九乡新闻网钢铁雄心4苏联快速攻略:红外线导引
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红外线导引
维基百科，自由的百科全书跳转到： 导航, 搜索红外线导引也常被称作热导引或追热导引，红外线导引以感应、追踪目标物与周遭环境的红外线讯号强度差异来找掌握目标的位置与动向。
目录
[隐藏]- 1 技术
- 1.1 讯号来源
- 1.2 讯号呈现
[编辑] 技术
[编辑] 讯号来源
红外线导引可以分成两种，一种是进行攻击的一方以特殊的红外线讯号照射在目标上，利用反射的讯号作为武器导引的依据。这种导引方式最先以夜间使用的红外线探照灯为开端，能够协助在夜间行驶或者是寻找目标。可是在导引方面并没有成功的发展。
另外一种导引技术是根据目标本身释放的红外线讯号与周遭环境间的差异，从而将目标分离出来进行攻击的方式，这种被动导引型态不需要另外使用任何讯号照射在目标上，省去额外的装备也不会惊动目标。缺点是如果目标与周围环境的讯号差异不大，或者是过低而无法分离出来，也就无法利用作为导引的依据。
[编辑] 讯号呈现
早期的红外线导引追踪的是目标散发出来特定波长的讯号强度，对于导引系统来说只是在寻找和追踪指定波长下最热的目标，至于这个热源是不是实际上的目标就无法判断。
即使加上冷却的技术以及改进寻标器对讯号的灵敏度，这种设计的基本能力与限制并未改变。直到新一代的红外线影像（IR Image，IIR）技术运用之后，大幅度改善与提升红外线导引的层次。红外线影像不再是单纯的看到一个热源，而是进一步的看到目标大致的外型轮廓，类似以电视影像显示的型态。这种技术位红外线导引提供两项新能力：分辨目标的型态与正确的追踪目标。
虽然红外线影像的显示精细程度无法与一般光学系统相比，不过概略的辨识能力已经普遍运用在许多武器系统上，譬如说区分船只或者是车辆的大小，或者区分目标是车辆、建筑或者是人体，而以传统方式伪装或者是掩蔽很有可能会被自己散发的红外线讯号而清楚的自伪装下显示出来。
[编辑] 发展
早期的热导引技术并非很成熟，最初虽在八二三炮战的空战中建功（用AIM-9B），但之后在越战时期便发现其问题，以实战而言，若北越军机（MiG-21鱼床）位在向阳位置，而美军（F-4E幽灵）在其后方发射响尾蛇导弹，则在敌机转向后，导弹转去追太阳，直到燃料耗尽。此外在低空运用时，也经常发生转去追地面烧屋或长期曝晒的热石。
不过，以上是第一代的追热导引技术，对于热源只能粗略感应，并以战机的引擎喷口热源为主追踪。且后续的战机也开始反制设计，即是在追热导弹追咬时，于机尾抛出火球热源，以此扰乱、诱导导弹，借此摆脱导弹的追击。然而在追热技术不断精进后，第三代的追热导弹已能精确感应及追寻，对热的感应灵敏度大幅提升，不再只是追寻引擎、火球等强烈发热位置，就连飞机机翼、机身在高速飞行时与空气摩擦的热源也能感应，且加入影像判别能力，不再一味地追锁球形热体，而能转向追寻更像飞机形体的飞行物。
[编辑] 反制手段
当然，美国匿踪战机F-117以执行对地攻击任务为主，虽然匿踪性能让其能避开多数的雷达类导引导弹，但也有可能遭受红外线导引导弹的攻击，为此F/A-117在引擎喷口位置加入冷却机制，期望以较低冷的排气，减低遭受追热导弹攻击的机率。
类似的，今日的战舰舰体设计，除了降低雷达（电波、电磁波）反射率、雷达反射面积，刻意将甲板上结构、舱面建筑设计成非垂直的倾斜型态，使电磁波能多向折射，减少回波率。不过反舰导弹多半拥有比空对空导弹更大的弹体，所以也逐渐采行复和式导引，即同时具备雷达导引与红外线导引，在近接目标可交叉比对分析，降低诱导干扰并强化目标辨识性，而追热方面正是以战船的排热烟囱为首要感应，所以新一代的战舰不仅强调低雷达反射波，对于烟囱排热也开始采行与F/A-117类似的冷却机制，使排气的温度能尽可能接近环境温度，减少被红外线感应追踪的机会，此方面如法国拉法叶级巡防舰（中华民国海军购得后改称康定级巡防舰）最具代表性。
最后，追热导弹的好处也在其全向性，透过灵敏的热感应，战斗机不需要事先锁定，也不用理会敌机所处方位，只要将追热导弹射出，导弹即会自动找寻本机之外的热源并加以攻击。而追热导弹的缺点则在于距离有限，即便固态火箭燃料可持续追增，但现有热感应技术的感热距离有限，因此只能用于短距离的空战，以及陆军、海军的低高度、近身防空之用，如舰载用的公羊导弹（美国、德国合作研发）、西北风导弹（法国），陆面则有车装的檞树导弹、步兵肩射的标枪导弹、前述的刺针导弹等。
[编辑] 相关连结
- AGM-119 企鹅反舰导弹