九乡新闻网西安大德广告公司:新舟600昨日公开首飞 一架广汉服役
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 14:43:12
图片来源:天府早报
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最后一架运七-100退役 从此告别蓝天
★川报集团全媒体中心记者赴洛阳见证“飞”常瞬间
中国最后一架在役“运七—100型”飞机昨日在中国民航飞行学院洛阳分院正式退役，结束其长达20年的教练教学任务。与此同时，由我国自主研发的新一代支线客机新舟600也正式亮相洛阳分院。据了解，这是第一架投入市场的新舟600飞机，它将接替运七—100成为该院新的教练教学机。代表着目前我国民航制造业最高水平的新舟600，其内部构造究竟如何？性能优越性在哪里？昨日，早报记者作为四川市场报唯一媒体奔赴洛阳，掀开新舟600的神秘面纱。
运七-100落地
绕场飞行一圈 告别20年服役历史
上午9时，在洛阳北郊机场，民航飞行学院功勋飞行员丁援朝抚摸着停放在机坪左侧的运七-100飞机，眼里噙着泪光，1小时后，这架伴他一起走过20年的老伙计就要告别这片蓝天，回到位于广汉的中国民航飞行学院，作为地面教学所用。
9时30分，丁援朝驾驶运七—100绕场飞行一圈之后，降落在机坪上，由此，运七-100飞机正式退役。“1987年7月10日，运七-100飞机正式加入中国民航飞行学院高级教练机序列。”丁援朝说，学院先后共引进了6架该机型，运七-100是学院安全业绩最好的教练机之一。
作为全国民航系统唯一一架现役的运七-100型飞机，这架飞机自1991年投入洛阳分院教学训练飞行工作以来，共安全飞行2万小时。20年来，培训飞行员1200余人，占同期洛阳分院飞行专业毕业生总数的近1/4。
新舟600
冲
天
30秒飞上云霄 比同级别飞机少5秒
伴随螺旋桨的飞旋，几秒钟后，新舟600离地开始缓缓攀升，直插云霄。“平稳、快速。”担任此次首飞的民航飞行学院院长张立斌说，“从起飞滑跑开始到离地，新舟600只花了30秒，而大多数同级别飞机需要35秒到40秒。”
在飞行中，记者参观了驾驶舱，舱内几乎被各种仪表和电子显示屏包围，飞行员正进行飞行测试，时不时低声交流……驾驶舱外，一片片云海扑面而来，仿佛将整个飞机拥在其中。2个小时的飞行后，新舟600平稳降落在机场跑道上。“这是我国生产的第一架新舟600飞机，试飞以及各项测试工作都由它完成，还两次参加过珠海航展，意义非凡。”洛阳分院党委书记王开寅说，中国民航飞行学院首批向西飞公司购买了两架新舟600，“第一架留在洛阳，另外一架将派往广汉，担任教练教学机。”
同级别PK
售价更低更省油
中航西飞国际总经理蒋建军将新舟600的优势概括为“经济性”、“适航性”和“安全性”。
蒋建军说：“新舟600的市场均价为8000万人民币，而同级别的庞巴迪飞机则需2300万美元，折算下来为1.3亿到1.5亿人民币。从耗油量来看，运七-100每小时耗油1吨，而新舟600每小时耗油700公斤。非常适合发展中国家使用。”
蒋建军透露，接下来西飞国际还会有5架新舟600飞机陆续交付市场。
李忠粮 早报特派洛阳记者 胡镪文摄影报道
新舟600飞机
新舟600是中航工业西飞为满足用户的最新需求而开发出的一款新型涡桨支线飞机，也是西飞为实现涡桨支线飞机世界第一的目标而研制的新舟系列飞机。自成功推出以来，已获得16架订单。
2008年6月总装下线最大起飞重量：21.8吨
最大巡航速度：514公里/小时
满载旅客航程：2400公里
运七-100型飞机
运七-100型飞机是在原运七飞机基础上，以上世纪80年代世界先进支线飞机技术水平为标准，通过国际合作途径研制的双发涡轮螺旋桨式中短程支线运输机。
1984年开始批量生产最大起飞重量21.8吨
最大巡航速度476公里/小时
满载最大航程1100公里