陆军一号洪声最后娶了:疑似一汽新军车路试露面 外形和涂装都很霸气

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 02:05:17
8月9日，网友在济南某停车场拍到的一汽新军车图，疑似我国第三代军车。霸气的迷彩涂装、铆接式驾驶楼、近似于直角的前风挡、铰链式车门、车灯带防护网、带防空灯，这是一款一出娘胎就为了打仗而生的卡车。

据了解，此前，一汽在解放军总装备部第三代中型高机动性战术军车招标中，独家获得了研发全新军车的研制任务。第三代军车的研制任务，部队首次采取研制订购一体化的招标方式，国内多家大型军车生产企业都跃跃欲试参与竞标，竞争极为激烈。

2006年一汽就开始做换代军车的研发准备，建立了集团级的项目团队，并举全集团之力投入最优秀的人才和设备资源，并责成一汽技术中心进行军车关键技术的研究以及全新军车的开发工作。

经过3年多的开发历程，一汽技术中心利用多年积累的自主研发实力，在全新军车上应用 自主电控共轨喷射系统等“ 六大自主创新”技术和“ 八大先进总成系统”，形成优良的“ 八大作战使用性能”，高水平地满足了第三代军车高机动性、高保障性综合防护能力等方面的指标需求。

此前在网络上热传的一汽解放三代军卡曝光方案。这个车型堪称新中国建国以来军队采购量最大的一个订单，一汽，二汽，重汽，陕汽，湖北万山，泰安泰特都有竞标车型。

一汽解放出口越南的军车。新中国建国之后，使用的军用卡车主要是以缴获美制卡车及部分日系卡车为主。后来从前苏联引进的吉尔150，国产之后称之为CA10，就是我们看到的老解放，同时代的还有6X6的CA30，构成了新中国建国之后的第一代军卡。图为中国第一代军车CA10. 解放CA30型越野卡车在1953年，通过苏联的援助第一汽车制造厂在长春开始建设生产。解放车的原型车是苏联吉斯-150卡车。它是苏联1943年接受美国通用汽车公司的技术转让，仿制美国的US6卡车。相当于30年代的汽车技术水平。从吨位上看，解放卡车属于中型载货车。它决定了以后近三十年中国卡车的发展方向。解放CA30型越野卡车是专为装备部队而生产的用于拖拽火炮。它仿造的是前苏联吉尔157越野车，它是前苏联著名的汽车之一。该车使用三个驱动轮轴，驱动型式为6*6。根据部队需要，后来利用该车底盘加封闭货箱又改进生产出了用于导弹控制、工程维护、通讯指挥、野战修理等各种变形车。 2002年9月，中央军委批准了二代军车的研发项目。北京吉普成为独家定点研制和生产二代军车的企业。经过前后三轮设计修改和连续7年的技术攻关，“勇士”最终定型。 10 35万公里的行驶试验，验证了“勇士”的品质，创下了多项国产车新纪录。“勇士”可以在零下41℃起动；涉水深度可达80厘米；双电池、双油箱、自带发电机，最长行驶距离超过500公里。其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击，车顶则具有预防155毫米榴弹爆破击穿的能力，安全性堪与总统座驾媲美
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