九乡新闻网长安福特马自达:真正的耻辱号来了！CHR-2型动车组！
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 17:32:55
首列国产时速300公里动车组下线(组图)
新华网青岛12月22日电 22日10时许，青岛南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布，中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)竣工下线。
这是刚刚下线的时速300公里动车组（12月22日摄）。
这是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。
据介绍，时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由中国自主研发制造的，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。
这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际先进技术。列车采用大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右。
新华网青岛12月22日电 22日10时许，青岛南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布，中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)竣工下线。
这是刚刚下线的时速300公里动车组（12月22日摄）。
这是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。
据介绍，时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由中国自主研发制造的，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。
这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际先进技术。列车采用大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右。
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