银川滨河新区投资集团:独家盘点：关于航母的世界之最（附图）

独家盘点：关于航母的世界之最  图  (1)
2011-07-22 09:27:25 新华军事 【大 中 小】

英国皇家海军“百眼巨人号”
第一艘航母：英国皇家海军“百眼巨人号”
1909年，法国人克雷曼·阿德第一次向世界描述了飞机与军舰结合这个迷人的梦想。他在当年出版的《军事飞行》一书中，首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步设想。两年后，1910年11月14日，美国人开始尝试着实践这一设想。军方的试验小组在新型轻巡洋舰“伯明翰号”的前甲板上，铺就了一条长25.3米、宽7.3米的木制飞行跑道。飞行员尤金·伊利驾驶一架单人双翼飞机在这条特制跑道上迎风而起。第二年的1月18日，还是飞行员尤金·伊利，驾驶飞机在重巡洋舰“宾夕法尼亚号”上完成了成功降落。这两次起飞与降落试验，奠定了航空母舰作为一种新舰种的技术基础。
1917年是航空母舰发展史上十分重要的一年，这一年，英国海军决定建造航空母舰。他们在吸收美国先进技术和教训的基础上，对意大利商船“库帝罗索号”的船体进行改造，于1918年5月建成了世界上第一艘拥有直通型平坦飞行甲板的“百眼巨人号”航空母舰，它的排水量1.4459万吨，可载机20架，同年9月正式编入英国皇家海军。
最早专门设计建造的航空母舰：日本“凤翔”号

日本“风翔”号
最早专门设计建造的航空母舰：日本“凤翔”号
最早专门设计建造的航空母舰是日本1922年建造的“凤翔”号。该舰已具备了当代航母的雏形，具有全通式飞行甲板，位于右舷小型上层建筑，载机21架，此前的航母都是由旧船改装而成。
“凤翔”号1919年开始设计建造，1923年建成下水。其标准排水量7470吨，舰员550名，航速25节，载有飞机21架，装备有2部升降机，舰上火炮装备数量较少。后来，英国皇家海军设计建造的竞技神号航空母舰的外型尺寸与风翔号航空母舰大体相仿。
最早使用航空母舰的战争：第一次世界大战

资料图片：第一次世界大战中使用毒气掷射器的场景
最早使用航空母舰的战争：第一次世界大战
最早使用航空母舰的战争是第一次世界大战。1914年12月25日英国海军3艘航母搭载7架水上飞机，成功地袭击了德国的一个飞艇基地，创造了航母载机第一次对陆攻击的战例。
第一艘核动力航母：美国海军“企业号”

美国海军“企业号”
第一艘核动力航母：美国海军“企业号”
1958年财政年度，美国订购了一艘核动力航空母舰，该舰被命名为“企业号”。
“企业号”是美国海军史上名声最响亮的舰名之一，现役的CVN-65已经是第八次使用这个名字，绰号“Big E”。它1958年2月动工建造，1961年11月加入美国海军太平洋舰队。它的排水量8.56万吨，全长342米，宽40米(水线)，最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，航速33节。
1964年，“企业号”进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航能力。1970年，他在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979～1982年，“企业号”在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入上世纪90年代，“企业号”又进行了现代化改装工程，第四次更换核燃料。由于造价太高，美国国会没有同意继续建造“企业号”同型舰，代之以采用传统动力而便宜得多的“小鹰级”航空母舰。后者的造价只比“企业号”的一半多一点。
建造数量最多的同级航空母舰：美国“埃塞克斯”级航母

美国海军“埃塞克斯”级航空母舰
建造数量最多的同级航空母舰：美国“埃塞克斯”级航母
“埃塞克斯”级航空母舰是第二次世界大战中美国海军建造的主要舰只，在对日作战中立下了赫赫战功，给日军以致命的打击和重创。
“埃塞克斯”级航空母舰的设计排水量为2700O吨左右，满载排水量约为32000吨；飞行甲板为平直型，呈长方形状。该级舰建成之后，其舰长267.2米，宽28.4米，吃水7米；飞行甲板长246米；标准排水量27100吨，满载排水量 33000吨；最大航速33节。
该级舰飞行甲板采用木质结构，其上覆有非常轻的装甲。舰桥等上层建筑设置在舰的右舷；舰上另设有长174米、宽21米、高5.4米的机库。
“埃塞克斯”级航空母舰原计划建造32艘，但实际竣工的只有24艘。而且其中7艘由于建成时间太晚，第二次世界大战已经结束，以致没能参战。
“埃塞克斯”级航空母舰的舰体外型主要可分为两种：长舰体型和短舰体型。前者为 14艘，后者为10艘。该级舰的装甲厚度十分可观，水线装甲带厚为63毫米—101毫米，机库甲板装甲厚76毫米，回转炮塔装甲厚127毫米，炮塔底座装甲厚约 28毫米，飞行甲板的护层厚 38毫米，主甲板装甲厚为38毫米。
该级航空母舰的主要作战兵力是舰载机，舰上机库有近百架各型飞机。此外，还可在飞行甲板上停放飞机。这样当时全舰共可搭载飞机100多架。
“埃塞克斯”级各航空母舰上均装有数量众多、口径各异的火炮。如该级“勇猛”号航空母舰，为了二战当时反舰和防空的需要，共装设了12门127毫米高平两用火炮、72门40毫米火炮和52门20毫米火炮。
“埃塞克斯”级航空母舰在二次大战后期，共有14艘（次）遭受日本的鱼雷、炸弹和“神风”自杀飞机的攻击。庆幸的是绝大部分都保存了生存能力，没有一艘被日军击沉。
战后，美国海军对除受损严重的“富兰克林”号和“邦克山”号外的22艘“埃塞克斯”级航空母舰进行现代化改装，使它们能够搭载喷气式飞机。
1991年，最后一艘“埃塞克斯”级航空母舰“列克星敦”号退出现役。
最短命航母：日本“信浓”号航母

“信浓”号航母
最短命航母：日本“信浓”号航母
标准排水量62000吨，服役时间10天，这两个数字足以说明“信浓”号航空母舰的特别之处和凄惨境遇。
“信浓”号原本是二战日本海军“大和”级战列舰的第三号舰，在中途岛海战后的航母增势计划中被列为航母改造舰。
“信浓”号继承了“大凤”号重装甲航母的设计风格，进一步强化防御措施，从理论上讲是一座最坚固的海上堡垒。但是，在紧张的战时改造中，为了缩短工期，工程尽量从简，建造质量堪忧，存在诸多隐患，在竣工时省略了部分气密试验匆忙入役。
1944年11月19日，“信浓”号竣工，服役时的性能数据为：标准排水量62000吨，公试排水量68060吨，满载排水量71890吨，全长266米，宽36.3米，吃水10.31米，航速27节，续航力10000海里/18节，舰员编制2515人。直到美国“小鹰”号航空母舰服役前，它一直是世界上吨位最大的航空母舰。
1944年11月，美军B-29轰炸机飞临东京上空，日军判断美军很有可能将横须贺海军工厂列为空袭目标。当时“信浓”号武器不全，又无飞机，形同一具大而无当的铁躯壳，让其留在东京湾内只能是B-29的靶子，因此联合舰队司令长官丰田副武海军大将电令“信浓”号舰长阿部俊雄海军大佐“向濑户内海西部回航”，意在让“信浓”号转移到相对安全的内海，同时前往吴港完成最后的工程。
11月28日下午13时30分，“信浓”号搭载大部分舰员和少量工人离开母港横须贺，开始处女航。担任护航的是“矶风”、“滨风”和“雪风”，其中“雪风”号是日本海军中出名的头号祥瑞舰，屡经苦战却极少受伤，而与其作战的友舰往往惨遭厄运，被视为“扫把星”。而日本人不信邪，让其为“信浓”号护航，似乎预示了这艘军舰的命运。
20时许，正在自由游弋、意图营救落水B-29飞行员的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”号航母，并开始追击。29日凌晨3时许，射水鱼抓住良机，在1280米的距离上顺次发射了6枚MK14-3A鱼雷，航速46节，定深3米，一分钟不到，第一枚鱼雷就击中了“信浓”号右舷舰尾，随后又有三枚中的。
军舰已经发生右倾，而自信满满的阿部俊雄认为几条鱼雷奈何不了皮糙肉厚的“信浓”，在纠正倾斜后下令继续以18节的速度前进。然而，军舰很快再度右倾，并且越来越大。到早上6时许，舰员们惊讶地发现“信浓”号动力全失，右倾达20度，在海浪的推动下随波逐流。“滨风”和“矶风”试图将“信浓”号拖向海岸，但到上午9时35分，右倾已达35度，阿部俊雄认为回天乏力，下令弃舰，包括阿部舰长在内的1435人与舰同沉。
“信浓”号，这艘耗费6年时光、倾注无数心血、被当作挽救日本国运最后一根稻草的巨舰，到头来没有发射一枚炮弹，没有起降一架飞机，就化为布满海藻的残骸长眠深海，连天皇裕仁听闻此事后都发出一声感叹。
日本海军事后专门成立调查委员会。经过调查，委员会认为由于仓促完工，“信浓”号未能实现彻底的气密试验，船体密封性差。此外，舰员大多是新兵，严重缺乏训练，技术生疏，意志消沉，在危机发生时惊慌失措，无法切实实施损管救护，最后导致军舰沉没。另外，据战后美军的调查显示，“信浓”号舷侧装甲带和防鱼雷凸出部的结合处存在设计缺陷，而“射水鱼”号的鱼雷定位较浅，恰好撕裂了这一薄弱地带，对舰体造成较大破坏。
无论如何，对于侵略者来说，连运气都没有站在他们这一边。
迄今服役时间最长的航母：印度“维拉特”号航母

资料图：印度海军“维拉特”号航母编队
迄今服役时间最长的航母：印度“维拉特”号航母
印度海军正当壮年的“维拉特”号航母与从前苏联租借的“查克拉”号核潜艇组成的豪华编队。如今还在服役的“维拉特”号将不断刷新人类航母服役时间的历史记录。
美国环球战略网8月18号刊登了名为《印度唯一的航母》的文章。文章详细描述了印度唯一一艘“维拉特”号航母的发展历史和现状。并对印度未来几年的航母发展规划做了介绍。
印度唯一的航空母舰“维拉特”号（Viraat），排水量为29000吨，目前已经结束了在造船厂干船坞中为期16个月翻新和武备升级工作。
这艘于1959年就服役于英国皇家海军的“赫耳墨斯”号（HMS Hermes）目前舰龄已经达到创记录的52年。该船在英国皇家海军服役期就长达26年之久。1986年，“赫耳墨斯”被印度购得，将其更名并改为造成为目前的“维拉特”号。在经历了多次升级后和长达24年的服役之后（最近一次大修在1999年开始，2001年结束），“维拉特”号又迎来了本次为期21个月的大修，包括对电子设备和发动机的改进。
根据印度原先的计划，“维拉特”号在服役53年后也就是2012年完成退役。不过由于现在“维拉特”号的发动机和船体又获得了翻修，其电子设备也获得了升级，这样一来，“维拉特”的服役期至少可以延长十年以上。这就意味著这艘已经保持航母服役期最长记录的“印度的骄傲”将会继续在印度海军完成它长达六十年的服役期。（之前的航母服役记录是美国中途岛号航母（MIDWAY），1945年9月开始服役，先后参加过朝鲜战争和越南战争以及对伊拉克的军事行动，直到1992年退役，是美军服役最长的航母。）
迄今最大航母：美国海军“尼米兹”级核动力航母

美国海军“尼米兹”级核动力航母
迄今最大航母：美国海军“尼米兹”级核动力航母
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，一共有10艘同型舰。这一级别的首舰“尼米兹号”于1966年开始建造，1975年启用，最后一艘“布什号”也于2008年完工，2009年交付美国海军。
所有“尼米兹”级航空母舰都是采核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射出一架作战飞机。从排水量来说，“尼米兹”级是世界上最大的航空母舰，从第五艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至10.2万吨，成为世界有史以来最大的军舰。“布什”号完工后这10艘船的总排水量几乎达到100万吨。
“尼米兹”号航空母舰是一座浮动的机场和海上城市，舰上甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有2.9184万盏。两台核反应堆为航空母舰提供几乎是无限期的30节以上的续航能力。8台8000千瓦汽轮发电机提供的电力可供10万人的城市使用。4台海水淡化装置为“尼米兹级”航空母舰每天提供1818.44吨淡水。一般情况下，舰上备有供其人员消耗90天的食品和生活必需品。
每艘“尼米兹”级航母都可搭载上百架战斗飞机，飞机起落辅助设施配备的是最新型的c-13-2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器同时使用可在1分钟内将8架飞机送上天。
现役最小的航母：“加克里·纳吕贝特”号

泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰现役排水量最小的航母：“加克里·纳吕贝特”号
泰国皇家海军于1992年3月，与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，于是在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。
皇家海军的这艘轻型航母，泰国国王为其命名为“加克里·纳吕贝特”号，而“加克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。
下水之后，工程进展仍很顺利，至当年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，经过约半年的边试航边交接，至1997年3月20日，此舰移交给了泰国海军。
从1992年3月合同签字到建成交舰，历时仅5年，这是船厂一个非常自豪的成就，因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时，竟用了十年时间。在交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，再进行约4个月的舰员培训。
在西班牙海军的帮助下，进行包括飞行作业在内的各种操舰训练，以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月，皇家海军将接舰回国，进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后，泰国将自行加装部分武器、作战系统，而供这些装备使用的舱室空间，以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统，均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。
最早来到中国的航母：澳大利亚“墨尔本号”

澳大利亚“墨尔本号”
最早来到中国的航母：澳大利亚“墨尔本”号
澳大利亚海军“墨尔本”号轻型航空母舰购自英国，原是英国皇家海军1943年起建造的巨人级护航航空母舰“庄严号”(R-77)。1949年，澳大利亚海军决定购买该舰，并将其改名为“墨尔本号”。改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达。其中，最引人注目的是，它配备了5.5度的斜角甲板和助降镜。
1956年5月，“墨尔本”号抵达澳大利亚的悉尼港。然而，在此后的数十年间，“墨尔本”号航母屡屡发生海上碰撞事故，其中最为严重的有两次：一次是1964年2月10日，与自己编队护航的“航海者”驱逐舰发生碰撞，造成驱逐舰82名官兵死亡；另一次是1969年6月3日，与正联合演习的美国驱逐舰“伊文思”号发生碰撞，造成美军73名官兵死亡。一时间，“墨尔本”号成了“惹祸航母”的代名词。
1982年初，澳大利亚海军决定，“墨尔本”号应该退出历史舞台了。1985年3月，广州造船厂通过华联船舶有限公司，经投标向澳大利亚购买了这艘军舰，并与广东中山市拆船公司联合对其拆解。1985年5月21日，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔船厂，成为第一艘到访中国大陆的航空母舰。