认同企业文化:勾勒未来计划 最新概念汽车环保才是最酷(组图)+

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Acura、奥迪、通用、本田、丰田、大众、MINI、起亚和梅赛德斯-奔驰在美国加利福尼亚都开设了设计室。在洛杉矶车展上，9 大汽车品牌不约而同勾勒出未来计划——环保、不再向自然索取。这将是不以马力论英雄的时代。最酷的事不是车有多快，而是多环保。




生物纳米汽车

　　大众Nanospyder 以环保为主线，强调未来的车辆对环境保护的高度关注。该车的造型非常奇特，看到它的第一眼仿佛置身于科幻电影之中。它的车身由纳米材料组成，利用纳米材料构成直径小于0.5mm的网格，组成了极为坚固的车身结构。并且在车辆受到撞击后，纳米材料能够改变排列形式，让坚固的车身转化为可以吸收能量的软性材料，保证了乘员的安全，与现在的造车工艺完全不同。除了车身构造与现在的汽车不同之外，这辆两人座概念车还将以太阳能作为动力，通过车身上的特殊材料，将太阳能转化为电能，再搭配氢燃料电池，驱动四个车轮内的电动马达，让车辆以最环保、最节能的方式行进。该车的设计师为Patrick Faulwetter、Daniel Simon 和IanHunter，所有技术在2015 年后可能实现。



纳米燃料电池赛车

　　Acura FCX 2020 Le Mans Concept，本田在美国的高级品牌Acura，将最艰辛的勒芒24小时耐力赛作为挑战终点。概念设计师们希望Acura FCX 2020 Le Mans能够以其最先进的科技，并且在环保条件下挑战赛车极限。纳米科技将是这辆车的主要科技。它以坚硬并且轻量化金属构建车身，它们100%能够循环再利用，同时运用燃料电池作为动力来源。这辆由本田研发中心的设计师Leon Paz、Joe De Natale 及David Cheng 所设计的Acura FCX 2020 Le Mans， 将代表Acura 的环保承诺。



生物柴油汽车

　　梅赛德斯- 奔驰RECY，梅赛德斯- 奔驰RECY：由木材、铝、橡胶、玻璃组成的车身均是百分之百可回收的材料，这些材料可随时依照用户的喜好重新设计，动力方面采用最新的拥有Blu-Tec技术的环保柴油机。梅赛德斯- 奔驰RECY 是一款开篷跑车，是享受阳光和海风的完美车款。你能够从它的身上看到不少1980 款奔驰SL的设计影子。梅赛德斯- 奔驰RECY。车身采用加强的管架式车身、胶合板式面板可以保护乘坐者从无可预测的危险中逃生。该车设计师为Andre Frey、Gorden Wagener、Nick Garfias、Jeffrey Aneiros 和Christopher Rhoades。



生物电池汽车

　　这辆貌似臭虫的汽车不会放过沙滩边的一缕阳光。它采用可回收的NiMH生物电池作为动力，当阳光充足的时候，车内的太阳能电池板自动开始吸收太阳能，并将这些能量转化为电能。Sandstorm是一辆既可以在沙滩上,又能够在高速公路中低速狂奔的两座小车。它的速度可以达到10英里/小时，最高速度可飙至很多洛杉矶人认为汽车通常只有两种速度状态：5 英里/ 小时和75 英里/小时，交通堵塞和没有交通堵塞，“龟和兔”。55 英里/小时。Sandstorm铝制驾驶舱能够有效保护乘员安全，而且它的外形非常酷，但从节能的角度来考虑的话，一辆小车上采用如此大功率的动力也算是浪费了。起亚Sandstorm 的设计师为起亚美国设计中心MarcMainville。



竹子和铝制成的汽车

　　TOYOTA RLV：这台代表2015 年全新生活方式的汽车，（Renewable Lifestyle Vehicle）采用轻量化铝合金车身设计，两个前后排列的座位布置有别于常见的汽车。因为洛杉矶市的交通繁忙，交通繁忙最容易塞车，出现走走停停的状况，在这样的状况下，可说是最耗油的时候。而RLV最大的特点是在短途距离时可以采用节省能源的“踏板充电模式”。其最主要的设计概念着重在分割的动力来源，第一个动力来自于人力踏板，最高时速为8km/h，最适合处在塞车车阵走走停停的状况；第二个动力来自于车身后方电动马达，最高时速可达120km/h，而且由人力发动的动力将可回传至电池。
　　这辆概念车总共有一前一后两个座位，并且全车使用铝合金打造，将使车身轻量化，所以当驾驶员轻踩踏版的时候，不仅可以方便在走走停停的车阵中行驶，还可以在石板路、人行道或者海滩，让驾驶员与乘客轻松享受洛杉矶风情的生活方式；这样的车身状况试适合低速行驶的时候，设计师同样设想到在高速行驶状态下需要的车身稳定，所以当高速行驶时，可以利用独特的伸缩车轴，加宽车身帮助车身稳定。该车的设计师为丰田美国Calty 设计中心的Kevin J. Chun。该设计中心为雷克萨斯和丰田共享。



伴随一生的车

　　主动适应车主年龄的汽车：本田Extreme，本田Extreme是未来的可完全回收的汽车。它的蜂巢状底盘由聚碳酸酯为材料制成，在这基础上可以搭配不同的车身风格，以适应车主在各种路况下行驶的需求。按照本田设计师的思路，这款底盘可以从车主年轻的时就跟随着他，车身随着车主的成长不断改变。“换身”的工作可以在本田当地经销商处完成。本田Exreme底盘的寿命规定为5 年，超过该年限它将被完全回收。该款车由本田设计师Nicholas David, Daniel Talbert, and David Cheng 完成。



汽车也光合作用

　　能进行光合作用的汽车：通用悍马O2，这款车由通用加利福尼亚前景设计中心Frank Saucedo 指导，概念设计由Jussi Timonen 和Jose Paris执行。“100％能够回收的材料和完美的燃油经济性就是评价一款车环保的最高标准？”通用的设计师认为这还不够，人类不应该再向自然索取。悍马O2是一款对环境无所求的车型。这款车的创作灵感来自于环保意识的显著提高，创作者希望汽车将不再成为环境的破坏者，应该回归到自然中。这是一款会呼吸，并能够进行光合作用的汽车。车身采用铝合金轻量材料，并使用氢作为动力驱动。



新车批量发生器

　　Audi Dynamic Space Frame 严格意义上不是一款车，它是全新的结构，计划2015年实现。在这种结构上设计师可以以极高的速度开发新车型和使用新材料。车身的各个部件可以直接拼装到Audi Dynamic SpaceFrame车体上。新车开发成本将以难以想象的速度下降。这是一款充分运用了空气动力学原理的作品。在简洁的车架上，所有的电路和油路已经被有序地布置，设计师无需重新设计。悬挂和车身部件组成的空洞中填充了液体，在电流的磁作用下控制车身的稳定。Audi Dynamic Space Frame 留给我们的并不是概念海报。这款车的出现预示着未来的汽车设计、制造及回收将面临着一场前所未有的革新。该车由奥迪与大众在美国加利福尼亚西米谷的联合设计师设计，设计师为Hans Chou、Toby Gillies、Tony Liu、SabineLapine、Jae Min、Heather Shaw、Mattijs van Tuijl.



无玻璃的汽车

　　BMW 希望它的MINI BioMoke 在未来能够成为现实。MINI BioMoke是一款集众多环保特性于一身的未来派车系。最让Biomoke值得炫耀的是其可生物分解的仪表板，里面混有棕榈树的种子。当车辆过了使用期后，仪表板就能被分解成天然肥料，而种子得到营养则会发芽。BioMoke车身上没有一块玻璃，设计师说美国和煦的气候是最好的汽车空调。当然这是一辆MINI，因此BioMoke的使用者可以按照自己喜好定制车辆的外表。该款车设计者为BMW designworks USA 工作室的Gary Shiu