九乡新闻网谷得游戏公司地址在哪:电子商务巨头打响“速度战”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 04:08:12
国内两大电子商务巨头京东商城与当当网再次开战，与上次比拼价格不同的是，这次双方祭起了“物流”这杆大旗。
前日，当当网对外正式宣布送货提速：自4月6日起，当当网将在库房所在地北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州七大城市开通“当日订，当日达”服务。对此，京东商城声称，其“211限时达”将比“当日达”更快。
随着两大网购巨头加大在汉的物流投资，武汉市民在两家网站购物，有望享受到更快捷的配送服务，最快可以当日送达。
多家巨头已布局武汉
围绕网购流程最末端的物流配送，多家巨头早已开始布局。
2009年10月，当当率先来汉设立物流中心，启用后成为国内电子商务公司中库房面积最大、物流配送网络最广泛和最发达的公司。
2010年6月，卓越亚马逊在武汉设立了其在国内的第六个物流中心，可缩短本区域1-3天的配送时间。
2010年12月，京东商城在东西湖区取得250亩土地并投资建设京东电子商务港，是华中最大的单体物流中心，后期还将购买200亩土地建设物流基地。
业内分析人士指出，随着众多B2C企业加大物流投入，配送服务大战已箭在弦上，快捷、及时的配送服务正成为网上零售行业下一轮竞争的焦点。如何让用户更快速、更方便地买到便宜商品，是电子商务企业共同面临的难题。
当当网力推“闪电计划”
当当网透露，当当网是把广告省下的钱用于与第三方快递合作，每天中午增加了一个提货班次，从而实现当日达。除团购等超大订单外，包括武汉在内的上述7个城市的当当网顾客当日11点前成功提交订单，70%订单可实现“当日下单，当日送达”。
以武汉为例，用户必须达到三个条件方有可能实现：一是订单在上午11：00前于当地库房发货；二是订单详情中发货地显示为“武汉”；三是派送范围在武汉三环路以内。
当当网李国庆CEO表示，这是当当网继价格战后，在物流、配送提速方面最新推出的“闪电计划”的一部分。李国庆说，“价格战该打还是要打，但我更乐于主动发起顾客服务战、物流速度战。当前，价格战和服务战都将是网上零售的重要武器。”
今年2月，当当曾高调宣布着手组建配送服务公司，并将其打造成为独立高效的物流开放平台，并可向当当网招商商户开放快递服务。
当当网市场部人士告诉记者，今年是当当的“服务体验年”，当当还将在非库房地城市推广次日达配送计划，同时改善商品包装、缩短上门退换货的时间，让当当在用户中获得更好的口碑。如退换货时间有望从目前的3-5天缩短为1-3天，采取更厚实的包装等。
京东将在物流投入数十亿
京东商城相关负责人表示，京东商城早在去年4月就推出了类似“当日达”的“211限时达”服务，即以每日2个11点钟作为时间分割点进行快速投递服务，上午11：00前提交现货订单，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单在第二天14：00前送达。
武汉暂时未列入京东商城开通“211限时达”的四个城市之一。但在去年12月，京东商城与武汉市东西湖保税物流中心签署协议，建设武汉物流基地。该物流基地建成后，武汉市民将可以享受“211限时达”服务。
京东商城人士对记者表示，与当当网不同，京东采用的快递超过7成是自建，而非与第三方快递合作。这位人士认为，京东的自营配送体系具有一定优势，能有效规避物流成本提高、假期物流受阻的问题。
京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东此前对记者表示，电子商务属于非面对面交易模式，客户对服务的品质较传统零售业有着更高的要求，电子商务行业正在由从价格竞争，向产品、价格、服务并举的方向转变，京东将顺应这一转变，为用户提供简单快乐的网购体验。为此，“未来3年内，京东商城将投入30亿-50亿元继续加强物流建设。”
电子商务物流瓶颈形势严峻
据《经济参考报》报道一轮又一轮的涨价风潮正席卷快递行业，由此使得多家电子商务企业开始投巨资自建物流。这其中风头最劲的便是京东商城，很多业内人说京东商城的CEO刘强东“疯了”，竟然拿出数十个亿去建物流。
电子商务的巨擘阿里巴巴集团也开始进军物流行业。2011年1月19日，曾经表示不会做物流的马云在北京举行的“物流合作伙伴发展大会”上宣布了总投资逾千亿元的“大物流”计划，在全国建立起立体式的仓储网络体系，仅首期就投入300亿元。
与此同时，当当网也发布消息称，将谋划物流开放平台，牵头成立由其控股的配送服务公司，将打造独立的高效率物流开放平台，希望拉拢第三方物流公司和第三方电子商务企业加入进去。同样，卓越亚马逊也在物流环节上布局。
“物流需要外行人来搅一搅，这样对行业有好处。”阿里巴巴集团主席马云如是说道。
在快递行业的涨价和电子商务企业“疯狂”自建物流的背后，体现了目前电子商务物流瓶颈形势的严峻性。
“我想淘宝明年冲一万亿的营业额，但最大的障碍就是物流。”马云一席话恐怕说出了很多电商人的心声。
近年来，国内电子商务迅速发展，据中国快递协会统计，至2010年10月，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右。但是国内物流发展水平却远远不能满足电子商务发展的需求。尤其是2010年下半年到春节前后，快递公司更是频频出现“爆仓”现象，快递也变成了“慢递”，电商与消费者的投诉不断。在今年的“3·15”消费者权益日中，因为网购引起的投诉已经成为焦点，投诉意见中多数也是因为到货慢、货物丢失、货物损毁、送货不到位等服务问题。
刘强东曾表示：“2010年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿元以上。”
艾媒咨询CEO张毅说：“国内物流行业的问题太多了，电子商务自建物流也是无奈之举。”
前日，当当网对外正式宣布送货提速：自4月6日起，当当网将在库房所在地北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州七大城市开通“当日订，当日达”服务。对此，京东商城声称，其“211限时达”将比“当日达”更快。
随着两大网购巨头加大在汉的物流投资，武汉市民在两家网站购物，有望享受到更快捷的配送服务，最快可以当日送达。
多家巨头已布局武汉
围绕网购流程最末端的物流配送，多家巨头早已开始布局。
2009年10月，当当率先来汉设立物流中心，启用后成为国内电子商务公司中库房面积最大、物流配送网络最广泛和最发达的公司。
2010年6月，卓越亚马逊在武汉设立了其在国内的第六个物流中心，可缩短本区域1-3天的配送时间。
2010年12月，京东商城在东西湖区取得250亩土地并投资建设京东电子商务港，是华中最大的单体物流中心，后期还将购买200亩土地建设物流基地。
业内分析人士指出，随着众多B2C企业加大物流投入，配送服务大战已箭在弦上，快捷、及时的配送服务正成为网上零售行业下一轮竞争的焦点。如何让用户更快速、更方便地买到便宜商品，是电子商务企业共同面临的难题。
当当网力推“闪电计划”
当当网透露，当当网是把广告省下的钱用于与第三方快递合作，每天中午增加了一个提货班次，从而实现当日达。除团购等超大订单外，包括武汉在内的上述7个城市的当当网顾客当日11点前成功提交订单，70%订单可实现“当日下单，当日送达”。
以武汉为例，用户必须达到三个条件方有可能实现：一是订单在上午11：00前于当地库房发货；二是订单详情中发货地显示为“武汉”；三是派送范围在武汉三环路以内。
当当网李国庆CEO表示，这是当当网继价格战后，在物流、配送提速方面最新推出的“闪电计划”的一部分。李国庆说，“价格战该打还是要打，但我更乐于主动发起顾客服务战、物流速度战。当前，价格战和服务战都将是网上零售的重要武器。”
今年2月，当当曾高调宣布着手组建配送服务公司，并将其打造成为独立高效的物流开放平台，并可向当当网招商商户开放快递服务。
当当网市场部人士告诉记者，今年是当当的“服务体验年”，当当还将在非库房地城市推广次日达配送计划，同时改善商品包装、缩短上门退换货的时间，让当当在用户中获得更好的口碑。如退换货时间有望从目前的3-5天缩短为1-3天，采取更厚实的包装等。
京东将在物流投入数十亿
京东商城相关负责人表示，京东商城早在去年4月就推出了类似“当日达”的“211限时达”服务，即以每日2个11点钟作为时间分割点进行快速投递服务，上午11：00前提交现货订单，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单在第二天14：00前送达。
武汉暂时未列入京东商城开通“211限时达”的四个城市之一。但在去年12月，京东商城与武汉市东西湖保税物流中心签署协议，建设武汉物流基地。该物流基地建成后，武汉市民将可以享受“211限时达”服务。
京东商城人士对记者表示，与当当网不同，京东采用的快递超过7成是自建，而非与第三方快递合作。这位人士认为，京东的自营配送体系具有一定优势，能有效规避物流成本提高、假期物流受阻的问题。
京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东此前对记者表示，电子商务属于非面对面交易模式，客户对服务的品质较传统零售业有着更高的要求，电子商务行业正在由从价格竞争，向产品、价格、服务并举的方向转变，京东将顺应这一转变，为用户提供简单快乐的网购体验。为此，“未来3年内，京东商城将投入30亿-50亿元继续加强物流建设。”
电子商务物流瓶颈形势严峻
据《经济参考报》报道一轮又一轮的涨价风潮正席卷快递行业，由此使得多家电子商务企业开始投巨资自建物流。这其中风头最劲的便是京东商城，很多业内人说京东商城的CEO刘强东“疯了”，竟然拿出数十个亿去建物流。电子商务的巨擘阿里巴巴集团也开始进军物流行业。2011年1月19日，曾经表示不会做物流的马云在北京举行的“物流合作伙伴发展大会”上宣布了总投资逾千亿元的“大物流”计划，在全国建立起立体式的仓储网络体系，仅首期就投入300亿元。
与此同时，当当网也发布消息称，将谋划物流开放平台，牵头成立由其控股的配送服务公司，将打造独立的高效率物流开放平台，希望拉拢第三方物流公司和第三方电子商务企业加入进去。同样，卓越亚马逊也在物流环节上布局。
“物流需要外行人来搅一搅，这样对行业有好处。”阿里巴巴集团主席马云如是说道。
在快递行业的涨价和电子商务企业“疯狂”自建物流的背后，体现了目前电子商务物流瓶颈形势的严峻性。
“我想淘宝明年冲一万亿的营业额，但最大的障碍就是物流。”马云一席话恐怕说出了很多电商人的心声。
近年来，国内电子商务迅速发展，据中国快递协会统计，至2010年10月，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右。但是国内物流发展水平却远远不能满足电子商务发展的需求。尤其是2010年下半年到春节前后，快递公司更是频频出现“爆仓”现象，快递也变成了“慢递”，电商与消费者的投诉不断。在今年的“3·15”消费者权益日中，因为网购引起的投诉已经成为焦点，投诉意见中多数也是因为到货慢、货物丢失、货物损毁、送货不到位等服务问题。
刘强东曾表示：“2010年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿元以上。”
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