九乡新闻网解放战争时期的军区:深南大道３个月后“拉直”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 05:09:00
四次优化变道用心良苦
２００６年８月２３日，铁道部与深圳市政府签署了《广深港客运专线深圳境内设站事宜备忘录》，确定广深港客运专线在深圳市福田中心区设福田站。为更好地发挥广深港客运专线福田站的辐射作用，深圳市政府随后作出以铁路车站建设为契机，结合深圳二期轨道建设，同步建设以广深港福田站为核心的福田综合交通枢纽工程的重大决策。
而这一规划也要求施工建设方面更合理有序。自２００８年８月开工以来，短短４年间，参与福田综合交通枢纽建设的所有工作人员，克服了基坑多面开口、跨度大基坑深、深南大道沉降变形控制要求高以及施工过程中因雨水冲刷导致的边坡失稳坍塌等一系列问题。施工期间，施工方共进行四次有序的交通疏解，而每一次变道，都是在保证安全施工的前提下，将市民的安全便利出行放到第一位。
“长痛不如短痛”
第四次施工变道方案，早在动工建设之初便规划拟定。但随着福田综合交通枢纽建设周边配套设施建设等一系列长远考虑，最初的方案显然不能满足现在的建设需要，如按照最初“单Ｓ”形变道疏解，地铁２号线的隧道风亭、南配套设施消防出入口以及车站顶板采光井等三项设施建设将会严重受阻。因保障地铁２号线的安全运营是重中之重，若进行单“Ｓ”导改，深南大道市民中心段还将在大运会后“遭受”变道之苦。
鉴于长远考虑，施工方连同地铁３号线公司高层领导多次与市政府有关部门沟通协商，终于作出“长痛不如短痛”的决定，将最初的“单Ｓ”多扭一个弯，避开上述存在的三项设施建设覆盖，将第四次施工变道改为“双Ｓ”形。
最后一次变道：单“Ｓ”变成“双Ｓ”
据深圳市地铁三号线投资有限公司虞亚定工程师介绍：本月３１日，深南大道市民中心段将进行第四次暨最后一次施工变道。同时，由最初制定的“单Ｓ”形变为“双Ｓ”形。多扭出一个“Ｓ”弯，虽然给市民驾车出行增添了些许麻烦，但“双Ｓ”考虑更为周全，且能有效保障深南大道市民中心段今年６月３０日前被永久性拉直。
据介绍，第四次施工变道工程内容为将福田综合交通枢纽建设广深港节点以西范围深南大道，导改至南配套工程顶板上方；其目的也是为将该节点及节点以东至水晶岛范围的深南大道永久恢复。