铬的熔点是多少度:钻井平台

我国海洋工程领域的“航空母舰”--世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，4月20日在上海外高桥造船有限公司顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段。这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了我国在海底油气勘探和开采特大型装备项目的空白。
钻井平台最大作业水深3050米，钻井深度10000米；能抵御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨等；可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年，计划于2010年年底交付。
有了深海钻井平台我们就可以开采南海深处的石油。同时当中国在南海深处开采出第一桶石油的时候，不仅南海问题对于中国有了现实的利益驱动，而且更会产生强大的挤出效应，海洋开发是一种高投资的国家级活动，目前南海各国尚可小打小闹的搞资源开发，但是一旦中国加入战团，整个南海开发将产生质变，在中国的强大投入之下，其规模效应将产生更高的的开发效率，而南海各国由于无法在开发效率上跟上中国，最终将在竞争下被迫出局。
图片上所示的在深圳海域

第六代钻井平台(船)配备超深井钻井设备的主要技术特点$ W  h* J6 L! |# l# G9 O' O
（1）钻井设备的动力源为长寿命、少维修、低排放（电脑控制的电喷技术）的大功率柴油发电机机组； 2 N; n0 m4 m0 m  [6 r& W
: ?; P7 W+ H! p
（2）钻井设备（含钻机绞车、转盘、TDS和泥浆泵等）采用大功率（钻机绞车驱动功率一般≥3,000hp~7,200hp；单台泥浆泵驱动功率一般≥2,200hp；TDS功率一般≥1,000hp）、数控变频驱动技术；而液压驱动由于驱动马达尺寸小、重量轻、旋转惯性力小、恒功率调速范围大、便于安全控制负荷等一系列优点，也是采用和发展的重点。/ \2 i3 B4 e9 `$ ]
（3）钻井设备（含钻机绞车、转盘、TDS和泥浆泵等）采用双套装备，便于采用梯度钻井工艺技术以明显节约钻井施工时间。
（4）浮动式钻井的水下钻井设备配备了五高性能：: s! b2 m& C* K: ^1 Y/ I. u# ?+ a
①高抗弯能力的联结器和套管头：为适应超深水钻井，.防喷器组下联结器和套管头均采用了高抗弯能力的设计，如维高（Vetco ）公司18-3/4 in ExF H4型联结器的抗弯载荷：3.1Mft-lbs；嗑麦隆（Cameron）生产的卡爪式联接器在10,000psi工作压力和2,000千磅拉力下的弯矩(ft-lb)为10.3Mft-lbs。 " G. W) ?* u. k* ~  b, H' x5 u
②高强度和耐压浮力块的隔水管：为适应超深水钻井，相应研制了高强度和耐压浮力块的隔水管。
③高张紧力的隔水管张紧器；如Shaffer的双缸型隔水管张紧器张紧力达250千磅(补偿行程66ft)。 # T& Q6 Q( W2 i
) \# Q: b# I! J) A8 y' z
④高可靠度的BOP组第4代数字编码控制系统。
; J* f  y) ~: k9 a
⑤高可靠度ROV。配合海底BOP控制，发展了适应海底用ROV控制（配合海底蓄能器）的控制系统等。
" d4 s. e* B! E- h3 b( R5 g# X
（5）浮动式钻井的水面钻柱运动补偿器系统采用游车型或天车型大补偿能力〔600,000 lbs(2,670kN) ~ 1,000,000 lbs(4,450 kN ) 〕和长补偿行程〔20ft(6.1m)~ 25 ft(7.62m) 〕。 2 a- ?# E7 `4 k) t/ x. x3 s% h
（6）浮动式钻井的立管采用专用立式（或卧式）储存的起重、运送和排放系统。 5 J' O; P; J# |" M" I& R: f+ w* b
$ Q2 W& O! z7 {7 l
目前，关于世界第6代半潜式钻井平台和钻井船〔以下简称钻井平台（船）〕已有一些零星报道。随着岁月推移与技术进步，出现第6代钻井平台（船）是顺理成章之事。第6钻井平台（船）的主要特点如下：
' N. [0 C# v/ z5 W' {
（1）钻井平台（船）出现时间在2000年甚至2003年及其以后。
% w5 \- M7 W8 f" S1 Z
（2）钻井平台（船）钻井工作水深大都在10,000ft(3,048m)~ 12,500ft（3,810m）乃至更深。   B! N8 V# H' @2 C: T! E8 T8 u
7 D6 e( D9 G; |
（3）钻井深度≥35,000ft(10,668m)~40,000ft(12,200m)乃至更深;钻机为双套，钻机主绞车功率≥5000hp~7200hp乃至更大。2 O8 B% y$ p2 k! l
( W3 b! W! m* m9 }' L; Z2 d; Q
（4）半潜式钻井平台大多为正方形或矩形，立柱多为4-6立柱、矩形截面、无斜撑、少节点。 # \( T8 A4 J! R9 F- G
（5）钻机、顶驱和泥浆泵的驱动方式多为交流变频驱动或液压驱动。
（6）立管多为竖直排列并有专供立管吊运的吊机（行车）。/ j4 P0 w5 R7 i" [% b2 o9 ^+ X
（7）动力定位系统多为DP3或更高级。
第五、第六代钻井平台(船)配备超深井钻井设备举例 7 B3 j) P! O' D9 T' `: Q
新发展的第五、第六代半潜式平台配备超深井钻井设备具有代表性的是：
（1）2006年由Noble Corporation公司拥有的“Noble Danny Adkins”号半潜式平台， 设计者_类级：Bingo 9000 ，由中国大连船厂建造（己完成船体建造），并计划于2009年完成改造，改造后的主要参数： 工作水深：12,000 ft(3，656m)； 钻井深度：37,000 ft(11,278m)。 , d" [  R7 O3 j. F5 n" C5 v( h
（2）业主： PetroMena AS； 钻井平台名称：“石油钻井装置1号(PETRORIG I)” ； 设计者_类级：F&G ExD / class ABS + A1 + CDS + DPS-2 ；计划于2009年完成建造交货 。主要参数： 工作水深：10,000 ft(3,048m) ； 钻井深度：40,000 ft(12,200m) 。
1 K  [9 Q  K8 ]* h
（3）地处我国江苏南通、由中国与韩国合资的江苏韩通船舶重工有限公司（世界石油杂志2006年12期报道为中国Hantong船厂）承担建造、舍凡钻井公司(Sevan Drilling)拥有的“舍凡钻工(Sevan Driller)”号半潜式平台，工作水深达当前创纪录的12,500ft(3,810m)；中部具有双井架的、钻深能力亦达当前创纪录的40,000ft(12,200m)超深井钻机；其船体为特殊的园形结构，具有可储存原油150,000bbl(23.85万m3)的能力，故实际上成为半潜式FPSO；是世界第一艘SSP〔即舍凡稳定性（减摇）钻井平台，英文为Sevan Stabilized platform drilling unit〕，由巴西国家石油公司美洲公司与舍凡钻井公司签订了6年的钻井合同、用于墨西哥湾的钻井采油，计划于2009年第一季度建成投产。
新发展的第五、第六代钻井浮船具有代表性的是：
（1）由西班牙奥斯坦诺(Astano)船厂于2000年建成的“发现者精神号(Discoverer Spirit) ”钻井浮船及其姊妹船“发现者企业号(Discoverer Enterprise) ”和“发现者深海号(Discoverer Deep Seas) ”均是双井架、双套钻机的巨型钻井船，每艘船上均配有双套Emsco EH V 5,000Hp的钻机,钻深能力均为10,668m(35,000ft)；其工作水深分别为2,590m(8,500ft)和2,438m(8,000ft)，但均可改装加深至3,048m(10,000ft)。 : o' w( z% {' ]: q+ @3 A( i( h
（2）.由韩国三星船厂于2000年3月建成的“Belford Dolphin”号(“海军勘探者1号(Navis Explorer 1) ”) ，工作水深3,048m，钻深11,278m；钻机主绞车功率为Hitec 6,600hp。
2 m: _5 u6 X* }  X! i6 ?. C
（3）“GLOMAR CR.LUIGS号 ”钻井浮船。其工作水深,为3,658m（12,000ft，原为9,000ft，为北爱尔兰Harland & Wolff船厂于1999年建造)，钻深能力为10,668m(35,000ft)。