九乡新闻网门源7月10日地震消息:航意险的“前世今生”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 02:38:23
[编者按] 航意险从诞生之日起，一直面临诸多质疑，由其引发的市场风波不断。监管部门其实早就有心将其废止，只是对什么是合适的时机有些拿捏不定，面对前所未有的来自舆论和市场的压力，终于痛下决心。日前保监会发出通知，废止航意险行业条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。这意味着航意险“20元保40万”的统一规定将于12月1日终结，今后人们坐飞机，购买航空意外险将会面临更多的选择……[详细]
·航空意外险
□ 什么是航意险？
航意险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。其保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止……[详细]
□ 机场买航意险告别手工单□ 航空意外险市场化启航
禁止市内其他替代产品销售网点手工出单，中国保监会北京监管局称，即日起严禁航空意外险替代产品在机场手工出单，2月20日起，禁止市内其他替代产品销售网点手工出单。有关负责人说，目前，北京航意险市场已经杜绝了手工保单和假保单现象……[详细]
保监会日前下发的《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》提出，废止行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。
《通知》要求从保护消费者利益出发，改变过去以条款和费率管制为主……[详细]
□ 航意险大事记
1996年底，针对航意险日益严重的混乱状况，人民银行、财政部和民航总局发布了航意险的统颁条款。
1998年12月，保监会发布第一号公告，规定从1999年起启用99版航意险保单，继续采用原人民银行的统颁条款。
2000年2月，保监会下发《人身保险产品备案管理暂行办法》。
2000年5月，保监会下发《关于放开短期意外险费率及简化短期意外险备案手续的通知》。航意险成为历史遗留的惟一带有行政管理色彩的统颁条款。
2001年12月，中国加入世界贸易组织后，中国保监会更多的转向专业化、技术化监管。
2002年年初，中国保监会启动了航意险的调研工作；同年6月，保监会要求北京、上海、深圳、广州、昆明、乌鲁木齐6地保监办就当地航意险市场的现状、存在问题及相关建议形成调研报告上报保监会。
2002年7月至9月，保监会对北京航意险市场进行实地调研；保监会和民航总局就航意险问题进行座谈，并向国务院提交《关于航空人身意外保险问题的情况报告》……[详细]
·航意险“前世”
□ 航意险市场混乱 保险公司为何听任代理公司割肉
航意险手写保单一半无底单
2003年3月1日起，保险界对航空意外保险进行了一场改革。最重要的是废止了原来手工填写保单的投保方式，而改为用联网电脑打印保单，在保单生成的同时，投保人的信息也通过互联网传送到保险公司……[详细]
保险公司为何听任代理公司割肉
在各类险种中，航意险“风险最大，概率最低”。这是因为在各类交通工具中，飞机出险的概率最低，可一旦飞机出现意外，保险公司将面临巨额赔付。而在2003年3月1日航意险改革前，保险公司一直在“走钢丝”……[详细]
可保险公司为何听任代理点挖墙脚？
目前，航意险销售采用的是共保机制。也就是说，航意险的保费将统一归入北京保险业协会的共保委员会。各保险公司的保费收入和一旦出险后的赔付额度，则按照相应的比例分配到各保险公司的头上。对于各保险公司来说，航意险的保费收入是“已经盛到碗里的”……[详细]
□ 首都机场航意险再生变 共保体将退出机场?
京城一位寿险公司团险部负责人向记者透露，她正在准备文件，为8月15日进入首都机场航站楼售卖航意险而将与“天情保险经纪公司”商谈投标事宜。同时，与中美大都会人寿在首都机场平分航意险天下的共保体将退出机场，空出的一半市场份额由首都机场委托“天情保险经纪”向各保险公司招标进场，届时将在航意险的销售柜台设立电子触摸屏，消费者可以自己选择承保的保险公司……[详细]
□ 联盟救市未果 北京航意险销售再回“战国时代”
目前北京市的航意险销售再次回到“战国时代”。各保险公司纷纷以高额手续费向机票销售代理人“兜售”航意险保单，20元的保费最多可直接“提成”给代理人18元，只留下2元做风险成本……[详细]
现状再回“战国”时代
北京国泰保险代理公司牵头、北京16家保险公司参与的“航意险联盟”正式开始运作，试图结束航意险的“战国时代”。各保险公司的航意险保单(在首都机场之外)都由国泰保险代理公司统一销售，代理人的手续费一律为10元，保险公司可提取的费用为8元……[详细]
原因:联盟救市未果 北京保险行业协会秘书长于文博昨天则否认联盟已解体的说法，称联盟还在，仍由北京国泰保险代理公司在运作，目前只是在航意险销售上出现一些不和谐。同时，于文博透露该协会正委托中央财经大学测算航意险费率，看目前定价是否合理……[详细]
测算风险成本 郝演苏最后建议，在航意险的问题上，监管部门应该担当重任，由保监会出面确定航意险的风险成本。一旦保险公司违规，将严肃查处，此举既确保保险公司的偿付能力，也不失为规范航意险销售市场的一剂良药……[详细]
日前，中国保监会下发了《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》，宣布终止原来的统一规定，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。随着这样一份文件的公布，市场上关于航意险改革的种种猜测一时间又风生水起，尽管各界人士对此举的实施效果莫衷一是，但在一点上却纷纷形成了共识：放开航意险定价权实际上早已毫无悬念……[详细]
·航意险“今生”
□ 旧航意险退出 新航意险最高可保2100万
旧航意险退出首都机场
12月1日，一直备受争议的航空意外伤害保险(以下简称“航意险”)费率调整迈出了实质性的一步——原“航意险费率20元、保额40万元”的行业指导性条款被废止……[详细]
新航意险最高可保2100万
“新航意险的费率的确比旧航意险低多了。”该柜台工作人员称，旅客不仅可以选择20元到100元5个级别的保费，有特殊需求的旅客还可以购买保费更高的航意险。比如最高的产品保费为700元，保额可以达到2100万元……[详细]
新航意险仍待过渡
记者在西单民航大厦航意险销售窗口了解到，其销售的航意险仍是20元保40万元的品种，该柜台工作人员称，目前尚未接到更换价格的通知，对于新航意险表示不知情。记者随后在国航售票窗口也得到了同样的答案，其工作人员还告诉记者，民航大厦只有国航窗口销售保7天的航意险，但价格并未有改变……[详细]
□ 新航意险开始实施 20元保80万元
原来“20元保40万元”的航意险将正式退市。在厦门，取而代之的新航意险保费仍为20元，保额则提高至80万元，同时还新增了8万元意外医疗保障……[详细]
□ 航空业垄断现实不变 航意险告别暴利时代是奢谈
张巍柏“如果说发改委将不再制定处方药价格，企业将自己完全具备处方药的自主价格制定权，那么处方药市场暴利水平将受到极大压制，这将有利于企业进行产品创新。”这些言语只要一出来，就会被制药行业内的专业人士讥为不懂市场，没有实践，因为在当前的处方药市场上，医院作为处方药的高度垄断销售渠道，它们才是强者，它们喜欢处方药价格越高越好，这样的“操作空间”才大……[详细]
□ 新航意险开始实施 20元保80万元
原来“20元保40万元”的航意险将正式退市。在厦门，取而代之的新航意险保费仍为20元，保额则提高至80万元，同时还新增了8万元意外医疗保障……[详细]
·航空意外险
□ 什么是航意险？
航意险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。其保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止……[详细]
□ 机场买航意险告别手工单□ 航空意外险市场化启航
禁止市内其他替代产品销售网点手工出单，中国保监会北京监管局称，即日起严禁航空意外险替代产品在机场手工出单，2月20日起，禁止市内其他替代产品销售网点手工出单。有关负责人说，目前，北京航意险市场已经杜绝了手工保单和假保单现象……[详细]
保监会日前下发的《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》提出，废止行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。
《通知》要求从保护消费者利益出发，改变过去以条款和费率管制为主……[详细]
□ 航意险大事记
1996年底，针对航意险日益严重的混乱状况，人民银行、财政部和民航总局发布了航意险的统颁条款。
1998年12月，保监会发布第一号公告，规定从1999年起启用99版航意险保单，继续采用原人民银行的统颁条款。
2000年2月，保监会下发《人身保险产品备案管理暂行办法》。
2000年5月，保监会下发《关于放开短期意外险费率及简化短期意外险备案手续的通知》。航意险成为历史遗留的惟一带有行政管理色彩的统颁条款。
2001年12月，中国加入世界贸易组织后，中国保监会更多的转向专业化、技术化监管。
2002年年初，中国保监会启动了航意险的调研工作；同年6月，保监会要求北京、上海、深圳、广州、昆明、乌鲁木齐6地保监办就当地航意险市场的现状、存在问题及相关建议形成调研报告上报保监会。
2002年7月至9月，保监会对北京航意险市场进行实地调研；保监会和民航总局就航意险问题进行座谈，并向国务院提交《关于航空人身意外保险问题的情况报告》……[详细]
·航意险“前世”
□ 航意险市场混乱 保险公司为何听任代理公司割肉
航意险手写保单一半无底单
2003年3月1日起，保险界对航空意外保险进行了一场改革。最重要的是废止了原来手工填写保单的投保方式，而改为用联网电脑打印保单，在保单生成的同时，投保人的信息也通过互联网传送到保险公司……[详细]
保险公司为何听任代理公司割肉
在各类险种中，航意险“风险最大，概率最低”。这是因为在各类交通工具中，飞机出险的概率最低，可一旦飞机出现意外，保险公司将面临巨额赔付。而在2003年3月1日航意险改革前，保险公司一直在“走钢丝”……[详细]
可保险公司为何听任代理点挖墙脚？
目前，航意险销售采用的是共保机制。也就是说，航意险的保费将统一归入北京保险业协会的共保委员会。各保险公司的保费收入和一旦出险后的赔付额度，则按照相应的比例分配到各保险公司的头上。对于各保险公司来说，航意险的保费收入是“已经盛到碗里的”……[详细]
□ 首都机场航意险再生变 共保体将退出机场?
京城一位寿险公司团险部负责人向记者透露，她正在准备文件，为8月15日进入首都机场航站楼售卖航意险而将与“天情保险经纪公司”商谈投标事宜。同时，与中美大都会人寿在首都机场平分航意险天下的共保体将退出机场，空出的一半市场份额由首都机场委托“天情保险经纪”向各保险公司招标进场，届时将在航意险的销售柜台设立电子触摸屏，消费者可以自己选择承保的保险公司……[详细]
□ 联盟救市未果 北京航意险销售再回“战国时代”
目前北京市的航意险销售再次回到“战国时代”。各保险公司纷纷以高额手续费向机票销售代理人“兜售”航意险保单，20元的保费最多可直接“提成”给代理人18元，只留下2元做风险成本……[详细]
现状再回“战国”时代
北京国泰保险代理公司牵头、北京16家保险公司参与的“航意险联盟”正式开始运作，试图结束航意险的“战国时代”。各保险公司的航意险保单(在首都机场之外)都由国泰保险代理公司统一销售，代理人的手续费一律为10元，保险公司可提取的费用为8元……[详细]
原因:联盟救市未果 北京保险行业协会秘书长于文博昨天则否认联盟已解体的说法，称联盟还在，仍由北京国泰保险代理公司在运作，目前只是在航意险销售上出现一些不和谐。同时，于文博透露该协会正委托中央财经大学测算航意险费率，看目前定价是否合理……[详细]
测算风险成本 郝演苏最后建议，在航意险的问题上，监管部门应该担当重任，由保监会出面确定航意险的风险成本。一旦保险公司违规，将严肃查处，此举既确保保险公司的偿付能力，也不失为规范航意险销售市场的一剂良药……[详细]
日前，中国保监会下发了《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》，宣布终止原来的统一规定，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。随着这样一份文件的公布，市场上关于航意险改革的种种猜测一时间又风生水起，尽管各界人士对此举的实施效果莫衷一是，但在一点上却纷纷形成了共识：放开航意险定价权实际上早已毫无悬念……[详细]
·航意险“今生”
□ 旧航意险退出 新航意险最高可保2100万
旧航意险退出首都机场
12月1日，一直备受争议的航空意外伤害保险(以下简称“航意险”)费率调整迈出了实质性的一步——原“航意险费率20元、保额40万元”的行业指导性条款被废止……[详细]
新航意险最高可保2100万
“新航意险的费率的确比旧航意险低多了。”该柜台工作人员称，旅客不仅可以选择20元到100元5个级别的保费，有特殊需求的旅客还可以购买保费更高的航意险。比如最高的产品保费为700元，保额可以达到2100万元……[详细]
新航意险仍待过渡
记者在西单民航大厦航意险销售窗口了解到，其销售的航意险仍是20元保40万元的品种，该柜台工作人员称，目前尚未接到更换价格的通知，对于新航意险表示不知情。记者随后在国航售票窗口也得到了同样的答案，其工作人员还告诉记者，民航大厦只有国航窗口销售保7天的航意险，但价格并未有改变……[详细]
□ 新航意险开始实施 20元保80万元
原来“20元保40万元”的航意险将正式退市。在厦门，取而代之的新航意险保费仍为20元，保额则提高至80万元，同时还新增了8万元意外医疗保障……[详细]
□ 航空业垄断现实不变 航意险告别暴利时代是奢谈
张巍柏“如果说发改委将不再制定处方药价格，企业将自己完全具备处方药的自主价格制定权，那么处方药市场暴利水平将受到极大压制，这将有利于企业进行产品创新。”这些言语只要一出来，就会被制药行业内的专业人士讥为不懂市场，没有实践，因为在当前的处方药市场上，医院作为处方药的高度垄断销售渠道，它们才是强者，它们喜欢处方药价格越高越好，这样的“操作空间”才大……[详细]
□ 新航意险开始实施 20元保80万元
原来“20元保40万元”的航意险将正式退市。在厦门，取而代之的新航意险保费仍为20元，保额则提高至80万元，同时还新增了8万元意外医疗保障……[详细]