中国第一条“地下大动脉”

2010-07-26 09:53:51  来源：秦皇岛晚报  有0人参与
    本报记者  郭若梅  贺春扬/文
    本报通讯员 隋建波/图



管道工人在抢修管线

    如果将石油比做工业的血液，那么，输送石油的地下管道就堪称“地下大动脉”，我国第一条石油输送地下管线大庆——秦皇岛输油管线，让秦皇岛这个名字，载入了中国石油输送历史的史册。

    1970年，大庆原油产量突破2000万吨，除了大庆龙凤炼厂加工消化100多万吨外，其余原油都要外运。但是，外运原油的出路只有依靠火车，每天最大运力是4列车约8000多吨。因为出路不畅，大庆原油的生产只能以运力决定产量，有时不得不被迫关井。与此同时，近在辽宁的各个炼油厂，由于供油严重不足而停产，造成了东北地区汽油、煤油、柴油严重不足，不仅危及到东北的骨干企业，也影响到交通运输和工农业生产。

    管道运输是我国能源大规模开采后发展起来的一种运输方式，主要输送介质是石油、成品油和天然气等，其优点是运输成本低、效率高、不受环境污染、不受气候和地面条件限制，可以每天24小时不间断输送，因而在建设和运输成本上与其它方式的运输手段相比具有明显的优越性。

    大庆的情况引起了中央领导的高度重视，1970年，国务院决定修建一条全长1152公里的大庆至秦皇岛地下输油管道，这就是著名的“八三工程”。国务院还同时决定建设秦皇岛港原油一期码头，并成立了“八三工程”指挥部，负责工程建设，工程于1972年6月20日正式开工。

    据中国石油管道秦皇岛输油气分公司党委副书记梁彤介绍：“做出这个决定的日子是8月3号，所以说管道建成后，当时的3万多管道建设者就很自豪地根据周总理定下来的日子，把这个管道称为‘八三’管道，延续下来以后就这么约定俗成了，管道工人一提这个‘八三’非常自豪。”

    由于“八三工程”管道建设战线长，地质情况变化多样，中央调集了解放军舟桥部队、工程兵、工人、民兵等几十万人，在艰苦的条件下，开始了对江河、山林、芦苇荡等特殊地质结构进行探踏，使地下“油龙”顺利穿越。

    回忆起当年的建设情况，当年的建设者们仍然记忆犹新。“当时没有水，需要到几十里外用罐车去拉水，住的是帐篷和地窨子，干打垒。晚间刮风的时候，帐篷好多被掀起来了。职工起来以后，用手拽，用石头压。下雨的时候，地窨子里头和帐篷里头都灌了很多水。”一位参与建设的老工人说。而摆在广大建设者面前最大的问题是如何解决建设这条直径720毫米的大口径长距离输油管线而产生的技术难题。

    原大庆输油管理处林源泵站书记奚海斌说：“720管线有这么大口径双线，这在咱们国家历史上还是第一次，历史上也是没有过的。当初从设计到施工，遇到了一系列的困难。当时参战的解放军、大庆工人克服了很多困难，还有广大的科研设计人员，在当年的那种条件下，边设计边施工，总结出了我国第一条管道建设的经验，从无到有，它在我国历史上应该说是值得纪念的。”

    这项意义重大的工程也得到了河北省以及秦皇岛市的大力支持。现年75岁的高良璧老人当年曾经是河北“八三”管道工程指挥部副指挥，参与了河北“八三”管道工程筹建、地方协调等工作，是河北“八三”管道工程的见证人之一，他当时是从市委常委被调到八三工程指挥部后主要负责当地协调。据他回忆，“一开始，我们办公地换了好几个地方，后来用了100天建起了新的办公基地。人员组成就是从东北来的一批技术骨干，加上从唐山地区、秦皇岛市抽调了一批人员组建的三个民工团，昌黎一个、秦皇岛一个、抚宁县一个，当时建油罐的时候抚宁县还牺牲了两名同志。”

    “那时建油罐要用马拉沙石，农民把种地需要的马都提供出来了。最难的一次是用电，咱们是从市里接的电源，但输油必须用双电源、双回路，就从滦河（秦京唐）变电站修一条高压线，当时正是麦收前，眼看着到手的粮食，全毁了，真心疼啊。可是没办法，我们就到公社、生产队做工作，给点补偿。老百姓真是通情达理，答应了，没有一点阻力。”

    经过艰苦卓绝的努力，1971年10月30日，大庆油田的原油自“八三工程”的首站大庆林源泵站开始试验输出，中间经过东北三省12个泵站的联合运输，穿越了145条大小河流，超过15座山岭，通过25次铁路战线，行程600多公里，于11月7日顺利到达抚顺。

    1974年12月27日，中国第一条“地下大动脉”——大庆油田至秦皇岛输油管道正式建成输油，管道全长1152公里，年输油能力2000万吨。秦皇岛市境内总长19.64公里。它的投产，确保了大庆油田原油的外输，也使管道运输成为我国继铁路、公路、航运、水运之后的第五大新兴运输行业。

    另一个值得一提的是，1973年10月5日，秦皇岛港原油码头一期工程竣工投产。10月6日，第一艘满载原油的“大庆26号”轮离开秦皇岛港，开创了秦皇岛港建港75年来首次出口原油的新纪元，改变了大庆原油外运全靠铁路运输的历史。1984年11月底，原油码头二期工程完工，两期原油码头设计年通过能力为1500万吨。1996年，秦皇岛港原油码头被国务院发展研究中心市场研究所确认为“中国第一座管道运输码头”，并被载入《中华之最荣誉大典》。

    秦皇岛油库几经改进，如今在输油工艺上已具备“二进二出”的能力，秦皇岛境内输油管道长度也增加到112.6公里，库容量70万吨，堪称“北方第一能源库”。秦皇岛油库的不断扩容也加大了秦皇岛港的原油吞吐能力，这同时也是对能源的输入输出具有了一定的调控功能。秦皇岛人为国家的经济建设，特别是保证首都的能源供给做出了不可磨灭的贡献。