九乡新闻网醋可以祛斑:京沪高铁票价为方便找零“没零头”引质疑
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京沪高铁票价为方便找零“没零头”引质疑
2011年06月20日14:48新闻晚报石凯峰我要评论(4) 字号：T|T铁道部上周公布了京沪高铁票价方案，一些细心的旅客发现，京沪高铁所有的动车组票价末尾数除了5和0之外，没有其他数字，与现有沪宁高铁相比，有些路段的票价似乎更高了一些。
对此，铁路工作人员表示，京沪高铁票价末尾不设“零头”，主要是为了避免自助售票机找不出零钱而被迫停用的情况出现，总体来看，京沪高铁的票价要比沪宁高铁便宜，车速也更快一些。
票价尾数都是“5“和“0”
京沪高铁票价方案公布后，在江苏昆山购房的周小姐发现，以后若乘时速300公里的京沪高铁G字头动车组去昆山，从上海虹桥站出发的二等座票价为25元，比现有沪宁高铁24元的票价还贵了1元。
“都说京沪高铁比沪宁高铁票价便宜，怎么到昆山反而贵了呢？ ”周小姐根据京沪高铁每公里0.421元的定价标准计算，发现从上海到昆山的价格应该也是24元，现在的定价比标准价贵了1元。
无独有偶，老家在无锡的虞先生也发现，从上海虹桥到无锡东站的里程为117公里，按照每公里0.421元的定价标准计算，应该是49元，但京沪高铁的公布票价为50元。 “莫非京沪高铁为了方便计算票价，把尾数化零为整了？ ”虞先生很疑惑。
防止售票机找不出零钱
昨日，记者仔细查看了京沪高铁票价表，发现所有区段的票价尾数确实都是“0”和“5”，没有其他数字。
按照京沪高铁每公里0.421元的定价标准计算，上海到南京300公里应该为126元，如今定价为135元；上海到苏州91公里应该为38元，如今定价为35元。有的比标准价高，有的标准价低，确实不如从前沪宁、沪杭高铁定价时那样严谨。
对此，铁路工作人员表示，京沪高铁这种价格制定法主要是以整数为参考的，也考虑了找零的问题。“从前，旅客在自助售票机上购买沪宁、沪杭高铁车票时，不时会出现因售票机内零钱不够，造成机器无法使用的尴尬情况。京沪高铁票价以0和5结尾，就能有效规避这一问题，对各个车站来说，也不再需要为了每天都必须准备一大堆一元硬币而烦恼。 ”
总体看京沪比沪宁便宜
“总体来看，京沪高铁沪宁段的票价要比沪宁高铁低一些。 ”该工作人员举例说，沪宁高铁G字头动车组上海到苏州的票价为41元，上海到无锡为61元，上海到南京为146元；京沪高铁分别只要35元、50元和135元。
车速方面，沪宁高铁上海到南京的直达车最快用时为73分钟，京沪高铁最快用时为67分钟，相比之下，京沪高铁也更快一些。
不过，当旅客在乘坐时速250公里的D字头动车组一等座时，京沪高铁的票价要高于沪宁高铁。以上海到南京为例，沪宁高铁D字头一等座票价为112元，京沪高铁为145元。对此，铁路方面的解释为“京沪高铁时速更快，车内设施更先进，定价标准也就相应的高了一些。