『博客家园』[博客发展]黄跃华对青藏运河管网工程四大关键问题的解答

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作者：hkui5800  发表日期：2007-4-12 22:34:17　　黄跃华对青藏运河管网工程四大关键问题的解答
　　 黄 奎
　　 青藏运河管网工程究竟该不该建？中国究竟能不能建？生态环境变化怎么办？日喀则城搬迁行吗？针对这四大关键问题，笔者最近采访了青藏运河管网工程首议人及总设计师黄跃华。
　　 问一、关于大西线该不该调水问题，1999年，中国前水利部长钱正英和工程院院士张光斗，组织了两院43位院士和近300位院外专家，耗时一年作出了《21世纪中国可持续发展水资源战略研究》。2000年7月11日，钱正英等向国务院和有关部委作了汇报，认为各种“大西线”方案，在可以预见的将来，没有现实的技术可行性。就我国未来16亿人口的发展形势看，也没有大开荒、大移民以至兴建“大西线”的现实必要性。西北是干旱、半干旱区，江南是湿润区，各有其相适应的生态环境，“不可违反自然规律”。
　　　　王浩院士认为，要像避免战争一样避免调水！
　　2005年6月30日，国家自然灾害研究课题组长马宗晋院士主持邀请了40多名各部委、各专业的院士、专家、官员，召开了香山科学会议第257次学术讨论会。在会上，几乎达成了一个共识，干旱问题已经成为我国最长远最关键的环境问题之一。它正在像慢性病一样，像癌症一样，在我们的土地，在我们民族的肌体上蔓延。如果不及时拿出解决方案，必将危及整个民族的生存与发展。
　　　　对上述专家的两种观点，你倾向哪一种？
　　 黄跃华说：在各种“大西线”方案中,青藏运河自流管网工程是最优最佳、最省水省地、省油省电、省工省钱的方案；至于该不该建的问题，我的答复是：肯定该建，绝对该建。
　　 （一）西北几省区二十多亿亩沙漠戈壁草原已经干旱几千年了，如果不从南方调水，西北几省二十多亿亩土地永远无法救，没有水，一切都是空谈。西部半个中国永远干旱，半个中国永远贫穷，怎么发展？年复一年，代复一代，几千公里边防怎么固守？每一届中国政府必须正视这个问题，不可能永远回避。
　　 （二）每一代中国人都必须睁开眼睛，看一看西部半个中国一亿多人，是怎么在极度干旱、极度贫穷、极度恶劣的环境中生存的。
　　如果说青藏运河管网工程不必要，那就是明白地说，西部半个中国该干旱！该受苦受累！该贫穷！而且还要承受几百年、几千年的干旱和贫穷。这个论断，西部几亿人能同意吗？西部万代子孙能认同吗?
　　 （三）苍天造就了平均海拔4200米高程的雄伟的青藏高原，苍天每年给了青藏高原3000多亿方水量，又给了三大高原六大盆地2000----3000米落差地势，中国的专家院士却不会利用；法国人发明使用了100年的钢砼技术，中国专家也不会用；真是对不起苍天，对不起大地，对不起万代子孙。
　　 （四）青藏高原几大江河的水，年复一年，日夜漫流，千年不用，千年白流，不用白不用。
　　只要把夜间一半中的一半水量引往北方，就足够了。我们何必谈虎色变，危言耸听？
　　 问二、青藏运河管网工程究竟能不能建？我国目前造管道制造技术究竟行不行？
　　 黄跃华说：我的回答是，凭中国目前的工程技术设备，青藏运河管网工程肯定能建，绝对能建。
　　 （一）钢砼制造问题。宇宙飞船，核潜艇，航空母舰，大飞机，我们都能制造；造钢砼管道，更是举手之劳。何况，四川成都金炜制管厂已能生产内径4米的钢砼。美国已能生产8米内径钢砼。
　　 （二）运输安装4米内径的钢砼，也不困难。在不便运输地段，可以用模具现场浇铸。一条管道不够，可以多管并列，多层并行。
　　 （三）安管道闸阀龙头更是简易。
　　 （四）管网水压调控问题。这是一个控灌三大高原六大盆地一亿六千万亩的自流管网，不是一条独管。几亿个龙头喷嘴，只要有百分之一的龙头日夜不关，就永远不会爆管。何况沿管线还安有几十万个安全保险阀，自动减压。
　　 (五)利用2000----3000米落差，用管道自流输水是世界上最先进、最省水、最省油电、省地、省工、省钱、最环保的方案，这是毫无疑问的。
　　 请问，全世界所有专家院士，谁有比自流管网更省水省油省电省地省钱的方案？
　　 （六）用管道，可比朔天运河少挖5道长城。朔天运河年调水2006亿立方米，平地要挖106米宽10米深，1000公里长的渠道，加上渠道上方100米高山崖，挖填方总量相当于8---10道长城；管道输水，不必挖深沟，只要修20米宽公路，用水泥硬化地基，在上面并列管道，多层并行；而且，渠道只能水平布局，管道可沿山体波浪型蜿蜒前行，减少大量挖填方；总量可少挖5道长城。
　　 （七）关于打长隧洞的问题。我们的铁道工程技术人员，解决了在海拔5000米以上高原修铁路的各种难题，成功建成青藏铁路，2006年7月1日已正式通车。在海拔4000---3500米高程线施工，显得更容易。水利部设计的小西线明渠总长1073公里,其中隧洞总长1022 公里。最大洞径9.6米。
　　 有了TBM掘进机，打长隧洞更容易了。每台约4亿元，购10台，才40亿元；国内用TBM掘进机修建的铁路单线隧道，是西安安康铁路秦岭隧道，全长18.5公里。
　　 （八）关于隧洞漏水问题。上海黄浦江过江隧道，已成功解决漏水问题，高原隧洞通水问题，一定能解决。
　　 （九）高原水库筑坝问题。青藏运河管网水库坝高200---400米，比185米的三峡大坝高，但截流水量比三峡小，大坝比三峡短。 
　　主要的问题是水泥浇铸防冻防裂。夜间低温，可用塑料膜覆盖大坝，用管道向膜内增供热气，保持恒温。我们已成功建成三峡2309米长，185米高坝；5000米高程的青藏铁路桥基浇铸防冻问题已解决，建设高原水库大坝应更有把握。
　　 （十）关于地震问题。纵然十年一次地震，十年一修；何处断裂 ，更换新管即可；每100年输水90年，也是一个伟大的胜利。
　　 问三、有专家说大西线南水北调会引起生态环境变化，因而极力反对，你怎么看？
　　 答：从南方七大江河北调800亿方水量，肯定要引起南北两地区生态环境巨大变化；问题的关键是向好的局面转变？还是向坏的局面转变？
　　 青藏运河管网工程每年北调800亿方水，既解决南方七大江河下游的洪灾，同时解决北方几省一亿六千万亩土地旱灾；管道所过高原沟谷，全都可安支管喷灌，种草种树，永远不忧，环境只会越变越好；这是南北两地皆大欢喜的事,何必谈虎色变?危言耸听？
　　 问四、青藏运河管网工程需要搬迁日喀则城，这能行吗？
　　 黄跃华答：目前日喀则城只有82000人，青藏运河管网工程控灌三大高原六大盆地一亿六千万亩，只搬迁8万多人；与三峡水库搬迁100万人相比，是最少的，也是最合算的。
　　 把日喀则城就地上移200米高程，或下迁到水库大坝之下更好。这样，可把赋当龙头水库大坝建到368米高，水位达4028米高程，主管道总落差629米，这是最好的。有七大好处。
　　 （一）全线只修此一条368米高坝，混凝土浇筑量约相当于三峡大坝。此下1800公里十几条江河不必再修200米以上高坝，所有水库大坝全降200米，比朔天运河减少大坝浇筑量一半；工程难度、工程耗资，全线大减。
　　 （二）主管道全线落差由189米上升至629米，管道流速比明渠加快，流量大增；管道路基可减为20米宽，比明渠挖填土石方减三分之二。
　　 （三）各水库坝址上移200米高程，各江河支流来水及蓄水减少，水库投资大减；大坝高度降低200米，建坝费用大减。
　　 （四）各隧洞高程上移200米高程，水量减半，洞径缩小10米。打隧洞费用大减。
　　 （五）两不搬迁。拉萨城不

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