镇江大照集团基本情况:“7-23”动车事故技术原因已初步查清
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“7-23”动车事故技术原因已初步查清
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日16:17 南方周末《南方周末》记者从铁路内部可靠人士处独家获悉,“7·23”动车特别重大铁路交通事故的技术原因已初步查清。
诱因是雷电把甬温线一处铁路地面设备保险打断,本来按常规,出现故障后应“导向安全”,但由于电路设计存在问题,结果造成故障升级,迂回电路错误发码,红码发成绿码,原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。
据称,负责该事故路段地面设备电路设计的公司是中国铁路通信信号集团,“通号”是铁路信号领域的大鳄。
该消息人士透露,目前全路都在紧急更改电路设计,铁道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但该人士担心,由于是设计不成熟导致的问题,所以,不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。
7月28日,北京全路通信信号研究设计院网站刊出道歉信。全路通为通号集团旗下公司,负责该工程整个通信信号系统集成建设项目。
除了设计的因素之外,调度也应负有责任。在调度控制室,工作人员可以看到发生事故的两列班车,本可以通过车站的无线电呼叫,防止事故发生。
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