那年冬天风在吹18集:绝密：毛泽东进北平的路线

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当年毛泽东等中央五大书记从西柏坡地北京，走什么路线，采用什么方式进入北平，这在今天，早已不是新闻，而在当时来说，确是最高机密。1949年3月21日，叶剑英、李克农就进平的沿途工作部署给周恩来发去了请示密电，在中央档案馆的解密文件中保存着当时的密电：绝密，今晨9时……大家认为路途太长，乘汽车连续三天，而下车又要阅兵等，恐太疲劳，不如从涿州或高碑店，改乘火车，人既舒适。
    周恩来的复电： “绝密，同意来电所提各项布置，但不要鸣炮以军乐队代之，我们预定24晚宿涿州，请派一负责干部到涿州等候我们，由涿州到平的专车可以准备，究竟坐汽车或乘火车等我们到涿州后再作决定。”
    1949年3月23日上午11点，中共中央、解放军总部的车队从西柏坡出发了，毛泽东乘坐的吉普车排在第二辆，前面有先导车。第三辆车还是一辆警卫车，紧跟在毛泽东的车后，一直保持很近的距离，中央警卫团的手枪连和一个步兵排分别坐在５辆大卡车上，沿途护卫。
    车队经灵寿、行唐、曲阳一路北上，晚上到达了唐县城东的淑闾村，为了保证安全，毛泽东当夜没有住在县城，而是住在一个事先安排好的村民家中，第二天早上9点毛泽东和车队告别淑闾村继续北上，在傍晚时分抵达了涿州。
    3月25日凌晨三点，中央首长从涿州换乘火车进北平时，编了3个列车。从涿州到清华园，共有12个车站，约60多公里，两个小时就可以到达，为了保证安全，每站都派专门负责人员两名，一个守电话，一个盯道岔并监督车辆通过。
   在北平城内为了确保中共中央绝对安全的抵达，便衣队、警卫队以及市公安局等部门也部署了严密的保卫工作。3月25日凌晨，前门、西直门、清华园三个火车站上，都布控了周密的警卫任务，内部警卫由便衣保卫队负责，外部警卫由四野207师担任。
    毛泽东等人究竟在哪列车上呢？按照原计划向外散布的消息，很多群众以为毛泽东是从前门火车站下车，于是街上锣鼓喧天，行人们拿着传单去前门火车站迎接。可是跑回来的人都说，前门火车站没有中央领导。
    那么毛泽东等人到底会在哪站下车呢？
    原来，第一列火车为前卫车，载着警卫部队和少数干部以及警卫人员，到西直门站下车，然后用卡车将他们直送香山；
    第二列车为专列车，毛泽东等中央领导人都在这列车上，此车挂8个卧车和一辆餐车，直开清华园车站；
    第三列车为后卫车，挂5个客车和3个行李车，开往前门车站。按计划，毛泽东等人将在清华园站下车。
    早晨六点，从涿州方向驶来的专列车缓缓的靠站了。
    此时，距离毛泽东上一次来北京已经过去了整整30年，30年前毛泽东在北大当图书馆书记，就是负责报纸阅览登记的临时工。当年的临时工，今天已经成了一个新时代的奠基人。毛泽东走下列车，踏上清华园站的第一步，意味着中国的现代史跨出了一大步。   （北京电视台《绝密档案背后的传奇》出版社:中共党史出版社..

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