九乡新闻网豪沃轻卡4米2多少钱:印度贸易和经济面临风险 发展制造业刻不容缓
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 18:58:09
记者 Matthias Williams/Lyndee Prickitt; 编译 李爽
路透印度4月18日电---印度这颗冉冉升起的新兴市场之星似乎有着永无止境的需求,意味着韩国LG电子等企业的业务也会蒸蒸日上.但印度必须进一步加快制造业发展,否则将面临贸易逆差失控和经济增速减缓的风险.
该国制造业已开始追赶其享誉全球的IT和服务业,以满足数亿新兴富裕群体对汽车、空调、平面彩电等形形色色产品的需求.
对于LG等公司来说,这一市场潜能巨大.LG计划四年里将印度市场营收翻一番,其在新德里之外的工厂每隔几秒钟就有家电下线,而这些产品在经济自由化之前还是罕见的奢侈品.
但破旧不堪的基础设施、摇摆不定的政策以及技工短缺,都意味着该国制造业增长尚未摆脱中国杰出表现的阴影.
制造业在中国国内生产总值(GDP)中所占比重约为三分之一,相比之下印度只占16%,与20年前的中国相同.印度已经设定了宏伟目标,十年後将这一比例提高至25%.
波士顿咨询公司一份报告称,"若印度要实现其GDP既定增长目标,更重要的是为年轻人提供更高层次的就业机会,印度的制造业就必须进入更高增速的新轨道,"该报告建议印度制造业应力争实现年增长11%.
**形势虽不算完美,但有所好转**
路透曾与在印度建厂的四名制造业高管交谈过,他们一致认为,情况虽然并不完美,但正在迅速改善,印度开始甩掉其制造业落後的标签.
过去几年,供应商日渐成熟,经验丰富的全球性企业大量涌入,以及需求激增,使印度制造业在过去几年发生了巨大变化.在1991年开始自由化进程以前,该国制造业因官方程序繁琐、许可证数不胜数以及产出可怜而声名狼藉.
美国通用电气(GE)印度执行长John Flannery称,"我已经在这个国家生活了18个月,10年来我经常来这儿.可以说这18个月里我看到了巨大的变化."
供应商更加老练,使得外国企业在印度建立工厂更容易,成本更低,他们甚至还寄望印度未来成为一个主要出口地.
现代汽车已经将印度打造成其汽车出口中心.去年该汽车商向全球输出247,102辆印度产汽车,为该公司海外工厂出口量最高.
**政策和基础设施障碍**
但印度基础设施发展速度落後于制造业需求:其电力供应短缺,高速路交通和港口拥挤不堪.
在印度搬运一个集装箱的平均成本是945美元,是中国460美元成本的两倍多.现代汽车印度公司主管Arvind Saxena表示,由于商品运输受限,该公司只能在晚间花上七个小时从钦奈(Chennai)工厂将汽车船运到海岸.
LG首席运营官Yasho Verma希望印度政府采取中国式的政策,支持印度供应商增长.
"中国政府花费巨资使供应商进驻各大城市,并改善那里的基础设施,"他说."但这些工作在印度并未受到重视."(完)
--译文审校 程琳