九乡新闻网邵东经纬实验学校官网:迈腾PK凯美瑞
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/10 00:08:40
迈腾和凯美瑞分别作为德、日两大车系在中级车的代表，难免时常被拉在一起做比较，我今天也多事儿讨论一下这辆车的外观、内饰和动力，开门见山！
一、外观上：
迈腾继续延续了前者饱满圆润的整体风格，这种相当流畅的感觉给该车定下了稳重、豪华的整体风格。而在外观方面最为明显的变化莫过于车头相当夺目的“U型”格栅，这个大众品牌新脸谱的标志特征在经过大面积镀铬处理之后，让迈腾焕发出相当的年轻气息。 而硬朗、利落的车身侧面线条，则使得该车要比凯美瑞拥有了更多的“朝气”。国产凯美瑞同北美款相比表现出很多不同的地方，尽管拥有一个迈腾类似的“Ｕ型”整体格栅，但并没有太多追求镀铬装饰带来的运动气息，无论是保险杠还是发动机舱盖，凯美瑞表现得都相当厚重、饱满。
二、内饰造型：
迈腾仍然坚持了上一代产品讲求简洁、工整的原则，尽管上下分层的整体造型以及A级车型常见的三辐方向盘等似乎有些试图改变Ｂ级车风格的苗头，但是所有功能键布置方式以及变速器、手刹手柄、车门把手等，让开惯了大众品牌产品的消费者能够很容易在熟悉的操作过程中找到相当的亲切感。
至于凯美瑞，尽管在采用了相当面积的木纹装饰之后似乎还不能像迈腾一样的稳健、整齐，但是在使用细节的设计方面，该车还是贯彻了丰田品牌务求实用的一贯理念。类似后排VIP乘客可以通过前排座椅侧面的按键来自己调节腿部空间等类似功能，似乎很难在同级别的大众产品身上找到。
三、动力方面：
以VVT-i技术为了凯美瑞。核心内容的2AZ-FE的2.4L发动机可以被视为大众1.8TSI的直接竞争对手，最大功率达到了123kW，超出了对手5kW，虽然这点差距并不大，最大扭矩也要逊色于迈腾，但是能够有如此接近的成绩足见丰田将自然吸气时发动机技术推进到了何等高超的地步。
一、外观上：
迈腾继续延续了前者饱满圆润的整体风格，这种相当流畅的感觉给该车定下了稳重、豪华的整体风格。而在外观方面最为明显的变化莫过于车头相当夺目的“U型”格栅，这个大众品牌新脸谱的标志特征在经过大面积镀铬处理之后，让迈腾焕发出相当的年轻气息。 而硬朗、利落的车身侧面线条，则使得该车要比凯美瑞拥有了更多的“朝气”。国产凯美瑞同北美款相比表现出很多不同的地方，尽管拥有一个迈腾类似的“Ｕ型”整体格栅，但并没有太多追求镀铬装饰带来的运动气息，无论是保险杠还是发动机舱盖，凯美瑞表现得都相当厚重、饱满。
二、内饰造型：
迈腾仍然坚持了上一代产品讲求简洁、工整的原则，尽管上下分层的整体造型以及A级车型常见的三辐方向盘等似乎有些试图改变Ｂ级车风格的苗头，但是所有功能键布置方式以及变速器、手刹手柄、车门把手等，让开惯了大众品牌产品的消费者能够很容易在熟悉的操作过程中找到相当的亲切感。
至于凯美瑞，尽管在采用了相当面积的木纹装饰之后似乎还不能像迈腾一样的稳健、整齐，但是在使用细节的设计方面，该车还是贯彻了丰田品牌务求实用的一贯理念。类似后排VIP乘客可以通过前排座椅侧面的按键来自己调节腿部空间等类似功能，似乎很难在同级别的大众产品身上找到。
三、动力方面：
以VVT-i技术为了凯美瑞。核心内容的2AZ-FE的2.4L发动机可以被视为大众1.8TSI的直接竞争对手，最大功率达到了123kW，超出了对手5kW，虽然这点差距并不大，最大扭矩也要逊色于迈腾，但是能够有如此接近的成绩足见丰田将自然吸气时发动机技术推进到了何等高超的地步。