九乡新闻网达沃斯论坛访谈马云:一周国际钢铁动态（05.15-05.21）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 18:48:20
一、今明两年全球钢需求将增6%但存风险
欧洲经济合作与发展组织（OECD）在最近召开的钢铁峰会上预测，2011年和2012年全球钢需求将分别增6%，同时警告风险依然存在，原料价格波动、建筑业持续低迷和中国需求放缓将对钢消费产生一定的影响。
OECD钢委员会RisaburoNezo称，世界钢铁行业正在复苏，且复苏速度比金融危机发生时的预期要快。在基础设施投资、工业化进程以及汽车制造业的强劲恢复推动下，2010年全球钢铁行业出现明显反弹，钢需求同比增13.2%，尤其是中国钢需求增近10%。新兴经济国家的钢需求已超过全球金融危机前水平，而发达国家尚未完全恢复到危机前水平，建筑部门依然低迷。据统计，2010年世界粗钢产量增长的约50%来自亚洲。但OECD预计，今年整体反弹速度将放缓，这符合世界经济目前放缓增长的趋势。
他也警告称，未来两年钢需求的增长依然存在风险，最大的风险可能来自原料的价格波动。对钢铁生产的最大国中国来说，OECD认为，中国的钢铁行业可能在今明两年内迎来一个转折期。过去十多年来中国的钢铁工业一直保持了高速增长，但从2010年下半年生产放缓开始，预计2011年和2012年中国的钢铁需求增速均将保持在5%左右。另外，作为最大的钢需求市场的建筑业依然疲软，尤其在发达国家，甚至中国建筑钢需求亦将受政府房地产宏观调控政策、节能减排而降温。日本钢产量已恢复至接近大地震前水平，地震对日本钢铁工业的影响没有当初担心的那样大，从长期来看，震后重建将拉动钢需求，从而刺激日本经济增长。
OECD指出，考虑到原料占钢生产成本的约80%，而且供应仍短缺，各国政府和钢铁工业需要制定长期的战略，确保以合理的成本采购到炼钢原料。
二、印度SAIL加快海外煤炭收购步伐
由于焦煤价格上涨，过去几个月，印度焦煤进口支出显著增加。印度钢铁管理局（SAIL）计划今年年产能提高到1950万吨，相应焦煤进口将进一步增加，因而SAIL将加快海外焦煤资产的收购。SAIL目前正在举行会谈，旨在通过国际煤合资公司（ICVL）收购印度尼西亚、南非、蒙古、莫桑比克和澳大利亚的煤炭资产，SAIL总裁CSVerma希望今年至少能达成一个协议。
ICVL是由印度5大企业组建的，包括SAIL、RINL、NTPC和采矿巨人印度煤炭公司及国营矿业公司（NMDC），旨在寻求到海外投资开发煤矿。SAIL还将与印度其它钢厂如JSW、RINL、京德勒钢和能源公司（JSPL）等联手开发海外焦煤资源。对印度国营企业来说，SAIL走出国门确实是一个新的开端，迄今其采矿活动全部集中在印度。
SAIL所需焦煤的30%来自国内，其余全部依赖进口。国际煤价大幅攀升使得SAIL今年以来面对较高的输入成本，仅焦煤一项成本增301.5亿卢比。国际煤价已从2009-10年度的128美元/吨上涨至300美元/吨，市场预计后期将进一步上涨。
SAIL计划今年新增钢年产能540万吨，预计2011-12年度煤炭成本支出将大幅增加。另外，我们还计划伯恩布尔钢厂（Burnpur）和鲁尔克拉钢厂（Rourkela）投产两座4060立方米的高炉，到2011-12年度铁水年产能将从目前1410万吨提高到1950万吨。SAIL目前年进口焦煤约900-1000万吨。
三、JFE高炉生产情况汇总
日本JFE钢铁公司西日本厂3号高炉经过大修后日前重新点火。
3号高炉是从今年1月4日停炉大修改造的，经过16个半月施工后已重新点火。改造后其容积提高到4300立方米，生铁日产量提高到约8600吨，预计未来几天内高炉利用系数可达2.0左右。这次对3号高炉的改造还包括无钟炉顶改造、根据原料和燃料变化控制还原剂用量、更换高强度耐腐蚀砖，并通过更换炉体冷却系统有效延长了炉龄。
按照JFE制定的总额290亿日元的产能发展计划，西日本厂粗钢综合年产能将达到2300万吨，东日本厂达到1000万吨。
目前，JFE西日本厂在仓敷、福山各有3座高炉处于正常运转。（曼文 Mysteel.com国际部）
JFE西日本厂高炉一览表
地区
编号
容积（立方米）
最近一次点火日期
运行状态
仓敷
2号
4100
2003年11月份
正常
3号
5055
2010年2月份
正常
4号
5005
2002年1月份
正常
福山
2号
2828
1998年9月份
停产
3号
4300
2011年5月份
恢复中
4号
5000
2006年5月份
正常
5号
5500
2005年3月份
正常
欧洲经济合作与发展组织（OECD）在最近召开的钢铁峰会上预测，2011年和2012年全球钢需求将分别增6%，同时警告风险依然存在，原料价格波动、建筑业持续低迷和中国需求放缓将对钢消费产生一定的影响。
OECD钢委员会RisaburoNezo称，世界钢铁行业正在复苏，且复苏速度比金融危机发生时的预期要快。在基础设施投资、工业化进程以及汽车制造业的强劲恢复推动下，2010年全球钢铁行业出现明显反弹，钢需求同比增13.2%，尤其是中国钢需求增近10%。新兴经济国家的钢需求已超过全球金融危机前水平，而发达国家尚未完全恢复到危机前水平，建筑部门依然低迷。据统计，2010年世界粗钢产量增长的约50%来自亚洲。但OECD预计，今年整体反弹速度将放缓，这符合世界经济目前放缓增长的趋势。
他也警告称，未来两年钢需求的增长依然存在风险，最大的风险可能来自原料的价格波动。对钢铁生产的最大国中国来说，OECD认为，中国的钢铁行业可能在今明两年内迎来一个转折期。过去十多年来中国的钢铁工业一直保持了高速增长，但从2010年下半年生产放缓开始，预计2011年和2012年中国的钢铁需求增速均将保持在5%左右。另外，作为最大的钢需求市场的建筑业依然疲软，尤其在发达国家，甚至中国建筑钢需求亦将受政府房地产宏观调控政策、节能减排而降温。日本钢产量已恢复至接近大地震前水平，地震对日本钢铁工业的影响没有当初担心的那样大，从长期来看，震后重建将拉动钢需求，从而刺激日本经济增长。
OECD指出，考虑到原料占钢生产成本的约80%，而且供应仍短缺，各国政府和钢铁工业需要制定长期的战略，确保以合理的成本采购到炼钢原料。
二、印度SAIL加快海外煤炭收购步伐
由于焦煤价格上涨，过去几个月，印度焦煤进口支出显著增加。印度钢铁管理局（SAIL）计划今年年产能提高到1950万吨，相应焦煤进口将进一步增加，因而SAIL将加快海外焦煤资产的收购。SAIL目前正在举行会谈，旨在通过国际煤合资公司（ICVL）收购印度尼西亚、南非、蒙古、莫桑比克和澳大利亚的煤炭资产，SAIL总裁CSVerma希望今年至少能达成一个协议。
ICVL是由印度5大企业组建的，包括SAIL、RINL、NTPC和采矿巨人印度煤炭公司及国营矿业公司（NMDC），旨在寻求到海外投资开发煤矿。SAIL还将与印度其它钢厂如JSW、RINL、京德勒钢和能源公司（JSPL）等联手开发海外焦煤资源。对印度国营企业来说，SAIL走出国门确实是一个新的开端，迄今其采矿活动全部集中在印度。
SAIL所需焦煤的30%来自国内，其余全部依赖进口。国际煤价大幅攀升使得SAIL今年以来面对较高的输入成本，仅焦煤一项成本增301.5亿卢比。国际煤价已从2009-10年度的128美元/吨上涨至300美元/吨，市场预计后期将进一步上涨。
SAIL计划今年新增钢年产能540万吨，预计2011-12年度煤炭成本支出将大幅增加。另外，我们还计划伯恩布尔钢厂（Burnpur）和鲁尔克拉钢厂（Rourkela）投产两座4060立方米的高炉，到2011-12年度铁水年产能将从目前1410万吨提高到1950万吨。SAIL目前年进口焦煤约900-1000万吨。
三、JFE高炉生产情况汇总
日本JFE钢铁公司西日本厂3号高炉经过大修后日前重新点火。
3号高炉是从今年1月4日停炉大修改造的，经过16个半月施工后已重新点火。改造后其容积提高到4300立方米，生铁日产量提高到约8600吨，预计未来几天内高炉利用系数可达2.0左右。这次对3号高炉的改造还包括无钟炉顶改造、根据原料和燃料变化控制还原剂用量、更换高强度耐腐蚀砖，并通过更换炉体冷却系统有效延长了炉龄。
按照JFE制定的总额290亿日元的产能发展计划，西日本厂粗钢综合年产能将达到2300万吨，东日本厂达到1000万吨。
目前，JFE西日本厂在仓敷、福山各有3座高炉处于正常运转。（曼文 Mysteel.com国际部）
JFE西日本厂高炉一览表
地区
编号
容积（立方米）
最近一次点火日期
运行状态
仓敷
2号
4100
2003年11月份
正常
3号
5055
2010年2月份
正常
4号
5005
2002年1月份
正常
福山
2号
2828
1998年9月份
停产
3号
4300
2011年5月份
恢复中
4号
5000
2006年5月份
正常
5号
5500
2005年3月份
正常
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