九乡新闻网重装集结pdf:日本離我們很近，豐田生產方式卻很遙遠
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/05 14:02:47
日本離我們很近，豐田生產方式卻很遙遠
在歐美與日本，公司因為資源價格上漲而日顯疲態的境況下，豐田公司卻因豐田生產方式TPS逆勢而上。中國企業與日本企業處於同樣嚴酷的環境，按理說，在困境中突圍的豐田生產方式應該為中國企業所效法，而且每年到豐田公司參觀考察的人車水馬龍，可是迄今中國企業學習豐田成功的案例很少。為什麼？
有人說，豐田方式是專為日本人設計的。日本這個大和民族，在骨子裏就有一種很強的團體觀念，即使有很優秀的人並且作出了很優秀的成績，他也不會獨佔好處，反而會心甘情願地與他人分享。豐田方式可以說是日本人的人性、心智、理念的整體體現。豐田生產方式完美得讓人心動，一旦轉換文化背景，就難免水土不服。可是，豐田中國、豐田美國、豐田巴西、豐田印度等全球豐田廠家的運營卻很成功。不同國家的人性與心智雖然差異很大，豐田生產方式卻都能暢行無阻。其實，在後面的分析中我們會看到，並不是豐田生產方式難學，而是豐田生產方式的本真，並不會使所有的人都獲益。豐田生產方式所侵害的正是那些企業掌權者的利益。
有人說，豐田生產方式過於微觀，中國現在的機會很多，許多公司處在戰略定勝負的階段，“精益生產”還排不上隊。而豐田汽車卻因為在全球實施豐田生產方式，抓住了一個又一個戰略機會，在混合動力等一系列汽車先進技術和工藝上，持續領先，豐田系列產品更是琳琅滿目。這種觀點認為是一種在企業戰略與關鍵現場沒有中斷點的完美構造，使得豐田公司與眾不同。
有人說，豐田生產方式只適用於品牌確立、訂單不愁、銷售管道暢通的公司，因為它們可以靜下心來練內功。而中國中小企業還存在吃飯難題，不全力搞銷售怎麼生存？實際上，豐田生產方式的起步是“沒有錢，想製造汽車”的艱難階段，“如果公司有錢，誰不知道引進一流生產線更為有效”！真正有了錢的公司，可能不會在運營現場“深耕”。產品戰略和製造、銷售、技術現場沒有中斷點的豐田生產方式，正是強化行銷力度的工具。
有人說，豐田生產方式，對流水線作業的要求太高，一般公司達不到那樣的標準。而豐田汽車實施看板目視管理，一目了然，諾大的車間沒有一台電腦，只要有能扳著手指頭從1數到10的人，就可以導入TPS。因為看板管理讓一切都簡單直接。同行的一位企業家感歎，這些年他不會英語卻一個人跑遍了世界，就是因為目視標誌一清二楚。
有人說，豐田生產方式對員工動作的研究非常精細，以至於在考慮如何節省0.1秒這樣的事情上，員工緊張不得閒。而在生產線上，員工在一個馬蹄形的空間裏，有節奏地在幾個加工動作中串換，像是在打太極，沒有緊張這回事。相反，TPS所著意的正是員工如何可以有空閒使運作變得更有效。現在的做法是最壞的，卻一直是員工不斷尋求改善的激勵器。
2000年6月，豐田和夏利折半出資成立“天津豐田”，日本豐田專家來考察後得出的結論是，豐田生產方式在中國的可攜性很小。因為當時銷售資訊和生產資訊沒有對接；與少量、高頻率進貨正好相反，多量、低頻率進貨和大量的中間庫存非常普遍；比較嚴重的封閉“系統交易”和“殺價購買”，再加上“延期支付”橫行，使得TPS落地前途渺茫。2002年，天津豐田和長春一汽合資重組，成立“天津一汽豐田”，由豐田主導運營，導入TPS成為可能。當時採取的關鍵措施有兩條：一是從零開始，招聘新員工所占比例為95%，一張白紙可以畫最新最美的圖畫；二是從日本派出豪華專家團，從初期的50名，到頂峰時的260名，一對一進行集中灌輸。
看來，豐田生產方式落地的核心還是造人。習慣了“零和遊戲”的中國人，沒有點從零開始的意志和團隊協作新思維，怕是沒法掌握豐田生產方式的本真，更沒辦法使之落地。一個更大的障礙是，引入豐田生產方式，就是在企業中重新確立對與錯的標準，就要賦予現場員工獨立思考和追求最佳的權利，這首先侵害的是企業當權者的利益。或許這是豐田生產方式沒能在中國鋪開的說不出的理由。