广佛同城

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广佛指广州、佛山。
同城指在同一城市，往往能有效团结同一城市的人，使他们在交流的情感上更近，并在日常生活中有更多实质的交流。
广州、佛山，地域相连，人缘相亲，经济相融，文化相通，自古一家。去年底《珠三角地区改革发展规划纲要》的公布，更是将“广佛同城”从区域合作提升为国家战略。
　　无数的目光，再次聚焦于这片改革的热土。今年以来，无论是省市两会，还是理论界、企业界，或是市民，广佛同城化成为社会的热点话题。省委提出，落实珠三角规划纲要必须加快推进珠三角区域经济一体化，突破口则在于广州-佛山地区同城化。进入3月，广州、佛山两地书记、市长进行首次会面磋商，确定签订广佛同城化合作框架协议，进一步推动广佛同城化建设。
　《广佛同城化发展规划》开始编制
广佛一体化正在加速，连接佛山与广州新客站的广佛二号轨道线、连接佛山火车站和广州火车站的广佛三号轨道线，都被规划部门建议实施！昨天，广州市规划局向媒体介绍了正在编制的“广州佛山同城化发展规划”构想。
促进基础设施一体化，形成多中心、网络化的大都市城镇空间结构，将来，佛山火车站可能依靠广佛轨道一号线、二号线、三号线和广州火车站、广州新客站“握手”，力争实现“1小时都市圈公共交通”。
据介绍，广佛两城在交通衔接方面已经先行一步，除了广佛地铁一号线已经实现了“同城”，广州市的西环高速公路也有一部分在佛山市内，明年将投入使用的广州新客站也给佛山预留了实现无缝对接的轨道和其他交通方式的“位置”。因此，同城发展已经有良好的基础。
规划建议：建设东西走向的广佛二号线，其中有一个重要站点便是广州新客站；建议建设南北走向的广佛三号线，其中佛山火车站、广州火车站都在线上。
梳理广佛两地的交通联系，确保广州的高、快速路与佛山相应等级路网实现完全对接以及出入口的畅通，重点打通芳村与南海的道路衔接，解决金沙洲建设大道、金沙洲路、黄岐立交等路段的连接问题。重点保证白云国际机场和广州新客站与佛山各区之间的高快速路网体系畅通，让佛山人也能方便地使用白云机场。
广佛同城携领珠三角城市群
广佛一体化发展不仅可以互利,而且能辐射带动珠三角城市群的发展。
　　　早上在位于广州的家中吃完早餐，再搭广佛快巴去佛山上班，下午下班后，回到家正好能够吃上可口的晚餐。看似不可能的生活方式，在很多“广佛人”看来，却再也普通不过。如今，去白云机场(8.87,-0.04,-0.45%)搭飞机，可在佛山办好登机牌。今后，想去广州看亚运，广佛地铁便捷通达。
　　最新成果：
　　年票互认惠及广佛车主
　　“要打造广佛同城效应，进而发挥在珠三角地区的示范效应，首要的，也是最基本的，就是要打破广佛之间往来的壁垒”，佛山市交通局局长高荣堂表示，这几年，广佛之间的路网衔接越来越顺畅。在今年的10月份，广佛在全省率先实施了年票的互认互免。“尽管暂时收费站还不能取消，但对于广佛两地的大部分车主来说，已经畅通无阻。”
　　高荣堂向记者透露，自从10月份广佛年票实行互认以来，尽管受到金融危机的影响，全社会经济的活跃程度有所降低，但广佛之间的人流物流交往却更加密切。10月份之前，每天从广州进入佛山的车流量大约是5.3万车次，而10月份以后，这个数字骤增到7.7万车次。“尽管政府的收入减少，但广佛两地的市民却得到了实惠”。
　　据高荣堂介绍，目前，5条“点对点”的广佛快巴线路及在广佛接壤地区的10条城际公交线均已开通，白云机场在佛山的异地候机楼也已启用，广佛之间共享基础设施将更加便利。
　　路网规划：
　　打造一体化的内环路
　　本月初，佛山公布了《佛山市综合交通规划》(2010-2020)，广佛之间的交通衔接成为重要内容。其中更是首次提出，要与广州共同构建辐射珠三角以及以外地区的高速公路网络。把佛山的道路网与广州的环线接通，共同构筑广佛一体化的内环路，再将对外的区域性道路接在环线上，以保护广佛核心城区。而在广佛都市圈的外围，还将构筑一个外环，用于分离过境交通，沟通周边区域联系，实现白云机场、南沙港等区域级设施对整个珠三角区域的共享，促进区域融合发展。
　　“如果把广佛割裂开来，单方面、孤立地对接并不可取，既增加了融合的难度，又容易造成资源的浪费”，高荣堂表示，如果能够在更高的层面上进行统筹规划，那么广佛路网运行的效率将大大提高，更易形成广佛一体化的交通格局，从而加速广佛各种资源、要素的融合。
　　轨道建设：
　　坐地铁半小时抵达广州
　　除了高速公路的路网衔接，一个全方位、立体化的广佛交通运输体系已经被纳入了佛山未来十年发展的蓝图。据佛山市规划局相关负责人透露，除了正在建设的广佛地铁等常规地铁线路外，广佛中心城区还将建设轨道快线以加强联系。
　　根据规划，广佛之间将再打造两条快速城际轨道线，连接广州中心和区域客运枢纽。其中广佛1号快线由佛山新城区至广州东站，联系广佛的中心城区和广州火车站，并利用广州地铁3号线，与白云机场快速连接。
　　广佛2号快线则由佛山新城区至广州新客站，快速联系广州新客运站。未来，佛山新城区与白云机场、广州新客站之间，将有望实现半小时互达。
　　同时，鉴于广州已经基本形成了辐射亚太和全国的海铁空枢纽，因此，佛山将通过道路、轨道等的建设，加强与白云机场、广州新客站以及南沙港等客货运枢纽的联系，从而实现资源共享。对于佛山自有的火车站、机场等基础设施，规划也将其放在广佛一体化的大格局下进行定位与考量。
　　同城生活:
　　羊城通一卡通广佛
　　每到周末，就读于华南师范大学南海学院的广州学生刘启俊都会从南海狮山乘坐佛山的275路公交到芳村坑口地铁站换乘地铁回家。他对记者说：“虽然狮山距广州市区有点远，因为南海的公交车全都可以使用羊城通，在两地无论怎么换乘，坐起车来还是很方便的。”
　　从2004年12月开始，南海公交的56条线路570多辆车全部可以用羊城通，而从今年11月开始，禅城区所有的公交车全部可以使用羊城通。
　　广佛两地市民共享生活配套，一个便利而又多彩的都市生活圈正在形成，这一切都得益于大手笔的交通基础设施建设连通了城市的脉络，交通的无缝对接让两地公交一体化水到渠成。
　　规划重点
　　《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确了珠江三角洲地区在全国改革发展大局中的战略地位。《纲要》出台一个重大意义是开辟了促进区域协调发展的广阔空间。
　　《纲要》提出的五大战略定位中，提出了珠三角地区“与港澳共同打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群”，要“打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地”，提出“建设成为带动环珠三角和泛珠三角区域发展的龙头，成为带动全国发展最为强大的引擎”。
　　这些战略定位让研究珠三角地区区域发展的专家学者和区域内各界人士都倍感兴奋。专家认为，从这样的战略定位出发，可以有效优化珠江三角洲地区的空间布局，促进区域协调发展。
　专家指出，这一规划纲要将广州这一中心城市的地位提到一个空前的高度，广州作为全省政治经济文化中心的地位突出来了。
　　广州要建设成为广东宜居城乡的“首善之区”，建成面向世界、服务全国的国际大都市。而要提升这样一个城市群的活力和竞争力，广州与相邻的佛山作为地域相邻、文化同源、互补性强的两大城市，如果能强化同城效应，实现错位互补，将可有效携领珠江三角洲地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。
　　进一步来说，以广州佛山同城化为示范，以交通基础设施一体化为切入点，就可积极稳妥地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，提升整体竞争力。
　　此外，根据纲要精神，广东将着力优化珠江三角洲地区空间布局，以广州、深圳为中心，以珠江口东岸、西岸为重点，推进珠江三角洲地区区域经济一体化。
　　专家视角
　　广东省社科院区域经济与企业竞争力研究中心主任 丁力
　　广州地位提到一个空前的高度
　　广东是改革开放的最前沿，现在新的目标是要作为一个重要国际门户，就是对外要参与经济全球化，对内要学会带动周边地区的发展。这是基于珠三角的自身特点和独特优势提出来的，是别的地区所没有的优势。作为国际门户，中国很多东西要从这里出去，国外很多东西要从这里进来。事实上，现在珠三角已经是一个国际门户了，因为它已经有了广交会、白云国际空港、亚洲最大的火车站、南沙港等。
　　这份规划受益最大的是广州。广州是全省政治经济文化中心，将来还要建成珠三角一小时城市圈的核心，规划把广州的地位提到了一个空前高度。因此，广州面临着一个新的发展机遇。
　　同时，要实现这个规划的目标一定要强化广佛同城效应,就是强调两个城市之间要进行区域合作和经济一体化。广州与佛山如何互补发展，首先广州的第三产业发展规模比较大，佛山主要发展制造业，但它也有第三产业。所以，需要两个城市资源整合。另外，广州需要主动作出调整，首先是应该对佛山开放，两个城市要统一市场，统一规划，利益共享。
　　广州要做老大，还需要做好广佛合作这篇文章，光靠广州自身的发展还完成不了这种使命。如果广州与佛山合作成功，将可共同成为整个珠三角甚至更大范围内经济发展的火车头，类似于上海在长三角地区的地位。 (记者黄蓉芳)
　　广州市社科院科研处处长 彭澎
　　广佛同城需资源共享错位发展
　　“广佛同城化”是这些年来“广佛都市圈”发展的重要成果。广佛同城化需“资源共享，错位发展”，佛山应坚持工业立市，要建设成为制造业大市；广州则要在提升制造业水平的同时，大力发展现代服务业。
　　在这个规划中，广州定位为国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心，建成面向世界服务全国的国际大都市,地位和发展定位全面提升了。要想打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，作为城市圈的核心，广州还要强化中心城市功能。
　　一是加强交通基础设施建设和运行状况的改善；二是推进现代服务业，使物流、金融、会展、科技服务等充分发展形成辐射力，让周围城市对中心城市产生强烈的向心力；三是用文化软实力使“核心+周边”的城市群形态形成持久力。
　　在珠三角城市群中，“广佛同城化”将发挥重要的辐射带动作用。现阶段是“双城模式”的同城化，因此，最主要是体现“资源共享，错位发展”，也就是城市基础设施不必重复建设，产业发展上各有侧重，并适当形成产业链，优势互补。如广州发展汽车整车、佛山发展汽配等。
　　广州中心城市功能更完善，佛山处于从属地位，使用广州的空港、海港、陆港，因此，佛山没有必要重复建设，可以节省大量资源。两地还应在市内交通、城际交通、电讯、场馆建设等方面协调，全面实现无障碍的“同城化”。 (记者黄蓉芳)
　　珠江口两岸
　　发展各有重点
　　《纲要》按照主体功能区定位，优化珠江三角洲地区空间布局，以广州、深圳为中心，以珠江口东岸、西岸为重点，推进珠江三角洲地区区域经济一体化，带动环珠三角地区加快发展，形成资源要素优化配置、地区优势充分发挥的协调发展新格局。
　　因此，专家认为，除了提升中心城市的辐射带动能力外，准确定位珠三角东岸和珠三角西岸的布局和发展方向，推进珠江三角洲区域经济一体化，进而带动环珠三角和泛珠三角地区的发展是促进区域协调发展的关键。
　　东岸地区:
　　优化功能布局
　　专家认为，以深圳市为核心，以东莞、惠州市为节点的珠江口东岸地区，重点是要优化人口结构，提高土地利用效率，提升城市综合服务水平，促进要素集聚和集约化发展，增强自主创新能力，面向世界大力推进国际化，面向全国以服务创造发展的新空间，提高核心竞争力和辐射带动能力。
　　东岸加快发展电子信息高端产品制造业，打造全球电子信息产业基地。大力发展金融、商务会展、物流、科技服务、文化创意等现代服务业，推进产业结构优化升级，构建区域服务和创新中心。
　　西岸地区:
　　提升发展水平
　　专家认为，以珠海市为核心，以佛山、江门、中山、肇庆市为节点的珠江口西岸地区，重点是要提高产业和人口集聚能力，增强要素集聚和生产服务功能，优化城镇体系和产业布局。珠海要充分发挥经济特区和区位优势，加快交通基础设施建设，尽快形成珠江口西岸交通枢纽，增强高端要素聚集发展功能和创新发展能力。
　　西岸地区要规模化发展先进制造业，大力发展生产性服务业，做大做强主导产业，打造若干具有国际竞争力的产业集群，形成新的经济增长极。

　实力
　　比肩新加坡直逼上海
　　当广佛同城化加速加力的同时，“广佛经济”这个“巨人”正引起各方的广泛关注。
　　据2008年的数据显示，2008年广州、佛山两地的GDP总量预计达到了1.25万亿元，可以比肩2008年新加坡GDP约为1819.212亿美元，国内排上海13698亿之后，超过澳门，直追香港2008年16785.14亿港元。
　　从两地产业的区位商来观察，发现两地的优势产业基本不存在同质化倾向。根据香港智经所做计算，广州与佛山的绝对经济联系量47443.53，相当于广州与珠三角经济联系量的一半，更是佛山与珠三角其他城市经济联系量的三倍。
　　佛山科学技术学院经济管理学院副院长杨望成认为，广佛同城合作后，两地正在构建的现代产业体系就初具雏形，随着同城效应的发挥，两地经济在突破行政区划壁垒，市场要素和资源在区域内自由流动、优化配置后，“广佛经济”潜力、活力将得到进一步释放。
　　趋势
　　广佛可追纽约—新泽西
　　“广佛之间一系列的人为障碍一旦消除，区域内市场要素自由流动，相信在5到10年后，产业的协同效应就会充分显现出来。”杨望成认为，像广佛都市圈这样的地域如此之近的百万人口大城市，目前在国内是独一无二的，很多城市群都是发展重点区域不连在一起的，而广佛之间可以说是没有城郊，基本城市化了。产业结构上，也是融合度很高的两个城市。
　　杨望成分析，广佛同城化后，从一个经济体的角度观察，一是广佛区域内第二产业与第三产业在经济中的比重将趋于平衡，产业的结构比较合理，广州现代服务业比较发达，佛山制造业比较发达，广佛如果各自单干，广州再补制造业，佛山再补服务业，那资源就没有得到充分配置，而广佛融合后，区域内的现代服务业的发展速度有可能会加快。二是从产业技术含量来看，广佛加速融合后，佛山的劳动密集型产业，与广州的知识密集型、资本密集型的产业互补，产业加速向高端化迈进。三是从轻工业与重工业的比重看，近几年广州重工业发展比较猛，而佛山的轻工业一直是响当当的，这样广州既是佛山工业品的消费市场，其石化产业又为佛山企业提供原材料。
　　他指出，从当前广东推进的现代产业体系的建设来看，广佛融合后，经济发展更加协调，同城化后的产业、经济的叠加效应就更加明显，广佛两地加速同城，广佛两地的现代产业体系建设将大为提速。
　　杨望成认为，广佛同城化加速后，交通一体化不断加速，距离不断拉近，文化上的障碍是没有，产业互补合作的需求也有，一旦区域内一些人为障碍拆除后，广佛同城就像东京、纽约-新泽西等世界知名都市圈一样，区域内金融、港口、现代服务业、制造业等形成优势互补，构成联合舰队。
　　广佛人•愿望
　　两地煤气可否同价？
　　家住黄岐中海金沙湾小区的陈小姐谈到广佛同城首先讲到的就是煤气的价格，希望广佛融合进程快一点，同城同价。
　　“南海这边的煤气价格是18块钱一方，但是广州的不到10块钱，为什么一江之隔就有这么大差别呢？”陈小姐不解地问道，作为一个广州人，当初选择在南海买房，没有考虑到两地在水电、煤气、电话方面价格的差异，现在生活的成本相比广州要贵多了。
　　虽然她驾车到工作地点广州中医药大学第一附属医院只要十分钟的车程，但是那些没有私家车又住在黄岐的广州人，每天等车还是很辛苦，她非常盼望广佛同城化进程更快一些，因为“我和家里人也经常到佛山祖庙去玩，到佛山的餐馆吃饭。”
　　此外，令陈小姐还特别烦恼的是，在黄岐附近的小区附近极少有银行机构，而当地的物业管理要求户主必须开通佛山银行机构的账户进行结算。“本来取款就不方便，同一家银行还要开广州和佛山两个户头，从广州办理的银行卡转过来还要支付手续费，无形中又增加了成本。”陈小姐认为，看似很简单，但是却给生活带来很多的不便，希望广佛两地合作加速后，在跨城转账的事情上也尽快协商，为广佛两地市民解决一些民生方面的实际困难。
　　渴望电话费同城同价
　　“拨打0757还是020就真的那么重要吗？”谈到广佛同城两地协商佛山部分区域与广州同区号的事情，和陈小姐一样住在黄岐的广州市民张先生有些激动。他说道，他现在在家里使用的固定电话号码也是广州的，但是实际的收费却并非广州的标准。“广州的固定电话收费是前三分钟两毛二，之后按一毛二收费，但是我的电话却是前三分钟四毛。”张先生谈到，电话同不同区号不要紧，但是广佛通讯收费如果能够一样才是真正的实惠。
　　广佛行政区划过于鲜明也给两地市民的出行带来了不便。“我住的地方，马路的对面就是广州，但是由于缺乏统一的协调和规划，至今从黄岐到广州的公交车或者广州到佛山的公交车都还没有开通，每天上班很多人等巴士要等一个小时。”张先生说，因为广州城区的房价贵，现在在黄岐买房的广州人越来越多了，但无论在交通还是小区管理上，两地的统一规划协商远远不够。广佛同城化只有解决了规划、交通、水电煤气同网同价、医疗、社保、教育等一系列民生问题，才叫做真正的同城了。
广佛融合•缩影
　　广佛公路上的黄金商贸走廊
　　观察广佛两地的融合，不能不提及的是民间有“广佛黄金商贸走廊”之称的广佛公路区域。
　　当汽车驶入“广佛商业走廊”之称的广佛公路平地路段，写在高大建筑物上的“南国小商品城”几个大字赫然映入眼底。3月17日下午，王永鑫正在自己经营的潮兴酒店用品商铺内接听客户的电话。他所在的商铺就夹在汇集了日用百货、酒店用品、床上用品、水暖器材、照明灯具等商铺的南国小商品城中区。商铺外的长廊里，不时有拉着货箱的汽车驶出来，拐个弯便驶上附近的广佛公路。
　　“中山九路”是融合缩影
　　而在“广佛黄金商贸走廊”的范围内，“中山九路”则是广佛融合最令人关注的一个典范。从上世纪90年代开始，由于广州城市部分功能开始突破行政区划的限制向老城区周边扩散，商贸批发业逐渐由老城区沿广佛公路向南海外溢。此时，相当部分邻近广州老城区的市民纷纷进入，使南海黄岐的房地产业全面启动，最后形成所谓的“中山九路”。
　　经过十多年的发展，在大沥镇尤其是黄岐盐步，同城的趋势已经很明显了，在黄岐不足20平方公里的区域居住了大量的广州人。其次是消费，大沥人尤其是黄岐、盐步片区的人很多都到广州消费，也有不少广州人到大沥消费，其中又以黄岐为最。据粗略统计，黄岐的零售业估计超过30％是广州人消费的；娱乐餐饮业更多，甚至超过了40％。有些酒店在晚餐的时候很多时候停车场超过50％的都是广州车牌；此外，不少专业市场面向广州，如水产品市场、桂江农副产品市场，货物大部分是广州的采购商来到大沥采购，其他如小商品、五金市场，也有相当部分的客商是广州人。
　　坐拥广佛两个市场
　　“现在开车送货到广州客户那边，顶多需要1个多小时，交通是越来越方便了。”作为在南国做了4年生意的王永鑫来说，广佛同城感受最大的就是两地交通的改善。广佛新干线东段通车，这条新干线从南国小商品城正门口前穿过，可直接到广州西环高速黄岐出入口。“路通了财就会通，采购商开车来进货都方便得多。”王永鑫笑着说道，原来，广佛公路有时候会塞车，广佛新干线通车后分流了一些车流，这让所有在这里做生意的老板都很高兴。
　　然而，广佛的联系不仅局限在道路的紧密连接。“我们做酒店用品的，像布草、桌台布早就在广州奠定了稳定的客户。”王永鑫谈到，酒店用品不仅包括布草和桌台布，而且还涉及一次性酒店用品、茶壶、酒杯、甚至酒店服务员服装。由于广州的酒店业起步比佛山要早，市场的需求相对较大，而佛山又有很多厂是对口生产酒店用品的，两地的生意早在几年前就打得火热。
　　王永鑫表示，之所以选择南国小商品市场，就在于广佛商圈有十几年的发展，已经形成了浓厚的商业氛围，酒店用品专业市场聚集了众多稳定的客源。王永鑫还说，去年东莞一家专业酒店用品商城邀请南国的几个老板前去考察，但大部分的老板最终都没有过去租铺位。“因为那里的商铺价钱比南国要高，但是铺位周围治安不见得要好。最重要的是我们的客户还是在广州和佛山，东莞的市场只能尝试性地开拓一下。”王永鑫说。
　　大沥南国小商品城只是广佛经济融合的一个缩影。与广州毗邻的大沥、容桂、里水镇都想在同城化趋势下冲锋陷阵。据了解，目前大沥广佛路沿线有30多个专业市场，不仅与广州是互补的，同时也在承接广州部分外溢市场的转移。
　　新世纪以来广佛合作大事记
　　●2000年，广州提出“东进、西联、南拓、北优、中调”发展战略，“西联”佛山全面启动。
　　●2003年，广佛共同举行了“广佛区域合作与协调发展研讨会”，探索研究“建设广佛都市圈”；佛山呼应广州“西联”战略，提出“东承”战略，主动接受广州辐射带动。
　　●2005年11月30日，广州市市长张广宁率领广州市政府考察团一行到佛山参观考察，双方就广明高速公路等工程进行了协调，明确将建立稳固的沟通联系机制。
　　●2005年12月12日，“广州•佛山区域合作发展论坛”在广州召开，由前两次的理论探索变为围绕建立产业链、基础设施等实质问题的合作。
　　●2006年，广佛规划、交通部门联合编制了《广佛两市道路系统衔接规划》，同年，有17个路口通向广州的“佛山一环”通车，成为畅行广佛的“坦途”。
　　●2007年6月28日，国内第一条城际轨道交通线路——广佛轨道交通全面动工，预计2010年佛山魁奇路站至广州西朗站建成通车。
　　●2007年9月18日，“南番顺”旅游联盟正式启动；同年两地公安部门签订《佛山警务协作框架协议》。
　　●2008年底，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，正式把广佛同城化提升到国家战略层面。
　　●2009年3月2日，为进一步推动广佛同城化建设，广州和佛山两市书记、市长首次在广州会面，此举迈出了两地政府强力推动广佛同城化建设的实质一步。
　　广佛合作•史记
　　广佛自古唇齿相依，同风同俗，在国内乃至世界上，几乎没有两座人口超过百万的大城市相距如此之近，而从历史渊源上广佛本来就是同一城市，千百年来，行政区域上虽然分分合合，但是两地居民自然交流是广佛融合最大动力。
　　■同根同源
　　广佛自古一家亲，秦时置南海郡，郡治就设在番禺（今广州），现“南海”则为佛山的一个区。“南（海）番（禺）顺（德）”的传统叫法，表明了两地的整体性。有很深的历史渊源和血脉联系，广州与佛山地理相连，语言相通，同根同源，两地文化的根都是广府文化，著名的粤剧、粤曲至今享誉海内外。直到今天，广佛之间的经济、文化和人脉联系的亲密性都是别的地方不可比拟的。
　　长期以来，两地间贸易往来无阻，人员密切往来。改革开放以来，广州和佛山两个城市之间，行政区域均有一些调整。如1960年8月恢复市以下设区的建制，把原属佛山专区的花县、从化县划归广州市；1975年，把原属佛山地区的番禺县划归广州市。
　　■商贸渊源
　　2000多年来，广州一直是中国华南政治、经济和文化的中心。南朝的时候，广州已经是岭南的经济中心和中国最大的外贸港口。在海运上影响很大的南海神庙便是南梁时期修建的。
　　早在汉代，番禺的纺织、食品加工、陶瓷等工商业已经相当发达。佛山的优势在于身处三江汇流之地，是西南和北方通过水路和岭南沟通的重要通衢。但在元代之前，这里还是一个渡口。佛山的真正崛起是在明朝景泰年间，依仗的是冶铁业的发展。明清两朝，广州附近的佛山镇是全国闻名的铜铁冶炼中心，制造的钢铁器具远销岭北和海外，原本名不见经传的佛山已经跻身全国“四大名镇”之一。
　　然而，上世纪初，由于广三铁路、粤汉铁路等两条铁路使用，铁路取代内河水路逐渐成为了广州与省内外的货运通道，交通地位的重新排序带来了工商业的集体转移。上世纪30年代后，佛山各镇街的商铺纷纷向广州转移，广州西关的十八甫原本就是商业旺街，成为佛山商贾搬迁的目的地，包括了丝织业、制陶业、制药业等，以药业为例，就先后有冯了性、马百里、李众胜等药店转移到广州。
　　在此轮工商业大转移中，大部分民族工商企业并不是完全背弃佛山，而是前店后厂的模式，把店开在广州，把生产基地留在了佛山。发展至今，逐渐形成了广州作为中心商贸城市、佛山作为手工业制造业基地的局面。直到改革开放之后，佛山凭借千百年来积累的制造业基础和商贸传统，才又一次焕发出新的光彩。

广佛同城实现客商共赢

作为广佛对接地带的南海区域，其楼市在两地一体化发展中可说是机遇与困难并存。一方面，由于这一地区属于非楼市热点板块，价格相对比较低廉；而也正是因为这一原因，造成了周边居住配套的略有不足。随着广佛一体化发展计划的逐步落实，南海地区在基础设施得到良好改善的同时，也赋予了楼市巨大的发展空间。专家表示，广佛同城化发展，对楼市前景而言，将起到开发商与消费者共赢的效果。

　　同城发展

　　边缘区域或成桥头堡

　　广佛一体化发展计划的出台，对两地楼市会产生什么样的影响？维森置业总经理张维伦表示，在短期内对两地楼市格局的影响不会太大，但对两地边缘交界的部分地带会起到一定的推动作用。“广佛同城化对楼市的作用，首先还是要看一些大的楼市热点板块。”旺地发展顾问董事副总经理江北则认为，由于地缘上的优势，南海区将成为广佛同城化的桥头堡，对楼市的带动作用也是巨大的。“南海、芳村这些边缘地区的融合情况如何，将影响到两城的一体化发展结果。”

　　力迅地产副总经理张学民表示，作为广佛两地交界的南海区域，虽然相比两城的中心区都有价格上的优势，但区内货量并不大，也不是传统的购房热点区域。“当然，不排除一些在芳村、黄沙等区域专业市场的非本地人会愿意到价格较为便宜，距离也相对较近的南海购房，他们没有地缘情结，购房更多看重实惠、便利。”因此，他认为芳村、南海能否成为广佛同城的桥头堡，能否起到带动作用关键还是要看政府的投入情况。

　　然而，有专家认为，正是由于南海作为非楼市热点区域，房价的水平才处于两城的“洼地”状态。随着两城联动效应的进一步加强，作为桥头堡的南海区，其房价无疑将有更大的升值空间。这也是部分消费者选择跨区域置业的一个重要原因。

　　同城困难

　　首当其冲是交通问题

　　记者在采访多位即将成为广佛“两栖人”时发现，在现阶段他们最为关心的依然是交通出行的问题。虽然在这方面政府部门已经有一系列的相关计划，并在逐步落实当中，但最终能够取得什么样的结果，依然是存在他们心目中的一个问号。在广佛两地均有丰富操盘经验的张维伦表示，广佛一体化发展，在现阶段最需要解决的首先是交通一体化的问题，只有做好了交通配套的建设，使往来两地更加便利，才能实现真正的一体化发展；其次，是关系到公共保障系统的福利待遇问题，如社保、医保能够在两地实现互通、统筹，才能更好解决民生的问题；而后才是经济上的互动。

　　在交通方面，除政府已在尽力改善之外，南海部分楼盘的开发商也通过自身努力，为业主解除出行困难的后顾之忧。如位于盐步的领地·海纳天河项目，为保证业主出行的便利性，特意开通了从楼盘到地铁一号线花地湾站的免费接驳巴士，并承诺10年不变。

　　同城效应

　　开发商与消费者双赢

　　广佛一体化发展计划及具体措施的逐步落实，无疑为两地的融合奠定了坚实的基础。那么，对楼市而言，一向以博弈面貌出现的开发商与消费者双方，谁将成为最大的获益者？广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文表示，无论是对开发商还是消费者来说，都是有好处的，对市场的作用也是积极的。他认为，同城化发展，意味着市场将更大了，给予开发商的机会也更多；而对消费者来说，则是在交通、医疗、通讯、经济等全方位一体化发展的情况下，购房的选择空间也更多了。“同城化发展，给广佛两地带来了市场融合的契机，形成一个大市场的概念。其所能够爆发出来的威力是相当可观的。”

　　张维伦则认为，广佛同城，对消费者来说受益更大，因为随着这一计划的逐步落实，两地相互之间的交通、医疗等民生工程都会提到日程，将大大改善交界区域的环境、形象以及生活的便利性问题。因此，消费者无疑是最大的受益者。“而对开发商来说，大多的企业会紧守本土，如果要进行异地开发一般都会选择走出珠三角。因此，广佛一体化对他们来说不会有太大的战略上改变。”

　　置业理由

　　“两栖人”看好南海前景

　　近两年，由于广州的房价一直处于高位，而价格相对较低且拥有“中山九路”地缘优势的南海地区，成功吸引了大批的广州人到此置业。在广佛年票互通及广佛一体化发展计划正式出台后，这种跨区域置业的现象更是有增无减，部分南海盐步、黄歧板块楼盘的广州业主，已经达到过半甚至七成左右。对于这些“两栖人”，其跨区域购房的理由是什么？异地居住使他们最为担忧的又是什么？

　　房价低是最大诱惑

　　购房人物：阿玲

　　工作地点：中山六路

　　购买楼盘：领地·海纳天河

　　购房时间：2009年3月14日

　　购买户型：80多平方米

　　小三房单位

　　购房总价：40万元左右

　　在广州中山六路上班的阿玲，上周末购买了南海海纳天河项目的一套80多平方米的房子。在今年年底交楼之后，她将成为正式的广佛“两栖人”。她表示，之所以选择在南海购房，主要还是看中那边的房价水平较低。“同属广州西部，南海的房子并不比金沙洲逊色，而且比金沙洲的限价房还要便宜。这是对我的最大诱惑。”

　　在她的考虑中，南海楼盘最大，也是最迫切需要解决的是交通出行问题。“但在海纳天河，开发商承诺有10年的免费楼巴接驳地铁线，这从根本上解决了我们的出行。在价格较低的情况下，仅用了半天时间，就决定了购买这个楼盘。”而其生活成本与广州相比也差不多，固定电话也可以装广州号码，都比较方便。她表示，随着广佛同城化的逐步落实，相信周边的医疗、教育、生活购物等配套会进一步改善，这一区域未来的前景还是相当值得期待的。

　　产品及价格较理想

　　购房人物：阿萍

　　工作地点：荔湾区

　　购买楼盘：领地·海纳天河

　　购房时间：2008年5月1日

　　购买户型：91平方米

　　N+1单位

　　购房总价：43万元左右

　　阿萍表示，买海纳天河的主要考虑，是这一楼盘的价格对广州周边来说，算是非常便宜的，无论是产品还是价格，都比较符合自己的需求。“而且，有雍景豪园这样的大楼盘在旁边，会对区域形成一个带动作用，相信未来周边的配套将更加完善，房子也有较大的升值空间。”同时，她表示，南海盐步地区也非常靠近广州老城区，相比广州同等价格区域的楼盘更有距离上的优势，能够节约较大的时间成本。“由于工作的需要，我也经常往返广佛两地，可以说，亲眼见证着南海盐步这个区域在最近几年时间里，外观环境在不断变好，随着广佛一体化的落实，相信这里的发展前景会更好。”

　　对她来说，盐步地区的公交配套不足是最大的烦恼。“在盐步走的公交都集中在那几条路，这样大部分居民的生活时间成本太高了，最少都应该搞一条环镇公交，接驳盐步医院等公交大站或者窖口、坑口的地铁站。”她表示，幸运的是，海纳天河有免费接驳地铁一号线的楼巴。

　　被区域前景所吸引

　　人物：姜枫

　　工作地点：火车东站

　　购买楼盘：领地·海纳天河

　　购房时间：2008年中

　　购买户型：91平方米

　　N＋1单位

　　购房总价：43万左右

　　在某房地产顾问公司工作的姜枫，目前在广州火车东站附近上班。他是在去年年中购买了海纳天河的一套房子，准备扎根南海。他表示，购买的原因主要有三个：首先是当时在深圳工作的女友准备到佛山开公司，有购房落地的需要；第二是因为自己的公司与海纳天河有业务上的关系，对项目比较熟悉，对产品也较放心；最后就是当时已有广佛一体化发展的说法了，对区域的发展前景有信心。他坦然表示，对于房价，当时的他并没有太过于关注，但相比周边的一些大开发商所开发的楼盘，在价格上还是有一定的优势。

　　姜枫表示，其实对于购房自己是属于冲动型，很多事情并没有考虑太清楚。但对于在海纳天河的购房行为，他并不后悔，特别是广佛一体化正式提上日程后，区域未来的前景深深吸引了他。对他来说，交通本来是最大的问题，但广州实行地铁月票制度后，也得到了很好的解决。“目前有开发商的免费接驳楼巴，购买地铁月票后所需要花费的日常出行成本其实也很低。这个项目周边，其实也有不少的教育、医疗、生活配套，可以满足我们居住生活的需求。而且楼盘本身距离广州也很近，还是比较方便的。”

广佛同城化“动真格” 再增7条广佛公交线路

广佛同城化屡闻“楼梯响”，终见“人下楼”。昨日，两地党政“一把手”———广州市委书记朱小丹、市长张广宁与佛山市委书记林元和、市长陈云贤首次聚首，亮相羊城，就建立广佛同城化领导机构和协调机制达成一致意见。

朱小丹建议，除成立两市“四人领导小组”外，将尽快建立广佛“市长联席会议制度”，并先成立四个专责小组，从城市规划、产业布局、交通设施和生态环保四个领域着手。全国两会结束后，两地将以市政府名义签署“广佛同城化框架协议”，并在三个月内出台同城化规划纲要。


“同城化不等于克隆”

“我认为广佛可以从更高层次基础上合作，不是简单地克隆。”朱小丹在会谈中阐述其对广佛同城化的理解，他说，把佛山经验克隆到广州，或把佛山克隆成“小广州”，都不能叫同城化。

朱小丹说，同城其实就是改革、打破旧体制，通过发挥市场配置资源的作用，打破行政区划的约束。在原有行政区划下，你搞你的，我搞我的，大家都追求自己GDP的最大化而不管别人的，最后只能造成重复建设，资源浪费。

“现在的问题是如何推动”

会谈中，佛山市委书记林元和介绍，佛山将在基础设施、金融信息、生态环保、公共服务与公共管理等方面作进一步探索，“也不是所有的都要一起上，成熟了的可以先干，有的地方不成熟的，我们可以多花点功夫。”

金融业出身的佛山市长陈云贤介绍了去年佛山的各项经济指标，并笑称“佛山这个小弟弟需要广州大哥的扶持”。陈云贤说，去年国务院批准了北京、上海、深圳以及广州等20个城市为中国服务外包示范城市，他向朱小丹与张广宁提出建议，“佛山在打造金融业服务基地方面一向走在前列，广佛两地可以互补，可以将金融外包服务放在佛山，看看有没有这种可能。”

听完佛山市长的介绍后，广州市长张广宁回应道，“两个城市合起来，这个力量是很厉害的，1+1〉2，问题是如何推动，广佛合作现在已经是天时地利人和，早已具备条件了。”

两会结束后出台协议

广佛同城化议题谈论已久，但究竟如何开展、落实？此次会谈中，朱小丹对首次“点题”。朱小丹表示，广佛同城化不能总停留在讨论上，在领导机构和协调机制上可先作出初步安排。

朱小丹建议，可成立由两市市委书记、市长组成的“四人领导小组”；建立广佛“市长联席会议制度”，尽快确立两市在建设、交通、规划等方面的对应负责人；争取3个月内制定出《广佛同城化的近期和远期规划》，并建立完善的广佛同城化新闻发布制度。

“我非常赞成小丹书记的提议！”佛山市委书记林元和听了朱小丹的介绍后，连声称好。双方表示，此后还将就细节问题进一步对接。以广州、佛山两市政府名义发起的“广佛同城化框架协议”将于全国两会结束后正式签订。

同城化工作机制

○“四人领导小组”：由广州市委书记、广州市市长和佛山市委书记、佛山市市长组成，决策广佛同城化中的重大事项。

○“市长联席会议”：由广州、佛山两市市长牵头，两市市长同为召集人。选定发改、交通、建设、环保等相关部门为成员单位，其部门主要负责人参加联席会议。

○“对口部门专责小组”：由两市对口部门组成各个专责小组，推进广佛同城化的重点工作。近期将成立城市规划专责小组、交通基础设施专责小组、产业布局专责小组、环保专责小组。随着同城化的推进，逐步增加专责小组数量和覆盖面。
现场

“急性子”张广宁：

两会回来直接去佛山签协议

“广佛之间要多串门、多走动！”昨日上午的座谈会，在轻松的气氛中进行。

广州市长张广宁提起广佛“根缘相连、人缘相亲、语言相通”时，再次举例道，自己在国外考察时，一个在中餐馆工作的佛山黄岐人告诉他，他的老家就在中山九路，自己就是广州人，这让他感触很深，他说“广佛同城化现在已经是天时地利人和”。

全国两会召开在即，广州市长张广宁、佛山市长陈云贤均赴京参会。急性子的张广宁手捧材料，对从佛山来的“客人”说，“我们把准备的材料互换，明天交流一下，留在家里的可以再准备准备，两会回来后直接去佛山签框架协议！”

1个半小时的会谈中，双方都颇显谦虚。佛山市长陈云贤一直以“佛山小弟弟”相称，朱小丹回应时则一直强调，改革开放初期，广州向顺德、南海学习了很多好经验，如今在产业升级上，佛山也走得快，“老哥”也要向“弟弟”学习。

风趣陈云贤：

我就是典型的两家一花

“两家一花”（家具、家电、花卉）是佛山顺德最出名的产业。昨日，陈云贤也拿“两家一花”开起了玩笑。

陈云贤说，自己和林元和书记都是典型的广佛人，每个星期都要往返于广佛之间，“我们常笑称，自己就是最典型的‘两家一花’，广州和佛山各有一个家，但只有一个老婆。”这段小插曲引得现场众人均哈哈大笑。
两会声音

在京代表委员：

双赢互利是合作前提

对于广佛两地4人领导小组碰头，在京参加全国两会的广东籍代表和委员们均表示这一举措令人看到了广佛同城化有了实实在在的进展。

“婚姻的前提是男欢女爱，做生意的前提是互相有利”，在京的全国政协委员、广州市政府参事室主任张嘉极形象地说。他认为，广佛两地确实各有优势，所以存在合作的前提。两地有了合作基础，剩下的关键是要取长补短，互相礼让，并设身处地为对方着想。

张嘉极说，广佛同城化应该尽快确定合作项目，首要的是解决交通障碍，接着要在商业和经济生活方面同城化，而后就是在产业布局上要互补，接着才能进入社会文化生活等上层建筑领域。
交通同城化加速 今年将再增7条广佛公交线路

今年，佛山将以对接广州新客站、白云机场、南沙港这三大交通枢纽为重点，全面推进与广州路网衔接各项建设工程的工作进度！连日来，本报推出的《广佛海陆空大对接》系列报道引起社会反响，记者昨日从佛山市交通局获悉，根据计划，佛山今年将再增加7条广佛公交线路，计划建设两个以上的公交线路换乘站，为两地市民提供方便。

同时，还将根据广佛两市路网衔接的变化情况，适当整合两地的次票收费站，调节车流量，确保道路通畅。

将南海的7条线路向广州延伸

“可以肯定地说，在广佛交通同城化方面，今年广佛两地都将迈出更大的步伐。”佛山市交通局负责人向记者透露，今年将进一步增加“广佛快巴”和“广佛城巴”的线路和运力，同时将再增加7条广佛公交线路，初步设想是将现在南海区域运行的7条线路向广州延伸，同时，计划建设两个以上的公交线路换乘站，为两地市民提供方便。

记者随后从南海区交通局获悉，目前南海前往广州共有9条公交线路，分别接驳广州窖口客运站和芳村客运站等场站。该局副局长王志高透露，将争取广州支持和佛山市交通局审批同意南海公交线路向广州延伸及开行广佛城巴（二期）线路。

具体计划是：争取现在在南海区域运行的201、223、226、232、263公交线向广州延伸，终点站直接设在广州的一些大型客运场站内；合并202和254线路，加强东部板块与广州石井物流区的联系；争取合并277和204线路，以加强禅桂中心与芳村的联系；争取开通3条广佛城巴线路。

等南番大道2010年建成通车后，南海交通部门还将开通南海汽车站、大沥汽车站和西樵汽车站到广州铁路新客站的公交线路，同时视实际需要，争取开行芳村、窖口汽车站到佛山机场的机场快线。
百姓故事

机场大巴走新路能省一半时间

对于佛山的一环东路北延线，白云机场佛山候机楼的执行董事蒋敏有着太多的期待。

早在去年年初，她就开始打听这条通往白云机场的捷径的建设进展。当从媒体得知北延线于去年年底竣工通车时，她还满心希望能在今年的春运期间让机场大巴走上这条路，然而路是通了，但北延线与珠二环西环北段的节点——和顺立交收费站却没有同步建成。

据蒋敏介绍，现在机场大巴前往白云机场主要走佛山大道再转入广佛高速，随后再由广州的环城高速进入珠二环西环北段，全程大约需要1个小时，如果走一环东路北延线，可直接转入珠二环西环北段，全程估计只需要半个小时。

“半个小时跟一个小时，不管是对我们企业来说，还是对市民来说，意义都大不一样。”蒋敏表示，目前佛山候机楼每日开行的机场大巴有39班，如果车程缩短一半，不仅可以节约一半的用油成本，运力的调配也更加灵活，现在每隔二三十分钟发一班，到时候可能十来分钟就能有一班，从而实现公交化。
广佛同城楼市加速一体化 房地产大鳄抢驻佛山
广佛同城化将带来相关的产业变局，房地产业便是其中之一。随着两地距离的缩小、交通、通信等生活成本的大幅度降低，两城楼市一体化趋势也随着越来越明显。在广州工作而居住在佛山已经不再是遥不可及的事情，事实是，有越来越多的买家，正在实现着工作、生活异城化的模式。这种庞大的置业需求，势必将有利促进广佛楼市的发展。建设如火如荼的广佛地铁，连接广州西南与佛山片区，更是直接快速提升了地铁沿线的物业价值。
“你中有我，我中有你”，这是两个互相关爱之人的情感境界，广州、佛山两个唇齿相依的城市，何尝不是如此。随着经济的融合发展，交通的不断接轨完善，广佛两地的联系越来越紧密，嗅觉灵敏的广州开发商们，纷纷抢先进驻佛山这片美丽的土地，为广佛楼市一体化推波助澜。

目前，在两地接壤之处的金沙洲、南海黄岐等片区，各大型居住社区的开发和落成，已经足以体现两地楼市一体化的步伐。

看好前景

大鳄纷纷抢驻佛山

佛山的经济总量在广东名列前茅，加上和广州相连的地理位置，更是坚定了发展商们的布局方向。早在本世纪初，广州本地的知名大开发商如碧桂园、奥园、保利、中海、恒大、雅居乐等就开始陆续抢滩佛山，在当地获得了较大的土地储备；近年，又有万科、富力、合生、招商、时代等商家进军佛山。如果说2004年雅居乐雍景豪园的开售，开始让广州市民对南海盐步这个地名感兴趣；那么2005年保利千灯湖项目奠基动工、及中海千灯湖万锦豪园开售等信息，便让越来越多广州人感受到“广佛生活圈”离自己越来越近。毕竟，是大地产商们在佛山的开发牵引着市场的眼球。

面对着巨大、乐观的发展空间，地产大鳄们纷纷在佛山成立分公司、或者将原有广佛公司细分为广州公司和佛山公司。如万科介绍，“目前万科集团已经分别在广州和佛山设立了一线公司，广佛一体化的实现，将给地产带来更大的发展空间和机遇。”合生相关负责人也表示：“广佛一体化将大大缩短两地距离，两地市民在居住选择范围和自由度上都将进一步扩大，佛山地区的房地产业将在一体化的带动下获得长足的发展。”

看好潜力

一个楼盘两种买家

进军佛山的开发商，其建造的产品多以中高档的洋房、别墅为主，不少产品还属于“超豪”型。这些产品不仅集中在佛山中心区、发展新区，也有不少集中在和广州接壤的金沙洲、黄岐等片区。出于对地域、投资价值的考虑，一个楼盘通常都能吸引广州、佛山两地的买家。

万科布局广佛圈金沙洲就有四季花城和金域蓝湾两个大型项目，据统计其广州客户占了九成以上，其余为佛山客户；同在金沙洲的中海金沙湾，广州和佛山买家的比例也为9：1；而在南海黄岐板块的合生君景湾，广州买家约占四成，佛山买家约为六成；盐步的雅居乐雍景豪园，广州买家占了七成，其余为佛山买家……

随着两地年票的互通，以及电信的多样选择等，广佛两地楼盘的差异化将越来越小。而致使广州买家购买佛山楼盘的根本原因，还在于物业价格相对实惠、及由此带来的升值潜力。合生君景湾相关负责人介绍，自开盘来该盘成为南海区销售冠军，买家们就是看中了这里的地段优势和升值前景，“合生打造的物业每年升幅都在300%-500%左右”。再如2004年发售的万科四季花城，当时的价格为4200元/平方米左右，而今普通洋房的二手价格就达7000-8000元/平方米左右。
广佛轨道交通：两地楼市无缝连接

轨道交通线的方便快捷，带给沿线楼盘广阔的升值空间

广州人到佛山安家，佛山人到广州买楼，这在以前是梦想，如今已变成近在眼前的现实。从梦想到现实，最大的制约就是距离问题。而现代、高速的轨道交通，为两地楼市的“零距离”扫除历史障碍。

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目（广佛线），2010年将首段开通。省委常委黄龙云曾充满激情地表示，“顺应时代潮流和人民群众生活经济发展需要的广佛轨道交通项目，我们可以预见它一定会取得巨大成功。”而佛山市委书记林元和近日接受羊城晚报报业集团社长梁国标采访时进一步指出，除了争取明年广佛轨道交通魁奇至西朗段建成通车，2012年全线通车，还要再打造两条广佛快速城际轨道线，其中1号快线由佛山新城区至广州东站，2号快线由佛山新城区至广州新客站。

21个新站点，广佛置业一线牵

广佛线是广东省重点建设项目，也是佛山市构建现代化大城市框架的重点工程之一。西以佛山市魁奇路站为起点，沿线经禅城区、南海区，广州市荔湾区、海珠区，东至沥滘站为终点，线路全长32.16公里。其中佛山市境内14.797公里，广州市境内17.363公里。根据规划，政府将把广佛轨道交通项目与佛山市快速轨道交通线网规划建设、与广佛都市圈建设、与“2＋5”组团城市建设、与民生事业和产业发展紧密结合起来，全力推进，带动沿线及周边地区开发。

广佛线设车站21座，以佛山市魁奇路为起点站，其中佛山市境内设车站11座，包括魁奇路站、季华园站、同济路站、南海汽车站等，广州市境内设车站10座，依次行经龙溪站、菊村站、西朗站、鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站、石溪站、南洲站和沥滘站。建成后，预计到2015年可以每日载客20万人次， 广佛线把珠三角紧邻的两个城市更加紧密地连接起来，形成一个以两个城市为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万的广佛都市圈。合富置业专业人士指出，广佛轨道交通的建设会削弱两地的地域性差异，带旺整体珠三角经济、商业、房地产业的发展。事实上，在记者采访中发现，只要能与广佛线“搭边”的楼盘，早已乘势而动，将广佛线带来的置业利好作为重要的卖点进行宣传。如海珠区靠近广佛线沙园站的光大花园，虽然社区够大，生活配套也成熟，但长期以来都被认为“有点偏”。该盘春节推出新一期组团，400多套单位开盘当天创下淡市下“日光盘”的奇迹，其中一个重要因素，就是与前期产品相比，多了一个广佛线站点的卖点。而东晓南路一带的滨江瑞城、颐景华苑、锦绣星城、心江南等多个楼盘，因为有广佛线利好，看楼客中不时可见到佛山客人的身影。

40分钟距离，改变广佛置业观

在北京、上海、广州等一级城市，谈地铁对楼市的影响曾有“地铁可以救市”之说。广佛线对佛山、广州两地楼市发展的利好，参照地铁曾对广州楼市产生过的影响，利好的带动以概括为“激活”和“支撑”。

据统计，广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，地铁一号线沿线物业升值15%-25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%-25%。广州地铁一号线的开通催生了一批如芳村等新兴的房地产热点区域，并迅速提升了沿线区域的楼市价值。沉寂多年的芳村楼市自地铁开通以来历年升温，地铁“激活”并催生了沿线房地产没有大片开发的区域。同时，地铁交通还还能让周边物业表现出较强的抗跌能力。广佛线贯通后，广佛生活圈缩短至40分钟，两个城市的置业人士，如同在同一城市买房，对沿线的已有物业的价值提升作用不言而喻。

轨道的延伸扩大了居民的生活半径，给普通市民尤其是中低收入的市民带来了更多的选择，也为人们的置业、买房提供了更大的空间和自由。业内专家指出，日渐发达的轨道交通体系将对城市格局、楼市布局，乃至居民的生活理念产生更加深远的影响。传统的“地段”概念将会随着轨道交通的延伸而发生变化，距离的心理概念将由自然的空间距离转变为搭乘轨道交通的方便程度。轨道交通延伸了城市的边界，改变了传统房地产市场的格局。楼盘是否邻近地铁，已成为现在居民置业时考虑的重要因素之一。 广佛地铁一号线途经的大多是中心地区，这里对地铁交通的需要还没有那么迫切，随着城市大扩容，地铁延伸到远郊，那时才会充分发挥出不可比拟的交通动脉作用。
广佛圈HIT盘睇真D

中海金沙湾

位置：金沙洲

项目位于广佛交界区域金沙洲，地块与广州老城区-荔湾区核心地带直线距离仅数公里。该盘占地达600多亩，东面临珠江水系江岸线约800米，将分西、中、东三大片区开发。

目前，金沙湾西区已售罄，其中1500户业主已入住，其余1300户即将于今年5月底前全部交付，东区中海金沙熙岸的别墅亦将于今年6月底之前交付。自2007年1月开盘至今，中海金沙湾项目开发已经历经两年，每次推售均成为全城焦点，销售成绩更屡创西部楼市新高。2月底，该盘将推售全新中区的西堤组团，组团绿化面积近10万平方米，与西区3万多平方米园林只相隔一条小区路，届时两大园林组团将融为一体，园林面积将超过13万平方米。 文/陈玉霞

万科金域蓝湾

位置：金沙洲

位于广州金沙洲首席地段，直接接驳内环路，可快速到达市中心各个角落， 20分钟即刻到达天河北商务圈。按照政府规划的“金沙洲未来居住中心”，将形成一扇、三轴、五环、四射的路网格局，而金域蓝湾正是处于道路布局的圆点，成为中心之心。

该盘有近480米的绵长水岸线，江面宽约300米，同时本段江水也是珠江水系中生态保持较为完整，水质良好的自然原生江段。通过“户户亲水”的人性化设计，达成了大部分住户东向或东南向望江的视觉享受，在广州的大量江景楼盘中，这是屈指可数的。同时项目正面5万平方米的滨江公园，以文化、体育为主题的公园内植被丰富，设施完善，供住户生活、休闲、娱乐之用。整个项目占地面积14.4万平方米，建筑面积44万平方米，目前在售的包括100平方米左右的大三房，以及一线江景大平层。

招商依云水岸：

位置：佛山东平新城区

该盘招商地产和会德丰地产两个百年品牌企业在佛山联合打造的首个地产项目，地处佛山未来中心城区、中央商务区、总部经济发展区，占据佛山市东平新城最核心区域。项目总占地约26万平方米，总建筑面积约46万平方米，分四期开发，依云水岸产品有Townhouse、小高层、高层洋房，项目景观资源丰富，有双河景(东平河及小区内天然河道)、三园景(佛山公园、滨江湿地公园、社区园林)，实现自然与建筑的相融。社区整体开发以绿色生态为核心，建筑综合节能率高达65%，获得了“2008联合国人居署迪拜国家最佳范例（中国）推动奖”，预计小区建成后，将成为东平新城绿色社区典范。

合生君景湾

位置：南海黄岐

小区前干道直通佛山一环及广佛高速出入口交汇处，立体交通网络辐射广州荔湾、海珠以及佛山南海各镇，15分钟可达广州，30分钟畅通佛山各区。项目所在区域将成为广佛经济圈重要的居住中心。

在整体规划上，该盘充分利用其南靠珠江、拥有近1000米江岸线的优势，将珠江水引入社区形成独特的内河，在社区内外构筑庞大的水景体系。在建筑风格上采用新古典主义建筑，形成一个占地面积22万平方米、总建筑面积超过50万平方米，可广纳5000多户商政精英人士的“水岸欧洲城”，在广佛双城核心区域，规模首屈一指。户型设计上提供115-180多样化住宅选择，户户南北对流、采光通风、方正实用。康景物业也将随之进驻，提供24小时星级贴心服务。
知名商家看“同城”

万科地产：

持续关注 积极参与

“……广佛一体化，对促进区域经济发展，提升城市竞争力，以及推动珠三角城市群的融合都有积极作用。万科集团已经分别在广州和佛山设立了一线公司，随着广佛一体化的进行，相信将带出更大的发展空间和机遇，在政府的有力推动下，公交、通信等在现有的基础上会进一步完善，给住户更大便利。我们将持续关注广佛一体化的进程，并根据自身的发展战略，积极参与广佛的城市发展和经济建设……”

合生创展：

应重点解决“生活便利”问题

“……作为一个几乎每日都往返于广佛山两地的人来说，阻碍广佛“半小时生活圈”的最大瓶颈还在“生活便利”四个字上。就现状看，习惯了都市生活的广州居民在南海生活还是有些不够便利的地方，比如缺乏知名的大型购物中心，居民购物的选择比较单一；往返广州与南海的公交线路还不够多，地铁也还没有完全开通，市民只能过分依赖楼盘本身的穿梭巴士和私家车；大型的生鲜市场、娱乐场所等在居民区附近也很少，都是居民生活的不方便之处……”
招商地产：

加大力度参与广佛市场

“……集聚是中国城市空间发展的主旋律，近期广佛在政府层面正式提出了一体化城市群的概念，这是日后珠三角城市群一体化的前奏。招商地产总部位于深圳，目前已建立起广州为中心城市的珠三角区域战略总部。作为有社会责任感的企业公民，招商地产倡导绿色地产开发模式，未来将围绕居住和产业两个功能方向，加大力度参与开发广佛两地市场，迎接珠三角二次产业发展浪潮……”

中信地产：

推动广佛区域发展一体化

“……加快区域发展，实现区域一体化，是社会各界需合力解决的重大问题。作为最早在国内开展房地产业务的中信集团，积极整合旗下地产开发企业，成为时代进程的关键推动者。珠三角新的改革发展机遇赋予了中信地产新的使命———做专注解决民生问题的资源整合者之一。2009年1月，位于佛山市南海区里水镇、连接广州与佛山主要干线的‘中信大道’正式通车，使里水镇与周边地区交通网络实现了全面对接，快速推动了广佛同城化并提升了区位价值……”

广州人佛山购物可刷羊城通 广佛同城化又加强
去年9月起，穗市民坐往南海的城巴可以刷羊城通，今后到佛山购物消费也将能用羊城通埋单。

从广州市交委获息，坐车、购物、打电话，享受着羊城通便利的广州市民有望在佛山也享受到这种便利。随着现有广州羊城通和佛山交通卡已统一技术标准，将进一步扩展在广佛两地电信、商务等其它方面应用领域，形成真正的“广佛通”。

目前羊城通已成为广州人重要的消费方式之一。据统计，羊城通总共安装消费终端约3万台，日交易量超过400万人次，日均交易金额超过650万元。羊城通发卡量超过1100万张，应用面已覆盖广州市内所有的公交汽车、轮渡、地铁、出租车等，泊车咪表、停车场也正在逐步全面安装使用；此外还开通了部分电信业务及商务小额消费服务。同时，羊城通系统应用区域也扩展到了花都区、增城市、番禺区以及佛山地区。

而佛山交通卡在佛山也得到了全面的拓展。据统计，佛山交通卡发行近100万张，充值网点超过100个，应用不仅覆盖佛山禅城、南海、顺德、三水和高明五大区域的城市公交、电信公话和部分小额消费业务，也全面拓展到广佛两市间的城际交通，终端安装数量超过4000台。

据了解，广州羊城通卡与佛山交通卡均采用一致的技术标准，2006年，广州羊城通便成功走出跨区域合作的第一步，实现了广州公交、地铁与佛山公交的一卡通，如今有望在两卡已统一技术标准的基础上，进一步扩展其在广佛两地电信、商务等其它方面的应用领域，形成真正的“广佛通”。这意味着,老广可持羊城通在佛山消费,同样,佛山居民也可以持佛山交通卡在广州多个便利店、超市购物。

市交委有关负责人透露，随着广佛同城化的进一步加强，广佛两地交通将密切合作，通过实现城际轨道交通、道路客运在基础设施建设、客运服务规范、车辆设施标准、票价及结算等的一体化建设和管理，为广佛两地市民提供多种形式、同一标准、无缝衔接的“同城化”客运服务。



项目总投资超180亿 广佛江珠轻轨明年或动工



○广佛江珠轻轨全线将达172公里，总共投资超过180亿元

○将在今年开展前期工作，争取2015年建成通车

○届时，江门市民将乘坐该轨道交通直达广州和佛山主城区

昨日上午，江门市第十三届人大第四次会议召开，江门市长王南健作政府工作报告，报告指出，2009年江门将加大力度推进投资和消费，全力配合包括广珠轻轨江门支线、广珠铁路江门段等重大工程建设，其中有助于江门融入珠三角城市一体化的重大项目达到10个。

另据来自江门发改局的消息，连接广佛等中心城市的广州、佛山、江门和珠海的广佛江珠轻轨也将在今年开展前期工作，争取2010年动工建设，2015年建成通车，届时，广州到珠海将再增一条城市轨道交通，江门市民将乘坐该轨道交通直达广州和佛山主城区，真正实现以广州为中心城市的“1小时生活圈”。
项目总投资超180亿元

根据珠江三角洲地区轨道交通同城化规划初步方案，珠三角轨道交通同城化线网将分步建设，其中2010年前完成广珠城际和广佛地铁线，2020年完成穗莞深、东莞-惠州、佛山-肇庆、中山-南沙-虎门、广州-佛山-江门-珠海线等建设。

“江门希望将广佛江珠轻轨线建设提前到2009年开展前期工作，争取2010年动工建设，2015年前建成。”昨日，江门市发改局局长潘创明在接受本报记者独家采访时称，广佛江珠轻轨的建设是实现珠三角地区同城化发展战略的重要环节，江门将全力配合省有关部门开展相关工作。

据了解，广佛江珠轻轨全线总长将达172公里，总共投资超过180亿元，目前具体站点布局还未确定。

将覆盖广佛江珠四市主城区

“广佛江珠轻轨的建设，将全面覆盖广州、佛山、江门的主城区。”潘创明说，该轨道交通线位于广珠交通主轴上，是广珠客运通道的重要组成部分。

据潘创明介绍，另一条连接广州和珠海两地的城际轨道—广珠城际轻轨终点在番禺石壁的新火车客运站，途经番禺、顺德、中山到达珠海，江门段只是从中山小榄延伸到江门，并没有经过江门主城区。与广珠轻轨没有经过四个城市主城区不同，广佛江珠轻轨却穿过四个城市的主城区，填补了广珠城际轻轨线所覆盖不了的广州、佛山、江门（鹤山和蓬江）的主城区，与建设中的广珠城际、广深城际一起贯穿珠三角所有的中心城市。
建成可从江门直达广州中心

据江门发改局一位工作人员介绍，建成后广佛江珠轻轨将起于广州地铁车陂站，经广州主城区，再连接到佛山、江门主城区，最后直通珠海。

“广佛江珠轻轨建成通车后，江门市民就可直达广州主城区了。”潘创明说，“广佛江珠轻轨建成后，将真正实现以广州为中心城市的‘1小时生活圈’。”因为轨道规划经过江门（鹤山和篷江）、佛山和广州的主城区，江门市民想到佛山和广州中心城区，就可以直接乘坐轨道交通达到意愿。

10大项目助江门融入珠三角

昨日上午，江门市长王南健谈及江门贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》时称，2009年，江门在深化与港澳及珠三角核心城市合作上，要在交通等方面先行先试，通过积极创造条件，全力配合广珠轻轨江门支线、广珠铁路江门段、南沙铁路、江肇高速、鹤南溪江大桥等工程建设，争取广佛江珠轻轨、西部沿海铁路、江罗高速、中开高速等工程提前动工，并加快江顺大桥等连接珠三角城市的10项重大交通基础设施项目的建设，主动积极通过交通连接广佛等珠三角城市，融入大珠三角。

广州人在佛山购房 可享受公积金贷款优惠


买佛山的房子或可用广州的公积金贷款

　　在上周召开的第十届第三次佛山市政治协商会议上，有委员建议佛山可先行开放广州人在佛山购房入户，允许跨市购房的职工同样享受公积金贷款的优惠政策。广佛同城要在交通、城市建设、金融等多方面互融，如果具有区域专属性的住房公积金亦可实现跨市共享，那么一定是加深广佛互融的一个里程碑。

　　政策支持跨地区贷款


　　在本届政治协商会议上，民盟佛山市委会提出广佛两市放宽户籍管理，推行购房入户政策。建山可先行开放广州人在佛山购房入户，允许跨市购房的职工同样享受公积金贷款的优惠政策。并积极推进使用公积金购房跨市审批手续。政协代表指出，佛山是广州人心目中的后花园，房价比广州低很多，在交通条件不断改善的情况下，吸引广州人到佛山买房、置业有利于佛山发展，也有利于疏散广州老城区的人口。


　　据有关报道，早在几年前，国家建设部就联合财政部、人民银行发布了有关公积金管理若干具体问题的指导意见，其中指出公积金跨地区贷款也将能办理，百姓办理公积金贷款将更方便。


　　当时的公积金新政中就规定：“职工在缴存住房公积金所在地以外的设区城市购买自住住房的，可以向住房所在地管理中心申请住房公积金贷款，缴存住房公积金所在地管理中心要积极协助提供职工缴存住房公积金证明，协助调查还款能力和个人信用等情况。”


　　据此，按照国家的政策，如果一个在广州缴纳住房公积金的人，想在佛山贷款买房的话，可以向佛山的公积金管理中心提出贷款申请，广州的公积金管理中心要积极协助提供职工缴存公积金的证明，并协助佛山方面调查该人的还款能力和个人信用等。那么，在理论上，实现住房公积金跨地区贷款是具有可操作性的。


　　跨地贷款国内有先例


　　2005年4月，湖南省直公积金管理中心就宣布，除长沙以外的其他地区的消费者，包括外省消费者，只要在当地正常缴交公积金满一年以上，且贷款前3个月无停欠缴者，都可以在省直公积金管理中心申请公积金贷款在长沙买房。可申请公积金跨地区贷款的人，不必是长沙人，也不需长沙户口，除了要符合前述两个条件，还要有足够的诚信度与还款能力，并提供足额的首付款，以所购房屋作抵押（并提供反担保）。


　　贷前审查中，申请人需要提供其在当地住房公积金管理中心缴存住房公积金证明，并由当地住房公积金管理中心盖章确认。


　　2008年9月，继在全国创新性地开通沈阳经济区八城市公积金异地贷款业务后，沈阳住房公积金管理中心又推出“省直、铁路、电力、邮电行业职工可以享受住房公积金异地贷款”的优惠政策，使沈中省直单位职工也可跨地区、跨行业实现公积金异地贷款。


　　据其规定，夫妻双方如有一方在沈阳住房公积金管理中心缴存公积金，另一方在省直、铁路、电力、邮电行业的公积金管理机构缴存公积金，只要开具公积金缴存证明，在沈阳住房公积金管理中心或在省直、铁路、电力、邮电四个行业的公积金管理机构申请贷款时，可按夫妻双方共同缴存公积金进行受理，贷款最高额度自然高于个人最高额度。

　　实现有赖政府支持

　　据相关数据显示，在广佛两地间处于中心位置的南海区大沥镇黄歧片区，总面积不足20平方公里，却住着16万广州人。若佛山当地职能部门能积极推进使用公积金购房跨市审批手续，能允许跨市购房的置业者同样享受公积金贷款的优惠政策，必会吸引更多的广州人成为广佛人，促进当地房地产的良性发展，加速广佛楼市互融。

　　但是在实际中，国家的文件，落实到地方必然还有待细化。广佛两地要实现跨地区公积金运用的具体操作，还要结合两地经济、社会发展情况，统筹兼顾各方面承受能力。跨地区办理公积金贷款，具体如何办理，又如何协调两地公积金管理机构职能等还需要在实践中不断完善。

广佛签“同城化建设合作框架协议”

《框架协议》指出，两市合作将遵循四大原则：科学发展，先行先试；优势互补，合作共赢；整体规划，循序渐进；政府推动，市场主导。着力构建与同城化相适应的行政管理模式，实现两地规则一体化，在重要领域和关键环节先行先试，率先探索转变发展方式、协调区域发展、建设和谐社会的新途径，率先建立完善的社会主义市场经济体制，为全国科学发展提供示范。

　　协议要点

　　1.能源

　　逐步形成统一的天然气输送网络和成品油管道网络，逐步实现区域内油、气、电同网同价。

　　2.教育

　　扩大两市市属大专教育和职业教育双向招生规模，支持中小学、高等院校、科研院所跨地区设立教学、科研机构。

　　3.文化

　　实现读者证的互认；加强区域媒体合作，打造辐射全国的影视和媒体集团。

　　4.就业

　　建设统一的就业服务信息化管理平台，推动就业失业登记、岗位推荐、职位发布等就业服务实现同城化管理。

　　5.社保

　　逐步建立医疗保险定点医疗机构两市相互定点、协助监督机制，使两市参保人医疗保险费实时结算。

　　6.人才

　　促进职称业务广佛联动办理。试行两市政府公务员交流和相互兼职制度。

　　油气电逐步同网同价

　　在规划上，将以加快重大基础设施和重要功能区的对接为突破口，逐步实现基本公共服务均等化。在基础设施方面，两地将全面推进交通无缝对接。加快推进公共交通一卡通，为两市市民提供快捷便利的同城化客运服务。逐步降低直至取消两市间固话长途和手机漫游资费，加快推进广佛电信同城化。

　　另外，在产业协作、科技创新、市场环境、环境保护、能源保障、社会事业、公共事务等八个具体方面，《框架协议》都提出了突破行政壁垒的“一体化”构想。如两地将联合清理排斥和限制外地企业、商品和服务的地方性法规和政策文件，并搭建“12315”消费者维权网络一体化工作平台，尽快实现质检报告互认。研究建立两市经济利益分配协调机制，探索和推进有利于同城化的财税分配规则体系。能源保障方面，拟逐步形成统一的天然气输送网络和成品油管道网络，逐步实现区域内油、气、电同网同价。

　　支持穗高校佛山办学

　　解决民生也是《框架协议》的重头。两地将积极推动教育、社保等社会事业和公共事务领域的合作，共建“广佛优质生活圈”。

　　其中，教科文卫方面，支持中小学、高等院校、科研院所跨地区设立教学、科研机构，共建教育教学资源库。文化方面，推动广佛公共图书馆读者证的互认。加强区域媒体合作，打造辐射全国的影视和媒体集团。统一规划、合理配置卫生资源，逐步推进两市基本公共医疗卫生服务均等化。推进两市医疗机构部分医学检验、影像检查结果在满足一定条件下的互认。

　　社保方面，积极探索实现养老保险关系和失业保险关系无障碍转移。积极探索广佛退休人员社会化管理和领取失业保险待遇人员管理的一体化。逐步建立医疗保险定点医疗机构两市相互定点、协助监督机制，使两市参保人医疗保险费实时结算。

　　公务员试行相互兼职

　　两地还将试行政府公务员交流和相互兼职制度。

　　两地还要把好“安全关”，包括推进两市以“110”报警为龙头的警务协作和救助系统的联网联动，建立突发事件联动处置平台，完善治安信息通报制度，统一执法标准；推动两地流动人员信息系统的统一建设，尽快实现流动人员信息系统的互联互通。还要逐步推进农产品和食品相互认证工作，建立食品生产加工经营企业公共信息数据库，联合开展食品药品安全执法合作。

　　广佛同城化如何协调推进？

　　市长牵头 联席会半年开一次

　　按照《框架协议》的要求，广佛同城将在省的指导下，由两市市委书记、市长成立领导小组，负责重大事项的决策和协调。并建立联席会议制度，两市市长作为召集人，分管发展改革工作的副市长和政府秘书长参加，两市相关部门主要负责人为成员，负责同城化工作的组织协调。联席会议在两市发展改革部门设立办公室作为日常办事机构。联席会议原则上每半年召开一次，亦可视需要由会议召集人协商召开。另外，还将建立城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等专责小组（根据工作进展情况再设立其他小组），建立行政磋商机制和行政互认机制，对接制定三年工作规划和年度工作计划，并推进落实。

　　官方解读

　　广州市发改委主任潘建国谈广佛同城化：先解决电信资费　再统一区号

　　《框架协议》是怎样制定出来的？是否会出现为某个问题谈不拢的情况？昨日，广州市发改委主任潘建国接受了新快报记者采访，透露了幕后故事，并详细解读了《框架协议》的部分内容。

　　制定协议像商量家事

　　潘建国说，整个制定过程中，还没有出现谈到什么问题时谈不下去的情况，“总体给我的感觉是，大家心情很愉悦，气氛很融洽，有种‘家里人商量家事’的感觉”。

　　他说，无论《框架协议》还是四个专责小组协议，在3月2日四人领导小组座谈时，有关领导就指出，“有共识的就提上去，还有问题的就共同再协商”。从这个方面上看，双方对已经达成的协议，“底气”很足，绝对是有备而来，也绝对会严格按照协议执行。

　　两地质量投诉将互通

　　“12315”投诉对接的规定，引起了市民的广泛兴趣。潘建国指出，发现质量问题需要投诉时，广州的市民可到佛山投诉，佛山的市民可到广州投诉。

　　而对于两地公务员交流一条，潘建国认为，交流兼职将为两地加快一些规范的对接，清晰了解两地政府的运作贡献力量；限于现有条件，这项规定目前不大可能大范围开展。

　　广佛将洽谈区号统一

　　对于社会呼声很高的“广佛区号统一”，潘建国有着不同的见解：“虽然媒体有很多报道，但按照专家的说法，简单的区号统一不但不能使市民得到方便，还可能增加市民的通信成本。”

　　潘建国指出，广佛电信同城化，大家最关心的就是资费问题，也是首先要解决的，在这个前提下，再逐步解决区号统一等问题；大家不要急，逐步解决，协议签署后两地电信部门就将洽谈。

　　广佛经济总量接近上海

　　潘建国对《框架协议》实行后的广佛总体实力作出了展望：两个城市加在一起是什么概念？GDP总量超过新加坡，直逼香港，接近上海。

　　专家观点

　　《框架协议》具里程碑意义

　　广州市社科院副院长刘江华说，广佛签订区域合作协议是具有里程碑意义的事件，《框架协议》是个纲领性的文件。

　　刘江华说，这个协议有很多亮点。第一就是目标很明确，广佛同城化是要携领珠三角打造城市群，建成全国科学发展示范区，“做出一个样板来”。

　　第二是内容具体。《框架协议》写了很多方面，从基础设施、产业协作、市场环境、社会事业、公共事务、科技创新等不一而足，“甚至提出了供气、供电、供水能不能共建共享”。他说，粗线条之下更多的是实实在在的内容。

　　第三是有了推进同城化的机制和体制。比如它确立了一个领导小组，确立了联席会议制度，还有一些专职小组。

　　语录

　　“广佛同城化应存在适度竞争，就像两兄弟上学，父母肯定要让他们比较成绩，才能更好学习。”

　　——广州市委书记朱小丹

　　“汾江河的整治已经进入了关键阶段，我们保证给广州一个干净的上游。”（朱小丹随后说：“我们今年可以放心地游泳了。”）

　　——佛山市委书记林元和

　　“相比顺德乐从家具城国际平台化的做法，广州的大型批发市场还停留在就地看板、现场交易的水平。”

　　——广州市长张广宁

广佛同城化有四个对接点 暂不会拉高佛山楼价

3月11日下午三点，韩世同、胡刚、黎文江、龙斌、许学锋 、屈申宪、王瀚 、杨玥、赵卓文和朱欣苑等十位房地产业界人士齐聚中海金沙湾，探讨广佛同城化对楼市的影响。

王翰：各位下午好，欢迎参加第十期搜房博客华南地产论语，今天下午要讨论的是同城化对广佛楼市的影响。广佛楼市，其实在九十年代初的时候已经开始自发的形成，最近政府从政策层面对市场的进程加以了肯定。现在出台的广佛同城化政策对广佛楼市应该是正面的利好消息，同时也有一些人会担心假如广佛同城化后，是否会因为佛山的物价水平跟广州的物价水平持平，低成本的优势就丧失了，对该区域未能产生正面的影响。

许学锋博士曾经在佛山工作过多年，现在又是居住在广州市，我相信他对广佛产业有深刻的认识，现在请许博士谈一下自己的看法。

许学锋：在座的各位专家、学者、媒体的朋友、房地产公司的同仁大家下午好，今天很高兴来到中海金沙湾跟大家研讨广佛同城化对楼市影响的话题。我本人曾经在佛山的顺德南海、禅城工作了十几年，又在广州生活和居住了将近十年，我作为“广佛人”的角色谈谈我对广州和佛山房地产的感觉，讲的不对的地方请大家批评指正。

我有三个观点。首先广州和佛山虽然同属珠江三角洲腹地城市，又是邻居城市，但从社会经济发展水平来看，两个城市不在一个档次上。广州是一级城市这是可以肯定的，佛山是二级城市是不会有人反对的。那么讲到广佛同城化就是一级城市和二级城市如何同城化的问题，该问题引申出广州和佛山的同城化如何对接。我们不能以佛山的中心城区例如禅城和桂城跟广州的中心城区对接，对接只能是边缘区域对接。

对接点有四个地区，一个是花都和南海的里水，第二个对接点就是今天所在的荔湾区金沙洲区域跟南海的里水区域对接，第三个对接点，荔湾区芳村跟南海的平洲进行对接，第四个对接点就是番禺钟村跟顺德的陈村和南海的平洲一代。
同城化首先要考虑这四个对接点哪个点的同城化接下来发展的空间就会更大。我本人认为，有三个点是比较有可能的，第一个点就是金沙洲，花都和里水的接触点有可能，主要是工业上的对接；第二个点就是芳村和南海的对接点；第三个点就是新火车站区域，这就是同城化的四个点。

我跟胡教授过去研究考察了西江、东江、北江，甚至外省的赣江等等。经过研究历史资料，城市过去空间的发展方向是往东南方向走的，很明显广州的二、三十年也是往东南走的，佛山也是往东南走的。

广州向东圃、黄埔和新塘一带发展以及向南沙发展，取了天河城和琶洲会展这个点为中心。过去做了二期搜房博客华南地产论语，一个是南华西街，还有西村街道。金沙湾位置是处于广州的西面，从刚才讲的空间发展的规律来讲，这里有不利的地方，该区域处于佛山的东南面，随着佛山的中心城区逐渐的往东南发展，就是往金沙湾、芳村和顺德成村等方向发展，这三个结点就会逐渐融合在一起的可能性是非常大，空间也是非常广阔的。

佛山和广州的发展空间都是往东南走的，金沙洲位于广州的东面，佛山的西面，讲到该区域的同城化，更多的是佛山往广州发展。

金沙洲有一点类似于深圳南山区的情况：南山区是处于深圳市的西部，这里也是属于西部，南山区以前的现状跟这里很类似。如果要同城化，就要定义新城，东南面有珠江新城，我们应该定义出金沙洲新城。这里的地域很广阔，完全可以造就一个新城，以此为原点辐射周边，吸引佛山并且扩展到广州的一环。如果要搞同城化，只是提金沙湾也是可以的，但是没有新城有想象空间。

最后，讲一下楼价方面的问题，我过去也研究和统计分析了很多地方的房价，存在这样的规律，很多地方的楼价是符合黄金分割率的，例如广州的中心城区的楼价，假设是10000万元/平方米，二线城市的楼价就是6100元/平方米左右。

佛山很多的房屋是毛坯房，没有装修的，广州周边的房屋例如番禺、黄埔、芳村区也存在这样的规律，中心城区是10000元/平方米，周边城区就是6100元/平方米，桂城的房价是6100元/平方米时周边的镇街就是3800元/平方米左右。金沙洲属于城市的边缘，价格应该是介于中心城区和佛山城区边缘的地带，更加的合理一点，应该在6000元/平方米到10000元/平方米左右。

不同的楼盘建筑、装修、配套标准是有所不同的，价格有所差异，不完全是对的。假如我是佛山人的话，在佛山工作、佛山做生意，首先会在佛山购买房屋和在佛山居住，实际上很多佛山人包括顺德和南海，他们是不喜欢来广州的，他们一提到广州，就摇头。

他们说什么交通和吃的因素都是借口，相对而言是佛山人相对于广州人有自卑感。要将佛山人吸引来广州的话，就要提高心理认知的价值。如果是广州人，在广州做生意和工作，为什么要到广州购买房屋？除非是佛山的丹灶和南国桃源购买别墅作为度假、休闲和商务接待是可以的，居住是不现实的，这就是我关于广佛同城化的看法，不一定准确的。
王翰：屈总作为发展商，不知道您对广佛同城化持何看法？

屈申宪：我是住在广州、在广州生活了八年后调到佛山工作的。许先生刚才讲到广佛两地对接的四个点，中海占了两个点，一个是金沙湾还有就是芳村的跟佛山的对接。我讲一下我的感受，可能跟许先生是有所不同的。我的第一个观点，我认为广佛同城化，对广州人最大的好处是，更加方便的分享佛山的幸福生活指数。

我在佛山工作了四年，感觉佛山人比广州人幸福。佛山人收入不比广州人低，甚至还要高，但佛山的生活成本比广州低很多，佛山人的生活压力和生活节奏比广州也慢很多。

佛山人悠闲，广州虽然有很多成功人士，但是给我的感觉是一脸疲惫。广佛同城化后年票也取消了，广佛同城化说到底就是城市发展后广佛共享幸福指数。广州人到佛山可以享受低成本，佛山人也可以到广州享受到大都市和商业化的氛围，这对于广佛两地人来讲都是好处。

但我不太赞成佛山人在广州人面前是自卑的观点，佛山人是闷声发大财，没有必要来广州竞争，这是我羡慕佛山的一个原因。

最近佛山的楼市回暖的很明显，前几天跟建设局的领导交流的时候，我也有一个观点，广佛同城化也意味着楼市一体化。我认为会有这样的趋势，既然广佛同城化，未来对接的楼市一定会纳入广州整体的楼市中，而且这种辐射作用，佛山和南海的区域受广州的影响是非常大的。世界是平的，广佛两地也是平的，这就是为什么桂城的楼市上涨的幅度不小，且最近的成交量也是节节高的。市民更多的认为广佛沿线楼市是洼地，随着广佛一体化，楼市一体化，洼地也会慢慢的填平，因此佛山人抢此时机购买好的楼盘，做最好的选择，这是我的两个观点。
王翰：赵总，您不久前刚来佛山讲过课，应该对广佛是有心得的，请赵总先谈一下看法。

赵卓文：广州跟佛山多年来一直谈同城化，一直是只见楼梯响不见人下楼——尽管民间的呼声很高。说到房地产，实际上九十年代开始大家就互相吃对方的客户。广州的对面是南海，他们也做广州的生意，叫做中山九路，而且用的都是广州的楼盘的名字，例如沙面新城等等。当时就吸引了不少广州客户，但当时是以低成本和廉价为主。这几年广州的客户也被佛山的楼盘吸引了很多，例如碧桂园和碧桂花城和中海的楼盘。据我所知中海在南海的楼盘都是广州人购买的，说到现在，政府也启动了，也有具体的措施对接了，我们就要检讨该阶段有什么变化。

以前没有很大规模的房地产的渗透和形成统一的市场，主要是因为以前不够门当户对。我不认同许博士的观点，佛山人他们不会自卑，收入也不低的。到了2009年，现在基本上可以说是门当户对的结合。举几个例子，工业产值佛山2008年超过了广州，这一块已经比广州强了。第二个佛山收入水平是非常高的，禅城区的楼价过一万元的楼价比比皆是，比广州的芳村和荔湾都要强，潜力也是很大的。从各个指标来说是两个大市场的结合，佛山有580万人口，产值也是很高的，广州是一千万人口，对于房地产而言是一种融合。

广州一年卖五、六百万平方米的销售量，佛山也是差不多的。同城化后包括地铁接通后，年票互认已经实行了，我认为金沙洲的地位也会提升，未来的发展是可以期待的。广佛对接后是资源的重新分配，无论是人口、资源、房地产还有各种因素都是互相结合的，同城后大家的观点改变了，佛山人在广州购买一套房屋是很容易的，只需要半小时。当然购买后不一定住，主要是体现了投资价值，佛山也可以用发展的潜力吸引广州人过去，大家都是以发展潜力吸引对方。

资源是互相结合和平衡的，包括住宅、商业和写字楼都是重新洗牌的过程，现在有几条看的很清晰，中心城市的商业中心、文化中心、医疗、教育是很强的，一定会削弱佛山的竞争力，因此商业中心是以广州为主，佛山的商业会受一定影响。短期内商业广州强一点，住宅对佛山有利一点，两个城市互相融合，最后还是共赢的，广佛一体化将很多的需求激活了，很多佛山人到外地和上海购买房屋的，两地一体化后两个小家变成了一个大家，很多的问题都会共享的，资源的再分配是必然的，因此房地产总体是好的，关键看大家如何抢夺资源。

目前的问题是征地很难，广州的土地更紧张一点。大家期待在南海和禅城区宽阔的地带有更多的土地可以开发，但现在可以开发的土地资源都没有控制在政府的手上，因此制约了发展。
王翰：刚才许博士的意思是，佛山人会比广州人低一点矮一点，而屈总则认为佛山人比广州人的幸福指数要高一些，韩博士的观点是怎样的？

韩世同：现在的提法跟之前有些不同，以前最多提到广佛经济圈，而且是在经济一体化的前提下讲此事的。现在则是同城化，有可能佛山将广州同化了，当然可能性是比较小的。以前感觉到广州是不太积极的，我经常开玩笑，佛山的热脸贴在广州的冷屁股上。因为经济的原因造成两地的分割，以前没有什么界限的，也没有10元的年票，后来大家互相设置障碍，导致两地的车辆通行都存在障碍。一方面大家探讨一体化，现在提的同城化不是在市的层面，否则永远无法达成。因为两个城市并不是对等的，两者之间存在各种各样的阻碍，而且两市的财政都不愿意往同城化方面花钱，就很难拉动。这次是从省的层面推动，而且国家还出台了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，并且将广州的地位提升的很高，佛山原来跟广州相比差的比较悬殊，前几年佛山提出了大佛山，广州也有大广州的概念，两个“大”碰在一起了，大有好也有不好，现在的“南番市”的概念几乎消失了。现在的东莞一家独大，变成了千万级的人口，南海将制造业加进来后，提升的是比较大的，但是整个珠三角的竞争力都在弱化。

实际上国务院是不希望这样的情况出现的，否则珠三角的经济就会出现颓势，现在国家推出了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，给广州带来了新的机遇，广佛同城化就要从更高的层面考虑。

如果出现行政的变化，现在的官员是不愿意看到的，例如区域合并等等，我认为短期内也不太可能。但会在经济层面发展，广佛交通的对接已经进行密切的合作，例如断头路的打通，刚才我们看到很多的断头路，未来都会解决的。

现在两地的政府，都在省一级的关注和推动下，可以为同城化带来比较好的前景，但是前景并不是很明朗的，因为并没有规划好。目前也不知道先发展哪个后发展哪个，大家正在探讨中。一个区域的发展一定要跟产业发展相关联，如果仅仅是将该区域作为居住考虑得话，各方面的投入就不够。只靠政府的带动是不够的，政府对征地等操作也不是很强的。最近大家都关注广佛楼市的发展，我也经常参加广佛楼盘的评比和考察，某些区域的楼盘只相当于广州楼盘50%的价格，目前华南新城都有2万元/平方米的，但是南海还是有五、六千元的房屋，我知道佛山人不太愿意将当地的房屋价格推高。

我在搜房博客写过一篇文章，讲佛山的房价只相当于广州房价的一半，很多佛山人不同意我的观点，认为是广州人将佛山的楼价推高了。我认为广州会吸引佛山人来购买楼盘，金沙洲区域是目标属于广州客，也是广州的开发商，但是处于广佛交界的楼盘并不是很多，包括金沙湾、万科四季花城、时代糖果、恒大的楼盘等等。

刚才屈总讲到佛山人的幸福感，他们是迫于房价的问题选择了这里。当初万科四季花园我也想购买，因为只有4000元/平方米，为什么打消了念头，因为考虑到购买了万科的四季花城是否会成为佛山人，所以就没有购买。实际上从时代糖果的楼盘开车回我家也就是二十多分钟，距离是很近的，但是心理的距离是很远的，短期内比较难以消除心理的障碍。

广佛同城更多的是广州向佛山扩张，这一点会更加的强化，更多的广州人到佛山置业。我们应该在这些方面做更好的梳理和调整，他们就不会有后顾之忧。对这些人的户籍问题如何解决？不一定要保留房屋才可以保留户籍，类似的问题都需要解决，这是我的初步看法。
王翰：胡教授曾经在搜房博客上发表了一篇文章，不赞成广佛同城化，认为广佛应该是组合城市。您现在的观点是怎样的？

胡刚：不能说不赞成，这是一个命名。两个城市已经融合了，道路收费取消，区号取消，两个城市的融合对于边界上的市民来说是好事，两个城市融合后，现在会低于上海，超过北京，成为第二个大城市，这是好事。

现在广佛同城化就变成了一个城市的概念，我认为组合的概念还是两个城市，可以在经济上互补，但是行政上是独立的，这就牵涉到我国的体制，在行政范围内的经济总量的问题，如果纯粹的将行政融合在一起就不太有利的，如果是组合的话还是有利的，不要大鱼吃小鱼。

两个城市靠的如此近，如果形成合力一定是好事，西安和咸阳也在融合，开封和郑州也在谈融合，类似的城市是很多的，宁波和舟山靠的很近，这类的例子是很多的。目前体制下，佛山将顺德兼并这是行政的原因，我认为应该是经济上互补，行政独立，这会比同城化更好，更能使两个城市可以接受。

广佛同城化对房地产是更有利的，如果产业对接的话，难度是比较大的。广州的产业是朝着第三产业发展，佛山是第二产业为主，这就涉及到产业链的问题，最有利的地方就是广佛边界的区域，如果撤掉行政的篱笆后，该区域的楼市会蓬勃发展，尤其是教育共享。

荔湾区的人口密度是很高的，如果可以往南海疏散更好，但是不要交过路费，边界区域人口密度比较高，楼盘开发比较少，如果撤掉了行政限制就会发展的更好。

两个边界交界的地方，老荔湾的白鹅潭是一个中心圈，人口密集也是中心区域，原来是广州和佛山的边界，现在同城化就融合在一起，这里就会形成广佛的中心，该区域的价值就会提升。

这两年广州有很多利好的消息，一个是广佛同城化，还有广州举办亚运会，也会提升广州的形象。现在有几条地铁线都已经批准了，例如五号线明年就会通车，可以说发展形势是很好的。

我担心的是，政府在同城化口号下，特别是省政府给地方造成的压力，广佛同城化已经提了很多年，如何将两个城市搞在一起，目前的行政考核体制下难度是比较大的，历史上很多的城市要搞同城化，长沙和湘潭、株洲曾经想规划在一起，但是没有搞起来，例如电信、教育、电力等很多的问题。

省政府大力支持广佛同城化，前几天电信部门说同城化后区号有很多的难题，广佛同城化后，佛山人是否可以享受广州的教育问题，例如广雅的学位本来就不够，同城化如何解决，大势是这样的，但是有很多的问题，这就是我的看法。

黎文江：为什么广州选择佛山作为同城化，旁边还有清远、东莞、中山，为什么会选择佛山？从什么角度考虑的？我认为佛山和广州的关系是密切的，赵总已经提到了，包括历史上的原因，刚才许博士也说了四个地方可以作为对接点。

中央想用广佛一体化从而带动珠三角，我认为广州和佛山连在一起比跟其他城市相连更加合适。广佛同城化应该互补共赢，也没有说谁高谁低，广州没有气枪我到佛山购买，这就是互补。除了简单的生活外，可以互补共赢。

城市化中的“化”是一个动词，化包含了一体化。什么是“体”，有管理一体化，生活一体化、居住一体化、经济一体化。从哪里先“化”起？我认为从居住和生活化先开始的。

我1973年结婚的时候，又跑到黄歧购买鹅肉和猪肉，因为广州的猪肉要凭票的，结婚时还没有酒楼的，当时黄歧有自由市场，骑自行车就可以到的，这就是以前的互补，体现了生活一体化。有的时候，我在天河北上班，不想吃饭就乘坐地铁到芳村吃一点东西，或者到荔湾区吃云吞面，这就是生活一体化。刚才许博士讲了四个点，提到了中山九路、盐步和黄歧。经纬也在黄歧销售楼盘，顺德碧桂园有很多广州人去购买，“中山九路”也有很多广州人购买的，现在的四季花城和时代糖果等等都体现了生活的一体化。佛山的市委书记在广州和佛山都有家，这就说明生活的一体化，体现了居住的关系。

因此广佛同城化是比较容易融合的，中央如果下达命令就可以让广佛同城化，但是管理、交通、教育一体化是很难的，不是马上可以形成的，就算两城都变成同一个区号020也不是那么容易的。但是生活一体化是很容易的，如果广佛一体化实现后，很多人将车开到坑口后，就可以乘坐地铁到天河城购买商品，之后又乘坐地铁回来。但是一体化是一个漫长的过程，规划局说两市的规划就要一体化，对于房地产业而言也是利好消息。

但这并不是说马上佛山楼价就能上涨，同城化马上将房价抬起来是不可能的，因为价格跟地段和价值是有关的。有人说地价上涨后房价才上涨，地价上涨是因为城市的地位提高了，GDP提高了才体现了城市的价值。城市的投入高了，土地价值提高了，房价才可能高。并不是说同城化后价格就提高了，并不是这么简单，想忽悠市民也是不可能的。为什么黄歧的房价上不来，因为哪里的管理比较混乱，我每天9：08分上班的时候，就听佛山台的报道，专门讲佛山的楼市.为什么黄歧会如此的低，因为黄歧有一个窖口，哪里比较混乱，还有就是治安的问题，那里是三不管的地区，此外更不要说电信、户口以及教育等等的问题。

因此，说房价马上上涨是不可能的，生活水平才是最重要的。房价的上涨需要很长的时间，现在在金沙洲销售6000元/平方米，保利的地价是4000元/平方米的话，销售价格就不可能是6000元/平方米，因此现在购买的话，投资的价值还是比较高的，因此在佛山居住幸福指数是比较高的。

我认为要改善的话，并不是一朝一夕可以做得到的，在这里投资和购买房屋是好事情，我就先谈这些。
龙斌：听了大家的高见很受启发，我简单的讲三个方面的看法。首先，广佛同城化的定位是很高的，这是国家层面的珠三角一体化，因此广佛是最受惠的。深圳和惠州也是同城的概念，说白了还是大的辐射效的，小的沾大的光，实际上广州和佛山产业的互补性是很强的，北面是汽车、物流，中间是房地产和区域的衔接，南面是港口和重工，广州是以重化工和汽车为主，佛山是制造业之都，是以轻工产业为主，包括陶瓷、家电等等，两地的互补性是很强的。

国家层面上对广佛的定位，我也同意黎文江主任的看法，珠三角和长三角以及环渤海三个区域，长三角和珠三角是经济发动机带动了中国十几年，金融危机爆发后，有所衰落，以出口导向型面临很大的问题，这一轮珠三角一体化如何将产业整合，对于国家未来的发展，有相当大的意义，为了国家经济新一轮的发展，区域一体化是很有礼的。

如果从两地的楼市来看，我基本上是同意黎文江老师的意见，短期内只是提振信心的作用，实际上落到实处是反应不出来的。例如我们到金沙洲这里，还是跟原来一样，虽然现在规划了很多的地铁、大桥，但目前都还在建设中。这些是未来的预期，短期内不会带来实质性的变化，但意味着这里未来是很好的，大家可以考虑。

长期来看，应该对两地的楼市有比较大的影响，可能是5—10年。当基础设施完善后才会真正的同城化，现在看到的只是概念上的同城，未来几条地铁、轻轨以及道路将两地连结在一起，户口、教育等等大家都认可后，才会真正的形成同城化。

广州市场向西发展的驱动力会很大，从佛山来说也会有所提升，现在的楼价水平跟同城后的价格是不同的，从中长期来看同城化的作用是明显的。

当然，也有不利的条件，除了产业的规划整合外，两边的规划应该如何实现，现在的芳村、荔湾、白云区包括番禺区、海珠区还是目前的定位，将来就没有大的发展，这一带即使是同城发展的潜力也是有限的。

例如金沙洲同城后的优势在哪里，价格便宜了还是有其他的优势。如果没有规划的提升，很难有实质性的提升。这里有别墅、高端的公寓、限价房、普通的商品房、经济适用房、廉租房，当然政府有很多的规划。现在政府又规划了白鹅潭经济区，如果可以将该区域打造的有品质，或者是长远定位，形成另外一个中心。目前整个广州最大的问题是，一到上班时间车流是向东和向北，下班后都是往南走，城市的规划和中心太少，应该有多个中心。如果在广佛的西边有多个中心，包括住宅、创意产业等等，发展和一体化的潜力会给大，否则同城化的前景不乐观。

长远来看，对楼市的提振，尤其是跟同城化最有关系的中间区域应该取决于两地政府新的定位和规划，该定位和规划一定要高，例如白鹅潭经济区的创意园可以实现的话，就是科技、环保的，不是搞一点物流和园林的规划，潜力就是非常大的。金沙洲政府也要规划和完善，应该配合同城化大的定位展开。
朱欣苑：广佛同城化后对佛山的影响是比较大的，一月份佛山的成交量是72万平方米，超过广州的量，对于价格而言也存在提价的举措，但是成交量不断的上升，大家对价格的提升是有信心的。从客源的分析而言，广州到佛山的客户增加了5%左右，广州和佛山楼价的差距，事实上也引导了一部分广州客户到佛山置业。

广佛同城实际上就是区域的合作、发展。区域合作发展的过程中有两种力量，一种是积聚力，一种是扩散力。广州主中心往外扩散的辐射作用，短期内一、二年内让交界区域进行融合。从长远的时间来看，当广州和佛山打造了半小时工作圈，资源向中心积聚。从广州到佛山的区域楼价是先下降再上升，同城化后随着基础设施的改善，是否会将洼地部分的楼价抬高？这是我的迷惑点，今天在这里提出来，请大家共同的探讨。

杨玥：我认为为什么不提城市圈？很多的区域都是提城市圈，大城市带动小城市，我对于广佛同城化的观点，比较认可胡教授的观点，目前还是停留在概念层面上。

王翰：广州的老城区主要是指荔湾区等老城区，佛山人来广州的时候，可能有一种仰视的心态，因为广州是省会城市，以前主要是城乡和城市之间的差距，因此造成了仰视的心态。现在位置改变了，连城区的位置也改变了。为什么会这么提，因为除了城市重心由西往东转移，广州城市建设的轴心由南往北转移的。

北是花都，南就是番禺，传统意义上的东西轴线，从西面的佛山到广州开发区，这十几年变成了南北轴线，北部的花都机场一直到南沙港。现在为什么又要提广佛同城化？因为南北轴线可以开发的土地差不多了，广佛的芳村以及南海的土地相对更加的便宜，例如开发南海和花都的土地更加的容易，是否因为这个原因？

现在回过头来审视是否可以广佛同城，我认为广佛同城最容易实现的就是许博士提的四个点，例如芳村和白云区的同城化，二、三十年前，广州的中心区域是在西部，因此可以拉动佛山。历史上南海、番禺有很多是可以互动的，广州也是从南海变迁过来的。以前是没有广佛同城的概念，现在产业和城市的发展重心改变了，在新形势下如何重新的整合资源，就如龙博士说的，荔湾区准备打造白鹅潭经济圈。

我看了初步的规划是以沙面作为核心，远期是以芳村的工厂区为主，在这里搞现代服务业的高地，将广州的西部城区和佛山拉动起来，构思是远大的。广州搞总部经济也好，搞现代服务业也好，是否会成功，尤其是珠江新城的崛起后，白鹅潭是否会成功。

实际上产业的发展会拉动居住和第三产业，是否会有这种可能，现在谈广佛同城的拉动率究竟是怎样的，如果真的可以聚居人气的化，资源又应该如何分配？
赵卓文：现在提广佛一体化意味着机会，因为走向受很多的影响，受政策的影响，城市规划的影响，还有经济波动的影响，包括人口和户籍等等，因此未来的发展是不明确的。目前阶段提广佛同城化是有积极的意义，创造了很多的机会。房地产的目的就是赚钱，目的性是很强的，我们在此过程中寻找机会。王瀚先生提了几个问题，我谈自己的看法。广州的西部跟佛山连接区域不存在低成本的问题，土地都是高成本，广州是政府高度垄断的，出让也是招拍挂的，因此不存在低成本的土地，南海的农民不让你征地，我做了两个项目，四、五百万亩是不出让的，因此也不存在低成本的，类似于花都、番禺、中村等的发展方式是不可能的。

今天在这里看佛山，因为我们都是广州人，遗憾的是没有佛山的嘉宾。佛山是大佛山的概念，现在佛山很大，吃了三水、顺德、高明后，这几个地区的楼价是很难动的，顺德的二、三千元都已经持续了十几年了，根本不可能像广州和禅城区的浮动如此之大，三水的价格也是长期不动的，现在探讨的是两地结合，主要是广州和南海、禅城区的结合。

佛山原来是没有核心的，现在变成了大佛山，佛山的规划局刚成立没有多久的，也就是一、二年的，原来是没有规划局的，说明佛山的规划是滞后的，规划也在完善之中。黎主任为什么讲芳村区很混乱，因为没有规划，因此广佛的同城化会创造很多的机会，佛山原来没有很强的中心，现在目标和理想是高远的，佛山绝对不是做广州的附属或者是被广州辐射的区域，现在佛山全力打造东平新城，道路开发的强度和建设的标准比珠江新城还要高，下面的管线埋设跟浦东新城差不多。

南海也在打造一个中心，就是千灯湖区域，值得广州关注的，半年前是没有成形的，现在已经成形了，千灯湖的服务业和金融业转移后，可以跟珠江新城媲美的，我认为佛山是有野心的，不完全是广州想吃掉佛山的。

禅城区和广州中间会产生第三级，这就是南海，南海的千灯湖有商务、办公、休闲和高档商业，而且这里聚集了制造业，未来会出现第三级，目前的情况是正在成长，这里的力量是非常强的，如果我要购买房屋就会先购买千灯湖，也就是6000元/平方米，要比金沙洲要强，因为金沙洲是住宅区，所以要关注千灯湖。

现在讲一下佛山的文化，两地同城化生活是没有问题的，佛山讲的也是广州话，佛山的粤剧团比广州的粤剧团更地道，我认为文化上没有任何的壁垒，广东传统的文化是根深蒂固的，因此文化的融合是没有问题的。
胡刚：我比较赞成赵总的观点，同城化后佛山的中心点会有所变动，广州对佛山最有吸引力的除了火车站、港口外就是机场，佛山不可能搞火车站、机场和港口，这是城市的大门，广州也是高地，对于禅城区和祖庙区域有所影响。

许学峰：接着赵总讲的千灯湖区域说说我的看法。五、六年前大佛山还没有形成之前，南海规划在西北部搞副中心城市，狮山周边都是工业园，我认为是不明智的规划和概念，但是南海为此一直准备着，大佛山形成后，禅城的中心区和桂城的中心区就存在以谁为主的问题，禅城中心区将桂城中心区吃掉吗，大家就出现了竞赛，因为梁市长走了以后，南海就推翻了狮山副中心的概念，继续搞好桂城，就准备将千灯湖变成高档的区域，原来是旅游休闲，现在打造为适合居住、商业和高档的金融服务业，规划概念出台后，就吸引了很多高档的楼盘，楼价在2006、2007年曾经接近一万元，我在五年前跟南海的人说，佛山的房屋，禅城区和南海最高也就是6000元/平方米，现在回落到6000元/平方米是自然的。

五、六年前我在佛山的时候，我认为佛山和南海的发展最大的方向就是往东，最有前景的就是平洲，当然包括海八路等，平洲有三山港，之后是新的广州客运站，哪里是最有希望和价值的，不是站在中海金沙洲这里就要强调金沙洲，平洲的前景要远远比金沙洲好得多，无论是房地产开发还是个人投资，或者是做其他的生意，平洲的前景会更好，新的广州客运站是双广场的，西广场就是面对平洲的，前景是非常无限的，我也赞成龙斌博士的观点，规划要先行，要集合两方面的资源，在两个城市的边缘区域搞一个新城，从看得见摸得着的角度，一下子就同城化了，至于说电信、电话跨区域收费、电力等等问题，这些都是技术性的小问题。

广州跟佛山同城化，我赞成韩博士的观点，要从产业的角度理解，广州在生活、商贸和服务业做的很成功，但是产业的服务业做的不是很好，因此过去的二三年进行补课，包括将国际大型的物流企业拉到广州，广州现在突出的是服务业，特别是产业服务业，为第二产业和生产企业服务，佛山继续做好制造业，两者就可以互补，今后会吸引更多佛山的产业，由广州提供服务。广州会消费和采购佛山生产出来的产品。

佛山在未来的二、三十年内只能够是二级城市，这是相对于广州而言，这是不会改变的，至于说屈总认为佛山的幸福指数比较高，如果这样理解的话，内蒙古的幸福指数更高，我在内蒙古呆过一段时间，少数民族地区有国家补贴，不用干活，每天在街上打麻将就可以过日子，生活节奏很慢，很休闲，除了沙尘暴外，平时的空气是非常好的，每个人都是很红润的，从生活指数来说，桂城千灯湖以东有很多的化工厂，到佛山最大的感受是空气不好，这是没得说的，讲到生活质量，总体上广州还是高一点，佛山人是有钱的，但是在当地无法消费的，主要消费还是到茶楼吃饭，更多的会将钱拿去旅游，因此佛山人到全国各地或者是出境游是比较多的，但是消费的项目是比较少的，部分会在广州消费的，除了吃是有特色的外，没有什么地方可以消费的。
韩世同：换一个角度来看，珠三角或者是之前讲的泛珠三角和长三角的战略，珠三角是缺乏龙头的，泛珠三角的9+2，“2”是香港和澳门，他们也不是龙头，长三角是1+15，上海的地位是毋庸置疑的，大珠三角的概念还是缺乏老大的，有人建议，应该是香港做大的，但是因为意识形态的原因，又不承认香港的老大地位，因此存在港深一体化作大还是广佛一体化做大的问题，到底哪里区域形成龙头地位，从而使经济的结构产生辐射力。

汪洋书记提到没有竞争就是市场经济，实际上从省的层面需要协调的，过去珠三角城市群的竞争大过合作，尤其是广深互不买账的，当初万科要进广州都是不容易的，这就是经济上的争端，广佛一体化上也存在这样的问题，刚才赵总赞赏的千灯湖我也去过几次，我认为哪里是很奇怪的，当地也搞金融中心，这是哪里的金融中心，但是他们说不出来。

许学峰：这是佛山的金融中心。

韩世同：如果是佛山的金融中心仅仅是集中在哪里，广州要打造华南的金融中心是不需要打造的，已经是现成的，只是将办公分散的机构集中在一起而已，广州应该是辐射华南的金融中心之一，佛山是不具备这方面的优势。

将佛山作为金融服务的基地或者是集中的区域是可以的，当然其中有很多大的公司去捧场，例如保利、中信、万科都在千灯湖进行会战开发，吸引的人群是怎样的，我就不认同。我对此是有困惑的，广州打造的CBD都是如此的难，也会担心写字楼没有人租赁。在大的珠三角概念下广州的地位是提升的，但是前几年广州的地位是下降的，例如欧美的机构都到上海去了，过去吸引的世界500强几乎是没有新增的，现在新增的都是亚非拉的机构，这次的珠三角的战略规划会对南方和珠三角带来新的拓展机遇，该机遇又碰到了国际金融海啸，也是凤凰涅盘，沿海的制造业包广州也会受到影响，可以通过产业升级和广佛同城化寻找机会，例如里水和大沥都有很好的产业，我知道乐从的一个楼盘100多套瞬间卖光了，我认为产业是可以聚集人口和带来需求的，如果以房地产作为产业吸引制造业和其他的产业是比较难的。

例如将华南新城做好了，放什么产业进去都是比较难的，如果结合其他的产业来做地产，就会更加的有生命力，发展前景就会更好，我希望在现有的基础上进行挖掘。

荔湾区我不看好白鹅潭区域，我跟一些朋友包括苏勇看过白鹅潭，他认为这里最缺少的就是艺术家，因为艺术家都跑到了信义会馆，哪里的环境条件太好了，缺少的就是艺术家，因为艺术家都云集到了北京和上海去了，如果不能将最核心和灵魂吸引过来，只是停留在纸上而已，商家怎么过去，包括黄埔区要发展岗前商务区，商家是否愿意去，因为存在风险的问题，政府又不投资，就存在谁来投资的问题，规划就是要将纸上的规划落实到实际，考虑到投资的主体和市场前景，否则规划就是空话，关键是谁出钱，现在的问题是谁出钱的，是广州出还是佛山出，最后还是由省政府出钱。

这里有很多的街口和路段都是无法通畅的，我认为应该逐步的加以解决，将某一区域划入广州，将广州变成直辖市，成为珠三角的老大，我认为也是未尝不可的，是否可以破除思想观念，从长远的发展方向来看，也可以进行探讨。
龙斌：广佛一体化一直都在进行中，房地产会受惠，佛山也前是楼价的洼地，吸引了大量的房地产开发和投资，例如中海、保利都是广州的开发商，他们获得了一轮的发展机会，包括千灯湖地区形成了高档的住宅区域。前一轮的发展，从2007年的高潮到现在已经回归到正常的水平，过去4000元/平方米的时候，就开始大规模的投资和建设，在一轮高涨后所有的楼盘都过万，现在一下子回到5000元/平方米，现在有所上涨到6000元/平方米，说明该区域有购买力的，透支后就会正常的回落，佛山是有很强的购买力。

我们的分公司在佛山发现一次性购买楼盘在珠三角是最强的，多套物业持有的比例也是很高的，很多的房屋都不是贷款的，很多的业主购买楼盘是没有资金压力的，说明佛山是富裕的，广州人也有到价值洼地置业获益的，经过一轮高潮后，现在的广佛同城化，有很深的含义，对于房地产业而言，短线的机会是很难把握的，下一轮的机会如何把握。

佛山整体的楼价水平是否会上涨到七、八千元，这是不可能的，因为大广州的概念才是8000元/平方米左右，虽然城区过万元。

广佛同城化的机会在哪里，就要把握好，这一轮不象过去是楼价的洼地，有的地方是比较偏远的，例如顺德区，实际上是不适合多数人置业的，至于禅城区和南海区是否还是价格洼地，都是值得我们探讨的，我个人认为，新一轮的广佛同城化，会使广州人到佛山置业，因为佛山人到广州置业的比较少，楼价是否会飙升，我认为可能性不大，反而会下落的，虽然最近回落，但是否可以持续，目前有很多不明朗的因素。

如果政府的规划，尤其是广佛中部的定位比较高，会产生新一轮的机会，包括楼价和成交量会很好，目前来看，下一轮的短线机会是没有的，长线要看政府的定位。
韩世同：我有一个问题向在座的各位请教，我曾经去过丹灶的仙湖，我特别关注当地楼盘的命运。

许学峰：我是非常清楚的。

韩世同：好象是几乎卖不动的。

许学峰：几乎卖完了，祈福是在2003年进驻丹灶的，做了三个产品，第一个是祈福仙湖酒店，规划是四星级的，有300多个房间，做成后几乎都饱满，经常要预订，价格也是坚挺的，很难谈优惠的，日本想长期在哪里租赁，当地领导出面都无法谈。

附近也有商品房，2003年推出是3800元/平方米到4200元/平方米，在2004、2005年就交楼了，销售是不错的，80%—90%都销售了，一边销售一边建设，楼价虽然有所上升，最高不会超过5000元/平方米，装修是中等水平。

还有就是别墅，建设在湖边，卖的价格比较高，毛坯的别墅推出时是10000元/平方米，吸引了南海、三水、西南镇、狮山镇的人，有很多的业主在这里购买二、三套别墅。

目前还再继续扩建商品房，在2007年下半年和2008年还推出定价4000元/平方米的房屋，形势不好后，价格进行了调整，但是数量不会很多。除了北面有南海国家生态工业园，今后会对楼盘有所影响，但是整体的空气、景观和水库环境是很好的。到酒店的楼等望出去景色是很好看的，丹灶的配套也是很好的。
韩世同：我曾经在那里开会，当时还是不景气的。

许学峰：当时销售并不是很好，因为公路还在修建。我当时给该楼盘的定位是好看不好用，非常的漂亮。丹灶是南海的西部，是最偏僻、最穷的地方。整个丹灶镇全体居民和外来工总共有8万人，我们进行了调查，哪里的外来工可以接受的房价也就是二、三千元，本地人都有自己建设的房屋，因为该地是以农村居民为主，当地是很小的，卖那么多的房屋卖给谁，因此是好看不好住，很少人在哪里住的。

龙斌：第一轮的机会大家都得到了，例如中海在这里获得了机会，这一轮的楼价还把握不准，市场也很难把握，现在又有同城化，比以前的定位高很多。短线的机会看不清楚，长线又难以把握，取决一些定位。

韩世同：广州日报就此问题采访过我，就是关于金沙洲的豪宅问题，现在的价格是六、七千元，例如四季花城、时代糖果、恒大和中海金沙湾在广州看来是普通住宅，但是这里是以豪宅按照3%征税的，这里的契税到底是按照多少征收还没有被确定下来，广州日报也报道过，我也希望佛山的领导干扰一下，因为他们是既得利益，因此就会产生很大的税源，既然强调同城化，两地的税收标准还不一样，就会很麻烦的，当初番禺也存在这样的问题。

许学峰：您的提议是很有价值的，佛山、南海、顺德、禅城各个区征收的税收都是不同的，不同的区是不同的，顺德和南海是不同的，南海跟禅城也是不同的。

韩世同：不管怎样，不能给同城化设置很多的障碍，我讲的只是一个方面的问题，还有很多不同的概念，就会影响到广佛同城化，我听广州日报的记者介绍，基本上还是没有得到解决。

许学峰：1.5%和3%的契税是国税，地方政府是无法改变的，地税就好办，例如说二手楼的交易产生的税收就可以调整，国税是不好办的。

朱欣苑：契税去年中央就统一下调了。

韩世同：普通住宅有三条标准，第一个是容积率、面积、售价，广州是不讲售价的，广州就是讲面积和容积率，主要是看是否达到140平方米，南海就是看价格，达到六、七千元就要按照豪宅征税。
朱欣苑：生活成本也是一样的，我刚才在下面碰到一位业主张先生，他说在这里是平买贵用，生活成本是很贵的，广州的煤气是2.5元，这里是18元，包括电话费也是相当高的，他们也在不停的呼吁，广州政府管不了，佛山坚持原来的做法，同城化就要体现在公共服务均等化，要让两边一致，从而推动经济的发展。

韩世同：“中山九路”吸引了很多广州人，现在又回流了，因为这里的生活有很多的不方便，剩下的人并不是很多，剩下的主要是有车、有钱，又可以在广州保留户籍，不会放弃广州的物业和户籍，我看到四季花城有山有水是很好的，想作为第一居所，只能是出租，如果想出售的话是不行的，我讲的是很实在的问题，这就会影响到我的决策，最后就不购买了。

而且还存在区号的问题，存在长途的问题，但是开车过来是很近的。我到过黄歧的楼盘，当时有一个论坛，当时的面粉贵过面包的，这就是黄歧的开发商说的，当时的楼价无法上升，但是地价很贵的，因此开发商的利润空间是比较少的，因此他们建造的品质和质量就无法保障。

当时开摩托车过往两地还是有障碍的，这就造成了两地的隔阂，如果没有行政区域的消除，这种隔阂永远的都存在。

朱欣苑：现在试点省管县，只是在深圳试点的，如果做得好的话，全部由省来管县，因此行政的级别就会慢慢的淡化，广佛的同城化推进的就会快一点。

韩世同：改革后省直接管县。

赵卓文：就象海南岛一样，县长直接对着省长，广东省是比较难实行的。

韩世同：粤十五条的贯彻都是比较难的，广州和东莞都说不行，一个省一年也就拿出一、二千亿元，跟国家的九千亿万相比是不够的，省是缺乏实力和实际的掌控，现在是否可以改变这种格局就要看情况。

韩世同：我认为这是很好的，必须要有所提升，才可以改变现状。否则在目前的现状下，只是换一个名称或者是争论一个问题，最后还是存在两地的问题。

赵卓文：这两年我是经常往返于广州和佛山，一个小时就可以到达的，我走这段路，我的感觉是乐观的。首先行政区域的阻隔跟之前不同了，现在路口没有问题的，现在漫游也是免费的，因此我认为壁垒比以前低了很多，网络灰烬移步的融合，这会成为趋势的。

韩世同：金沙洲的客户基本上都不是本地人，或者不是广州户籍的人。

赵卓文：现状不代表未来，要相信党的政策，现在住几千人是没有人理的，如果住了十万人后，公交车和地铁就跟进了，以前的祈福新村早期是没有人居住的，现在人都居住了，要用发展的眼光来看。

我认为南海发展的潜力是很大的，尤其是千灯湖，有很多的公司在哪里做项目。南海原来是没有中心城市区的，桂城还不算，南海要重新做一个城区，动力是很强的，购买力和积聚能力都是有的。大家有固定资产在这里后，对于就业和老板的安定性是很好的，保利在千灯湖做五星级酒店，我认为一定会赚大钱的。早期是五、六千元的，我认为他们是有眼光的。

中海在千灯湖开发的楼盘早期是八、九千元，现在回落到五、六千元，我认为还是有价值的，不会输过广州的郊区的。

广州做房地产投资而言已经没有空间了，只能在花都和增城搞了，或者是南沙搞的，因此我认为南海在珠三角区域还是值得关注的。

韩世同：我看不到千灯湖的客户是哪些人。

许学峰：赵总提到佛山的酒店业发展的一定会很好的，但是商铺是不行的。商贸活动很频繁，来往的人很频繁，而且写字楼也是不行的。

赵卓文：现在的经济总量三年就翻一番，民间的财富是很大的。

韩世同：佛山将顺德和南海一下子融合在其中所以财力增强了。

赵卓文：几个城市中都有佛山人的身影，例如肇庆的七星湖附近的楼盘都是佛山人购买的，为什么不来广州购买。

许学峰：因为有心理障碍。

赵卓文：主要是没有看到希望，亚运村又好了，莲花山大家都去购买了。火车站不应该设置在番禺区，应该设置在花都区，老火车站还在，只是城际线在新火车站。

荔湾区不要动，只要控制就可以了，白鹅潭就是需要控制，以前广州的富豪现在都走光了，现在控制住就可以了。

胡刚：荔湾区的密度太大了。
赵卓文：我赞成韩总的观点，城市的定位是下降的。城市甲级写字楼对比就会发现城市的区别，如果没有发展的空间，大家就到别的地方消费了，祈福新村做了好事，将有钱人留在佛山，如果没有别墅群，大家都不购买，钱到香港购买的话，资金就溜走了，因此要打造空间发展，因此有新城是很有意义的，现在越看南海的机会越大。

韩世同：现在回过头来看岭南新世界，当时是希望快一点开发，三、五年就搞完，香港公司就是慢慢的搞，最大的好处就是土地的收益最大化，新世界每一年都在开发，但是早期卖的很便宜，如果三、五年开发完了，收益就不高，现在地铁口都卖到了九千多元，这说明香港的地产公司运作是成熟的，又不违反当地开发的政策，又使得土地的收益最大化，目前再想这样操作是比较难的，因为很难拿到这么大的土地。

王翰：各位记者朋友是否想提问。

房地产导刊：广州的文化跟佛山的文化还是有差异性的，广佛一体化的过程中前景和信心有多大？大家认为同城发展的过程中，需要几年可以达到预期的目标，广佛一体化的目标是使两地的生活提高，迈进小康甚至中等发达国家水平，时间上需要多久。

韩世同：现在的情况不清晰，没有目标的化，例如在大海中航行是不会走错的，如果有目标的话，就知道是否走的远和走的近，我认为同城化没有界定一个目标，怎么说都是讨论，目前只是炒作，还是没有目标的，很多问题都不确定，就连行政区域是否可以拆除都不敢说，我认为是有玄机的，因为以前广州市是不积极的，现在非常的积极。

胡刚：因为上面给了压力。

韩世同：佛山市委书记林元和也说了，并不是广州和佛山合并，我一直认为广州在此问题上是不积极和主动的，现在如此的积极和主动，是否意味着另有玄机，目前看不到目标的。如果只是在规划上共同进行，但是投资的话，就会出现问题，到底谁出钱的问题，还有管辖的问题。

刚才许博士说，搞一个城容易，画一下容易，管理就很难了，同样涉及到两地的问题，如果派两地的父母官同时组织的话，也会存在很多的问题。行政区域始终是大的问题，而且两个城市不仅仅是边缘的融合而是城市腹地的融合，我认为消除区号只是技术的问题，根本的隔阂是比较难以拆除的。
朱欣苑：广佛同城化是在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》背景下提出来的，规划纲要有明确的目标，2020年GDP和人均收入等等方面是有明确的数据，在此背景下汪洋提出广佛同城化是珠三角发展的突破口。

韩世同：什么是同城化。

朱欣苑：同城化没有明确的界定。

韩世同：并不是珠三角达到怎样的目标，而是同城化没有目标。

胡刚：化就是一个过程。

黎文江：不知道化到怎样的程度，如果中央说将两个城市合并了，就叫做广州就清楚了。

韩世同：如果将行政区域拿掉就容易了。

许学峰：两会之后，佛山和广州签订合作的框架，该框架中就会有基本的目标，作为房地产界的人士，春江水暖房先知，我们看到此事，就先热论一番，实际上今天讲的话都是务虚的，哪些是利好，要等合作框架出台后才可以研读的。

韩世同：最近看到澎澎和丁力等学者不断的争论广佛的问题，也谈了主仆的关系，也有对等的观点，我认为在目前的情况下两个城市是无法解决的，不是很强的政府也很难将此问题解决的，需要尚方宝剑才可以解决问题。现在省内确定广佛同城化作为突破口，战略目标是怎样的，否则无法突破，我认为应该将行政边界改变了，才会达成的快一些。

黎文江：我认为不会改变的。

韩世同：如果不改变的话，同城的内容就比较少。

赵卓文：现在就是两家人，现在两家人结婚后，大家可以互相帮助、互相吃。

韩世同：拆墙是一家人，不拆墙也是一家人。

赵卓文：现在没有年票，我已经享受到好处了，我认为此事是非常好的。

韩世同：我认为是可以融合的，关键是如何融合。
赵卓文：现在地产界的老板要想办法将资金吸引到佛山，房地产就是功利的，广州和佛山的房地产都要找机会，大家就是找机会，看哪里有的搞，哪里可以挖掘商业机会，现在创造了很多的平台，例如做房地产开发的。我是做咨询的，也做了很多佛山的项目，开拓了市场。

韩世同：你将广州的客户都拉走了，佛山又没有对广州做出太多的贡献，我为什么要对佛山做贡献。

赵卓文：资源流动就是好事。

韩世同：佛山不流动，我们为什么要流动过去，他们有钱但是不对广州的经济体做贡献。

胡刚：同城化是一个过程。

韩世同：同城化对广州没有太大的好处，对于购买房屋者是有好处的，原来广州为什么不愿意同城化，就是因为没有太多的好处，反而将资金都投入其中的，我并不是主张狭隘的观念，同城化是大势所趋，我们还是要推动的。

赵卓文：以前认为佛山的农民很弱的，现在他们是很有实力的，而且佛山的制造力超过我们的，污染也是比我们严重的，空气的污染粒也是比广州大的，因此我们是互补和双赢的。

韩世同：不如叫做广佛市。

赵卓文：先房地产搞在一起。

黎文江：我们讨论的是制造业、行政都没有房地产快，只要通过买房和卖房就搞在一起了。

黎文江：给一点理由我们就去做，给一点阳光我们就灿烂。就我们公司来讲，东方不亮，西方亮，原来佛山是排第三的，东莞是排第二的，去年东莞差了，佛山排第二了。

赵卓文：佛山不是订单经济，东莞是订单经济。佛山是内销为主，吃的是国内的。

韩世同：南海和佛山都是内销为主，有一定的内销。

朱欣苑：服务业方面广州可以扩展范围，广佛同城也是希望广州大力加强服务业的发展，虽然佛山的工业强，从而体现产业互补，广州的服务业提升后也会增强广州的GDP。

胡刚：同城化一定是好事的。

黎文江：给我们多了一个平台和机会。

韩世同：我认为应该成立广佛市。

赵卓文：以后多一点到佛山开会，多一点论坛。

龙斌：前一、二年珠三角各个城市的房地产都是供大与求，尤其是东莞有这方面的趋向，因此同意徐博士的看法，乐观的同时也要谨慎。

赵卓文：佛山人买房不炒房，这是最好的。

许学峰：所以价格上不去。

赵卓文：购买一套物业又一套，而且持有的物业是非常长的。

龙斌：所有的珠三角城市除了广州之外最好的城市。

赵卓文：而且是长期的持有，例如丹灶的祈福也是一直持有的，也不亏损。

胡刚：说明佛山人有实力。

赵卓文：千灯湖六、七千元是接近成本价也可以做的。
王翰：今天的沙龙进入最后的一个环节，请各位用简短的一句话或者是一句话概括自己的观点。

王翰：我的看法是前景是光明的，道路是不明确的。

韩世同：我希望广佛同城化成为珠三角发展战略的头一跑。

胡刚：广佛同城化讲了很多年，这次政府的决心很大，不知道最后能落实多少，希望可以一步一个脚印，一件件的来做，将行政的篱笆撤掉。

赵卓文：广佛同城化后给房地产业创造了新的机会和打造了新的情况，为广佛同城化打造新的热点和开发热点。

黎文江：同城化给了我们机会，希望能够互补、共赢。

龙斌：广佛同城化给楼市的机会短线不明朗，但是长线来看需要寻找机会，也需要很好的外部条件。

许学峰：广佛同城化意味着新四军、八路军来了，新四军是指新的火车站和客运站，周围大概有十公里，包括广州的番禺和佛山平洲，这是新的房地产投资的热点。八路军是广州的中山八路和海八路是新的热点区域，因此广佛同城化意味着新四军和八路军来了，大家更加的有希望了。

朱欣苑：广佛同城化，短期是更利好佛山楼市，如果想达到长期共赢，首先要推动公共服务均等化。

杨玥：广佛同城化不是名词概念，希望早日落地。

王翰：感谢中海地产提供如此漂亮的样板房，我们第十期的华南地产论语到此圆满结束。

广佛中心楼价相差30% 配套工程成一体化关键

在刚结束的广东省人代会上，省委书记汪洋提出，落实《珠三角改革发展规划纲要》的突破口在于珠三角城市一体化，而推动珠三角城市一体化的突破口，就在于广佛同城化。专业人士指出，珠三角房地产一体化这个新命题，也有望在广州与佛山这个大都市中率先“破题”。广州、佛山地域相连，经济相融，文化相通，无论是历史基础，还是现实条件，两大城市从来没有像今天这样有了“同城化”的天时地利人和。而在万科、保利、招商地产、合生等这些大地产企业的眼里，“同城化”就是市场，就是商机，他们的圈地、布局、卖楼，走在了政府规划的前面，他们的先行先试，他们对楼市同城化前景的研判，对扫除同城化现实障碍的努力，都正在从为广佛楼市一体化、珠三角楼市一体化打造“样板”，积累经验。

中心区价差30%，发展空间巨大

中原地产项目部总经理黄韬介绍，广佛一体化的提法，事实上已有五六年的时间，经过2005、2006年两年拿地、开发的高峰期，现在万科、富力、招商地产、合生、雅居乐，这些来自珠三角不同城市的发展商，都已在佛山地区安营扎寨。可以说，佛山楼市目前已经进入群雄并起的局面，仅万科一家，目前在佛山的项目就达到了七八个之多。龙光地产更是实现了汕头起家、深圳出名、佛山起飞的跨越式发展。

“从某种程度上说，发展商在佛山拿地的氛围甚至比广州更浓。”黄韬指出，没有广州的带动，没有广佛同城的预期，佛山市场对地产大鳄的吸引程度、楼市的发展速度都不可能达到现在的水平。以中原地产代理的佛山天湖丽都花园为例，该盘是佛山中心区禅城区最高端的楼盘，2006年一期开盘的时候卖5000元/平方米，当时广州中心区同档次高端盘少需要1万元/平方米，价差50%。近几年，由于一直有广佛一体化的利好作催化剂，该楼盘估值一路走高，到现在，二手都已要7000-8000/平方米，新的一期售价在1万元左右。尽管如此，该楼盘与广州的价格仍有相当的差距，这成为各大发展商进军佛山楼市的动力。据了解，佛山的高明等区域，一手楼价在2000-3000元/平方米之间，而像禅城这样的中心区，则维持在5000-8000元/平方米，与广州同类产品仍有30%的差距。随着轨道交通的开工，佛山成为吸引广州买家前去置业的“价值洼地”。

配套工程成“一体化”关键

招商地产设立广州管理总部，同时负责广州、佛山两个地区的楼盘运营。合生创展调整管理架构，由广州公司分管广州、南海和中山等城市的业务。时代地产在今年初开始调整管理架构，把原来各自独立的佛山公司和广州公司合并管理，以应对广佛一体化的市场格局……房地产专家韩世同指出，凡是企业能做的，企业都会积极去做，但目前来看，仍有不少影响两个城市的居民异地购房的因素，如交通、通讯、户籍、教育服务等方面的配套政策，是企业无能为力的，必须由政府去强力推进。如两会期间有代表提到的通讯问题，现在不少在广佛交界处买楼的业主，只能选择安装佛山或者广州电话，手机漫游也经常出现一个地方接收两种信号的问题，给业主增加了额外的通讯支出，不少业主均希望能够广州、佛山电话通用。“《规划》很重要，规划的细化和落实更重要。”韩世同说。

当然，这方面的好消息也不不断传来。如在最近举行的贯彻落实《纲要》的实施意见座谈会上，广东省物价局表示，今年要在已实现广佛车辆年票互通的基础上，加快推进珠三角其他市的年票互通，同时，逐步取消区域内政府还贷二级公路收费站。电信、广播电视和互联网也有望实现收费的“三网互联互通”。无疑，这将是推动房地产“一体化”的实质性利好。