九乡新闻网规费包括哪些:中国南车将是高铁业最大黑马
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中国南车将是高铁业最大黑马
吴东华 2011-04-02 星期六中国高铁将进一步延伸到世界各国，而国内高铁又进入高速发展的黄金期，内外因素都显示出南车发展后劲充足。
中国南车除了在巴西出手外，又在英国、沙特出手，2011年2月17日，南车值得中长期持有，18日，整个资本市场给予最大的追捧。本来涨幅上中国北车比南车大，18日南车涨0.16，北车涨0.08，本来日成交量北车比南车少2000万股左右，18日北车成交量1.3亿股，南车为2.1亿股，两者相差8000万股。另外从日成交量来看，北车缩小、南车放大。从18日南车的K线图来看，成立量稳步放大，大盘跌它却独立上涨，黑马特征明显。南车将是大黑马，即将启动。
南车竞标巴西高铁40年经营权长期利好，关键是如何做透并国际化。另外，英国高铁项目需要120辆列车，从德日进口需要40亿英镑，而南车的造价仅一半，现在英国租用列车，大约需要支付13.5亿英镑左右，变成中国价格的6.6折。对于沙特麦加高铁，南车参加招标，去年中铁建宣布沙特麦加轻轨项目亏损41.48亿元人民币，南车吸取教训，合同价格及包工模式将重新谈判。
中国高铁将进一步延伸到美国、伊朗、土耳期、缅甸、叙利亚、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、泰国等国，而国内高铁又进入高速发展的黄金期，内外因素都显示出南车发展后劲充足，这些就是南车成为大黑马的基础。
考虑到欧美主权债务危机，中国选择出租高铁列车是个好主意，因为法德日等国高铁列车是没办法来维持租赁的经营方式的，因为这需要庞大的银团支持，海外这些国家赤字上升，银行贷款资金不充足，而中国推出金融租赁政策，这样，中国南车可以选择银行来扩大伙伴，把高铁列车租赁铺上全球。如果这样，将变成高铁造价成本最低之后的又一金融资金链杀手。过去两年，世界银行贷款仅1000亿美元，而中国的国家开发银行和中国进出口银行给的贷款却超过1100亿美元，这足以证明南车租车是高铁业竞争中的最大杀手，所以，南车必将是大黑马。