重生边不负全集txt下载:京沪高速铁路动车组列车票价表

去年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠先导段上，新一代高速动车组飙出486.1公里时速，再次刷新世界铁路运营史上的最高纪录。

司机脚下有一个按钮，要求司机在一定时间内就得踩一次，一旦超出时间没有踩踏，该按钮就会发出警示，提示司机作出反应。

在试运行的高铁列车内，通过动车组设备转化提供的3G网络上网，可以打开网页浏览新闻。

专家介绍说，京沪高铁全线是无缝线路，也就是一根钢轨从北京一直连通到上海，其间没有空隙，大大减小了列车与轨道的摩擦声。

京沪高铁CRH380BL列车内全部采用LED节能光源照明，与原来的卤素灯相比，不仅可以取得同样的照明效果，还能一列车每小时节约5度电。

CRH380BL列车部分采用CRH3型动车组的“海豚”头型，部分采用全新的流线型车头，长度比“海豚”头长2米，看起来像奔跑的“猎豹”。

铁道部明确，京沪高铁开通运营时，将率先实行网络售票。

届时，京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。

除了北京和上海两大旅游城市，京沪高铁将途经山东泰安、曲阜、枣庄等地，沪上多家旅行社已经纷纷瞄准了这些站点周边的孔庙、泰山、沂蒙山等景点景区。

有专家预言，即将在6月底开通的京沪高铁对京沪两地的经济不会产生巨大变化，受影响最大的还是“中间段”，长三角与京津冀中间空白区域的经济发展。
京沪高速铁路动车组列车票价表

京沪高铁列车各部分揭秘
玻璃舱 驾驶舱中间鼓出来一块椭球形的玻璃舱。既保证视野，又使它的流线形保持较好 导流槽 在车头两侧设置有导流槽，通过鼻锥到导流槽的引流形式，引导气流产生向下的压力 车窗 侧窗采用双层中空玻璃，玻璃与窗框密封，窗框与车体间的缝隙用胶填充，空气无法进入 车门 侧门采用密封性能良好的塞拉门，车门与车体严密咬合实现密封 车底 车厢的地板和坐椅表面做粗糙处理，利用声音与粗糙面摩擦，声能转化为热能的原理，吸收噪音。[详细]

 
时间 乘飞机：约为6小时。北京城区到机场（1小时）+机场安检和候机（2小时）+飞行时间（2小时）+上海机场到城区（1小时）
乘高铁：约5小时30分
价格 乘飞机：890元（经济舱打折票）+50元（机场建设费）+140元（燃油附加费）+32元（往返机场巴士费用）=1112元
乘高铁：555元左右
购票 乘飞机：一般得提前一天订票
乘高铁：基本不用订票，可随到随走
体验 乘飞机：不可拨打接听电话
乘高铁：电话上网不受影响



经济：重塑区域经济格局
京沪高铁连接环渤海和长江三角洲两大经济区，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市。这片占全国面积6.5%的区域，集中了全国四分之一的人口，创造了40%的经济产值。京沪高铁未来开通，无疑会给中国经济最活跃、最具潜力的地区，注入新的活力。
京沪高铁从北京南站出发，终点站在上海虹桥站，1300多公里的线路总投资超过2200亿元。它一端连着北京，一端连着上海，不仅缩短了中国两大经济中心的距离，还让沿线很多地区也跟上了经济发展的潮流。[详细]
交通：高铁与民航“短兵相接”
京沪高铁票价将分为两种：一是北京到上海直达票，将比机票便宜；二是区段停车，其票价比民航票价便宜的幅度较大。
当前，民航的京沪快线550元左右的折扣票较多，加上燃油附加费和机场建设费，出行成本与京沪高铁二等坐票价格相当。可见，高铁与民航之间的“短兵相接”难以避免。[详细]
收益：综合年收益率8%
资料显示，京沪高铁全长约1300多公里，与既有京沪铁路并行，时速可达300-350公里。届时北京到上海的高速列车只需5小时即可到达，比目前缩短9小时。
此外，铁道部通过内部改革，每年可节省的费用支出超过200亿元。铁道部认为，京沪高铁建成后的综合年收益率可能达到8%-12%。[详细]
京沪高铁工程进程
1990年 京沪高速铁路可行性研究提上日程 1992年5月 铁道科学研究院提交《京沪高铁可行性研究报告 1994年底 铁道部联合多个部委共同推出《京沪高铁重大技术经济问题前期研究报告》 1997年3月 铁道部正式上报《新建北京至上海高速铁路项目建议书》 1999年12月 京沪高铁评估报告通过 2006年3月 国务院常务会议讨论并原则通过了《京沪高速铁路项目建议书》 2008年 京沪高铁全线开工
中国高速铁路版图就此改变
2011年，京沪、京广、京哈都将开通高速铁路，中国高铁将初步成网。2010年是大规模高铁建设逐步进入收获期的一年，郑西、沪宁、沪杭等高铁相继建成并投入运营，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居世界第一。