重生之相逢未晚 百度云:零距离体验京沪高铁和美丽的高姐们

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 03:04:10
京沪高铁搭乘宝典
1,开通时间：2011年6月30日 下午3点
2,全线耗时：如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。
3,票价：4小时48分的列车全程票价二等座555元，一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；7小时56分钟的列车全程票价二等座410元、一等座650元。
4,购票攻略：登录中国铁路客户服务中心网站，根据网站相关提示就可以在网上通过电子支付购买京沪高铁电子客票。使用二代居民身份证进行网络购票的旅客，可以不再换取纸质车票，凭二代居民身份证即可进站、上车和出站。
全长1318公里，时速三百公里人性化设计安全温馨，动车最高票价1750元，二等座555元；时速250公里动车二等座410元。
京沪高铁CRH380京沪高铁刷新世界铁路最高速时速486.1公里！
G1次列车与G2次列车将从北京南站、上海虹桥站同时发车。
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关于高铁，有三件事必须分析清楚：首先，高铁降票价惠民是否必须以降低时速为代价？其次，高铁降速是否为了保证安全，或者降低成本？第三，高铁降速对效率影响几何？
在运营高铁的同时保持普通车，考虑到民众，是惠民。但降票价惠民不一定要降速，高速、安全而低廉的高铁显然更加惠民。如果以高铁时速作为定价的标准，参照航空运输制订高铁票价，以维持航空与铁路运输之间的平衡，对于乘客未必真有利，只有在速度与票价上在高铁与空运之间形成真正的竞争，乘客与消费者、物流业者才能获得最大的收益。
高铁受到质疑的安全性一直被铁道部澄清，到目前为止，高铁依然在以350公里的时速运营。以京沪高铁为例，在6月13号上午铁道部京沪高铁开通运营新闻发布会上，铁道部党组成员、副部长胡亚东表示，京沪高铁设计时速350公里，初期运营最高时速300公里。资深的王梦恕参与所有高铁项目，解释“350公里”为最高运营时速，列车实际都只是以其70~80%的速度运营，中国有能力继续研发350公里时速及其以上的高铁技术，安全有保障。
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