重生洪荒之我也是祖巫:涨价概念之碳酸锂篇(附股)
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/04/28 06:30:20
。在业内看来,这意味着碳酸锂价格即将摆脱近三年来的疲软态势,步入上升通道。这将给国内的锂电池相关个
股提供机会。
。在业内看来,这意味着碳酸锂价格即将摆脱近三年来的疲软态势,步入上升通道。
自2011年7月1日起,上调公司碳酸锂售价20%,下游产品包括氢氧化锂、氯化锂、锂盐、锂电池材料提价15%-25%
。此次提价的动因部分是由于成本推动型,包括原材料、运输和能源价格上涨。
调碳酸锂等锂产品价格。该公司称,此次提价主要是考虑到能源、原材料及运输成本增加。
、锂电池材料在内的下游产品也提价15%-25%。
果国内企业跟随提价,幅度可能在10%-15%左右,扣掉成本的增加,毛利率还是能够有所上升。
碳酸锂巨头联手提价除成本压力外,需求复苏也是一大主因。早在5月底,智利SQM 就预测2011年全球锂市
场增速有望达10%。目前碳酸锂价格仍处于历史低点,在我国整治‘血铅’污染令大量铅酸电池企业停产的情况
下,锂电需求有望出现明显增加,长期来看上涨空间乐观。此轮环保整治后全国可能有50%-60%的铅酸电池产能
受到影响,将近六成电动自行车厂商面临无电池可用。
5月底,公安部、工信部、工商总局、质检总局等四部委发布联合公告,要求电动自行车车身重量小于40公
斤,而电动车所用的铅酸蓄电池重量通常约为13-17公斤,以之为动力的电动车重量普遍大大超过40公斤,不符
规定。
相比之下,当下市场上用于电动自行车的同等规格的锂电池重量仅为4公斤,整车质量完全满足小于40公斤
的要求。有媒体引用中国自行车协会理事长马中超的话称,电动自行车行业将用三五年时间,将锂电池的使用比
例从2.5%提高到20%左右。替代铅酸蓄电池已成为锂需求的重要增长点。
事实上,这种替代效应已可从作为行业风向标的展会上得到反映。记者从今年9月将在上海举行的“第三届
中国国际电池产品及技术展览会”筹备组了解到,今年报名参展的锂电池企业比去年多了一倍,和往年铅酸蓄电
池企业占主导相比,锂电池企业已成为今年参展的主力军,这进一步验证了电池行业结构调整的趋势。
电动汽车吹响碳酸锂需求号角。未来,随着新能源汽车、储能等行业的发展,碳酸锂的资源属性将进一步加
强。我们测算,每10万辆新能源汽车将拉动5000-8000吨的电池级碳酸锂需求,相当于全球碳酸锂需求量新增5%
-8%。资料显示,我国目前已将新能源汽车试点城市扩展到25城,并有5个城市进入私人购买新能源汽车试点。按
照各个城市的推广计划测算,2012年前我国新能源汽车保有量有望达到2.5万辆,2015年前有望达到近20万辆。
拥有完整产业链的上市公司有望率先从碳酸锂需求增加、价格上涨的过程中受益。公开资料显示,西藏矿业
拥有世界第三大、国内第一大含锂盐湖扎布耶盐湖20年的独家开采权。西藏城投则于昨天公告了第二个盐湖结则
茶卡矿区的储量、品味及矿权情况,经券商测算其碳酸锂总储量达390万吨,成国内又一大锂资源拥有者。
天齐锂业则是目前锂行业中产量和销售规模最大的企业;中信国安则拥有青海西台吉乃尔盐湖的采矿权,已
建成2万吨碳酸锂项目。此次碳酸锂提价有望向下游电池材料领域传导,涉及生产锰酸锂、三元材料、钴酸锂和
电解液等企业,如当升科技、江苏国泰等也有提价预期。
关注碳酸锂生产企业西藏矿业、西藏城投、天齐锂业、赣峰锂业,以及碳酸锂下游电池材料生产企业当升科
技、中信国安、江苏国泰。
、电池级碳酸锂、无水氯化锂、氢氧化锂等四大系列产品,其中以电池级碳酸锂为主导产品。公司目前锂产品总
产能达9,100吨,为全球第四大锂品生产商。募投项目完成后,综合产能将超过1.5万吨,规模优势明显。
锂辉石矿探矿权,拥有了亚洲最大的锂辉石矿甲基卡的东北部分,有望实现向上游锂矿资源业务的延伸。资源的
自给保证了原材料的稳定供应,能够有效降低原材料价格的波动风险,也为未来产能扩张与结构调整提供了原料
保障。
直接生产电池级碳酸锂和无水氯化锂等高端锂产品的提取工艺。雄厚的科研实力保证了公司的长期竞争优势。
。预计通过对措拉锂辉石矿的开发,公司原料采购成本将进一步下降。
期。我们的盈利预测表明,未来3年,公司的净利润年均复合增长率为36.7%,具有较高成长性。另外,措拉矿将
于2012年之后逐渐投产,精矿原设计产能5~6万吨,矿山产能将随锂品产能扩充情况逐步增加,届时公司盈利能
力将再次得到提升,盈利的高速增长有望继续维持。
电池)和二次电池(锂离子及锂聚合物组合电池、镍氢组合电池),其中高能锂亚电池为公司主导产品,2010年营
收、毛利占比各为75.4%、88.4%。公司高能锂亚电池占国内市场份额约40%,为国内最大、全球第5大的锂亚电池
厂商。随着智能仪表(水电气热计量等)、射频识别、汽车电子、军工和安防等智能化网络的建设,公司高能锂电
池作为其中提供高能量、长寿命、适用温度范围广的关键部件,有望获得广阔的持续增长空间。
电池生产线和技术平台,市场开拓以手机、蓝牙等民用消费类终端起步、以电子烟电池为突破口;2013年前完成
"高安全性锂离子电池体系的储能与动力电池系统"项目,建成年产3300万安时圆柱型锂离子电池生产线,公司的
钛酸锂储能电池模块及管理系统已获得粤港关键领域重点突破项目资助攻关。
产品的产能投入,包括锂电池隔膜新增4500万平方米产能,偏光膜80万平方米产能和电容膜新增300吨产能。
2011年,上述高端产品产能将逐步释放,为公司业绩的持续增长提供强力支撑。
区建设。公司100Ah 纳米磷酸铁锂电池已通过北方汽车质量监督检验鉴定试验所试验,576V-180AH 锂动力电池
已送交中科深江进行实车测试;中科深江地处上海市嘉定区,嘉定未来作为中国电动汽车国际示范区,我们认为
中科深江相比较嘉定区以外的企业,未来有望获得相对较多的政府支持,如果公司锂动力电池能通过中科深江的
检测,未来也将在一定程度上受益。今年公司锂动力电池已有年产能约能产生1亿元的营业收入,我们预计公司
在下半年能够通过中科深江的检测,则锂动力电池业务全年约能产生5000万元营业收入,占总营收4%,按照30%
的毛利率计算,11年约能产生1000万元净利。
特点的意义重大。
电89.5亿度。如将通信基站中电池的工作环境提高10℃,则基站空调电耗可降低60%~80%。由此可见,该类电池
一旦在通信领域推广开来,其节能价值十分显著。
的试验局进行试用,截至目前,试用情况良好。
广该产品。预计该产品将对公司的业绩回升产生积极影响。
的发货需求。
达不到电池级标准。
制了地下将近3000万吨锂辉石矿。
产九大系列100多个大不同品种、拥有三大子品牌厨邦系列、美家系列和美味鲜岐江桥系列的我国重要调味品生
产商。随着其第三期产能扩张计划的推进,预计明年调味品收入将继续保持增长;在房地产业务方面,公司旗下
的中汇合创公司已有地产项目于今年一季度动工,目前已进入预售阶段,已经对营业收入有所贡献,预计该项目
对公司的业绩贡献将于明年全面体现;另外在镍氢动力电池方面,公司的下属子公司中炬森莱主要经营镍氢动力
电池,技术优势明显。由于国家已经将新能源汽车列为战略性新兴产业,镍氢动力电池产品将是未来公司长期的
看点。
去年涨幅在50%左右,纱线盈利能力创上市以来的最高,仿真面料盈利能力一般,二者综合毛利率在11%左右。
;竞拍国储棉所得;郑交所期货合约。另外,集团公司在新疆有一定的棉花储备,当市场棉花紧缺时,集团公司会
给予上市公司一定支持。
业产能过剩的情况有所缓和,纺织企业盈利能力增强。今年十一以后,棉花价格暴涨,将进一步导致部分纺织企
业的倒闭,预计2011年棉花价格将维持在高位运行,纱线、坯布等价格将进一步上涨。
公司订单量较少,产能还不能完全释放,开工率仍然未过盈亏平衡点,预计今年仍难以贡献盈利。在市场开发方
面,目前公司产品仍主要应用于电动自行车市场,但是公司未来的目标仍是瞄准电动汽车市场。公司已经和一些
汽车厂商和其他下游客户进行接触。我们对公司未来锂电池业务持比较乐观的态度,预计明年开始贡献利润。此
外公司还计划新增7条电池生产线,如果市场开发有所突破,未来锂电业务将有较快增长。尽管目前力天公司业
务占公司业务整体比重较小,对公司整体业绩的贡献有限,但是若未来市场开发以及产能扩张进行顺利,则在未
来3-5年内有成为公司主要盈利来源的潜力。
。8月份华天公司已产出少量产品送下游客户试用。目前月产量已超过盈亏平衡点,预计今年到年底将出货约450
吨,开始能够盈利。明年能够达到满产状态,将对公司业绩有较大的贡献。
同出资3000万元发起设立浙江泰洋锂电池材料股份有限公司,其中公司以自有资金出资2550万元,持股比例为
85%;邵奕兴以现金出资450万元,持股比例为15%。公告披露,关联人邵奕兴为公司总经理助理,与控股股东邵
雨田系父子关系,与公司董事冯江平系甥舅关系。
,资金来源拟通过子公司股东共同投入和子公司银行融资解决。该项目达产后,预计年均实现销售收入1.2亿元
,年均实现净利润2500万元,项目建设期1.5年。
领域的投资计划.
山照明控股.
发起设立青海佛照锂电正极材料股份有限公司.新公司注册资本为5000万元,佛山照明以2550万元现金出资,占
51%的股份.新公司初期设计生产规模为2000吨/年,预计投资额1亿元.
资建立磷酸铁锂正极材料的生产企业,锂动力电池生产企业;并打算在电池管理系统与电动车电子控制系统解决
方案等技术上展开合作,联合其他投资方共同在佛山设立纯电动汽车生产基地.
陆创业板共募集资金72000万元,扣除承销费、保荐费和其他各项上市费用6462.81万元,此次公司募集资金净额
为65537.19万元。较原募集计划投资项目所需金额超募48340.28万元。
募资金做如下安排:使用部分超募资金扩建生产线及技改项目,投资总额为12234.31万元,主要用于在新乡分公
司、燕郊分公司、海门工厂进行生产线建设,并对公司通州工厂和燕郊分公司现有生产线进行技术改造。
极材料生产线,海门建设年产2880吨四氧化三钴生产线,并对公司通州工厂和燕郊分公司现有生产线进行技术改
造。
。凭借较高的研发、技术水平,公司快速发展,率先实现向日本、韩国出口锂电正极材料,目前公司已经和国际
主要的锂电池生产企业建立了良好合作关系,全球前六大锂电巨头中的五家为公司客户。
化,这有利于公司行业地位提升,同时抢先布局潜力巨大的动力电池领域。
将进一步提高,同时动力锂电较快发展也为公司创造了新的更大的发展空间。
个月。项目建成投产后,预计年均净利润为3.74亿元,项目投资财务内部收益率(所得税前)为23.10%,项目投资
回收期(所得税前)为7.8年。
中国航空工业集团公司下属事业单位法人,导弹研究院作为中国顶尖的军工装备研发机构,在锂离子动力电池领
域已耕耘多年,中航锂电生产的锂离子动力电池具有单体容量大、能量密度高、循环寿命长等诸多优点,产品覆
盖40AH-500AH系列;同时其可为客户量身定制动力模块和储能模块,产品电压平台覆盖24V-600V系列。
电源等军工领域。2010年上海世博会场中主要的巡游花车以及部分警用巡逻车、新能源公交车、道路清扫车和游
艇均采用了中航锂电生产的动力电池模块。目前公司拥有6项专利,并有多项专利申请正在受理过程中,取得了
包括CE、Un38.3在内的多项国际国内认证,在国内外市场具有一定品牌影响力。
投资管理有限公司或其管理的投资基金,拟以货币资金约1.55亿元增资;中航投资控股有限公司拟以货币资金约
4500万元增资;洪都航空(600316)拟以货币资金约3800万元增资;中航工业等其他投资者拟以货币资金约6000-
7500万元增资。
与李树军共同投资成立合资公司从事锂离子动力电池的研发、生产和销售。
科技拟出资1980万元,李树军拟出资20万元,双方共同设立东莞市振华新能源科技有限公司负责项目实施。
式会社就锂电池正极材料制造签署了合作备忘录。公司以控股子公司湖南杉杉新材料有限公司为平台,与拥有锂
电池正极材料高端技术的户田工业和拥有全球化市场网络的伊藤忠开展在锂电池正极材料业务和资本层面的合作
,扩大三元系、锰系等正极材料产品品种。
认购增资设立合资公司。SPC及其指定公司的出资额根据湖南杉杉的净资产价值为基础,在最终合同中确定。根
据约定,中方出资比例占合资公司出资总额的75%,SPC出资比例占合资公司出资总额的25%。在对湖南杉杉进行
增资后,SPC和其指定公司可以请求将其对合资公司的合计出资比例提升至50%。通过本次合作,在目前湖南杉杉
4000吨产能的基础上,公司计划进一步充实产品种类,增强生产能力。
合作签署了《合作意向书》。
的事宜进行进一步的探讨。双方还将探讨以电池级碳酸锂为基础的电池材料以及包括电池在内的其他产品的开发
和销售方面进行合作。双方将就碳酸锂销售方面进行合作,公司指定日方为在日本的独家代理,且向日方每年提
供不低于一定数量的碳酸锂产品。
方与成都开飞高能化学工业有限公司均为公司独立合作伙伴,二者面向的销售渠道和下游市场不同,未来将基于
销售渠道和细分市场开展产品合作。
分涉及的市场,确保了其锂电池业务的盈利能力;而务实的发展战略也使得该业务未来发展更加扎实。
源为切入点,发展该业务,是公司音响代工业务的一个重要辅助;
利润贡献上三足鼎立。
拥有绝对的行业话语权。
为竞争关键。
者。
。同时公司产业化的负极材料钛酸锂也已开始盈利,技术优势国内领先。
材料磷酸铁锂09年6月达产,年产能是150吨。
10年开始有爆发性增长机会。
球第二;后者国内第一。08年贝特瑞收购天津铁诚公司后,碳负极材料成本下降30%,成本优势显著。
利率在60%以上。
供给。同时,贝特瑞管理层表示将在适当时候继续向上下游产业链延伸。
,特殊石墨化,人造石墨,镍锰酸锂、层状氧化物、钛酸锂等动力电池配套材料。
本日立、韩国三星、国内TCL、比亚迪、天津力神、深圳中星、江苏双登等。
务,同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。公司是全球领先的二次充电电池制造商之一
,主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商,以及博世、TTI等全球性的电动工具及
其他便携式电子设备厂商。公司还是全球最具竞争力的手机部件及组装业务的供应商之一,主要客户包括诺基亚
、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商。本集团可以为客户提供垂直整合的一站式服务,设计并生产外
壳、键盘、液晶显示模组、摄像头、柔性线路板、充电器等手机部件,并提供整机设计及组装服务,但不生产自
有品牌的手机。公司于2003年通过收购原西安秦川汽车有限责任公司开始从事汽车业务,是国内销量排名前十名
的轿车生产企业中增长速度最快的生产厂商,在中国汽车工业协会公布的2010年轿车生产企业销量排名中位列第
6位,并位居国内非合资轿车生产企业第1名。