金敏喜的魅力分析:换装家族新脸谱 试驾2012款大众途观

2011-07-07 10:48:22　来源: 网易汽车有0人参与 手机看新闻
大众车型的生命周期似乎已经延长了。当其他车厂沉迷于推出各种造型怪异的车型时，大众设计人员推出的一款又一款新车，甚至新一代与上一代车型只是在外观上稍加润色，以示区别。
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网易汽车7月7日报道 大众车型的生命周期似乎已经延长了。当其他车厂沉迷于推出各种造型怪异的车型时，大众设计人员推出的一款又一款新车，甚至新一代与上一代车型只是在外观上稍加润色，以示区别。以新的2012款途观为例，它几乎可以说是大型SUV途锐的缩水版，与最早的07款车型相比只是略有改款。现在大众的设计人员创造力似乎已经严重倒退了。

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尽管如此，途观的市场销量却非常好，迄今其销量已经超过70万辆，而大众预计该车将今年销量还将创新高，既然消费者这么喜欢这款车，那么何必要大改呢？要知道大幅改动反而会增加更多风险。

在外观上，途观的前鼻秉承了大众家族新的设计语言。最初从途锐开始，新格栅采用双条水平镀铬横杠，边框与前大灯集成在一起。如果安装选装的双氙气大灯，则前鼻更为突出，周围是一圈14个LED灯泡作为日间行驶灯。在车尾，尾灯组闪亮时呈现L形，也是大众家族最新设计元素。该车还配备了新的合金轮圈，但也仅限与此。第一眼看上去，2012款途观甚至会被误认为是途锐，这会让那些多花了4.4万美元买途锐的人感到很不快！

在欧洲，大众提供了道路版和越野版两种版本，后者的下巴不同，接近角更大，更有利于穿过崎岖路面。越野版的接近角为28度，道路版为18度。而在美国市场，大众只提供道路版。

车厢内饰也是经典的大众车风格，选用高档材料，做工良好，布局合理，但显得有些沉闷，不够明快。对于追求实用的消费者足以让他们满意。即便前后排都坐上身高6英尺（约合1.83米）的乘客也不会感到局促，而后排椅背最多可向后倾斜23度，提升了舒适性。储物空间大小适中，在后排椅背直立的情况下为16.6立方英尺（约合470立升），如果将椅背放平可达到53.3立方英尺（约合1508立升），可容纳最长8英尺2英寸（约合2.5米）长的货物。

途观在安全性方面一直享有良好的声誉，在美国高速公路安全管理局进行的测试中，途观在正面和侧面撞击测试中获得五颗星评价，而在翻滚测试中获得四颗星。

在欧洲最热卖的车型搭载的是一台性能优异的2.0升涡轮柴油引擎。不过在美规车型上近期不会提供该引擎，至少要等到2015年大众发布新一代途观后才能提供柴油机。2012款美规途观搭载的是一台排量为1984毫升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为207马力@5300至6200转，高于上一款车型的200马力。大众宣称该车配备六速手动变速器的版本0-60英里/小时（约合96公里）加速时间为7.8秒，而配备七速DSG双离合器变速器的车型为7.3秒。后者将取消老款车自动变速器版本配备的扭矩转换器。

欧版途观只提供4Motion恒时四驱一种车型，但美版车型则有可能提供两驱和四驱两种选择。后者通常情况下最多可将90%的动力传递给前轮以降低油耗，但在需要时可将100%的动力传递至后轮。我这次试驾的车型都是四驱版本。

途观配备的独立前悬结合了叉臂型控制臂及安装在铝制副车架上的麦弗逊支柱，而独立后悬采用四连杆设置安装在钢制副车架上。这种悬挂设置使车辆操控性达到令人满意的程度，当然如果你认为它的操控性能和高尔夫GTI一样令人兴奋，那可能要失望了。但它转向和过弯时的侧倾控制得很好，同时四驱版本在抓地力方面很强悍，但电子机械式助力转向回馈不够，但轻重合适，对于一辆SUV来说也足够精准。

至于途观的行驶感觉至少在我试驾的路况良好的德国高速路上足以游刃有余，可以自由畅快的行驶。对于一款主要以家庭消费为主的SUV，途观在舒适性和操控性方面取得了一个很好的平衡。

预计2012款途观的价格与上一款车型相比不会有变化，因此该车起价仍将维持在2.4万美元（约合15.5万元）左右。在这个价格能得到这么一款综合性能比较均衡的紧凑型SUV还是可以接受的。2012款途观没有什么硬伤，也很难找到什么具体的缺陷，当然，如果仔细寻找也可以发现一些小毛病，但瑕不掩瑜。总的来说，这是一辆经典的大众车型。
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