九乡新闻网银魂605话银魂篇:京沪高铁观光座 (石咏琦)
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京沪高铁观光座
石咏琦 2011.7.20.
周日傍晚，提早到无锡硕放机场搭机返京。到机场一看，怎地冷冷清清？原来深圳航空取消了晚上六点十分的班机，也没人通知。当晚不能回京，许多乘客和我一样傻了，唯一的办法就是找火车回去。送我来的两个小伙子特机灵，一边开车往锡山区东镇狂奔；一边到处打听当晚还有没有火车返京。第一个电话说：没有；第二个电话说：有，但是没有票；第三个电话说：保证有，还有票。我们在雾色中找到这庞然大物 － 高铁无锡东站，绕了半天才找到入口。路过站前看了看，站上只有两条公交车线路白天开过来接客，每 20 – 30 分钟一班；那就是说：如果没有自驾车接送，乘客个人往来这个高铁车站只能搭出租车。我又看了看，诺大的场子前后，没有任何出租车的身影。
小伙子一个忙泊车；一个提着我的行李往售票口闯。两个窗口前排了十来个跟我一样被迫要搭高铁回去的正嚷嚷着。售票员冲着一个人扯着嗓子说：一共是四千六百元，你要、还是不要？听的人心惊肉跳。原来各线高铁返京的一等座、二等座早就售完，只剩下「观光座」；大伙儿（包过我在内）都没搞明白啥是「观光座」，就听着天文数字要从口袋里掏出现款。有几人相当尴尬的摸摸鼻子走了。轮到我们，拿出台胞证购票（实名制，没有身分证买不了），阿弥佗佛，上帝耶稣保佑，终于捱上一张晚上六点二十分回北京的「观光座」，票价 1,620 元现金。
千恩万谢拜别两位帅小伙，急忙提了行李往候车站上跑。状似太空舱的无锡东站乘客不算多，稀稀落落在候车室里等着。有个莽撞家伙似乎喝醉了，拿着大包小包就往剪票口闯，稀哩哗啦东西散落一地；好不容易收拾干净，又不知道车票需要扫描才能入场，三步并做两步狂奔，不知道最终他赶上动车没有？据说，这个车站专门是对往北京方向的客人服务的，真好。到点了，我们这批客人也往月台上走，屏幕标示不够明确，大伙儿看不懂指示牌上 － 1-8车后行－这是啥个意思？也没有人在站上协助，只有靠机伶一点的自助。我看了一下，原来我的座位是：8车
为啥8车就只我一个人上来，上了车才搞明白。所谓的「观光座」，就在每列高铁驾驶舱正后方有个特别小区，里面有六个座位：右边两排各有一个单座；左边两排各有一个双人座。我这8车
国际航班搭飞机坐头等舱和商务舱、协和式超音速飞机搭特等舱，那些我可都没缺席过；但搭京沪高铁的「观光座」倒是头一遭，都说京沪高铁扎人，没想到我也来逛大观园。刚上车不久，服务员就来验票，还说是要送餐给我，等了许久没影儿。我催了，终于来了个「清真」餐，咦？她怎知我是回子？感情是其它餐盒都没剩下，我就成了慕斯林，歪打正着。她还送来两盒包装精美的小点心，里头是「旺旺雪糕」之类的各样零嘴。还有一杯茶，以及一罐「Maibang」苏打汽水。之后她还拿了两盒天津麻花来兜售，几个山东哥们儿看见美妹当然捧场，问了些问题：得知姑娘来自西宁，刚毕业两个月考上高铁，薪资每月三千，工作两日后回天津总站休息培训。
细看驾驶舱，只有一个正驾驶，他的后边有张椅子，估计是副驾驶的，但没有人陪同。每逢到站休息三分钟，驾驶必须冲出去上卫生间；八点十七分，到徐州东站时上来另一个驾驶换班。驾驶其实并没有真正的操纵方向盘甚么的，他坐在一个可以调整姿势的驾驶座上，面对前方窗外，专心控制面前的几个仪表板。每逢到站前会减速，启航前会加速，最高时速大约在 308 – 310 公里/小时 左右。他的背后就是一大片到地面的玻璃舱，我们都可以看见他的一举一动。中途，服务员还傻呼呼的敲门送晚餐；万一这人站起来开门拿晚餐，那前面如果有状况还得了？驾驶舱内有电话，我见他曾经接电话接受指示。窗子是斜体的，有一个大雨刷，整体看来视线不好的时候，靠人工操控前方是很困难的，必须全部靠计算机卫星导航仪器才行。
七点到达南京南站，这就是最近网络经常指骂的地方。其实还好，感觉跟北京南站很相似。两列火车擦身而过的时候会有巨响，其余时候都很安稳舒适。「观光座」内还可以自由调整温度、灯光，有杂志和拖鞋等等，挺人性化。我们后面就是几个车厢的一等舱，有餐车，接着还有二等舱，那边的男男女女及孩子们经常打开「观光舱」的门禁来探头探脑，但很快就被服务员赶回去。车过长江大桥，雄伟壮丽看到两边的大小船只来往如织。窗外些许小雨，更添增几分情趣。
火车靠站不多，枣庄、曲阜、沧州之后就到北京南站。时间是晚上十一点二十三分。麻烦来了，没有公交车也没有地铁，下车后数百人除了少数例外，几乎都要搭出租车。夜半三更，哪有排班出租车。超多的黑车司机就沿着长达百余人的出租车等候排队人龙里头穿梭。奇怪的是，搭乘京沪高铁的乘客似乎比较文明。个个精神抖擞，不吵不闹，慢慢照顺序排列候车。夜半十二点半，终于轮到我。这才明白，高铁省下的时间，这会儿都倒给出租车了。
冤呀！