九乡新闻网陕西省省长:单车自驾行滇藏(一）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 10:14:40
单车自驾行滇藏(一） 
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发表于 2011-8-11 14:09 |只看该作者 |倒序浏览 |打印 分享到云微博 .pcb{margin-right:0}
此行滇藏线，共计22天，行程6300公里，旅途充满坎坷,挑战,艰苦,心情历经激越，沮丧，平静，风景看遍秀丽，壮美，苍凉，其间的丰富一如我们的人生。
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原定与帕拉丁车队同行进藏，但后来考虑到车队太庞大，我们决定单车先行一天，如有问题，等他们从后面来救援，由于心理上感觉有了后援保障，于是便放心大胆往前走。
同行4人第一次合影，丽江，束河，来自天南海北的4人，为了同一个目标，上了同一辆车。 2011-8-11 14:09 上传 下载附件 (2.37 KB) 郑州车友大兄弟，一路上童言无忌，经常雷倒我们！ 
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绝顶聪明的昆明美女笨笨 
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郑州车友厨哥，稳健的主驾，略带“水仙” 
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距离第一次到香格里拉，已经整整10年，记得初次相见，火红的狼毒花燃烧着无垠的草原，雪山微露，碧水蓝天，层林尽染，随处都散发着野性，天然之美，可是10年后再见香格里拉，已经面目全非，她就像一个被强行整容失败的美人，四处伤痕累累，草原被四分五裂围起来收费，沿着纳帕海的公路修起了丑陋的围墙，留下一道道收费的门，想开车去松赞林寺，却被强行赶下车，必须坐景区的车……心中无限惆怅，这还是10年前令我陶醉的香格里拉吗？ 2011-8-11 14:09 上传 下载附件 (59.19 KB) 
香格里拉到德钦正在修路，路况差，特别是奔子栏，由于大面积的山体滑坡，只得改走便道，大车无法通过，造成德钦沿线的油站都无油可加。
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到达飞来寺时已是傍晚时分，梅里雪山云遮雾罩，没能见到卡瓦格博的真容，看来运气不够好，这似乎也验证了后来的一路坎坷。 
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从这里，我们即将告别云南，进入神往已久的西藏。
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可是，刚进入西藏境内，就挨了个教训，领略了什么叫滇藏线路难行。盐井一带的路，山上滚下的落石很多，我的轮胎就被这些牙尖嘴利的落石报废了一条，回来的路上又报废了一条。说起轮胎，不禁有几句忠告给车友，为了进藏，我想给车子换上坚固耐用的鞋子，经过大量查证，最终锁定了倍耐力蝎子胎，可是，我寄予厚望的蝎子胎，进藏第一天就宣告溃败，实在令人大失所望。警告车友：慎用！慎用！
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进入芒康，我们陡然从夏天跨入冬天，气温只有5度，人们穿着羽绒服，烤着火，我们即使穿上最厚的衣服，还在瑟瑟发抖。宾馆水龙头流出来的水夹杂着红色的泥沙，说是下雨造成的，整个县城都如此。不敢洗脸，怕成黄脸婆。对于芒康的印象，犹如这自来水般浑浊。
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芒康至左贡，158公里，修路，全程路况最差的一段，加上下雨，相当湿滑，车子即使挂上四驱，偶尔还会打滑。我没有信心，由厨哥主驾，厨哥开得小心谨慎，一路无事。接近东达山时，开始下雪，沿路的山白雪皑皑。东达山，滇藏线翻越的最高海拔，5008米，在垭口时，一路担心高反的大兄弟激动地打电话向老婆汇报：“老婆，我顺利过了5000多米的海拔，没有高反！”
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在东达山口遇到几个藏族女子，眼神干净，笑容纯真。
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在整条滇藏线上，应该说有4大难关：第一是香格里拉到德钦段，第二是芒康到左贡段，第三是72道拐，第四是通麦天险。前两关是因为修路而难，后两关则是天造地设。到72道拐时，我想挑战一下自己，主动担当主驾，当时大雾弥漫，能见度只有几米，几乎很难看清弯道的走向，路却是回头弯一个接一个，我全身绷紧，瞪大眼睛，时速20，蜗牛般爬行。终于走完72道拐，松了口气，心中小有成就感。厨哥问我怎么样，我说“还行”，他说“我双手都是汗”。
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这是回程时拍的72道拐
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