来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 17:02:29
红旗：
提起红旗就不由的想说两个字：丢人！
现在的一汽还是那个创造了中国汽车史上无数个第一的中国的骄傲吗？起码我是看不出来，怎么学习胡总书记的：提高自主创新能力，建设创新型国家。这是国家发展战略的核心，是提高综合国力的关键。要坚持走中国特色自主创新道路，把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面。
红旗，这个中国汽车业乃至中国民族工业的骄傲被糟蹋成什么样子了。当年是奥迪100直接换个标，现在更是把皇冠直接换个标，换换换，中国最大的汽车公司只有这个自主创新能力了。奔腾用了马自达6的内核，最起码还把壳子换换，红旗真的就懒到连壳子都不换了吗？
听说有很多比亚迪和东南汽车的4S店提供丰田和三菱的全套车标可以更换，我看红旗的4S店最好也开展一下这个业务，毕竟现在经济危机严重，能多做生意就多做点生意嘛。至于性能质量，who care,第一本来我就买不起，第二买个盗版成这个样子的，就真的不如买个正版了，最起码不用被人扯着脊梁骨说:这个皇冠怎么换了个标呀。
奔腾：
一汽最重要的自主创新产品，就是马自达6再换个壳，挺好，反正也不用多少研发费用，生产线，技术工人现成的，做生产现场管理的也方便，奔腾好卖了把马六的生产线和工人腾出来，马六好卖了把奔腾的生产线和工人挪过去，在建立节约型社会的现在实在是一个很高明的商业措施，别说一汽了，现在哪家世界性的汽车企业不是共线生产，平台不就是这么建立起来的嘛。不就是给马自达付点专利费的事情嘛。
自己研发太困难了，我们和世界汽车先进技术相差太远，引进，吸收，消化，创新是必要要走的路子，人不能还没有学会走就要跑了。（这不是我说的，好像是一汽老大说的，当然具体语句不是这些）。但是起码我看来看去看到了引进，后面的什么也没有看到。管他的，挣到钱才是正道，自主创新，我们绝对自主创新了，我们的外观设计是自己搞定的，绝对没有请什么宾夕法尼亚设计公司，这还不够呀，你们的要求太苛刻了吧，我们还没有学会走怎么学会跑呀。20年了，20年学个走路，也太长了点吧！
至于购买的理由：马六的赫赫声名可不是盖的，奔腾可是低价高配呀，反正什么能加上去的全加上去了，当然esp，改个悬挂之类的就算啦，这个太难，我们还不会。再说马六上也没有呀，我们怎么加呀。当然价格还是很厚道的，买马六不如买奔腾啦，一样的东西，价格更好，配置更全，开出去还能说我很爱国，只用国产货，非常推荐。如果我有这个预算，我会非常考虑它的
威乐：
本田不玩了，没事，咱们一汽买了版权继续玩，换个标很简单，牛头直接取下来，换上个1字就行了。稳定的技术，当然绝对不是先进的技术，人家都不玩了，一汽也没有什么技术储备能用在上面。想买一辆价格便宜，后期使用成本低的车子威乐还是没有问题的，东西太成熟了，成熟到和捷达有的一拼，可惜太小了，地位很尴尬，6万左右可以买不少车子了，再便宜也没有qq便宜吧，外形又不做大改，想让用户掏钱？难呀。
夏利：
对于中国的出租行业可以起了决定性的贡献，大家终于不用坐面的了，终于可以让我们感受到轿车的滋味了，就凭这个它就功不可没。但是廉颇老矣，尚能饭否？价格已经降无可降了，中国人现在的审美观还是有了长足的进步的，除去它的省，实在没有什么拿得出手的地方了，但是这种小车的竞争市场今年以来变得白热化，造小车总是比造大车容易的。所以国内的，国际的，基本每个车厂都推出了6万元以下级别的车子，至于造型更是一个比一个吸引，价格也是屡创新低，成熟的技术的背后是落后的技术，落后的工艺。所以在夏利退出市场已经开始倒计时了，只要别的厂家能把这层次小车的质量稳定下来，夏利实在没有生存的空间了。
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