九乡新闻网进口波纹管蒸汽疏水阀:上海交大成果用于中国首座深海钻井平台[图]
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/01 03:40:46
3月17日，初春时节，上海交大船海流体力学实验室的全体成员自豪地登上停泊在外高桥造船厂码头上的“海洋石油981”深海半潜式钻井平台。这是我国第一座深海钻井平台，里面凝聚着交大科研人员无数的智慧与心血。
“海洋石油981”深海钻井平台，是当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台，它“身高”136米，“体重”3万吨，由我国自行建造，于今年3月出海调试，6月将在南海开始服役。它具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。平台甲板面积相当于一个标准足球场，生活区可容纳约160人居住，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，可起降大型直升机，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。这座总造价约60亿元的钻井平台是我国深海油气勘探开发的旗舰，是搏击深海的利器，自此，中国海洋石油勘探开发能力实现了从水深300米到3000米的历史性跨越。
我国首座深海钻井平台“海洋石油981”
自2006年中国海洋石油总公司计划建造国内第一座能够在3000米水深条件下进行作业的半潜式钻井平台起，我校海洋工程国家重点实验室就与中海油紧密合作，针对深水半潜式钻井平台的总体性能、定位技术、水池模型试验、码头防台系泊、海上实测等关键技术深入开展研究开发，取得显著成果，并已成功应用于我国首座3000米深水半潜式钻井平台的论证、设计和建造。
2006年，中海油希望针对国际上四家著名设计公司的初步方案进行重点分析研究，以期在分析研究，掌握其主要特点的基础上提出一套优化的自主设计方案。海洋工程国家重点实验室受中海油委托完成了水池模型试验研究和相应的数值计算研究，对这些半潜式钻井平台设计方案的运动性能，下浮体连接杆件性能和受力，气隙性能，环境阻尼等方面进行分析和总结，为目标平台的选型和设计提供重要参考依据。
2007年-2010年，海洋工程国家重点实验室与中海油等单位联合承担了国家“863计划”十一五重大项目课题“3000米水深半潜式钻井平台关键技术研究”，为我国第一座深水半潜式平台的研制联合进行关键技术攻关。半潜式平台是深水油田钻井的必要装备，被称为“流动的国土”，是国家综合实力的象征，也是世界海洋强国开展海洋资源博弈的有力武器，但在“海洋石油981”横空出世之前，深海平台的关键技术为少数发达国家所垄断。海洋工程国家重点实验室针对南海油田超深水、离岸远、海况恶劣等特点，对我国首座用于南海的深水半潜式钻井平台方案进行了水动力性能和结构性能评估、锚泊定位和动力定位系统与技术研究及系统的模型试验研究，开发形成了具有自主知识产权的深水半潜式钻井平台总体性能分析技术、水池模型试验技术体系和动力定位能力分析技术，与中海油、中船708所共同制定了这座作业水深3000米、钻井深度10000米、甲板可变载荷9000吨、抗200年一遇风浪的半潜式钻井平台的设计方案，打破国外对深海平台的技术垄断。
该深水半潜式钻井平台的码头舾装于2010年2月至2011年3月底完成，共有1年多的时间系泊在外高桥码头，其间经历夏季台风季节，可能会遭遇台风正面袭击。实验室科研人员针对外高桥码头的环境条件和工程实际情况，克服了岸线短、环境恶劣等巨大困难，经过数十个不同方案的探索研究，顺利完成了该钻井平台外高桥码头系泊的方案设计、数值计算和模型试验研究，最终提出了一整套该平台在码头系泊的方案，并应用于工程实际，为保证平台在码头舾装期间的安全，以及平台的建造和施工都提供了有力的技术支持。
此外，实验室还承担了该半潜式钻井平台实船测量项目，这是我国首次针对深水半潜式平台的水动力和结构性能开展实船测量，可获取此类平台的实际性能数据，为今后半潜式钻井平台的进一步设计优化和发展提供技术支撑。目前，该项目正在顺利进行中