九乡新闻网足坛如果我爱你txt:福建省高速公路概况
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/01 15:08:25
第一部分：海西高速公路网规划蓝图………………1-11
第二部分：福建省现有高速公路概况………………11-22
第一部分：
2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。
根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的高速公路网。
1.三纵(延伸两翼、对接两洲)
第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关(闽浙界)，
途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。
第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。北段新增宁德蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。
第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于
2.八横(纵深推进、连片发展)
第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安徽等中西部地区的便捷通道。线路起于宁德湾坞，途经宁德福安市、周宁县、南平政和县、建阳市、武夷山市，终于武夷山分水关(闽赣界)，通往江西省上饶市。全长300公里，其中利用第二横京台线建阳将口至兴田段4公里，实际规划里程296公里，宁德湾坞至福安段32公里已建成, 武夷山兴田至枫坡路段4公里在建。
第二横：国高“(北)京台(北)线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。线路起于浦城上巾竹(闽浙界)，途经南平浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、宁德古田县、福州闽清县、闽侯县，终于福州青口(与第一纵沈海线相接)。全长381公里，其中利用福州环线闽侯白头至下荷洋段3公里，实际规划里程378公里，已建成闽侯下荷洋至福州青口段30公里、浦城至建瓯191公里。
第三横：国高“福(州)银(川)线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地区的主通道。线路起于福州青口，途经福州闽侯县、闽清县、三明尤溪县、南平市延平区、三明沙县、将乐县、泰宁县、南平邵武市，终于邵武沙塘隘(闽赣界)，通往江西省南昌市。全长346公里，已建成通车，其中重复利用第三纵长深线南平跃村至沙县际口段36公里、第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里。
第四横：海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。线路起于莆田湄洲湾，经莆田市区、仙游县、泉州永春县、安溪县、龙岩漳平市、龙岩市区、永定县，终于永定下洋(闽粤界)，通往广东省梅州市。全长362公里，龙岩、莆田段已开工建设。秀屿至莆田段24公里已于11月30日建成通车。
第五横：国高“泉(州)南(宁)线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地区的便捷通道。线路起于泉州晋江，途经泉州南安市、永春县、德化县、三明大田县、永安市、清流县、宁化县，终于宁化五里亭(闽赣界)，通往江西省吉安市。全长338公里，泉州至永安段215公里已建成。
第六横：海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。线路起于厦门集美，途经厦门同安、泉州安溪县、永春县、德化县、三明尤溪县、沙县，终于沙县际口(与第三横福银线相接)。全长247公里，其中利用第五横泉南线新琼至蓬壶段6公里，实际规划里程241公里，厦门集美至田厝段6公里已建成，永春蓬壶至德化13公里在建。
第七横：国高“厦(门)成(都)线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地区的主通道。线路起于厦门海沧港区，途经厦门海沧、漳州龙海市、长泰县、漳州市区、南靖县、龙岩市区、上杭县、连城县、长汀县，终于长汀隘岭(闽赣界)，通往江西省赣州市。全长286公里，漳州天宝至长汀段228公里已建成。
第八横：海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。线路起于漳州古雷港区，途经漳州漳浦县、云霄县、平和县、龙岩永定县、上杭县、武平县，终于武平禾仓坑(闽赣界)，通往江西省赣南地区。全长304公里，其中分别利用第一纵沈海线杜浔至云霄段11公里、第二纵沈海复线安厚至大溪段18公里、第三纵长深线上杭至武平十方段23公里，规划实际里程252公里。
(二)环线及联络线方案
1.三环(服务中心城市、加强对外辐射)
福州环线：将闽侯、连江、长乐等市县纳入福州都市发展框架，增强中心城市对外辐射功能。路线起于闽侯青口枢纽互通，经南屿枢纽、下荷洋枢纽、闽侯县、白头枢纽、晋安区、连江县、洋门岭枢纽、浦口枢纽、琅岐区、长乐市、鹤上枢纽、塘前枢纽，终于闽侯青口枢纽互通。全长153公里，其中南段利用第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里，规划实际里程123公里，西北段闽侯下荷洋至连江洋门岭49公里在建。
厦门环线：沟通厦门海沧、集美、同安、翔安与厦门岛之间的联系，并连接漳州长泰，扩大厦门中心对外辐射范围。路线起于厦门林后枢纽互通，经漳州长泰县、同安区云浦枢纽、翔安区、翔安海底隧道、厦门岛、海沧大桥、海沧区，终于林后枢纽互通。全长149公里，其中，利用第二纵沈海复线和第七横厦蓉线海沧～林后～长泰～岩溪63公里，规划实际里程86公里，海沧至五通20公里、翔安大道13公里已按城市快速路修建。
泉州环线：将南安、惠安、石狮、晋江等县市纳入泉州中心城市范围，促进泉州都市发展，增强对外辐射功能。规划新增南安—官桥—石井段43公里，扩大了覆盖范围。路线起于南安张坑枢纽互通，途经南安市、洛江区、惠安县、塔埔枢纽、石狮市、晋江市、石井枢纽，终于南安张坑枢纽互通。全长约119公里，南安张坑至惠安塔埔段33公里在建。
2.三十三联(覆盖县域、联络枢纽)
第一类：县市联络线12条共480公里，服务城市发展，包括：
(1)福州联络线11公里。路线起于第一纵沈海线黄石枢纽互通，终于仓山区秀宅，已建。
(2)福州南接线14公里(新增)。路线起于第二横京台线详谦枢纽互通，终于第一纵沈海线龟川枢纽互通。
(3)平潭联络线64公里。路线起于福州环线前塘枢纽互通，经松下港区、大练岛，终于平潭县城关。
(4)厦泉漳城市联盟路98公里。路线起于泉州环线南安石井，经厦门新店、杏林、龙海角美、厦漳大桥，终于第一纵沈海线东园互通。其中分别利用第七横厦蓉线东孚至海沧过田段7公里、招银疏港路后宅至东园段12公里，实际规划里程79公里。
(5)厦门南通道8公里。路线起于厦门思明区演武立交，终于招银港区。
(6)厦门进出岛快速路56公里(新增)。包含第二东通道、湖里至海沧通道、轮渡至嵩屿通道、南北高速公路。
(7)漳州南北联络线66公里。其中，南联络线东园至新楼41公里，路线起于第一纵沈海线东园互通，经九湖镇、漳州城南，终于第二纵沈海复线南靖新楼枢纽互通；北联络线长洲至天宝25公里，起于第一纵沈海线长洲枢纽互通，终于第七横厦蓉线天宝枢纽互通，已建成通车。
(8)东山联络线14公里(新增)。路线起于云霄竹港枢纽互通，经东山杏陈镇，终于东山县城。
(9)三明联络线44公里。路线起于第六横厦沙线琅口枢纽互通，经梅列区、三元区，终于第三纵长深线台江互通。其中，陈大至列东段5公里已建，台江互通至富兴堡4公里在建，本次修编新增富兴堡至琅口段35公里。
(10)明溪联络线45公里(新增)。路线起于第三纵长深线三元区岩前镇，终于明溪县城。
(11)南平联络线39公里。路线起于第三纵长深线南平高桐铺枢纽互通，经南山镇，终于第二横京台线洋后互通。本次修编调整终点塔前为洋后。
(12)顺昌联络线45公里(新增)。路线起于第三纵长深线西芹枢纽互通，经来舟，终于顺昌县城。
第二类：交通枢纽联络线12条共300公里，加强综合运输枢纽衔接，包括：
(13)溪南疏港路35公里。路线起于第一纵沈海线福安溪尾枢纽互通，经溪南，终于溪南港区。
(14)罗源湾北岸疏港路15公里(新增)。路线起于第二纵沈海复线罗源白水，终于将军帽作业区。
(15)可门疏港路10公里。路线起于第二纵沈海复线连江透堡，终于可门作业区。
(16)福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港路56公里。路线起于第一纵沈海线福清渔溪枢纽互通，经庄前、江镜、高山，终于东瀚(接平潭跨海大桥)，支线起于庄前枢纽互通，经江阴镇，终于江阴港区。
(17)牛头尾疏港路15公里。路线起于福州新港联络线高山互通，经沙埔，终于牛头尾作业区。
(18)肖厝疏港路9公里(新增)。路线起于第一纵沈海线泉港区界山，经泉港区，终于肖厝港区。
(19)斗尾疏港路23公里。路线起于泉州环线惠安塔埔枢纽互通，经惠安涂寨、东岭，终于斗尾港区。
(20)围头疏港路31公里。路线起于第一纵沈海线晋江内坑枢纽互通，经五里工业区、永和，终于金井，通往围头湾港区。
(21)东渡疏港路20公里。路线起于第一纵沈海线厦门杏林互通，经杏林、厦门公铁大桥、湖里区，终于东渡港区。
(22)招银疏港路24公里。路线起于第一纵沈海线漳州东园互通，经后宅，终于招银港区。
(23)福州机场路47公里。路线起于福州环线新店枢纽互通，经晋安区、马尾区、长乐市、漳港镇，终于福州国际机场。其中一期路段21公里已建，二期路段26公里在建。
(24)厦门机场路17公里。路线起于厦门集美(与第六横厦沙线相接)，经厦门机场、梧村，终于演武立交，与厦门南通道相接。
第三类：区域联络线9条共860公里，满足区域经济发展需要，包括：
(25)福安至寿宁联络线65公里。路线起于第一横宁上线福安枢纽互通，经寿宁南阳，终于寿宁犀溪(闽浙界)，通往浙江省泰顺县。
(26)政和杨源至古田联络线81公里。路线起于第一横宁上线政和杨源枢纽互通，经屏南县，终于第二横京台线古田排头枢纽互通。
(27)兴化湾至尤溪联络线205公里(新增)。路线起于莆田兴化湾，经涵江区、永泰县梧桐，终于第六横厦沙线尤溪清溪。
(28)泉金联络线10公里(新增)。路线起于泉州环线石井枢纽互通，终于小嶝岛，与厦金联络线相接。
(29)厦金联络线33公里。路线起于厦门环线新店，经大嶝、小嶝、大金门岛、小金门岛，终于厦门会展中心。
(30)漳州至永安联络线146公里。路线起于第七横厦蓉线漳州玉兰枢纽互通，经华安县、漳平市，终于第五横泉南线永安西洋。
(31)蛟洋至上杭联络线38公里(新增)。路线起于第七横厦蓉线上杭蛟洋，经上杭县白沙，终于第三纵长深线上杭县城，已开工建设。
(32)浦城至建宁联络线305公里。串接多条高速公路干线，分别通往浙江龙泉和江西南丰，是重要的区域旅游快速通道。路线起于浦城花桥(闽浙界)，经浦城县、武夷山兴田枢纽、下坝枢纽、邵武市、泰宁县、建宁县，终于建宁甘家隘(闽赣界)。其中，依次利用第二横京台线浦城至武夷山市兴田段74公里、第一横宁上线武夷山兴田至下坝段9公里、第三横福银线邵武肖家坊至泰宁朱口段18公里，规划实际里程204公里，邵武肖家坊至和平4公里已建成，武夷山至邵武和平段92公里在建。
(33)邵武至光泽联络线69公里。路线起于浦建联络线邵武下王塘枢纽互通，经邵武水北、光泽县城，终于光泽铁关(闽赣界)，通往江西省资溪县，接国高“济广线”。
第二部分：
（注：粗黑体为福建省内高速公路）
G3 京台高速：
北京—台北 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-滕州-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北 2030公里
浦南高速： 浦城（浙界）—建瓯弓鱼 191公里（建瓯段通车，古田段于2010年动工）
Ｇ１５ 沈海高速：
沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—台州—温州—宁德—福州—莆田—泉州—晋江—厦门—漳州—深圳—广州—湛江—海安—海口。
福宁高速： 福鼎（浙界）—宁德 141.164公里
罗宁高速： 宁德—罗源 33.114公里
罗长高速： 罗源—长乐 59.281公里
福泉高速： 福州—泉州 154.42公里
泉厦高速： 泉州—厦门 81.894公里
厦漳高速 厦门—漳州 39.256公里
漳诏高速 漳州—诏安（粤界） 140.551公里
Ｇ１５１４ 宁上高速：福建宁德---江西上饶
福宁高速福安连接线： 湾坞—福安江家渡 32.73公里
Ｇ２５ 长深高速：
长春—深圳 长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳 3585公里
浦南高速： 建瓯弓鱼—南平小作 53.62公里
三福高速南平支线： 南平小作—西岩 24.89公里
三福高速三明支线: 际口—三明北 18.51公里
泉三高速: 三明—永安吉山 59.887 +4.885公里（三明南连接线）
永武高速：永安-武平岩前
Ｇ７０ 福银高速:
福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石、武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中卫-银川
三福高速： 三明—福州 216.1公里
邵三高速 邵武（赣界）—三明 130.5公里
Ｇ７２ 泉南高速:
福建-江西-湖南-广西
泉三高速： 泉州晋江—永春下洋 115.498 +12.904公里（德洋连接线）
泉三高速： 永春下洋—永安吉山 89.371公里
Ｇ７６ 厦蓉高速:
福建漳州-龙岩-江西瑞金,赣州-湖南郴州-广西桂林-贵州榕江-都匀-贵阳和毕节等地-四川泸州、内江-四川成都
漳龙高速: 漳州—龙岩 117公里
龙长高速: 龙岩—长汀(赣界) 136.037公里
福州机场高速 马宅顶—长乐机场 20.64公里
福泉高速福州连接线 11.49公里
神州湾边大桥 建新湾边—南屿段 3.9公里
各高速公路概况：
永武高速：（过我家门口的一条高速公路）福建永安至武平（闽粤界）高速公路，起于永安市吉山，接在建的泉州至三明高速公路，经洪田、小陶、姑田、连城、朋口、新泉、旧县、上杭、十方，止于武平县岩前，与广东省在建的蕉岭（闽粤界）至梅州高速公路对接，全长195.223公里。全线在新泉、才溪等设置11处互通式立另建连接线7．29公里，改移国道205线4．69公里。项目概算核定为121.65亿元。
全线采用四车道高速公路标准建设，其中，起点至连城文亨段73.764公里，设计速度80公里／小时，路基宽度24.5米；连城文亨至终点段121.459公里，设计速度100公里／小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路1级。项目总工期为4年，预计2007年年底开工建设，09年国庆全线通车。
永武高速是国家高速公路网重要组成部分——长深高速（长春至深圳）在福建省的重要组成路段。长深线是联系渤海湾、长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲的重要交通走廊。建成后的永武高速将与泉三高速公路、浦南高速公路连接，与京福国道主干线、厦（门）昆（明）重点公路干线、泉（州）南（宁）重点干线公路与浙赣粤三省的国道主干线、重点公路干线联接成网。
浦南高速公路概况：
该公路起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市５个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。浦南高速总里程244.5公里，(含连接线3.846公里)，二级路连接线长1.877公里，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资98.03亿元，由中铁十一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。计划征用红线内土地24349亩，拆迁房屋20.1万平方米，迁移电力杆线96.5公里，迁移通讯杆线267.2公里，迁移广播电视杆线103.2公里。
全线基本采用双向四车道(武夷山境内局部路段采用六车道)，按照80公里/小时和100公里/小时两种标准设计，路基宽度26.0米，共有大中桥99座18750.5米，隧道24座25254米，分离式立交48处，涵洞412道。沿线设6个服务区，12个一般互通，武夷山兴田互通同时是与武邵武高速公路连接的枢纽互通。全线共预留互通4个，即分别在建阳徐市预留1个一般互通，在建阳将口预留与宁武高速公路连接的枢纽互通，在建瓯弓鱼预留与松建高速公路连接的枢纽互通，在延平大横预留与南平绕城高速公路连接的枢纽互通。全线设有13个收费站、1个监控分中心、1个通信监控所、5个养护工区、5个隧道管理站。
福宁高速公路概况：
福宁高速公路是同江至三亚（同三线）沿海国道主干线福建境内的重要一段。北起闽浙交界的福鼎汾水关，途经福鼎、霞浦、福安、宁德，南接罗宁高速公路，主线全长141.164公里，工程投资约65亿元。另建福安连接线32.73公里，工程投资约11.16亿元，合计工程总投资约76.16亿元。主线按山岭重丘区高速公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时，按全封闭，全立交双向4车道设置。
福宁高速公路是全国公路建设中难度较大的路段之一，地形复杂、工程量大、施工难度大、科技含量高。全线桥、隧、互通等构造物和软基处理路段总长达69公里，占总里程49%；全线桥隧相连，有各类桥梁126座（其中跨海特大桥、大桥12座），长度达26公里，占总里程18.4%；隧道14座，长度达19.6公里，占总里程14%；在福鼎、八尺门、秦屿（太姥山）、牙城、三沙、霞浦、盐田、福安、下白石和漳湾设10处互通式立交；全线设霞浦、福安两个服务区和福鼎、云淡（宁德）两个停车区。福安连接线主要构造物有隧道2座 、特大桥2座 、大桥5座 、中小桥23座 、人行天桥1座、互通式立交1处（赛岐互通），全线软基处理路段8.8公里。
福宁高速公路主线从1998年11月部份动工建设，
浦南高速公路概况：
该公路起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市５个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。浦南高速总里程244.5公里，(含连接线3.846公里)，二级路连接线长1.877公里，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资98.03亿元，由中铁十一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。计划征用红线内土地24349亩，拆迁房屋20.1万平方米，迁移电力杆线96.5公里，迁移通讯杆线267.2公里，迁移广播电视杆线103.2公里。
全线基本采用双向四车道(武夷山境内局部路段采用六车道)，按照80公里/小时和100公里/小时两种标准设计，路基宽度26.0米，共有大中桥99座18750.5米，隧道24座25254米，分离式立交48处，涵洞412道。沿线设6个服务区，12个一般互通，武夷山兴田互通同时是与武邵武高速公路连接的枢纽互通。全线共预留互通4个，即分别在建阳徐市预留1个一般互通，在建阳将口预留与宁武高速公路连接的枢纽互通，在建瓯弓鱼预留与松建高速公路连接的枢纽互通，在延平大横预留与南平绕城高速公路连接的枢纽互通。全线设有13个收费站、1个监控分中心、1个通信监控所、5个养护工区、5个隧道管理站。
罗宁高速公路概况：
罗宁高速公路起点位于宁德市城关的塔山，终点位于罗源县的上楼，南连罗源至长乐的高速公路，北接福鼎至宁德高速公路，全长33.747公里。
罗长高速公路概况：
罗长高速公路起自罗源县上楼，终至长乐市营前。全长59.2公里，概算总投资32.47亿元，设计时速80公里/小时。这条高速公路以桥隧为主，桥隧工程量所占比重在目前福建省在建的四条高速公路中最高，重要构造物有红山隧道、马尾互通及高架桥等。
福泉高速公路概况： 福泉高速公路福州段，建造特大桥3座、大桥4座、中小桥75座，总长6918米；挖掘隧道3座共1399米，兴建互通式立交4处，分离式立交29座；处理软基路段长13．569公里，占总长的17．43％，最大深度达32米；开挖的土石方近2万立方米。福州段，共征地1．1万亩，拆迁房屋17万平方米。
1995年10月，福泉高速公路福州段建设，首先在乌龙江特大桥打响。乌龙江特大桥全长2032米，宽32米，设6车道，是福泉高速公路最长的一座跨江特大桥，也是一项控制性工程。
1989年，省委、省政府决定，由各地、市作为项目业主，修建一条纵贯福州、莆田、泉州、厦门、漳州，总长430公里的高速公路，并计划分泉厦、厦漳、福泉、漳诏（诏安）四期建设，2002年前全线通车。
与此同时，福州市委、市政府也积极展开高速公路福州境内段的各项筹建工作。1993年，福泉高速公路获国家批准正式立项。
1999年9月25日，福泉高速公路全线竣工试通车。
泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部规划的12条国道主干线系统的一部分，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。路基宽度26米，行车道宽2×7.5米，按全封闭双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为120公里/小时，设计通行能力为6.4万辆/日标准小客车。
泉厦高速公路概况：
泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格按照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，建立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级竣工验收中被评为优良。泉厦高速公路于1994年9月动工，
三福高速公路概况：
三福高速公路是国家重点工程，是福州至三明市区间高速公路，西面通江西、湖北、北京，南面抵广州、香港直至海南岛，北可通浙江、上海直至黑龙江，从而构成一幅四通八达的高速公路网络蓝图。
三福高速于2004年底建成通车，为京福高速福建段一期工程，包括三明、南平和福州三段，起于三明市沙县际口，经青州、跃村、洋中、雄江、闽清、闽侯、南屿，止于福州市闽侯县青口，连接福泉高速公路。该路主线线路总长约为216公里，另外建连接线为44公里。该路设计为双向四车道，设计时速为80公里，路基宽度22.5米。其中，京福高速公路福州段101.2公里、南平段（一期）27.9公里，三明段（一期）86.5公里。全线在沙县、青州、南平南、尤溪、高州、云龙、竹岐、上街、南屿、兰圃等10处设置互通立交，预留塔前、洋中等2处互通式立交；三明连接线在沙阳、梅列设置互通式立交，预留三明北互通式立交；南平连接线在南平设置互通式立交，预留南平北互通式立交。
京福高速公路福建段一期工程建成后，将大大缩短福州到三明、南平市的行车时间，对扩大福州“腹地”，促进福州市经济建设具有重要意义。京福高速公路福州段全线为全立交、全封闭控制出入，路基宽二十四点五米，双向四车道，概算投资达四十五点五亿元人民币。
泉三高速公路概况：2009年3月15日上午，泉（州）三（明）高速公路泉州段通车，至此泉三高速全线建成通车。泉州市到三明的路程将大大缩短，全程只要花2.5小时，可比目前缩短3个小时。
同时还建设泉三高速德化连接线13.198公里、三明连接线4.771公里。全线在牛山、玉盘、泉州西、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、汤城、下洋、吴山、大田、桃源、西洋、永安南、永安北、莘口（明溪）、三明南、三明北设置19处互通立交，预留永安（吉山）互通立交。
关于互通立交，全线将设置19处，并预留永安（吉山）互通立交。19处互通立交中，有9处在泉州境内。
金淘互通立交：鉴于福厦高速公路复线项目尚未确定，应按可研批复设置，实现本项目与地方道路的连接，型式采用单喇叭。
牛山（改建）互通立交：采用复合式方案；
玉盘互通立交：采用直连式Y型＋单喇叭B型方案；
泉州西互通立交：采用双喇叭方案；
汤城、永安南、莘口（明溪）、三明南互通立交：采用直连式T型方案；
南安、蓬壶、下洋、吴山、大田、桃源、西洋、永安北、三明北（扩建）互通立交：单喇叭方案。
码头互通立交：建议采用变异单喇叭；
永春互通立交：直连式T型方案，并进一步优化平、纵线形。
泉三高速的监控系统将采用分期实施方案。特殊桥梁、长隧道以及浓雾等恶劣气象环境的不良区段应进行特殊监控。
全线将设置泉州西、三明南2处通信监控分中心、5处养护工区、3处隧道管理站、6处服务区、16处互通立交匝道收费站、1处德化连接线收费站。
漳龙高速公路概况：
漳龙高速公路龙岩段是福建"三纵四横"高速公路网规划中的重要组成部分，公路主线全长38.6公里，连接线长3.8公里，
龙长高速公路概况：
起于新罗区龙门镇，接已建漳龙高速公路龙岩段终点，经小池、蛟洋、新泉、河田、长汀，止于闽赣交界的长汀县古城隘岭，全长135.199公里，概算投资为61.379亿元，总工期为4年（2004年至2007年）。