九乡新闻网钩针符号:655 多少工程为“赶工期”而光荣献身？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 04:49:19
尽管“专家”认为这不是质量问题，但“赶工期”却是不争的事实。施工人员介绍，新三公路沿途地质环境复杂，工期短、任务重，在建设后期，新平县喊出“大干快干60天”的口号，对工程进度进行倒逼。什么原因让工程这么赶呢？根据政策，新建二级公路须在今年6月30日前建成通车，否则无法享受国家取消二级公路收费的补助。
为了补贴赶工期，或者为了“献礼”赶工期，实质都是一个意思：无视建筑规律，权力随心所欲。这令人联想起正在热议中的京沪高铁与青岛胶州湾大桥。它们都是里程碑意义的工程，均在建党九十周年前夕通车。本来是挺高兴一事儿，结果却让人很闹心：胶州湾大桥正式通车后，人们发现工人还在进行施工扫尾，桥上很多螺栓没拧紧，有些地方还没安装隔离护栏，一些照明设施也没安装到位；而被誉为“亚洲第一站”的京沪高铁南京南站开通不到10天，其北广场已有数千平方米的地砖被施工人员敲碎，重新铺设，官方的说法是“为了赶在京沪高铁通车前完工，北广场搞了些‘临时措施’”。无论当事方如何回应，有些事实显然悖逆公共生活的常理常情。
每到政治生活的某个节点，总有一大批工程冒出来扎堆“献礼”，往往是“礼”刚“献”完，问题就接踵而至。这哪里是什么“献礼”，不过是权力“献丑”罢了——不仅竖立不了形象，反而大大折损公权的信誉。“献礼”本来不是什么坏事，有乐子大家高兴一下，也利于振奋群情。虽则这未必是“上面”的意思，但有一点是肯定的：献礼之后，必有收益——以至于“下面”屡屡打肿脸充胖子、置建筑规律与公共安全于不顾，并乐此不疲。
要“献礼”，免不了有些工程就要因此“献身”。道理很简单，工程自有工程的建设规律，揠苗助长式的“创造奇迹”，不过是自己挠痒痒自己乐罢了，一觉醒来，迟早要垫付“狂欢成本”。谁都知道赶工期是建筑安全的大忌，业内称之为“带血的速度”；而早在2004年，建设部就下发了《关于加强大型公共建筑质量安全管理的通知》，要求合理确定设计周期和施工工期，任何单位和个人不得强行抢进度——甚至指出对盲目赶工期的地区和项目要通报批评，并不予拨付超出进度计划外的工程款。遗憾的是，部门规章大不过一把手的长官意志，在“赶”与“不赶”工期之间，其实并无否定的选择。或者说，在赶工期的逻辑里，质监等职能部门的“小尾巴”再次显露无疑——权力无制衡，监管自乏力。
在“赶工期”的军令状里，时间不过是任人裁量的东西，一切客观规律暂时服从于领导意志。此般颠倒黑白、指鹿为马，又终于会在时间的长河里一丝不挂。工程可以赶、工作可以赶、生活可以赶……很难说“赶工期”与甚嚣尘上的“加班文化”没有关联，据说中国已成为为数不多的“快节奏”生活国家之一，快到来不及抬头看天、来不及低头看书、来不及分享与分担，一个个前赴后继地走在“赶”的路上。为“赶”而倒下的，何止是那些建筑呢？
有多少工程为“赶工期”而光荣献身？又有多少生命因“赶生活”而猝然消逝？建筑的规律、生命的规律，一切秩序与准则因权力场而错乱之后，凡事都不再那么“对味”。从这个意义上说，需要回归自然本真的，不仅是工程的“生老病死”。
（南方网）