郑州皮肤病医院排名:高铁曾逼停多条航线
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财新网统计,近两年来高铁从民航手上抢夺客流、甚至逼停航线的先例不少;对京沪高铁带来的影响,有人悲观,有人乐观
【财新网】(记者 张焕平)京沪高铁开通在即,对于民航来说,影响会有多大?
有人悲观地预计,沿线的航空市场运量会减少30%至70%,部分航线可能停飞。但也有人较乐观。招商证券在6月13日的研究报告中说,航空公司京沪航线受到的冲击会好于市场之前的悲观预期。
财新网统计,近两年来高铁从民航手上抢夺客流、甚至逼停航线的先例不少。
据武汉市交通运输委的数据,武汉到广州的高铁开通后,武汉的天河国际机场旅客吞吐量增速放缓,今年的春运,发送旅客同比下降8.52%,为23年来首次。
此前,民航业人士对高铁的冲击作了一些评论。中国民航局局长李家祥在接受其他媒体采访时表示,500公里左右航线,受冲击程度超过50%;800—1000公里航线,约20%受冲击;1500公里以上航线基本没有影响。
而东航总经理刘绍勇曾预测,2012年,高铁“四纵四横”布局完成后,60%以上的民航市场将受冲击。
下图为招商证券做的一个表,比较京沪线航空与高铁的比较优势。
高铁曾逼停多条航线
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