九乡新闻网阿坝川主寺天气:梁光烈亲自督战：中国瓦良格航母试航重大内幕揭秘4
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梁光烈亲自督战：中国瓦良格航母试航重大内幕揭秘
鼎盛军事网 2011-08-11 11:24:30 来源: 中华网博客 鼎盛论坛 网友评论 核心提示：飞行甲板上的建筑设备和其他辅助设施几乎已全部清空。航母主动力装置正在进行测试，锅炉涡轮机启动后冒出滚滚浓烟，论坛上许多人为此事实感到欢欣鼓舞，认为这充分证明航母确实即将出海。-
瓦良格号的舰岛虽然进行了改建，但烟囱、动力系统进气口并没有改动。笔者认为瓦良格号航母的主动力仍为蒸汽轮机，而非一些消息指出的重型燃气轮机。
从目前的图片看来，瓦良格号改建工程完成度已经非常高，可以对其动力、武器和电子设备三大系统进行一个初步的判断。
瓦良格号主机为蒸汽轮机
首先来考察瓦良格号的动力系统。从照片来看，瓦良格号的舰岛虽然进行了改建，但烟囱、动力系统进气口并没有改动。所以，笔者认为瓦良格号航母的主动力仍为蒸汽轮机，而非一些消息指出的重型燃气轮机。
在同等功率下，燃气轮机比蒸汽轮机需要更大的进气口和废气排放烟囱；瓦良格号满载排水量接近7万吨，要达到30节航速，需要约20万马力的主机，现有的进/排气管道不可能满足燃气轮机的安装要求。
另外，瓦良格号原采用的主机为TB-12型蒸汽动力机组，单轴功率为4。5万马力。TB-12技术源于老式的TB-8，TB-8正好是国产 051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽动力机组；453型的单轴功率为3。6万马力，要将功率提升至4。5万马力并非难事。
因为中国军舰自始至终没有放弃蒸汽动力，051型驱逐舰之后，在建造采用燃气轮机的052A/B/C型驱逐舰的同时，仍坚持建造了051B/C 两型采用蒸汽轮机的驱逐舰。笔者认为这是明智的举措，051B/C的建造可以保持一支熟悉船用蒸汽动力设计和建造的技术队伍，为现在瓦良格号的改造和以后国产航母的建造铺平了道路。
虽然“瓦良格”号依然“犹抱琵琶半遮面”，各项数据都还没有披露，但我们依然可以以前苏联的原始设计数据作为参考。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。据前苏联设计数据透露，原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。
以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
据了解，其舰长304米、水线281米；舰宽70。5米、吃水10。5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高 7。2米；排水量：55000吨（标准）、59000吨（满载）；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500（航空人员）；舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。
(鼎盛军事网)