬诺夫斯克”号的0号船台。同时，美国的一家大型钢材公司的副总裁来到乌克兰的造船厂，说要收购这艘航母的钢材，收购价格是450美元/吨，这个价格高出平常价格很多，况且当时的航母是用掉了数万吨钢材。

　　作为国家行为的航母，就在这看似小孩过家家似的忽悠之下烟消云散。乌舰拆掉同时，完成超过60%的瓦舰也因为没有经费和乌俄之间的矛盾停工，最终交由船厂自行处理。这时无论是俄罗斯还是乌克兰都已经无力再建造航母了。

　　乌舰的烟消云散，也标志着苏联几十年的航母梦的破灭。尼古拉耶夫船厂厂长马卡罗夫这样哀叹：这不仅是一艘航母的终结，它更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近35年伟大事业的终结，能成为伟大强国骄傲与威严的终结。

　　可当拆解完毕后，美国公司却寻找借口，提出签合同是副总经理，他不了解钢材市场的行情，钢材的价格太高，合同无效，不予收购。随后挪威人的造船合同也因为一些原因没有成行。俄罗斯人和乌克兰人一分钱没有赚到，倒拆了自己的船。美国人略施小计就让可能的潜在海上对手“乌里扬诺夫斯克”号在自己人的手中化为乌有，苏联航母的发展到此也嘎然为止。技术参数　　1988年11月25日，乌号在苏联的“航母专业户”——黑海的尼古拉耶夫造船厂正式开工。该舰设计尺寸全长324.6米，宽39.8米，吃水11米，飞行甲板宽75.5米，标准排水量6万吨，满载排水量7.9万吨。反应堆采用4座KN-3压水堆，带动4台蒸汽轮机，4轴、20万轴马力，最大航速超过30节。设计搭载70架各型飞机，包括Su-33战斗机（Su-27K，海军型），Su-25K攻击机和Yak-44E预警机，虽然舰艏仍采用滑跃起飞甲板，但舰上在斜角甲板上拟装二部蒸汽弹射器，定于1994年下水。 目前俄罗斯唯一一艘也是第一艘真正意义上的航母——库兹涅佐夫号并未具备与尼米兹级航母及航母战斗群叫板的实力。 库号虽有着超过巡洋舰的火力，但是作为航母带机量太少：18架Su-33战斗/攻击机、4架Su-25UTG攻击机、15架Ka-27直升机和2架Ka-31直升机。按照同时期的尼米兹级航母（2个中队F-14（24架）、2个中队F/A-18（24架）、2个中队A-6（24架）、1中队EA-6B（4架）、1中队E-2C（3架）以及S-3这样的反潜机和各型直升机）的强大配备来说，库舰不足以形成抗衡美国航母的力量。 更不用说采用跃升甲板虽然获得了搭载和起降常规固定翼飞机的能力，却让原本很优秀的飞机的带弹量、带油量大打折扣。 这样，乌舰就有着非同寻常的意义。乌里扬诺夫斯克建成后，将使苏联成为拥有这个星球上唯一能够与美国尼米兹级航母抗衡的力量的国家。Su-33性能优于F-14D和F/A-18 C/D，加上弹射起飞，舰队制空权变成“小菜”。核动力和足够大的飞行甲板使得原先只能在北方海域活动苏联航母真正横行大洋。再配合目前火热的现代级驱逐舰和苏联本就占优的攻击型核潜艇组成航母战斗群，非常可怕。

　　苏联太想追赶美国的航母了。尼古拉耶夫船厂积累了丰富的工艺、技术和生产管理经验，生产装备及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的节奏。即每三年有一舰上船台，每三年有一舰下水；一舰下水，后续舰于当日上船台。乌舰的龙骨就是在瓦舰下水当天铺上尼古拉耶夫的0号船台的。 相比美国十年的工期，实在是够快。苏联还为乌舰特别拨款对尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，甚至将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保证乌舰日后建成能够出海。 虽然从想象图上看，乌舰的两座蒸汽弹射器相距很近，无法同时弹射两架飞机，但是配备蒸汽弹射器本身就已经说明苏联在弹射器技术（目前只有美国能够制造弹射器）和飞机结构上获得了突破。 然而，厄运很快降临到尚在襁褓中的“乌里扬诺夫斯克”号身上。1991年，苏联解体，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。

　　基本参数

　　乌里扬诺夫斯克号核动力航母/重型防空巡洋舰

　　排水量：80,000-85,000 吨（满载），60,000吨（标准）;

　　舰员：2300名船员；1500名飞行组员

　　尺度：332 x 75 x 11.6米;

　　动力：蒸汽轮机，4座KN-3核反应堆，4轴，200,000马力，航速30节;

　　武器：12座 SS-N-19舰舰导弹，SA-N-12舰空导弹，8座 CADS-N—1 进程防空系统，8座 AK-630 自动防空速射炮

　　载机：70架，含27架Su-33战斗机或米格-29战斗机，10架Su-25攻击机，4架Yak-44垂直起降飞机，15到20架KA-27直升机。关键技术　　由于缺乏西方的技术支持，也没有任何传统使用经验可以借鉴，苏联人在发展航母时因地制宜，走了一条独具匠心的发展之路。这一点集中体现在了首次使用弹射起飞的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号上，它不但代表了苏联海军的最高峰，而且也是苏联工程科技人员对航母关键技术掌握的终极展示。“乌里扬诺夫斯克”号的防护设计、反应堆、弹射器发展情况、阻拦降落及相关系统代表着前苏联航母建造的最高水平。

　　弹射起飞装置

　　苏联历史上曾经在二战前引进过德国的蒸汽弹射滑架系统，拥有过短暂的弹射技术应用的经验，但是这些所有的努力因二战的爆发而被全部中断，所以在航母弹射器技术上的积累几乎为零。苏联于1982年开始了航母弹射器的研制，当时苏联对弹射器的官方称谓为“助推设备”，研制这一“助推设备”的任务被交给了一个工厂。为了验证相关的技术问题，该工厂制作了1：10的弹射器模型，1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力，最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器，它的弹射汽缸长度为90米。1986年8月7日弹射器首次进行了空载弹射，随后试验弹射了14～17吨的重物，最终重物获得180～250千米/小时的速度。弹射器和重物之间使用拖车进行连接，其中一次重物弹射时，弹射出去的拖车尾部挂钩却没有挂上阻拦索，拖车载着重物冲向了距离试验地点2.5千米外的荒野。在之后的试验中也发生了好几起严重的弹射事故，其中在一次试验中弹射器助推拖车上绑缚的重物脱落，随后弹射器活塞空弹出去，末端速度达到了400千米/小时，弹射汽缸前部严重损毁。在“尼特卡”系统上连续2年进行了各种试验，中间也进行了改进和调整后，弹射器最终于1988年通过了国家跨部门的联合验收试验。

　　就在1143.7型航母决定装备弹射器时，引发了苏联国内相关领域工程技术人员的争执。为新航母提供舰载机的航空设计人员反对新航母加装弹射器，因为他们认为飞机如果使用弹射器实施强制加速起飞的话，需要对飞机结构的稳定性能进行强化，否则将会使飞机的性能受到严重的损害，而且会大大增加飞机的故障率，而当时在“尼特卡”系统上进行的试验表明舰载机已经无需助推即可起飞。他们认为新航母如果未来部署在寒冷北方的话，对于弹射器性能的要求也会很高，他们甚至认为为新航母设计的双发螺旋桨式的“雅克”-44无需弹射也能完成常规起飞。此时黑海造船厂的工程技术人员也逐渐地更倾向于航空设计人员的意见，而涅瓦设计局的航母设计人员和军方却对“弹射器无用论”严加驳斥。他们很清楚地认识到：弹射起飞后的舰载机将会拥有更大的武器挂载能力，更重要的是能够提高飞机的作战半径。弹射起飞也许会给航母带来摇摆和振动，而且飞行员被弹射时也会比较难受，但是为了获得更佳的作战性能，所有这些不利都是必须要克服的。甚至临终前的戈尔什科夫在谈论起航母弹射器时也辛酸地说道：“如果我们不为我们的舰载机提供弹射起飞的能力，我们这群人将不会得到历史的原谅。”但是让这位苏联海军司令失望的是，随后在“尼特卡”系统进行的试验中，苏联当局将所有的精力都用在飞机滑跃起飞和着舰训练上，竟没有让任何一架飞机对刚刚研制出的弹射器进行弹射起飞试验!虽然后来当局计划在“瓦良格”航母上对新研制出的弹射器进行试验，但是随着苏联大厦的轰然倒塌，所有设想和计划都化为云雾。弹射器虽然被制造了出来，而且后来经过争论决定在“乌里扬诺夫斯克”号上装备2部弹射器，但是由于没有任何弹射试飞，所以对该型弹射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。

苏联瓦良格号航母

不用介绍了

苏联航母建造表

第一代1123型“莫斯科”级

载机巡洋舰 “莫斯科”号 “列宁格勒”号

第二代1143型“基辅”级

中型载机巡洋舰 “基辅”号 “明斯克”号 “新罗西斯克”号 1143.4型“戈尔什科夫”号

第三代1143.5型“库兹涅佐夫”级

重型载机巡洋舰 “库兹涅佐夫”号 “瓦良格”号

第四代1143.7型“乌里杨诺夫斯克”级核动力航空母舰 “乌里扬诺夫斯克”号 2号舰未命名