九乡新闻网金润吉恼人的秋风:自动挡车型的档位详细介绍
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 19:14:27
自动挡车型的档位详细介绍 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、3、2、1或L等。如图所示：
挡位介绍：
P(Parking)：停车时将档位拨动到此位置，它是利用机械装置去锁死汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后，应当拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。需要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然可能导致机械部分会受到损坏。另外，自动变速车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以免在其他挡位上误启动时汽车突然向前窜。
R(Reverse)：倒挡，倒车之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则可能会使变速器会遭到严重损坏。
N(Neutral)：空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，只要控制好油门就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡时使用，此挡段的好处是在车辆上坡或下坡时，会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在下坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。在上坡或下坡时，可以充分发挥汽车发动机的扭力。
挡位介绍：
P(Parking)：停车时将档位拨动到此位置，它是利用机械装置去锁死汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后，应当拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。需要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然可能导致机械部分会受到损坏。另外，自动变速车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以免在其他挡位上误启动时汽车突然向前窜。
R(Reverse)：倒挡，倒车之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则可能会使变速器会遭到严重损坏。
N(Neutral)：空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，只要控制好油门就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡时使用，此挡段的好处是在车辆上坡或下坡时，会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在下坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。在上坡或下坡时，可以充分发挥汽车发动机的扭力。
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