西安高新区开锁公司:.从训练水平看中外空军的差距

     前两天说了说美国空军的一些情况，今天就讲讲我所知道的中外空军在训练水平上的差距。

    人们讲中外军差距时，常常喜欢讲装备的差距，好象它的差距就是一切，其实训练的水平也是一个重大因素。讲空军的装备，大家都明白，咱们是拍马都追不上人家，尽管现在搞了歼十，歼二十一类。要承认这是进步，但和先进国家比，恐怕还是有相当的差距。

    除了装备的差距，训练的差距一样是惊人。在我们这里，一名空军上校飞行员，有两千多小时的飞行经验就算是经验比较丰富，水平比较高的飞行员了，但在美国台湾这些地方，一般的少校，甚至是上尉都有这么多的飞行时数。他们还不是最厉害的，在七八十年代，最厉害的是以色列，他们的少校级的飞行员达到三千小时的比比皆是。

    就是说，人家的训练强度远高于我们。训练强度一高，马上就会带来一系列的问题。飞机是需要维护的，飞得越多，保养维护时间就越短，难度自然就越大，对地勤的要求就越高，不然没有能力完成这么高强度的飞行训练。另外就是人员自己身体的承受力。飞得少，对身体的要求也要低一些，相反则要求高，身体也能在那样高强度的训练中得到锻炼。

    八十年代时，中美关系还比较好，两军也多有交流。那时候，作为两军交流的一部分，我空军一名高级将领，搭乘美国海军的A6战斗机在航空母舰上降落。他是保持飞行的飞行员，身体条件非常好，在作这次航程之前，他的身体情况是得到美国方面认可的。他在降落的那一瞬间，整个人都昏迷了，完全失去知觉。这是正常的反应，美国人在作这样起飞降落时，都会有短暂的失去知觉，但是他失去知觉的时间就比较长，当然这到底是大陆中国人的第一次。而美国人则是天天都这样失去知觉，已经习以为常，自然苏醒的要快些。

    以前有传说陈水扁有逃跑到美国航母的通道。如果真有其事，他只能坐直升机去，坐其他飞机在降落那一下，立马就能让他挂到墙上供人詹仰唾骂。

    因为有这些平日的锻炼，在第一次海湾战争时，美军飞行员一天最多能出航五次，出航三四次是平常事，而出航最多的，飞行时间最长的是直升机，据说有个机组，一天飞了十三个小时（凭记忆写下，不一定准确，但可以肯定是超过十个小时）如果平时没有大强度的训练，到了战时也是不可想象的。

    以色列空军有个杰作，相信许多军迷朋友都知道。这件事情发生的具体时间记不太清楚了，清楚的是他们派出几架F16，排成一个密集的方阵，长途飞行一千多公里，深入伊拉克境内把伊拉克的核反应堆炸毁。这样作的目的是要把自己伪装成一架大型的民航客机，让自己在人家的雷达上看成是一个回波，而不是数架回波。

    作密集方阵飞行，是飞行的珠穆朗玛峰。以色列人，美国人包括台湾的国民革命军军人，都可以飞得非常的密集。据说美国人以色列人可以飞到翼尖的距离在五英寸。诸位，是五英寸，不是五米。国民军军人在五十年代飞中国钻石，当时轰动世界，当然咱们在大陆消息闭塞不知道这回事。他们用F84，先是飞四机，后来再飞九机，最后是十六机。他们把十六架飞机密集成一个正方型，仿佛钻石的样子，故名中国钻石。我看过这个钻石的照片，漂亮，不是一般的漂亮。F84是直机翼，翼端还挂着两个巨大的副油箱，他们的钻石，两机近得已经到了互相插在一起的地步，令人叹为观止。

    在差不多的同一时期，南斯拉夫人用米格15飞了一个二十五机的棱形密集阵。在下看过这个纪录片，哇，震憾，真是震憾。没有他们机翼之间距离的资料，就纪录电影上看到的，这个距离绝对没有半条机翼的长度，甚至可能只有三分一机翼的长度。而且他们还不是简单的平飞，可以集体拉起作转弯。他们集体拉起作侧弯时，太壮观，太优美。那不是技术，而是艺术。

    在下也看过美国雷鸟的飞行表演的纪录片，飞的是F16，尽管也非常震憾，有几个镜头也是让人叹为观止，但那都是双机四机，和人家的二十五机相比好象还有相当的差距。当然，二十五机没有多少花样飞行，只有一个侧弯拉升，不象美国那样多的花样。

    可惜没看过中国钻石的飞行表演纪录片，相信会极精彩，甚至超过南斯拉夫人和美国人。F84的驾驶性能本身就比较差，还能飞出那样的水平，太厉害了。

    我们大陆是最近十多年才开展这种密集阵形的训练，使出了吃奶的力，达到五米的距离，据说最近几年又有进步，到了三米。三米和五英寸还有多远，大伙可以拿尺子量一量。

    七十年代的时候，我们有架民航机准备降落的时候，起落架放不下来了。起落架放不下来，几十条人命就可能毁于一旦。机组人员想尽了办法，都放不下那个该死的起落架，这时候我们地面的民航指挥员干了件什么事呢。说来也是让人叹为观止的。他们派了一架同型号的飞机上去，用这架飞机的机翼去拍有故障的那架飞机的机翼，想把起落架给震下来。拍来拍去，居然把它给拍下来了。真是艺高人胆大。

    他们开始是去拍，拍来拍去，拍不下来。那个抗美援朝上过天的老飞行员就说到机腹下，用机翼去铲，看看能不能铲下来。搞了几次，太危险，也不成功，于是又来拍。要知道，两架飞机都还是螺旋桨的，那稍有闪失，撞到一起，两架飞机几十条人命都要完蛋。

    当年广州白云机场的一个指挥是家父的战友，听他讲这个故事的时候，咱们的心都提到嗓子眼上了，坐在飞机里的人会是什么样，大伙可想而知了。

    有时想想，现在这班飞行员恐怕真不如抗美援朝时的那班老人，那班人敢飞，现在的人好象不那么敢飞了。前些时候晋为上将的马晓天，据他以前的战友们讲，他极具飞行天才，很多科目，很多新装备都是由他先飞，他常常能够一飞就飞出来，而那些来自农村的飞行员，常常是闹半天也飞不出来。想一想，这种情况都是正常，如今的飞行员飞行是为了养家糊口脱贫致富，那来的对飞行的狂热？没有对飞行的狂热，就不会有中国钻石。