九乡新闻网长寿花玉米油好不好:高人：这个社会还能好吗？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 08:43:58
一
“7·23”事故过后第5天，温相终于现身温州，悼念死者，看望伤者，会见他们的家属并鞠躬致歉，然后回答中外记者提问。
温相再次以其亲和的魅力纾缓民怨--其坦言因病来迟，更是为中国政坛所罕见，像事故一样地给人扑朔迷离之感。
此行虽说是总理的“正差”，但在当今中国，也只有他和总书记等两三人，多少还能安抚一下民心了。
二
温相承诺，国务院事故调查组将“得出一个实事求是的，经得起历史检验的结论，并且依照国家的法律法规，严肃追究直接责任者和领导责任。”
其实，“问责”也应包括对处理事故指挥不当的惩前毖后，以儆效尤。但鉴于特色国情，恐怕只能退而求其次了--以铁道部向中央检讨了事。
本文不说在情况不明的情况下，铁道部便将上海铁路局头头免职的草率、荒唐和虚张声势以先声夺人，而换上为08年胶济铁路撞车担责的被免职局长，更是有些滑稽了，只说“救人”和“清场”。
三
铁道部宣称：24日没人宣布“无生命迹象 救援结束”。
这种辩白，等于没说，不如不说，反正我不信。
有道是“久病成医”，鉴于中国的事故太多，所以预案都有着相类的“模式”，诸如指挥机构和成员，封锁现场，非“救”莫入，统一口径，以及施救方法、步骤和进度等等；施救中，指挥者始终与现场保持联络，听取汇报，统筹协调，下达指令--而“统一指挥，服从命令”，乃是所有预案的第一原则。
据此可以判断，宣布“无生命迹象 救援结束”之说，并非空穴来风，捕风捉影之谈。
而铁道部发言人的发言，也印证了这一判断--作为救援的知情人，面对记者“为什么在你们宣布救援行动结束后，在拆解车体的时候发现生还的女孩子”的质问，他并未否认“宣布救援行动结束”，而是无奈地回以“这是一个奇迹,我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩”--“后面的工作”，显然已经过了“救人”阶段。
四
需要指出的是，上述问题，既不会有真像，也不会有结果，最后还是不了了之--因为，事故震惊世界，救援举世瞩目，兹事体大，各种举措恐非铁道部所能擅自定夺--惟其如此，也是出于安定团结的考虑，大约不容对“指挥者”穷追不舍，遑论“问责”了。
那么，下述问题，“事故救援前线指挥部”难辞其咎。
这就是，仅从对动车进行技术勘查的角度，也应该保护好现场，以待专家提取数据。因为，事故乃是一次“可遇不可求”的动车破坏性试验，因此，现场理该保护到24日天亮之后，哪怕只是半天也好--这样，也能为搜救提供更多的时间，何以非得在“月黑大雨夜，急着忙清场”？
更何况，人命关天，事故既已发生，“救人”乃是头等大事，放长搜救时间，有利于救死扶伤。
至于是否下达国“救援结束”的指令，只要拿来救援的录像，定格小伊伊被发现的时间，再回放此前现场实况，便一目了然。
五
还有，挖坑掩埋车头，掘土机把车厢翻得地上打滚，将4号车厢轰然拽倒放平--这么大的动静，指挥人怎么会不知不晓？这些都该是经过了请示，得到批准之后的所为吧！
上述做法，缺乏人性，完全没有考虑会二次伤害如小伊伊那样的幸存伤者，令人反感乃至愤慨。
看到这一幕，我的条件反射便是--倘若里面还有人，哪怕是死人呢？
对生命缺乏起码的尊重，也把“以人为本”的金字招牌，“破拆”得七零八落面目全非，反倒为“神马都是浮云”再添注脚。
这并非是我一人的想法。
至于填埋车头，已经匪夷所思了，而“为方便救援”的辩解，更是不足为由--这些，也都难免令人心生疑窦。而最后又把车头挖出运走，如此地瞎折腾，说明了指挥的不力。
六
近来，矿难不断，客运汽车燃烧，楼房和桥梁垮塌，连电动滚梯都因老化失修杀人，如今又有动车追尾，每桩每件都是死伤惨重；
官员“财产公示”绝不，“三公经费”只是露出国务院部委这一角，并且真伪莫辨，其他系统的公示无期，治理措施阙如，“三公腐败”依然故我；
房价居高不下，猪肉价格不断攀升，香蕉荔枝果贱伤农；
“红十字总会”诚信丧失殆尽，“达芬奇”造假坑害顾客，女老板竟然大言不惭家族如何“诚信”，并以假哭应付媒体和顾客；
贪官，杀人犯，判死还是判缓，因地制宜，因人而异，莫衷一是，令人莫名其妙；
“五毛”们还在做着“超美”大梦，南海诸岛却几被瓜分殆尽，外交官员和专家，被铁娘子希拉里耍得找不着北--头天还为谈得好好的窃喜，未料翌日她在东盟论坛上的讲演，竟然从根本上撼动岛礁的权属；
……
这一切，都在举国七·一大“唱红”之后。
网上看世界，不禁拍案叹息：这个社会怎么了，还能好吗？