西岭雪山12月有雪吗:沟通的工具 凝固的音符_邮票与桥梁[141-160]

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文化   2009-07-17 12:07   阅读15   评论0   字号:    


 


141、台湾宜兰.南方澳大桥      142、台湾台北.情人桥
143、北京颐和园.平台亭桥      144、江苏同里.退思园天桥
145、江苏同里.思本桥        146、江苏同里.泰来桥
147、香港.青马大桥Tsing Ma Bridge  148、河南焦作.红石峡同心桥
149、重庆.武隆天生三桥中的黑龙桥  150、重庆.武隆天生三桥中的天龙桥
151、重庆武隆天生三桥中的青龙桥  152、江苏溧水.胭脂河天生桥
153、湖北宜昌.乐天溪桥       154、湖北省.武汉长江大桥
155、四川泸定县.大渡河铁索桥    156、北京颐和园.十七孔桥
157、葫芦岛市.九门口水上长城    158、成渝铁路.王二溪桥
159、重庆.朝阳大桥         160、重庆.白沙沱长江大桥


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141、南方澳大桥于1998年6月建成通车,位于中国台湾宜兰县苏澳镇,是一座跨越苏澳港与南方澳渔港的钢拱吊桥。主桥采用单钢拱提篮式造型,十分简洁独特。大桥全长896米(其中主跨140米),宽15米,距海平面高18米,桥柱上有海洋特色的鱼虾蟹等装饰图案,桥上设观景平台,可以眺望渔船的进出。2003年12月14日台湾邮政发行《台.湾温泉》邮票一套4枚,其一图为苏澳冷泉和南方澳大桥。2002年台湾邮政刻制《苏澳-苏澳港》风景邮戳一枚,图为南方澳大桥和海港风光。


142、情人桥(Lover's Bridge)原称淡水渔人码头跨港大桥,位于台湾台北县淡水镇,它连接着当地的鱼市和临海的木栈道,是一座独塔斜拉人行桥,桥长165米,宽5米,塔高49米。这座桥造型优美,视野极佳,弯曲的流线型白色钢桥塔,如同风帆,吸引大批游客前往眺望赏景,成为淡水新的标志性建筑。该桥于2003年2月14日情.人节举行落成典礼,命名为情人桥。2008年3月冈比亚邮政发行《台.北2008第21届亚洲国际邮票展》小型张一枚,图为台湾淡水情人桥夜景。


143、平台亭桥位于北京颐和园后湖,是一座木梁人行桥。因湖的北岸有平台亭,此桥又建在亭的附近,故称为平台亭桥。这里湖水碧绿清澈,树木繁茂,颇为幽静。2008年5月10日中国邮政发行《颐和园》邮票一套6枚,其一为颐和园后湖及平台亭桥。(下图为“颐和园后湖”邮票极限明信片)


144、江苏水乡古镇同里退思园,有一座特殊的天桥,上为桥,下为廊,在古典园林中不可多得。它横空越过假山之巅,将两边的“菰雨生凉轩”和“辛台”连成一体。此桥前后贯通,八面来风,再热的夏天也会使人精神一爽。2000年中国邮政发行《水乡古镇-同里》邮资明信片一套20枚,其一背图为退思园天桥。


145、思本桥,是江苏苏州同里古镇一座距今有700多年的南宋古石桥,拱形单孔,东西走向,坐落在同里镇西郊同兴村辽浜的水道上,取名“思本”,意为“万事民为本”。该桥长22.5米,中宽1.85米,高9米,全由紫石(武康石)筑成。全桥长年为白花藤攀援,远远望去,仿佛是一条苍龙横卧在碧波上。2000年中国邮政发行《水乡古镇-同里》邮资明信片一套20枚,其一背图为长满藤蔓的思本桥。


146、泰来桥位于中国江苏苏州吴江市同里古镇,是一座单孔梁式人行桥,原为木构,清乾隆十一年(1746年)重建为石桥,现存之桥系清道光二十年(1840年)重修。该桥桥体高大,气势不凡。桥面上修筑了三个凉亭,甚是雄伟轩昂,可供行人停歇或观看河中船只。2000年中国邮政发行《水乡古镇-同里》邮资明信片(牡丹邮资片加印成)一套20枚,其一图为泰来桥全景。


147、青马大桥(Tsing Ma Bridge)是一座公路铁路两用跨海悬索桥,连接青衣岛和马湾,是香港国际机场的配套工程之一,也是世界最大跨度的公铁两用悬索桥。该桥1992年5月开始兴建,1997年5月建成通车,全桥长度为2.2公里,主跨1377米,桥面宽41米,混凝土桥塔高206米,通航净空62米。2007年7月1日中国香港邮政发行《香港特别行政区成立十周年》邮票一套6枚,其一图为香港青马大桥俯瞰。


148、红石峡(又称温盘峪)位于中国河南焦作市云台山风景区,它集泉、瀑、溪、潭、涧诸景于一谷,被誉为“自然界山水的精品”。峡中的同心桥,用赭红色石块垒砌而成,是一座跨越溪瀑的石拱桥,长约十余米,桥面无栏杆,仅供两人并行;桥下水流倾泻成瀑。2006年8月6日中国邮政发行《云台山红石峡》普通邮资明信片一枚,邮资图可见同心桥远景,加印背图为同心桥近景。


149、重庆市武隆天生三桥中的黑龙桥,为羊水河峡谷最后一座天生桥。桥名古已有之,因其拱洞幽深黑暗,似有一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。桥面高223米、平均拱高116米;桥厚107米、拱孔跨度16-49米、桥面宽达193米,为三桥中宽度最大者。2008年6月27日中国邮政发行《武隆喀斯特》特种邮资明信片一套5枚,其一为天生三桥黑龙桥。


150、天生三桥位于中国重庆市武隆县境内,是亚洲最大的天生桥群。其中的天龙桥,为羊水河峡谷段天生桥群中的第一座天生桥,又名头道桥,高大厚重、气势磅礴,以雄壮称奇。该桥高235米、桥厚150米、平均拱孔高度96米,拱孔跨度20-75米,桥面宽度147米。2008年6月27日中国邮政发行《武隆喀斯特》特种邮资明信片一套5枚,其一为天生三桥天龙桥。


151、重庆武隆天生三桥中的青龙桥,为羊水河峡谷上的第二座天生桥,又名中龙桥,因雨后飞瀑自桥面倾泄成雾,日照成彩虹,似青龙扶摇直上而得名。青龙桥以高大著称,达281米,为世界喀斯特天生桥高度之最。该桥平均拱孔高度103米、桥面厚度168米、拱孔跨度13-58米、桥面宽124米。2008年6月27日中国邮政发行《武隆喀斯特》特种邮资明信片一套5枚,其一为天生三桥-青龙桥。


152、胭脂河天生桥位于中国江苏溧水县城西3公里处,是一座出自于人工,而却名“天生”的石桥,长34米,高36米,厚宽均9米,险峻幽深,气势雄伟。明朝皇帝朱元.璋定都南京后,为解决漕运问题,于公元1393年(洪武二十六年)派崇山侯李.新到溧水开凿胭脂河时,有一天然巨石横于河道中间,挡住去路,遂中凿石孔十余丈,以通舟楫,桥因势而成,故名“天生”。2000年中国邮政发行《胭脂河 天生桥》邮资明信片一枚,背图为胭脂河天生桥景。


153、乐天溪桥位于中国湖北省宜昌市,跨越长江支流乐天溪出口处,是三峡工程专用通道上的一座4孔一联的预应力混凝土连续梁桥。桥总长440.35米,分跨为85.8+2×125+85.8米,桥宽15.5米。箱梁跨中与端段高3.2米,根部高7.7米。桥墩采用建于同一基础上的双壁式墩。于1990年建成通车。 1999年中国邮政发行《三峡工程》附捐邮资明信片一套20枚,其一背图为乐天溪大桥(下图)。


154、武汉长江大桥位于武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是我国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥,于1957年10月建成通车。全桥总长1670米,其中正桥1156米。下层为双线铁路桥,宽14.5米;上层为公路桥,宽约20米,为4车道。桥身共8墩9孔,每孔跨度为128米。2002年6月9日中国香港邮政发行《京九直通车》邮票一套4枚,其一为武汉长江大桥。


155、泸定桥位于中国四川泸定县城西,即大渡河铁索桥,桥身共由13根铁链组成,其中底链九根,扶手四根,桥身净跨103.6米,宽2.9米。桥东西两端各有桥台一座,全用条石砌就,下设落井,并有生铁铸成的地龙桩与卧龙桩,用以锚固铁链。落井之上建有桥亭,飞檐翘角,古朴大方。该桥因1935年5月中国工.农红军长征途中曾英勇强渡此桥而闻名。2006年10月22日中国邮政发行《中国工农红军长征胜利七十周年》邮票一套4枚,其一为飞夺泸定桥。


156、清乾隆时建造的十七孔桥坐落在北京颐和园昆明湖上,飞跨于东堤和南湖岛之间,是一座联拱石桥,长150米。桥上石雕极其精美,每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子,大小共五百四十四个,两桥头还有石雕异兽,十分生动。1996年5月18日巴勒.斯坦邮政发行《1996年国际集邮展览》邮票小全张一枚,含邮票4枚,其一为北京颐和园十七孔桥。


157、九门口水上长城位于葫芦岛市绥中境内,距山海关15公里,是长城的重要组成部分。它横跨九江河架起一座巨大的水上城桥,长97.4米,九道拱形水门宽5米、高7米,城桥两端各有围城一座。形成独特的“城在山上走,水在城下流”的景观而闻名于世。1998年11月1日,中国邮政发行《长城(明)(第三组)》普通邮票一套4枚,其一为九门口长城。


158、王二溪桥位于成渝铁路长沙埂和顺河区间,是傍沱江右岸修建的22孔联拱桥,孔跨布置为1×6+6×12.6+7×6+7×12.6+1×6米,全长315.95米,该桥首末两孔和中间第8-14孔系石拱,其余2-7孔及15-21孔系钢筋混凝土拱,是建国初期修建的最长的多孔联拱曲线桥。1948年开工,1952年3月29日竣工。1952年10月1日中国邮政发行《伟大的祖国(2组)》邮票一套4枚,其一为成渝铁路的王二溪桥。


159、重庆朝阳大桥位于四川省重庆市北碚区,是一座跨越嘉陵江的双链加劲钢箱梁公路悬索桥。大桥全长233.2米,全桥共3孔,主跨长186米,两边跨长各为21.6米,桥面宽8.5米(其中车行道宽7米,两侧人行道各宽0.75米)。门式钢筋混凝土桥塔高64.8米。该桥于1967年2月开工,1969年9月建成通车。2000年中国重庆邮政发行《重庆的桥》邮资明信片一套10枚,其一背图为重庆北碚嘉陵江朝阳大桥。


160、重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间,北接成渝铁路,南接川黔铁路,是一座双线铁路钢桁架梁桥,全长820米。该桥于 1958年9月10日开始施工,1959年12月10日建成通车,是长江上第二座大桥。大桥共16孔,主跨为4孔80m一联下承铆接连续钢桁梁,北3孔、南9孔均为40m上承式钢板梁。修建双线桥(先单线架梁),1978年增设双线。原设计载重为中-22级,施工中下部结构同时按中-26级设计。1999年中国湖北邮政发行《长江上的桥》邮资明信片一套12枚,其一背图为重庆白沙沱长江大桥。


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