九乡新闻网镇雄何国荣:欧美日韩纷纷唱衰：大陆高铁称霸全球的美梦濒临幻灭
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 20:11:57
欧、美、日、韩等国外媒体也纷纷唱衰大陆高铁，势必严重危及大陆打造高铁王国的梦想，进而冲击到整个高铁产业链的出口商业利益。
南车与GE取消记者会
根据《21世纪经济报道》，中国南车集团与美商奇异（GE）集团原订29日举行合资公司记者会，已因这次事故意外地被铁道部临时取消。
表面上这次取消，是不愿卷入这次动车失事的暴风圈，实质上，隐然点出高铁前景未卜。GE高层人士向大陆媒体透露，发生意外后，大陆高铁开进伦敦、华盛顿，俄罗斯甚至越南的梦想，也许更不容易实现了。
大陆销售高铁机率零
大陆高铁短短几年在全球掀起一股兴建高铁风潮，成功经验震惊全球，包括美、俄、英、巴西与越南等纷纷向大陆取经，大陆也发出豪语，计画2025年与邻近17国联手打造横跨欧亚高铁路线，同时也参与50多国高铁规画案，一时之间大陆高铁已从进口国转成出口国，足与欧、日等高铁强国分庭抗礼。未出事前，大陆正逐步构筑高铁王国美梦，不料发生温州动车重大意外，才让大陆从美梦惊醒。
大陆因高铁的成功上路，一度视为举世奇迹，大陆也信心勃勃大步迈进，俨然以高铁王国自居；美国彭博通讯社还引用日本东京亚特兰蒂斯投资公司总裁埃德温.莫纳的话说，大陆销售高铁的机会已经是零。三菱日联摩根士丹利证券分析师Ryota Himeno表示，中国几乎已经没有机会赢得美国加州高铁订单。
南车与GE取消9日记者会，似乎已嗅到不寻常动向，南车也意有所指，这次事故非牵涉到车辆质量问题，只是大陆目前高铁两大阵营南车与北车集团，正积极推动技术与设备出口跨海开拓疆土，背后带动产业链的庞大商业利益，不言而喻。
中国南车证券事务代表郑胜表示，去年出口业务近10亿美元，占营收3.6%，到2015年将拉大至15%以上，超过人民币225亿元。同样，根据北车集团公布资料，去年国际业务收入人民币44.87亿元。该集团副总裁高志还透露，到2015年海外市场收入占比可达20%。
国际化能力被夸大
安邦高级研究员贺军说，大陆在高铁的核心竞争力在于低成本建设，并非以营运服务见长，显然在一片高铁热的景仰声中，高铁国际化能力被过分夸大。
此外，大陆银监会主席刘明康在年中工作会议上更强调，要坚守“红线”，下半年要处理好铁路系统和公路建设贷款问题。杜绝以贷还贷、以贷还息现象，保障贷款安全。