镖门演员表豆瓣:阿特兰蒂斯号平安着陆 美国航天飞机时代终结

    阿特兰蒂斯号平安着陆美国航天飞机时代终结

    2011年7月8日，阿特兰蒂斯号在美国佛罗里达卡纳维纳尔角肯尼迪航天中心发射升空，执行航天飞机项目第135次也是最后一次飞行。这是阿特兰蒂斯号的谢幕之旅，也是美国航天飞机机队的告别绝唱。

    共有4名宇航员执行“阿特兰蒂斯”号这次历时12天的太空任务。他们主要完成两项试验任务：一项是确定能否使用机器人为现有的航天器加注燃油，另一项是在微重力状态下测试名叫“正渗透”的处理技术，以探寻再次利用废水的新方法。

    按美国航天局惯例，一架航天飞机执行任务时，会有另一架航天飞机在发射架上待命，以便随时救援。据估测，升空宇航员约有五百六十分之一的概率被困在太空，因而必须要备有救援机。但“阿特兰蒂斯”号此行却是最后一架航天飞机的最后一飞，所以没有救援机。如果发生意外，美国只能仰赖俄罗斯“联盟”号飞船升空施以援手。但“联盟”一次只能救援2人，这就限制了本航次升空宇航员的人数。

    近些年，美国航天飞机每次升空都运载6至7名宇航员，以便在太空中执行尽可能多的任务，但此次仅有4名宇航员升空，这是1983年以来首次出现的情况，原因是与缺乏救援手段有关。俄“联盟”号飞船每次最多只能载3名宇航员，其中一人必须是俄罗斯人，就是说“联盟”飞船每次只能救援2名被困太空的宇航员。由此，“阿特兰蒂斯”号宇航员的数量最好是2的倍数，因此美国航天局确定4名宇航员升空。

    7月10日，“阿特兰蒂斯”号与国际太空站成功对接，为驻守空间站的宇航员们送去了足够他们消耗1年的补给。“阿特兰蒂斯”号向空间站卸下的物资重约4吨，包括食物、衣物、科学仪器设备等。

    15日，“阿特兰蒂斯”号上突然震响的警报声惊醒了睡梦中的宇航员。经查原因是一台主计算机因为宇宙射线影响，致突然死机。宇航员们迅速启动了备用计算机，并排除了故障。由于宇航员睡眠受到影响，地面控制中心在这一天将叫醒他们的时间推迟了半小时。

    19日，完成了本次任务的“阿特兰蒂斯”号航天飞机脱离国际空间站“和谐”号节点舱，返回地球。此刻铃声响起，美国宇航局在国际空间站上的小组长加兰发出“‘阿特兰蒂斯’号最后一次脱离空间站”的无线电报。并“感谢‘阿特兰蒂斯’号进行的12次国际空间站飞行任务，以及空间站兴建期间37次飞行任务”。

    脱离后的“阿特兰蒂斯”号先停在距离国际空间站200米处，国际空间站则翻转90度。这样“阿特兰蒂斯”号便能飞越空间站，相互拍摄外部照片进行检查。

    “阿特兰蒂斯”号航天飞机的这次飞行任务，还载回了2·5吨国际空间站上的废物和不再需要的材料返回地球。

    美国东部时间20日21时29分“阿特兰蒂斯”号的宇航员伴着《保佑美国》的歌声，从航天飞机上最后一夜的梦中醒来。

    按惯例，每到起床时间，位于美国得克萨斯州休斯敦市的美国宇航局地面控制中心，会为每个宇航员分别播放他们家人或好友挑选的歌曲。而今天播放，是航天飞机上的最后一曲。美国宇航局说，它是献给过去30年所有为航天飞机项目工作过的人。

    “让圣光带她通过黑夜，从丛山峻岭到草原，直到浪花如雪的海洋……”。休斯敦地面控制中心大厅里的工作人员，站立在各自座位前，和宇航员一起聆听了这首歌曲。

    21日凌晨5点多，美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心还处在黎明前的黑暗中，月亮仍然高挂在苍穹。2000多人驻足跑道周围，翘首等候航天飞机的最后一次着陆。“阿特兰蒂斯”号宇航员的家属们，也在期盼亲人平安归来。

    美国东部时间7月21日5时57分，航天飞机接触跑道。一分钟后，“阿特兰蒂斯”号非常精确地停稳在了跑道上。　

    太阳逐渐升起，宇航局工程师打开了“阿特兰蒂斯”号的舱门，宇航员们逐个走下航天飞机。“‘阿特兰蒂斯’号回家了，征程结束了。这一历史时刻将被铭记。”美国宇航局地面控制中心说。再见，“阿特兰蒂斯”号！　至此宇宙间没有了航天飞机的身影。

    这次任务结束后，“阿特兰蒂斯”号完成了最后的历史使命。自1985年首次升空以来，算上8日开始的飞行，它共执行33次飞行任务。今后，它将与已退役的另两架航天飞机“发现号”、“奋进号”一样，被送进博物馆供人参观瞻仰。美国为期30年的航天飞机项目，由此彻底结束了。

    回顾航天飞机30年风雨历程，尽管曾有人将其斥之为劳民伤财，是“冷战”产物、“误入歧途”、战略错误，但人们还是称赞它为人类探索宇宙立下了不可磨灭的功劳，它也成为美国和世界“高科技”的代名词。

    “为世界服务了30年后，航天飞机赢得了自己的历史地位。它改变了我们看待世界、看待宇宙的方式，”最后一个离开航天飞机的人，“阿特兰蒂斯”号指令长克里斯托弗·弗格森说，“今天诸多情感涌上心头，但有一点不容置疑——美国不会停止太空探索。”

    其实，美国的航天飞机计划要在“阿特兰蒂斯”号降落地面之后30天才正式结束，而且结束所有相关的工作，包括将30年来的飞行记录存档等，可能还需要2年的时间。

    航天飞机项目结束后，美国的载人航天，将改“买车为租车”，美国国家航空航天局将由太空运载器的“主人”变为“客户”。依据其规划，由私营企业建造的“太空巴士”可能在2015年以前承接运送美国宇航员的任务。在私营公司具备太空运载能力后，美国宇航局可将主要精力放在长期目标上。

    只是，在私营企业开发出向空间站运送宇航员的商业航天运载器之前，美国至少有3至4年时间必须依赖如俄罗斯“联盟”这类飞船，将美国宇航员送上国际空间站。

    附，美国航天飞机的归属：

    2011年4月12日，美国宇航局行政官查尔斯·小博尔登在肯尼迪航天中心宣布了所有航天飞机退休后的去处：

    “阿特兰蒂斯”号： 佛罗里达州肯尼迪航天中心游客中心。

    “奋进”号： 加利福尼亚州洛杉矶市加州科学中心。

    “发现”号： 弗吉尼亚州史密森国家航空航天博物馆史蒂芬·乌德瓦·哈兹中心。

    “企业”号： 纽约市无畏号航空母舰海空博物馆。

                    （图，“阿特兰蒂斯”号的最后一批宇航员离开航天飞机时的最后合影。）

                                    （图，“阿特兰蒂斯”号升空时情景。）

                                       （图，“阿特兰蒂斯”号深夜平安着陆。）

                                                  （图，“阿特兰蒂斯”号在太阳背景上的剪影。）

                                       （图，“阿特兰蒂斯”号在轨道上最后的飞行。）